Ja genau die kommen von mir. :)
Habe mich da schon an ein paar Varianten ausprobiert was die Farbgebung angeht.

Hier ein paar Bilder die ich gemacht habe:
Anhang 81704 Anhang 81705 Anhang 81706 Anhang 81707 Anhang 81708

Den weißen mit rotem Drehzahlmesser fahre ich selbst. Wie gesagt bekommt der noch Updates.
Der schwarze mit blauer Beleuchtung war aus einer Laune heraus um einen in Golf 4 Cabrio Optik zu haben.
Der schwarze mit grüner Beleuchtung war ein Versuch in "normaler" Golf 3 Optik.
Der gelbe steckt in einem Polo von einem Bekannten. Bei Instagram unter "6n_zeitgeist" zu finden. Er war damit auch auf der EMS am Stand von Special Parts.
Und der rote war ebenfalls aus einer Laune heraus. Würde sich sicher in einem roten Colour Concept ganz gut machen.

Huhu,

wie ich schonmal sagte, sind die Tachos die du baust echt abgefahren!
Fährst du dieses Jahr Treffen an, auf denen man sich den Tacho mal in live ansehen könnte? ��

Gruß Markus

Bisher ist das "Good old times" von Sourkrauts geplant am 06.09.2025.
Ansonsten noch eine Rallye, wo der Termin aber noch aussteht.

Aber mal schauen was noch für Treffen in der Nähe sind das Jahr. Da bin ich meist eher spontan. ;)

Den Umbau der W8-Leuchte habe ich jetzt abgeschlossen.

Dazu habe ich den Kabelbaum einmal neu gebaut.
Wichtig war dabei die neue Leitung für die Tastenbeleuchtung/Ambientelicht, die in den Potentialverteiler der ZE gesteckt wird.
Gleichzeitig wurden die Leitungen für den Spiegel sauber eingearbeitet und beleuchtete Sonnenblenden habe ich ja auch, wo ich die Leitungen etwas länger gemacht habe als original.

Hier noch ein Bild vom Kabelbaum:
Anhang 81719

Der Einbau in der A-Säule war schwieriger als gedacht, am Ende habe ich einen Draht von unten durchgeschoben und den Kabelbaum daran dann mit Kabelbindern befestigt und durchgezogen.


Den Halterahmen der Leuchte habe ich auch noch mal ersetzt, da sie vorher schlecht rein ging. Jetzt ist alles perfekt. :)

Hier noch zwei Bilder wie es jetzt aussieht:
Anhang 81720 Anhang 81721

Macht sich richtig gut im Innenraum. ����

Ja, macht sich wirklich gut.

Ich hätte die A-Säulenverkleidung dafür wohl schnell demontiert, das geht beim Golf 3 ja fix.

--sj

Danke euch beiden. :meister:

Die Ä-Säulenverkleidung hatte ich ab, aber der Kabelbaum ist in einem Hohlraum im Blech der A-Säule verlegt, der oben im Himmel bis unten im Fußraum geht.
Dort geht auch das Kabel für die Dachantenne durch.
Durch die Löcher für die Clipse der Verkleidung konnte ich auch gut sehen, wie weit ich bin. :)

Meinem Tacho habe ich jetzt auch das geplante Update verpasst.

Dazu habe ich erstmal die alten Platinen die ich verbaut hatte wieder aus dem Tacho raus geholt und anschließend die neuen verbaut.
Eigentlich hat jede der Platinen in irgend einer Weise Veränderungen zum alten Stand.

Auf dem folgendem Bild seht ihr alles was verbaut wurde:
Anhang 81722

In die Details der Änderungen gehe ich jetzt nicht zu sehr ein.
Das einzige Detail was man vielleicht erkennen könnte von aussen, sind die leicht geänderten Blinkersymbole. Die sind jetzt etwas kleiner und unauffälliger gehalten.
Anhang 81723

Bei dem Startbildschirm habe ich auch eine andere Idee umgesetzt.
Hier bleibt der Hintergrund schwarz, wird aber um einige Waben ergänzt, die alle unterschiedliche Rot-Töne haben.
Die Geschwindigkeitsanzeige hat wie zuletzt geschrieben einen weißen Hintergrund und wurde um die Tankwarnleuchte ergänzt.
Anhang 81724

Anfang der Woche kommt dann alles zurück ins Auto. :)

Am Wochenende habe ich ein paar Bilder vom letzten Treffen vergangenes Jahr bekommen, die ich euch nicht vorenthalten möchte. :meister:

Anhang 81831 Anhang 81832 Anhang 81833


Ansonsten bekommt der Wagen im Moment eine Verjüngungskur.
Viele Teile habe ich mir letztes Jahr zu Black Friday bestellt.
Unter anderem kommen Klimakondensator, Wasserkühler, Servopumpe, Kühlrohr der Servolenkung und Wasserpumpe neu.
Alle Schrauben die ich dabei in der Hand hatte kommen dann auch noch neu.

Derzeit sieht der Wagen also so aus:
Anhang 81834

Das Kühlrohr hätte man sicher noch mal schick machen können, aber solange es originale Ersatzteile gibt greife ich lieber da zu.
Hier der Vergleich alt und neu:
Anhang 81835
Außerdem habe ich den Schlauch vom Kühlrohr zur Servolenkung gegen einen neuen gewechselt. Original ist ersatzlos entfallen, von Seat (6K0422887E) passt aber ohne Anpassungen:
Anhang 81836

Und da der Rest nicht teuer genug war gab es auch noch ein paar neue Schellen. Diese habe ich auch an meinem Bonrath Rohr und gefallen mir optisch immer noch sehr gut. Also kommen die auch bei den Kühlwasserschläuchen im Sichtbereich zum Einsatz. :angel:
Anhang 81837 Anhang 81838

Es geht im Moment nur in kleinen Schritten weiter.
Die Wasserpumpe und Servopumpe sind inzwischen auch getauscht und soweit ist wieder alles zusammen.
Die Servopumpe musste ich noch mal bestellen, da ich eine falsche hatte. :o

Ansonsten hatte ich von "Chopper" noch eine W8-Leuchte zugeschickt bekommen, anhand dessen ich eine neue Platine entworfen habe. Die W8-Leuchte hat nämlich keine integrierte Abdimmfunktion, was damit behoben wird.
Sprich das abdimmen nachdem die Türen zu sind bzw. sofortiges Abdimmen bei Zündung an ist jetzt auch bei meiner W8-Leuchte vorhanden. :)

Die Schaltung davon habe ich ausnahmsweise mal nicht selbst entworfen, aber das restliche Platinendesign damit alles in einem Teil ist. ;)
Hier der Link was die Quelle war: KaMpfKeKs

Hier einmal die "alte" Platine:
Anhang 81887

Einmal die "neue" Platine:
Anhang 81888

Und beides mit Vorder- und Rückseite:
Anhang 81889

Moin,

das mit der fehlenden Dimmfunktion in der W8 Leuchte macht so druchaus Sinn. Der W8, oder 3bs, hat ja anders als unsere Golfs ein Komfortsteuergerät, welches die Dimmfunktion übernimmt. Mit deiner neuen Platine funktioniert sie jetzt also für Golf 3 aber nicht mehr im W8 oder 3bg. Eine interessante Arbeit auf jeden Fall, hab ich so nie drüber nachgedacht dass die Lampen vom Golf anders sind.

Viele Grüße
Felix

Mit dem Komfortsteuergerät ist absolut richtig von dir zusammengefasst. :)
Da die Leuchte aber oft bei anderen Modellen benutzt wird, die kein Komfortsteuergerät für die Leuchte benutzen ist es eine nette kleine Detailänderung. :)

Meine alte schwarze "Golf 3 Leseleuchte" (vom Corrado oder Passat) hatte die Dimmfunktion im übrigen auch nicht.
Ich kannte die Möglichkeit von der oben verlinkten Seite zwar schon damals, aber so sehr vermisst hatte ich es auch gar nicht um da was zu basteln. Da die W8-Leuchte aber (mehr oder weniger) ungenutzte Pins hat konnte ich das darüber sehr gut umsetzen. ;)

Seh schöne und nützliche Umsetzung. Schade das die Cabby Fahrer das nicht nutzen können...

Mein Auto ist jetzt seit ein paar Tagen wieder zusammen und ich konnte auch schon ein paar Meter fahren. :)

Das Kühlerpaket und der Klimakondensator sehen im neuen Zustand wirklich toll aus.
Anhang 81979
Schade eigentlich, dass man davon nichts mehr sieht wenn die Front wieder drauf ist. :D
Aber auch sonst sieht eigentlich alles aus wie vorher. Nur vielleicht etwas sauberer.
Immerhin fällt der Kühlwasserbehälter positiv auf...
Anhang 81980

Ansonsten gab es gestern noch einen neuen Zahnriemen und eine neue Nockenwelle. Da hat mir Julian geholfen. Beziehungsweise müsste es eigentlich heißen dass ich Julian geholfen habe. :D

Mit der Nockenwelle war ich schon länger immer wieder am überlegen eine schärfere zu verbauen. Mit dem Zahnriemen ließ sich das dann gut verbinden.
Vorher habe ich mir noch etwas intensiver Gedanken gemacht, welche für mich die "richtige" sein könnte.
Die Gradzahlen sind ja nur die Spitze des Eisbergs und einen direkten Vergleich der verschiedenen habe ich auch nirgends gefunden; also selbst zusammen geschrieben.
Ob die Gradzahlen der originalen richtig sind bin ich mir aber nicht ganz sicher.
Anhang 81981

Julian hatte mal eine 272° von dbilas verbaut und war damit nicht so glücklich. Deshalb hatte ich insbesondere die 272° und 268° von Schrick im Fokus und auch die 268° von dbilas.

Am Ende wurde es die 268° von Schrick.
Anhang 81982 Anhang 81983

Die Hydrostößel haben wir dabei auch direkt ausgetauscht. Dabei habe ich darauf geachtet, dass es wirklich die "55g" sind.
Anhang 81984

Hier dann noch ein Bild als wir angefangen haben.
Anhang 81985

Eine kurze Probefahrt haben wir natürlich auch noch gemacht. Der Wagen lief nach dem umbau überraschend gut. Untenrum habe ich keine Leistungseinbußen gemerkt, wie es sonst bei schärferen Nockenwellen beschrieben wird. Insgesamt fühlte sich die Gasannahme etwas besser an.

Von der Charakteristik und dem Klang ist es etwas rauher. Aber nicht unangenehm, ein bisschen wie bei einem 1.8er mit K-Jetronic aus dem Golf 1.


Und zum Abschluss noch mal Bilder vom kompletten Wagen ;)
Anhang 81986 Anhang 81987

Mal wieder ein paar Bilder für euch. :popcorn:
Die Bilder sind im "Reba Studio" entstanden. Mehr Worte braucht es dieses mal wohl nicht... :)

Sieht super aus besser wie in den Werbeblättern :cool2:

Moin


Coole Neuerungen.

Welchen Kondensator hast du denn verbaut? Passte der gut?

Ich hab vorletztes Jahr einen von Nissens verbaut, der war echt kacke.

Ich bin gespannt auf deine Erfahrung zur Nocke.

Die 268er schrick wär bei mir aber auch in der engeren wahl.
Mein ady im vento hatte auf dem prüfsrand 116,5ps und 171nm gebracht, ich wär ja zu neugierig auf ne zweite messung mit ner anderen nocke 😎

Vielen Dank. :)

Den habe ich mir direkt von vw-classic-parts geholt. Hat entsprechend perfekt gepasst. ;)

Bisher bin ich zufrieden. Einen großartigen Leistungssprung gab es wie erwartet nicht, ich habe aber schon den Eindruck dass der Wagen jetzt eine etwas bessere Leistungsentfaltung hat. Zumindest kam es mir direkt nach dem tausch so vor als ich es noch einigermaßen vergleichen konnte.
Was ich deutlich besser finde, ist der der Klang. Alleine aus diesem Grund würde ich das sofort wieder machen. :D

Ok, krass. Hätte nicht aufm schirm gehabt, das es den noch bei cp gibt.
Wobei der auch etwas anders als die abwerk verbauten kondensatoren aussieht 🤔


Na dann, auf zur leistungsmessung mit der neuen nocke 👍

Der Kondensator sieht aus wie der ältere R12 Kondensator, den gibt es schon länger bei CP im Sale.

Dem Kondensator selbst ist es aber egal, ob R12 oder R134a, passen tut der sicherlich hervorragend.

Ich habe einen Valeo Kondensator verbaut, der passt auch ziemlich gut...

--sj