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danke dir :) meinst nicht, dass es dann zu viel wird....? =/ bei ihm kommts halt schon saubergeil.... :P (c) by Dennis Heinz (golf4.de) http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/302.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/303.jpg weiß halt nicht, ob sich das schön ausgeht, weil ja bei mir dann gleich neben der Batterie die Halterung für die Standheizung auch noch ist... :rolleyes: |
Ich würde die Abdeckung auch einbauen. Sieht besser aus. :) |
hmmm.... dann muss ich noch schauen, ob ich den Halter günstig bekomme... :rolleyes: würd bei VW 40€ kosten... die Abdeckung würde mich 30€ kosten... also etwas günstiger als bei VW... |
So, gibt nicht wirklich viel zu berichten... habe seit gut 2 Wochen ein kleines motorisches Problem... ist eine längere Geschichte.... kurze Info dazu: Bei warmgefahrenen Motor hat er ab und zu komplett Gasaussetzer bzw. ruckelt extrem beim Beschleunigen.... Fehlerspeicher zeigt nix an... Zündkerzen habe ich getauscht, waren komplett verkokst... LMM wird vorerst noch nicht getauscht, dafür die Leistungsendstufe Werde morgen das erste mal mit den neuen Zündkerzen mal die Autobahn abheizen... dann weiß ich mehr.... bis jetzt hatte ich den Fehler nicht mehr... Was auch etwas seltsam ist.... beim ersten Gang knallt der Auspuff jetzt RICHTIG... jedoch ist der komplette Klang um einiges leiser geworden, seit ich das Problem hab und auch das Ploppen/Knallen bei Zwischengas ist fast vollständig verschwunden??? -.-' Naja, wichtig wär mir, dass er wieder ordentlich läuft.... den Rest muss man anschauen, ob ev. doch am Endtopf liegt oder ob mir der HST das ganze so programmieren kann, dass es ein paar nette Knalleffekte durch eine fettere Einspritzung gibt.... :rolleyes: das ganze wird aber sicher vor Ende Sommer 2014 nix werden, da jetzt mal sparen angesagt ist, wie ich ja schon öfter gesagt habe... ;) Versicherung ist jetzt auch gleich mal halbjährlich fällig und Leistungsendstufe, LMM bzw. auch die Zündkerzen sind ja kein Billig-Zeug.... :P Schönen Abend den Leuten... ^^ kleines Schmankerl.... gestern mit einem Freund unterwegs gewesen, ein paar Fotos machen.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1393532126.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1393532139.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1393532153.jpg |
Hast die Zündspulen mal geprüft? Da gab es mal ne Rückruf-Aktion. Die geben gerne mal den Geist auf bzw. bringen nicht mehr die volle Leistung... |
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nein, keine Leuchte und auch kein Fehler.... ;) Lambdawerte passen, LMM Werte eigentlich auch.... also LMM könnte schon auch was haben, aber hab jetzt mal den heißen Tipp bekommen, dass ich die Leistungsendstufe am Luftfilterkasten tausche.... wenns dann noch immer nicht klappt, wird wohl ein neuer Zündspulen-Satz gekauft werden.... -.- und zuletzt, wenns wirklich noch Probleme gibt, der LMM getauscht... hoffe aber, dass es garnicht soweit kommen muss... werde heute oder morgen mal Autobahn fahren, und dann seh ich es... Aber ich danke euch beiden für die Unterstützung :) LG |
So, die Zündspulen mal geprüft mittels VAG-COM, welches ich mir jetzt über ebay gekauft hab... eine Zündspule hat leider nicht die korrekte Spannung... habe die Spuleköpfe getauscht und der Fehler ist jedoch nicht gewandert... somit sollte es an der Leistungsendstufe liegen... da ich aber kein Software Profi bin, und das Programm auch nur bedingt weiterhilft, fahre ich kommendes Wochenende zum Arbeitskollegen von meinem Vater... der hat sich die komplett-Version von VCDS für alle Fahrzeugmarken um über 3000€ gekauft.... und weiß auch, was man da einstellen kann und wie das gehandhabt wird :D :) Er meinte, das lässt sich alles ganz einfach rauslesen bzw. programmieren, falls da nur ein Fehler drin sein sollte... wenn ein Teil wirklich kaputt wäre bzw. getauscht gehört, dann würde er mir nachher noch alle Einstellungen einmal durchchecken... :) Dann sollte hoffentlich doch endlich Ruhe sein.... im September wird dann der Lader umgebaut und die Software bei HST optimiert... dann heißts wohl erst 2015 Mk4 1.8T goes 2** PS :) aber besser spät, als nie ^^ Schöne Restwoche euch allen!! |
So, Fehler dürfte gefunden und erledigt sein.... War die Leistungsendstufe... da er beim letzten Start nur noch auf 3 Zylinder gelaufen ist und dringend was gemacht werden musste, wurde als erstes gleich einen Tag später die Leistungsendstufe getauscht. Jetzt läuft er eigentlich wieder ohne Probleme.... nur der Sound is immer noch etwas leise geblieben... =/ Naja, ev. mal einen Turbo-ESD verbauen anstelle vom Bastuck.... sonst gibt es nicht viel zu berichten.... sobald da Rollsplit weg ist, kommen die Sommeralus drauf.... ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1394476720.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1394476738.jpg OBD ist schon fertig, aber noch nicht verbaut und Aschenbecher folgt... |
Carbonparts sehen sehr gut aus! Am Tacho was mit Carbon machen könnte auch gut aussehen. Bei uns fuhr am Wochenende schon die Kehrmaschine. Das wars dann mit dem Winter :P |
Claus ist Carbon süchtig das haben wir schon am 3er GTI gemerkt. |
*hahaha* genau so ist es ^^ aber wird nicht mehr so extrem, wie es beim 3er war... ;) Tacho usw. bleibt alles... Türgriffblenden werden noch gemacht... praktisch statt Alu bzw. Wurzelholz, kommt das Zeug in Carbon.... ansonsten habe ich nix mehr wirklich vor... restliches Gewebe steht bereits zum Verkauf ;) |
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Schwarzer Dachhimmel mit Carbonsäulen wär ich mal gespannt ;) |
haha :D nein, das wäre mir zu viel Aufwand und zu hohe Materialkosten ;) Beim Turbo wird jetzt nur noch in Leistung investiert... und ev. mal ein Gewinde, wenn das Geld ganz locker sitzt... habe jetzt noch billige Falken Reifen von meinem Onkel geschenkt bekommen, damit ich auch mal ein bisschen "Gas" geben kann... von meinem Vater nehme ich dann für die nächste Saison (da ich vom Vorbesitzer auch den scheiß Falken drauf hab, wo man glaubt, alle 4 Radlager sind kaputt, weil der so laut ist :rolleyes: ) den Continental Sport Contact 2 :) Turbo samt Ansaugrohr liegt ja schon daheim.... wird im Spätsommer/Herbst verbaut und dann zu HST gefahren.... zack und fertig ^^ |
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kommt gut das heck und auch von innen.... |
Ich bin zwar nicht der Fan vom V6 Ansatz, aber bei dir kommt es gut. Vor allem ist mal was anderes wie immer R-Line oder Jubi was man am häufigsten sieht. |
danke euch beiden ^^ etwas viel schmutzig is der schmarn noch :P da hab ich wohl zu wenig mit der Lanze draufgehalten *g* Hab jetzt noch überlegt, mir den US-V6 Ansatz zu kaufen... also ist auch eine Art R-Line.... wäre sicher auch fein bzw. würd ich grad günstig dran kommen.... aber mal schauen... wollte eigentlich in die Karosserie nichts mehr investieren :rolleyes: Gestern mal ein paar supercoole Berufschüler geschreckt :D jetzt ploppt und knallt er wieder, wie er soll ^^ könnte zwar noch lauter sein, aber ich bekomm von dem sowieso nie genug... also da ginge immer noch mehr... vielleicht mal mit nem ordentlichen Turboschalldämpfer von Simons oder Arlows..... :D http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/370.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/371.jpg da könnte er schön atmen, der Turbo... :rolleyes: :) |
knallt der auch im begrenzer also so eine art boost control/anti lag? |
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