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merkst du eine Verbresserung am Motorlauf ??

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etwas Ruckeln wirst wohl mitm Kompressor immer haben...so ruhig wie ohne Kompi wird der nicht laufen

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Hm also so schlimm ist es bei mir net.....aber im 5ten und bei so 3000/umin wennst leicht von Gas gehst.....dann denkt ma er nimmt einem dem schub...aber das ist wohl normal...denn wenn ich dann wieder draufgeh zieht er sofort...

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lmm sollte eigentlich ungefähr da sein wo der NSW auf der Beifahrerseite ist

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unterm Kühler

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1267728084.JPG

versetze noch tewas weiter nach links in Fahrtrichtung allso mittig unter dein Wasserkühler.

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Ich glaube ja, der Benzindruck ist bei der GTI und VR6 Pumpe verschieden d.h. ist bei der VR6 Pumpe höher!;)

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Was habe hatte ich dir am Tel. gesagt prüfe Deine Ktaftstoffpumpe auf Fördermenge l/min.

Das es die Einspritzdüsen nicht sind, das war mir klar. Falls die Undicht wären würde dein Vr6 nach längere Standzeit schlecht an springen.
Wenn du schlechtes Spritzbild hättest, würdest Du am Motorlauf merken.

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Was die die GTI Pumpe an Fördermenge hat das weis ich nicht. Das kann gut möglich sein das die GTI Pumpe weniger Födermenge Liefert als die vom VR6.
Das wegen solltest DU die Fördermenge Prüfen bevor DU SINNLOS Teile Tauschen tust........!!!
Das das bearbeitetn des Kraftstoffdruckregler finde ich als keine gute Lösung (billig Tuning), soll aber Funktionnieren.

Da Du kein LD mehr als ca. 0,8 Bar hast sollte es reichen mit der Originale Kraftstoffpumpe VR6 (alte Ausführung) und die S2 Düsen + 4 Bar Kraftstoffdruckregler.

Gruss
CVR6K

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Bis BJ hat der VR6 ein anderen Karstoffsystemdruck, da müsste auch die Kraftstoffpumpe und Kraftstoffdruckregler anders sein.

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