Das bedeutet aber ich kanns dann auch pur fahren oder?

Selbstverständlich dafür macht man das ja ;) also gemeint ist E85 nicht E100. E85 hat ca 30% weniger Energiegehalt. E100 um 40% im vergleich zu Super Benzin.
Bei E100 müsstest du zusätzlich den Benzindruck erhöhen was aber nicht zu empfehlen ist da E100 zu viele negative Eigenschaften hat um es in nem Altagsauto zu fahren und billiger ist es auch nicht wirklich.

Ja das mit den 30% weniger Energiegehalt bei E85 war mir schon bewusst nur wenn ich 40L E85 Tanke und hab noch 15 Liter E10 drinne hab ich ja eben kein E85, deshalb dachte ich, ich muss nix umrüsten, solange er obenraus kein Leistungsabfall hat.

Das einzigste was mir aufgefallen ist, hatte ihn letztens am AU tester und der Lambdawert war zu hoch bei Drehzahl. Ob das am E85 mix liegt? Ich weiss es erlich gesagt nicht. geregelt hat die Sonde schon aber eben nicht weit genug runter.

Ich werde gucken das ich mir die Einspritzdüsen besorgen.

Danke für deine Aufklärung.

Ja genau das ist ja das besagte problem. Du faehrst halt mit nem lambdawert von um 1.1. Was viele nicht wissen auch ein leicht mageres Gemisch hat teilweise sogar mehr leistung als ein lambda 1 Gemisch nur bei einer deutlich heisseren verbrennung. Damit kommt frueher oder spaeter der motortod.

OK super aufklärung danke.

Würden Düsen mit. 250ccm -258ccm auch ausreichen oder bringts unter 258ccm eher nix dann? Ich frage morgen mal Preise bei meinem teilelieferanten ab ich bekomme die zum ek. könnte dann eher sinn machen neue zu kaufen.

Achso: Hier kostet E85 nach wie vor 99Cent.

Moin

die Verbrennungstemperatur von Ethanol ist allerdings niedriger als bei Super,ein Magerlauf auf Ethanol ist nicht so wild wie mit normalem Benzin,zumal auch mehr eingespritzt wird und dadurch die Kühlung der Komponenten gewährleistet ist.

Gruß

Es geht ja nur um die grobe Menge also würden auch 250er Düsen was bringen. 10-15% Kann die Motorsteuerung von selbst ausgleichen. Du musst nur auf die Impedanz und die Düsenbauform ggf noch den Spritzwinkel achten. I.d.r. sind aber zumindest alle VW düsen von der Impedanz gleích und der Winkel hat bei allen die ich bisher versucht habe laut diversen Düsendatenblättern auch gepasst.

@Heilbutt : Das mit der kälteren Verbrennung ist gefährliches Halbwissen. Du hast recht das Ethanol kälter verbrennt aber nur beim richtigem Gemisch. Jedoch sind die Temperaturen bei Magerlauf um ein vielfaches höher. Somit ist ein mageres Gemisch mit jedem Kraftstoff schlecht für den Motor.

Was meinst du mit richtigem Gemisch ? Wenn du mit E85 einen Magerlauf hast ist die Temperatur immer noch im unkritischen bereich. Das ist in vielen Diversen tests bewiesen worden. Ein Magerlauf mit E85 und Super kann man nicht vergleichen. Bei Super kann das auf Dauer zu einem Motorschaden kommen, bei E85 ist die wahrscheinlichkeit sehr gering. Alles Theorie - in der Praxis sieht es natürlich meist anderes aus. Ich habe mich schon durch viele Foren Monatelang geschlagen und bisher ist mir keiner bekannt der aufgrund E85 Magerlauf einen Motorschaden hatte. Leider ist das schon länger her sonst würde ich gerne ein paar Links posten. Ich rede hier natürlich von leuten die ohne Umbauten fahren.
Eher berichten die leute von Leistungseinbußen, was ja auch logisch ist wenn der Energiegehalt zu niedrig ist. Es gibt leute die schon 200.000km ohne umbauen gefahren sind und keine Probleme hatten, ausser den Bekannten Kaltstart und teilweise "sacknüsselauf". Dennoch würde ich es nicht empfehlen das zeug pur ohne Umbau zu fahren. Der "Fahrkomfort" lässt zu wünschen übrig.

schöne Grüße

Also ich habe mir die düsen bei eBay gekauft. Jedoch wären mir 250er düsen lieber wenn der Rest das msg regeln kann. Hättet ihr noch Ne teilenummer für mich mit anderen düsen?

hi

du brauchst ein steuergerät kannst du bei ebay erwerben. E 85 gibt es leider nur an sehr wenigen tankstellen solltest also erstmal in deiner nähe ausschau halten. ich habe 105 euro bezahlt fürs gerät. der einbau ist sehr einfach und der verbrauch ist etwas höher je na fahrstil. aber wenn du viel fährst lohnt es sich im moment tanken wir für 45 euro voll!!!!!!!!!!!!!!!! DA kann man ruhigen gewissens auch mal wilde sau spielen

Hi,

wie ich sehe hast du auch einen ABU Motor. Welches Steuergerät hast du denn verbaut ? Um wie viel hat sich dein Spritverbrauch erhöht :).

Schöne Grüße

du brauchst ein steuergerät kannst du bei ebay erwerben. E 85 gibt es leider nur an sehr wenigen tankstellen solltest also erstmal in deiner nähe ausschau halten. ich habe 105 euro bezahlt fürs gerät. der einbau ist sehr einfach und der verbrauch ist etwas höher je na fahrstil. aber wenn du viel fährst lohnt es sich im moment tanken wir für 45 euro voll!!!!!!!!!!!!!!!! DA kann man ruhigen gewissens auch mal wilde sau spielen

Hallo tweetyundstimme!
Kannst Du mal beschreiben, welches Gerät das ist? Normal kosten die Geräte über 200 €.
Und funktioniert das Gerät auch? Manchmal muss ja man bei ebay & co aufpassen.
Grüße Tangoherz

Nachtrag nochmal: Hallo tweetyundstimme
ich habe den gleichen Motor und habe mal bei einem KFZ-Meister abgefragt, der mit seinem umgerüsteteten Passat länger E85 gefahren hat. Er hat mir erklärt, dass bei unserem Golftyp
der Ansaugweg länger wäre und gerade wenns kalt ist soll er es deswegen schwieriger haben mit dem Anspringen? Meiner verbraucht im 50 zu 50 Mix übrigens nur ca. 9 Liter - 12 Liter habe ich bis jetzt noch nicht geschafft? Ruhiger laufen tut er - aber anscheinend ist kommt er nicht richtig in die Gänge. Kann aber auch an den über 260000 km liegen - oder er ist vorher lahm gefahren worden -vielleicht muss ich auch mal den Benzinfilter wechseln?

hab, heute mal 40/60 versucht, außer bei den schaltvorgängen und vollagas in den nächsten gang, wunderbar!10=10L

Hi.

Mit 40/60 meinst du E85/E10 oder ?

Ich fahre schon länger E85 50/50 und muss sagen solange man das Gemisch bei 50/50 lässt hat man kaum Mehrverbrauch (ca 5% bei mir) und das mit der Gasannahme beim schalten haut auch sehr gut hin. Ab E60 (Mischung ca 65/35) hat man eine schlechtere Gasannahme nach dem schalten sodas man entweder fast das Auto abwürgt wenn man vom 1 in den 2 Gang schaltet oder die Kupplungt knallt wenn man höhere Geschwindigkeiten hat.

also, ich habe in einem älteren thread gelesen, das einige pur E85 fahren, ring in die einspritzanlage oder sowas, nun habe ich gerade nen kaltstart gemacht, super geht er an, und diese dinge wie schlechtere gasannahme, sind nicht mehr aufgetreten, geschätzte menge an super: 5L und 10L e85....läuft super..

Kaltstartprobleme wirst du auch erst bei niedrigen Temperaturen haben. Diesen Ring den du meinst ist ein Unterlegscheibe die man "verbauen" kann damit der Benzindruck erhöht wird. Dies soll einen Magerlauf bei Vollast verhindern da ab einer bestimmten Drosselklappenstellung nur noch nach festen Kennwert eingespritzt wird. Bei einer 50/50 Mischung ist alles halb so Wild und man kann ohne Änderung fahren.

und wenn ich jetzt 100 prozent fahren will, das will ich jetzt anstreben, wirklich steuergerät holen, oder den "trick" mit der u-scheibe
?

Wenn man einen Motor mit Monomotronic hat, kann man ein STG oder die U-Scheiben nehmen.
Was man bei der Digifant, Simos oder Marelli machen könnte wurde hier erst vor kurzem beschrieben.

Falls das STG eine Funktion für den Kaltstart hat, kannste das nehmen. Ansonsten halt den Benzindruck erhöhen (entweder mit 2x 1,6mm U-Scheiben (sind die U-Scheiben für die Krümmerbefestigung), oder mit einem externen Benzindruckregler) UND eine zusätzliche Anfettung des Gemischs. Sonst wirste den Wagen im Winter nicht anbekommen ;)
Anfetten könnte man zB mit dem blauen 2poligen Temperatursensor, den man zusätzlich zum eigentlich Temperatursensor anschließt (um die Ohm-Werte zu erhöhen) UND/ODER man schließt einen 10KOhm Potentiometer mit 5Watt an den Temperatursensor und fettet dann vom Innenraum das Gemisch an. Vorteil vom Poti ist, dass man den einfach nach ganz links dreht und das STG seine eigentlichen Ohm-Werte wieder bekommt.

Mit U-Scheiben und Poti haste vllt kosten in Höhe von 15€ + bischen Bastelarbeit.