Sooooo....

Ich bin mal so frei und zeige mal, was ich für dich ergattert habe.

Muss nur noch verschickt werden. :D

US Kotis und Leisten. ;)

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Ich Depp, hätte dass Zeugs nicht Blind reindrücken sollen...

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::hammer::::hammer::::hammer::::hammer::::hammer:: ::hammer::

naja, erstmal trockengelegt und nachgesehen...

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Bis auf ein bischen Flugrost, auf der Bitumenmatte (kommt vom Ersatzrad) zum Glück nix.

Ich weiss auch, dass es auf der rechten Seite reinläuft. Genaueres sehe ich erst, wenn ich den Himmel runtergenommen habe. ::heul:-::


Was solls, selber Schuld!


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bischen aufgeräumt...

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teilweise, wieder zusammengebaut

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neben der Stellplatzmiete, war dies hier, die einzigste Ausgabe diesen Monat (zumindest für's Auto...leider kam noch ein zwei dringenere private Sachen dazwischen)


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mal sehen, was ich damit noch anstelle...:P

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so steht er momentan da :eek:

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Um es mit Hans, seinen Worten zu sagen "Alter, besorg dir ne Planne".

Kann da jemand was empfehlen ::frage::


Und um, dass Forum nicht vollzuspamen (es gibt gefühlt 100 Themen dazu, aber nix brauchbares) brauche ich jetzt noch eure Hilfe

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Wo kommen diese Stecker hin, sie sind vom Innenraumkabelbaum, für die Fensterheber.

Laut Bude seinem Tutorial, ist der Grün-/Schwarze für die Komfortschaltung und soll hinter die Relaisplatte eingesteckt werden.

Die beiden Braun-/Gelben Stecker, sollen für den Türkontakt sein.
Diese soll man ebenfalls hinter die Relaisplatte stecken.


Was zum Geier ist damit gemeint, hinter die Relaisplatte::frage::


Die Braun-/Gelben, kann man ineinanderstecken, macht für mich aber keinen Sinn, da sie beide vom selben Strang kommen.

Laut Kevin, gab es hier bereits schonmal einen Fred dazu, indem erläutert wurde, was umgelötet werden muss. Diesen Fred habe ich leider nicht gefunden.

In einem anderen Fred hiess es, dass die Türkontakte auf den "Weissen Potenzialausgleich gelegt werden sollen".

Wo aber soll dann der Grün-/Schwarze Stecker draufgelegt werden?

Ich bin über jede Antwort dankbar und wünsch euch allen eine entspannte Woche


p.s vielen, vielen Dank Marc!

p.p.s es gibt mal wieder, was auf die Ohren

Ne Plane sollte meiner Meinung nach auf jeden Fall luft- und feuchtigkeitsdurchlässig sein, sonst steht dir ewig Kondenswasser auf dem Lack, weil die Plane nicht abtrocknen kann.

Dann hält sie aber nur Blätter usw vom Auto fern.

Ich kanns dir auf deinem eigenem Foto zeigen :winke:

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Diese Farbigen Kästchen sind die Potentialverteiler, einfach die Stecker der Farbe sortiert da reinstecken, mehr isses nich ;)

Edit:
Achso, für den einen "weiblichen" Braun/Gelben gibts glaube ich einen losen Gegenstecker hinter der ZE, ich habs aber grad nichtmehr genau im Kopf wie das war...

Die passen da, nicht rein, deswegen fragte ich, in welche potential verteiler, die drei Kabel kommen. Dass umpinnen stellt nicht dass problem da. Nur die einzelnen verteiler.

Und hinter der ZE, sind auch keine einzelnen stecker mehr, leider

:Respekt: da hast du ja wieder ganz schön was geschafft :)

http://www.golf3.de/lexikon/potentia...lektrik-2.html

hilft dir das vielleicht weiter ?
da steht bsp.
Ab Modelljahr '95 wurde ein Montageträger benutzt, der standardmäßig mit sieben Potentialverteilern belegt war - völlig ungeachtet des tatsächlichen Bedarfs. Im Zuge dessen konnten viele verschiedene Leitungssätze zusammengeführt und unter einer verbleibenden Teilenummer bevorratet werden, was sowohl Montage vereinfachte und logistischen Aufwand minimierte.
Dieser Montageträger (1H1 971 825 C) wurde nur werkseitig eingesetzt und ist über über die Teilelogistik nicht für Endkunden erhältlich.


Der Montageträger wurde unter der Schalttafel, etwa 20 cm senkrecht über der Zentralelektrik eingebaut.

Das hilft mir tatsächlich.

Türkontakt kommt dann demzufolge auf dem Weissen Verteiler und die Komfortschaltung auf den Grünen.
Kann das jemand bestätigen, oder habe ich da ein denkfehler?

gib mal die teilenr.1H1 971 825 C bei google ein gleich der erste link

Aber das sind doch genau die, die ich meine?

Bis 95 sind die Verteiler direkt oben an die ZE gesteckt (da wo zb extra Relais stecken)
Danach sind sie wie auf deinem Bild, oberhalb von der ZE an diesem extra Halter

Vergleich mal die Kabelfarben der Kabel die schon an den Verteilern angesteckt sind mit deinen neuen, da müssen an jedem Verteiler nur Kabel der gleichen Farbe stecken.

Türkontakt sollte der Weiße Verteiler sein, richtig
Der Grüne ist aber Zündungsplus

http://www.golf3.de/elektronik/65791...nisse-des.html
Edit: Ich beziehe mich auf den 3. Post in dem Thread von Teletubby

Mittlerweile, Ja! Wie es vorher war, kann ich nicht mehr sagen, da ich die ZE schon vor zwei Wochen getauscht habe.

Zur Funktionskontrolle, bin ich noch nicht gekommen. Zumal die Batterie auch leer ist.

Wollt halt sicher sein, bevor ich irgendwas umpinne und hinterher eine schier endlosscheinende Fehlersuche vor mir habe. Darauf habe ich aktuell so keine Lust.
Zumal ich momentan, auch nur halbherzig am Auto arbeite.

Hallo!

Denkfehler. Für die Komfortleitung (schwarzer Einzelstecker mit schwarz/grünem Kabel), mit der sich das Schiebedach mit dem Schlüssel im Türschloss schließen lässt, gibt es einen passenden Gegenstecker, der üblicherweise ebenfalls schwarz ist.

Der grüne Potentialverteiler führt die Klemme 15 a (= "Zünd-Plus" abgesichert). Dort hat die Komfortleitung nichts zu suchen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke schön, dann lass ich den Baumeln, ein Schiebedach, habe ich ja nicht.

Wasser reingelaufen? Hab Ich bei meinem derzeit auch.. Dichtungen der Dachreling sind undicht. ::hammer::

Gibt zum Glück Ersatz bei Classicparts für knapp 20€ inkl. Versand.

MfG

Ich habe doch keine dachreling. Ich trottel habe dass sikaflex "blind reingespritzt" ohne den himmel runterzuholen. Werde dabei ein oder zwei löcher auf der rechten seite übersehen haben bzw nicht richtig getroffen haben

Ich weiss. Wollte damit nur sagen dass es an den Löchern liegen kann. ;)

Zuerst möchte ich mich bei Alex für seine Geduld bedanken und mich nochmal bei ihm entschuldigen. ::hammer::

Und jetzt noch ein kleines Update, was den aktuellen Zustand angeht...

Zurzeit ist er dreckig, die Fensterheber, die Sitzheizung und die Lüftungsdüsen sind verbaut...
Eine Undichte hatte ich im Dachbereich, war eine Nachwirkung, der Dachleiste (die jetzige hat keine Relinglöcher mehr).

Die Kabel für den Verstärker sind verlegt. Darunter findet sich auch ein High-/Low-Adapterkabel.
Und ich war am WE, also gestern etwas Teileshoppen...

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zusammenfassend, ZKD + Schrauben, Ansaug- und Abgaskrümmerdichtung, Zahnriehmen, Umlenkrolle, Spannrolle, Keilriemen, Öl und Ölfilter, Benzinfilter, Des. Wasser und Frostschutz ach und ein Benzinfilter samt schellen, Bremsenreiniger und Karossieriedichtmasse und acetonfreie Nagelentfernerpads sowie Hirschtalg

Danke Stefffen :winke:

Ausserdem habe ich heute gleich zwei Interesante Felgen gesehen. Wenn es also mit den RS 764 nicht klappt. Kommen vllt. doch 17er

Ich habe ja noch was vergessen...

Meine Airbagleuchte ging immer mal wieder an, daraufhin habe ich jetzt mal den Schleifring samt Airbag vom Lenkrad getauscht. Warum? Ich hatte festgestellt, dass der vom Schleifring zum Luftsack sehr lose war.

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Wenn's schonmal draussen ist, habe ich es mal gründlichst gereinrigt

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Oben müsste ich es mal nachfärben..

Jetzt kanns ja richtig los gehen bei dir. Hast du dir ja gut was vorgenommen. Wird der Kopf auch noch plangeschliffen oder probierst du erstmal nur eine neue ZKD?

Ich wünsch dir viel Erfolg bei den Arbeiten :)

Wozu denn der High/Low Adapter? Hat dein Radio keine Chinch Ausgänge?

Für's Planen langt es gerade nimmer

Das Rhapsody, hat keine Chinchausgänge...

http://www.golf3.de/showroom/121963-...ml#post1766794

Super, dann kann es ja los gehen hier!

Guten Abend,

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letzten Montag, war es dann soweit. Bei 0° aussentemp. und Schneeregen.

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Auch wenn es ander's ausieht, die eigentliche Arbeit, hatte Alex (Zubrovka).

An dieser Stelle nochmal ein supergrosses :danke:



Nach rund 12 Stunden, draussen im kalten, war es dann auch soweit. Leider mit Kompresionsproblemen, wie sich später rausstellte.

Genau aus dem Grund, suche ich derzeit auch eine Garage.
Anschliessend wird der Kombi, über den Winter abgemeldet. Zumal sich durch die lange Standzeit und die ein oder andere Undichte, Schimmel bildete. Egal. Scheisse passiert. Fahre ich halt wieder mit der Bahn.