Wer schön sein will muss leiden....war schon immer so.

Freut mich, dass der Umbau gut gelaufen ist, viel Spaß.

Gibts was neues zu deinem 2er?

Der 2er schlummert noch unverändert in der Scheune und musste zum Motorumbau umgeparkt werden: Einmal vorglühen, Schlüssel drehen und schwupp ist er da. Keine georgel, nichts.

Das wird mein nächstes Projekt.

Wieso dass denn ???

Mfg
Sven

Durch den vergrößerten Lenkrollradius wurde jede noch so kleine Spurrille erkannt und zielsicher verfolgt ;)

Mittlerweile habe ich 1.500 km mit dem AGG gefahren und bin nach wie vor absolut zufrieden :)

Heute hatte ich mal wieder etwas Schrottplatz-Glück und hab zwei 98% rostfreie Originalkotflügel ergattert.
Sind zwar leider mit Antennenloch und eckigem Blinker, aber bei dem Zustand sollte man nicht zögern. Was man hat, hat man :)

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sehr gut, da sollte man wirklich zugreifen.

motor schon eingetragen? :D

pssst, das kommt erst mit der plusachse nächstes jahr ;)

wenn alles klappt geht der gt(i) ab nächster woche in die winterpause

ich wünsche es dir. Glaub mir, ist nicht schön bei dem Wetter mit einem mehr oder weniger Liebhaber Fahrzeug zu fahren

Deshalb haben ich ja den us. :D:-lol-::'D

Den Du doch im Winter eh nicht fährst - oder wie war das?

@Simon: Was gibts denn als Winterkutsche?

Fahren tut marc den wohl im winter, nur sind viele leute hier der ansicht, dass er zu schade dafür ist. :D

simon, schön dass der grüne nicht mehr im winter ran muss. ich bitte um ein foto der winterbitch. :D

Mir tut auch jeder km bei dem Wetter etwas leid, schließlich ist in den Wagen schon viel Zeit reingegangen. Im nächsten Jahr wird auch noch die ein oder andere Arbeitsstunde folgen.

Winterbitch ist nicht ganz zutreffend, es ist ein "er".

Und nein, er ist nicht weiß ;)

Danke Ben, du hast es auf den Punkt gebracht.

Moin...

Der grüne steht jetzt seit knapp einem Monat still und das Winterauto rollt :)

Ich habe gestern mal begonnen meine Teile für die Plusachse sandzustrahlen. Mit 13 bar werden selbst dicke Schichten mühelos weggefegt.

Der Ausgangszustand:
http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/40.jpg

Es ist alles eine Frage des Werkzeugs:
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http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/42.jpg

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Als nächstes lackieren, neue Lager und Buchsen einpressen...

Einen Aggregateträger und ne Hinterachse werde ich mir wohl auch noch holen und diese strahlen und lackieren.

Sieht ja schon mal nicht schlecht aus. ;)
Möchte ich auch mal mit einigen Teilen machen.

was hast du denn jetzt für eins, simon?

Da gibts jetzt ne Vorstellung zu ;)



Gesagt, getan:

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Die Achsen zu strahlen ist echt ne beschissene Arbeit.


Der Lack sah in der der Artikelbeschreibung dunkler aus :rofl:

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Froschfotze ftw

Hier gehts jetzt so langsam auch mal weiter. Ich habe die Woche nach Ostern Urlaub und der Plan ist, das der Grüne danach fertig ist.

Ich habe schon neue Reifen in der Größe 215/40 R16 bestellt, Spurplatten in 10mm und 20mm stärke von SCC und H&R.

Heute habe ich bei VW die Kleinteile für meine Achsen abgeholt, drunter sämtliche Schrauben und neue Deckbleche für die hinteren Bremsscheiben.

Die Achsschenkel und hinteren Bremsscheiben sind bereits mit FAG-Radlagern bestückt. Die Querlenker und die Hinterachse haben nun neue Buchsen, allesamt von Lemförder. Die Querlenkerbuchsen sind vom R32 und aus Vollgummi, sollten also etwas mehr abkönnen.

Nächste Woche gibts hoffentlich ein Paar Bilder vom Zusammenbau, wenn ich das im Eifer des Gefechts nicht wieder vergesse :winke:

Letzte Woche hatte ich Urlaub, allerdings hab ich auf Grund des Wetters nicht ganz so viel geschafft wie gedacht.

Die Hinterachse ist fertig, vorne fehlen noch die Antriebswellen und Achsschenkel.

Die Jubifelgen sind mit neuen 215er Falken bezogen, hinten sind 20er Platten unter, vorne 10er. Dann hnoch das Gewinde 10mm hochgedreht, 275mm Radmitte-Bördelkante sind auf Dauer doch etwas viel des Guten ;)


Auf der Hinterachse gabs neue Bremsleitungen aus Kunifer, die Bremsschläuche wurden Komplett durch Stahlflexbremsleitungen ersetzt.


Die Leitungen am Lenkgetriebe gingen zum Glück ohne größere Probleme auf. Die Führungsbuchse und die Umlenkwelle im Schaltgetribe habe ich bei der Gelegenheit auch gleich ersetzt.

Ich bin zwar immer noch der Meinung, dass sich das Neongrün der Bremse ein wenig mit dem Lack beißt, aber das was du da machst hat definitiv alles Hand und Fuß! Freue mich, dass es hier endlich weiter geht! :)