Junge, junge... Dann war der ja quasi leer. Der Messtab geht ja unter dem geriffelten Bereich noch weiter. Du bist aber nicht so gefahren, oder?

Willst du das echt reparieren lassen? Die AEE/AEX Ölwannen gibts doch auf Schrottplätzen etc. wie Sand am Meer.

Es war noch am Stab Öl, aber nicht mehr im Bereich der "Eingedrückt" (Zwischen Max und Min) ist. Naja die Öllampe ist ja nicht angegangen, von daher war wohl stehts genug Öldruck vorhanden. Natürlich ist das nicht besonders gut so rumzufahren weil das Öl sich dadurch zB. stärker erhizt.

Das mag sein, allerdings ist der Ausbau relativ schwierig imo? Man kommt ja schonmal nicht so an alle Schrauben, und das alleine ist schon ne ziemliche "Scheisse" aufm Schrottplatz.
Mal sehen, vielleicht versuch ich mich wenns wärmer ist mal beim Schrott.
Ich frag nächste Woche mal rum was die Werkstätten wollen.
Zudem ist das Gewinde mit dem Helicoil belastbarer.

Wieso nicht? Ein Helicoil ist schneller gesetzt als ne Ölwanne getauscht.

Jep. Der Abbau der Ölwanne ist echt ein wenig schwierig beim AEE. Das Hosenrohr ist im Wege, wenn der Motor noch komplett ist.

Ich hab mir das letzten Sommer genauer angeguckt, da ich meine Ölwanne neu abdichten wollte.

Ahh http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1359046799.JPG

haha :D meine is gestern auch 2 weitere Male eingerissen :D

so ist das halt im Winter ^^

Grüße

Was ihr alle Probleme mit euren Lippen habt :P

Meine krächzt immer wieder im gefroren Schnee usw. Und hält und hält :D

Man muss halt richtig kaufen :D

Ich hab im Winter immer die CL Lippe dran gemacht und das FW hochgedreht, dann ist nie nichts passiert :P

Dann ist nie nichts passiert ist natürlich auch eine nette Aussage :D

Okay das ist ne scheiß Aussage.
Dann ist nie was passiert :D

Ich hab noch eine CL Lippe als Reserve im Keller liegen. Bei mir kann passieren was will.

Die VR Lippe wird beim Reifenwechsel auf die Winters immer demontiert.

Ich finde meine CL nicht oO
Wird halt ohne gefahren.

Schäm dich, dass du die Lippe verschludert hast. Wie geht sowas?

Letzten Winter zu schrott gefahren und sich gedacht, dasses egal ist da er ja noch die VR Lippe hat :P

Fahr aber ohne Lippe nicht auf die Autobahn. Ohne Lippe wird der Wagen unruhig, wenn der Tacho mal etwas höher klettert ;)

Und ich muss dich mal besuchen kommen. Den Palast will ich sehen, in dem man ne Lippe verschludern kann :P

Also zur Stabilität: Bin schon mit Vmax ohne Lippe gefahren das merkte ich ünerhaupt nicht. Sieht sber scheisse aus ohne ^^.
Villeicht gibt bald wieder ne VR. Winter ist ja vorbei, jedenfalls rede ich mir das ein.
Hab jetzt zwei Intakte Retov-VR-Lippen für die Beifahrerseite. Irgendwie geht immer die Linke Seite kaputt.

Ansonsten läuft der Golf ganz gut. Springt gut an (Wenn es denn nicht kälter als ca. -5°C ist wegen Batterie), wobi mir der Motor neulich an ner Ampel im Standgas einfach mal abgesoffen ist.
Demnächst gibt ne Grundreinigung.

Fahre jede Woche seitdem meine Lippenbefestigung an der Stoßstange aufgebrochen ist ohne Lippe mehrmals Autobahn und auch Vmax. Das einzige was ich merke ist, dass ich mehr Windgeräusche habe aber sonst doch nichts.. Und dein Keilriemenunterbodenschutz ist schnell weg..

Aber unschön sieht es aus, auf jeden Fall ;)

Kann deine Verteilerkappe + Finger oder die Drosselklappe sein.
Alle zwei bis drei Winterzeiten brauch meine DK auch eine Reinigung. Da spinnt sie auch rum.

Jetzt wo du die Windgeräusche anmerkst, mit ist seit neustem auch ein Windgeräusch aufgefallen, könnte also sein dass es an der fehlenden Lippe liegt.
Also werd demnächst mal eine neue Retov bestellen.

@Wolf247
Joa, werd mir mal die DK ansehen. Villeicht braucht die mal wieder ne Reinigung.

Heute etwas fleissig gewesen,

neue alte Seitenblinker eingebaut da meine verbauten beide rissig waren (Siehe Fotos).
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1359896491.jpg
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Absonsten auf der Fahrerseite nen neuen EFH eingebaut, da der alte schon lange rumzickte und nur noch mit Ach und Krach funktioniert hat. Fotos hab ich keine gemacht (Hab da wärend des Schaffensprozesses keine Lust zu^^)

Jetzt hab ich endlich auf der Fahrerseite einen Mopf mit Hochfahrautomatik!
Weiterhin mal seit längerem den Innenraum gesaugt, Gewischt und Aufgeräumt.
Und noch einen blick auf die DK geworfen, naja etwas Ölig ist sie schon aber da besteht mMn noch kein Handlungsbedarf.

Mfg

Wenn es an der DK nicht liegt, guck dir mal den Verteilerfinger + Verteilerkappe an.

Das ganze Zündungsgebimsel ist noch relativ neu. Trozdem werde ich natürlich mal hineinschauen. Da aber das Problem bisher nur selten auftritt werte ich das im moment als AEE-Eigenart. Oder ich muss wirklich mal die Dk sauber machen.

Ach ja, meine FFB geht wieder, musste einfach nur die Knopfzellen im Handsender wechseln o_O.
Im Zuge dessen gleich die Sicherung vom Coming/Leaving Home reingesetzt, jetzt givt wieder ne schicke illumination beim Auf- und abschliessen bei Dunkelheit.

Haha, geht mir ganz genauso! :D

Heute ist die VR6-Lippe gekommen.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1360173521.JPG
Ehm scheint aber dennoch keine Retov zu sein, hm. Irgendwas ganz neues. Katuning wtf?
Nun ja, gepasst hat sie astrein, vielleicht sogar etwas zu locker aber von der Biegsamkeit gleichwertig wie die Retov. Mal sehen wie die sich schlägt.

So heute hab ich mein Auto nach lange rZeit mal wieder ausgibig gewaschen und danach versiegelt.

Ein paar Bilder, einige sind mit dem iPhone, andere wiederum mit meiner Canon entstanden.

Vorher:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715606.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715632.jpg

Dazwischen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715905.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715954.jpg
Danach:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715737.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715785.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715804.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363715818.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363716007.jpg

Endresultat:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363716289.jpg
Weiterhin werde ich morgen die DK ausbauen, reinigen und adaptieren. Heute hab ich die Schrauben nicht los bekommen oO, hoffendlich klappt das morgen besser, ich werde einfach dei Motor warmfaren. Gibt bestimmt einen Grund in die Stadt zu fahren^^
Aussaugen und so weiter muss ich auch noch morgen.
Sonst gibs hoffentlich die Tage einen Ölwechsel, und wegen den Sommerreifen muss ich mal schauen, da ist noch das PlastiDip-Fiasko drauf...

Mensch hast du Glück mit dem Wetter. Bei uns sieht es absolut nicht danach aus, dass ich sowas mal machen könnte.

Haste gut gemacht, Arne. Wenn du noch Bedarf hast, darfste meinen auch mal waschen. Der hats nötig jetzt nachm Winter :D

Hattest du die DK schonmal ausgebaut? Wenn ja, hast du die sicher zu fest angezogen beim Wiedereinbau. Die Schrauben gehen eigentlich immer gut raus, denn als Gegenstelle ist ja quasi fast nur die Dichtung zwischen DK und Ansaugbrücke.

Mal schauen, wie lange deine neue Lippe jetzt hält :-lol-: So einen Verschleiß könnte ich mir ja mit der Yachting Lippe absolut nicht leisten xD

Ja die DK hab ich definitiv zu fest angezogen :/
Dann morgen direkt zu VW fahren und eine neue Dichtung holen für die DK, die ist warscheinlich auch am arsch wenn ich es schaffen sollte die DK zu lösen.
Ich hoffen dass sich diese am erwärmten Ansaugbereich nach der Fahrt lösen lässt^^ Ansonsten lass ich sie drinn oder so... arrrg

Ich geb der Lippe vier Monate, bis ein Hinternis uns scheidet.

Echt ma, bei uns ist die Nacht wieder richtig viel neu Schnee gekommen .. -.-

Ich weiß ja nicht, was du mit deinem Auto so machst, aber ist schon ein wenig eklig :D

Schön geputzt! Hoffentlich wird er heute nicht wieder dreckig. Hier schneits nämlich schon wieder -.-

Neue Gummis müsstest du mal kaufen ;) Dann hängt dein Auspuff auch wieder gerade. Oder habe ich das hier überlesen?

Also ein GUmmi hab ich bereits gewechselt gegen ein Audi 80-Modell, damit hängt der Auspuff nimmer auf der HA, um den jetzt noch gerade zu bekommen werd ich wohl alles ausrichten müssen.
Das mach ich aber ein andern mal :D

Weiterhin habe ich es geschafft die DK zu lösen ohne irgendwas zu zerstören, gottseidank. ABER ich musste schon mit beängstigender Kraft an den Schrauben drehen bis die sich gelöst hatten, einfach schrecklich. Ausserdem wird man irgendwann unsicher ob man denn auch richtig herum dreht wenn sich nix tut^^

Nun ja, Drosselklappe ausgebaut, gereinigt und adaptiert.
AUch wenn ich es mir warscheinlich nur einbilde, so empfinde ich die Beschleunigung jetzt als gleichmässiger und den Motorlauf als ruhiger.

Fotos hier, und eine Video gibs natürlich auch :I

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363796584.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363796636.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363796652.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1363807165.jpg
Adaption:

Bilder danach gibs gleich

schaut so aus als hätte alles gut geklappt ;) und schön geputzt hatter auch noch, fein :D

Ich hab auch versucht meine neu anzulernen, hab danach aber Grundeinstellung fehlerhaft drinstehen gehabt :(

Also es sollte keine Minusgrade haben und kein Fehler im Speicher stehen und man darf auf keine Fall am Gas spielen dabei^^

Das war mir soweit klar ^^

Was ist mit der motortemperatur? Kalt oder warm?

Zwischen 5 und 95°C empfohlen...

Wieso heißt das Video "ablernen" ?

Das ist keine Einbildung. Das ist wirklich so. Ich hatte das gleiche Phänomen. Liegt wohl daran, dass die Luft ohne größere Hindernisse hindurchströmen kann. Gut ich geb es zu, vielleicht ist es auch nur Einbildung.

Nah mal ehrlich, ob da n bisschen Öl an den Kanten hängt oder nicht^^
ISt warscheinlich wirkich nur einbildung, Standgas war bisher ja auch immer in Ordnung.

Weil ich mich vertippt hatte, ist aber korrigiert.


@Golfmegges: Im letzten Feld sind viele Nullen mit einer eins am Ende (000001 oder so), da darf bis auf die letzte Ziffer keine Eins stehen sonst sind die Bedingungen nicht erfüllt. Ansonsten muss die DK natürlich sauber sein.