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Moin, der Kopf schaut ja echt böse aus, es ist aber wirklich interessant das mal gesehen zu haben. Einen hübschen Passat hast du :cool2: Die OZ kommen gut auf dem Wagen. Ist halt nicht wieder einer mit BBS Felgen, auch wenn mir die BBS gut gefallen :D Viele Grüße Felix |
bist nun auch nen b7 fahrer... das mitn motor is halt bissl doof aber sind ja bekannt dafür flegen vom golf sind gut, nur der audi bräucht felgen.. hätte da evtl was für dich :D |
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BTW: Warum sollte der 205/35 keie Freigabe für ne 8x18er Felge haben? Sowohl beim Fiesta MK6 als auch beim Passt 35i (beide brauchen die selbe Grösse wie der 3er Golf) gibts Gutachten für eine 8x18er mit dem 205/35 drinne. Bin auch schon auf beiden gefahren. Ausser das zum montieren n ziemliches scheiss Geschäfft ist und der ziemlich grenzwertig zu fahren ist gibts nix negatives. Gefahren bin ich den Kumho KU31 damals. |
Schicke Räder am 3er 👍 Das mit dem Riss im Kopf kenne ich leider auch von meinem GTD...Was hast du denn machen lassen für die 220PS? Normal ist ja bei 200 Schluss mit Serienteilen. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk |
@ASA Was hast den? Werd mir wohl 20Zoll Audi Doppelspeichen oder A8 Schmiederäder zulegen @Onkel-Howdy Die 205er haben nur nen 81er Tragfähigkeitsindex, brauch aber mindestens nen 84er. Nur von Achilles gibts welche mit 88 aber die geben die Freigabe nur bis 7,5j Es gibt tatsächlich 18 Zoll Felgen mit Gutachten für einen Passat 35i? @Darkchester Ich hab sonst nichts Leistungssteigerndes gemacht, nur AGR und DPF raus. Abstimmer meinte das die Software so das oberste Limit wäre und um die 220 Ps rauskommen sollten. Obs stimmt kein Plan, gehn tut er gut... |
Gibt's hier eigentlich schon Neuigkeiten? |
Jawohl es geht wieder weiter Reifen hab ich jetzt vorerst mal die 215 35 18 Achilles drauf um zu sehen wie es platztechnisch ausschaut mit der Größe. Da Hankook und Dunlop noch breiter ausfallen werd ich wohl doch eher mit dem Tüver nochmal das Ablasten absprechen um auf nen 205 35er zu kommen. Aber Optisch schon nicht verkehrt. Radkästen schön voll aber unterm Schweller kannst noch durchkrabbeln, genau richtig :-lol-: http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705016.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705330.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705338.jpg Dann hab ich die Ansaugbrücke weiter umgebaut Erstmal unten ne Platte aufgeschweißt und Zollgewinde reingeschnitten für die Festo Anschlüsse http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705452.jpg Da ich den Gaszug nicht wie jedermann einfach übern Ventildeckel schmeißen wollte hab ich mir ne andere Lösung überlegt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705460.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705499.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705506.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705516.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705525.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705533.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705541.jpg Dann wieder nen Rückschritt endeckt. Die neuen Dichtungen von wiXParts sind von einer absoluten Top Qualität. Die Teile haben sich jetzt schon durch die paar Monate mit Spritkontakt sowas von aufgebläht das es sogar die Einspritzdüsen aus den Clips gedrückt hat :shit.: Was für ein Müll! Werd ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und 12 Stück bei der VW Apotheke für 70€ holen... Ein Witz. http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705557.jpg Links Xparts... rechts VW http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705717.jpg So wäre die Brücke fertig vergewaltigt. Würde ich ebenfalls kein zweites mal mehr kaufen (Turbogockel Brücke) http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705749.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705767.jpg Um temporär den Spritdruck zu messen hab ich mir noch ne Nuke Anzeige und nen dazu passendes Fitting besorgt. Kann dann nach belieben einfach rein raus geschraubt werden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705834.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705889.jpg Ne neue, diesmal wirklich originale 044er gabs auchnoch http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705897.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1550705926.jpg Grade bin ich dabei mir ne Löschanlage zu bestellen welche auch noch eingebaut werden soll um im Falle eines Falles den Motorraum zu löschen. Vor Feuer hab ich am meisten Respekt bei dem Umbau. Da ists schnell mal wegen nem 10€ Teil vorbei. Darum kommt die Löschanlage und zwei Handlöscher ins Auto. |
Auch wen ich gewisse Sachen ggf anders gemacht hätte finde ich solche ECHTEN Umbauten noch klasse! Hinsetzen, Kopf machen, losschrauben. Gerade die Detaillösungen wie den Gaszug finde ich absolut klasse! Nicht irgendwie was zusammegekauft und reingeworfen sondern nch echt selbst gemacht. TOP! |
Definitiv, das sehe ich genau so wie der onkel-howdy :) Eine Anmerkung bzw Frage zu der Ansaugbrücke habe ich allerdings. Die sieht man ja extrem häufig bei den Umbauten, sieht aber wenig "flowig" aus. Geht es da einfach aufgrund der Platzverhältnisse nicht besser? Grade der erste und der letzte Zylinder müssen zusehen, was sie bekommen... Ich würde sogar vermuten, dass man bei zylinderselektiver EGT erkennen kann, dass diese bei gleicher Einspritzmenge kühler/fetter laufen... |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
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Gibt es dafür einen Grund? Und wie kann man es anders machen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Joa da hat er schon recht, das Problem ist hierbei das die ganze Zugkraft des Seilzugs im Radius auf die innere Spirale wirkt und sich wahrscheinlich mit der Zeit aufreibt. Im glimpflichsten Fall reißt der Zug dann einfach, im schlimmsten verhakt er sich. Soweit die Theorie. Die bereitet mir auch noch leichte Kopfschmerzen bin noch am überlegen das ganze mit ner Umlenkrolle zu lösen oder einen Gaszug aus anderen Material zu fertigen welches sich nicht aufreibt. Muss mich da mal im Motorradbereich schlau machen. |
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Mit einer Umlenkrolle für das Kupplungsseil wurde das bei VW-Porsche 914-Fahrzeugen, die ja das VW Typ 4 Motor- und Getriebeaggregat anders herum (= Getriebe nach hinten) eingebaut hatten, auch gelöst, weil die Richtung der Kupplungsbetätigung deshalb auch anders herum war. Die Umlenkrolle am Getriebe hatte einen Durchmesser von ca. 70 bis 80 mm. Sie war aus Kunststoff und auf einem Stahlbolzen einfach gleitgelagert. Für einen Gaszug, der dünner und flexibeler ist als ein Kupplungsseil, reicht nach meiner Einschätzung auch eine kleinere Rolle. Grüße Teletubby |
Mahlzeit zusammen, Am Freitag war ich bischen am Schrott stöbern, hab auch ein zwei Sachen gefunden, leider nicht das wonach ich suchte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1551007242.jpg Zitat:
Hab mich also gestern nochmal dem Gaszug gewidmet und hab nun die Drosselklappe umgebaut. Erstmal rausfinden wie das ganze aufgebaut ist http://www.golf3.de/direktupload/201...1551007652.jpg schweißen wird knifflig mit dem Plastikzeugs http://www.golf3.de/direktupload/201...1551007849.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1551007768.jpg Um den Gaszughalter zu montiern wurde eine Kettendeckelschraube gegen ne Gewindestange als Stehbolzen genutzt und das untere Gewinde ist schon vorhanden. Alles auf gleicher höhe perfekt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1551007913.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008015.jpg Gaszug kürzen http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008026.jpg Da der Anschlagpuffer aufgeschmolzen war hab ich diesen aus Stahl verstellbar nachgebaut http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008039.jpg So kann die beliebige Länge eingestellt werden und anschließend noch verlötet http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008078.jpg Das schweißen dauerte ewig, punktschweißen, abkühlen, punktschweißen abkühlen... Aber es hat funktioniert und das Plastik blieb ganz. http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008115.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008194.jpg Perfekt http://www.golf3.de/direktupload/201...1551008202.jpg Der Gaszughalter bekommt noch ne Diagonale, so sieht er recht zusammengestückelt aus. Morgen kommt die Löschanlage, mal schauen wo ich die Unterbekomme Schönen Sonntag euch |
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Grüße Teletubby |
Das achten auf die Details macht diesen Umbau so besonders.. Super! |
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Eine Ausnahme davon, die mir bekannt ist, sind die Schrauben der Klappen der Saugrohrumschaltung der Golf 3 Motoren AFT und AKS der ersten Baujahre. Und prompt gab es damit Probleme, weil die Schrauben sind lösten. Dafür gab es extra ein Rundschreiben des Werkes an alle VW-Händler mit der Aufgabe, das bei allen in Frage kommenden Fahrzeugen zu überprüfen und die Schrauben zu sichern. |
Da schaut man eine Weile nicht rein und der Wagen ist schon fast fertig. Unglaublich geiler Aufbau! |
Danke Leute Zitat:
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Gestern kam die Löschanlage, ich hoffe das diese Investition umsonst war und nie gebraucht wird. http://www.golf3.de/direktupload/201...1551270496.jpg Bin noch am überlegen wo ich die unterbringe, am schönsten wärs in der Radmulde aber dann brauch ich nen Kilometerlangen Seilzug zum auslösen. Oder aber im Beifahrerfußraum anstelle des Handschuhfachs irgendwie integrieren. Das werd ich am Wochenende mal auskaspern |
Bin zurzeit selten im Forum. Aber wenn ich mal bin und sehe, dass hier was gepostet wurde, kommt Freude auf. Geiler SCHEIß!!!!! |
Das mit der Löschanlage ist auf jedenfall eine sehr gute idee (siehe Wörthersee). bei manchen Teilen kann man so viel Geld ausgeben wie man will und dann passiert trotzdem was, aber gerade dir muss man das ja nicht erklären :D Aber daran erkennt man das es nicht nur ein Show umbau ist sondern Herzblut drin steckt |
Ich drücke dir auch die Daumen, dass du die Anlage nie gebrauchen wirst. Finde ich aber gut, dass du sie einbaust! Geiles Projekt :D Muss so eine Löschanlage eigentlich auch Getüvt werden? |
Danke danke, freut mich das es gut bei euch ankommt. Ja man weiß nie was passiert, ich hab nen Riesen Respekt von nem Benzin/Ölbrand. Hab schonmal nen Ölbrand in nem Jahrelang aufgebauten Golf von meinem Kumpel gelöscht. Zum Glück hatte er so einen 2kg Löscher im Auto liegen sonst wär die Karre abgefackelt und das nur weil ne teuer angefertige Ölleitung in der Hydraulikbude nicht anständig verpresst wurde...::hammer:: Übers Thema TÜV hab ich mich nicht erkundigt. Für mich zählt nur das ich bei nem Unfall mit Brand evtl etwas mehr Zeit habe in einem Stück aus der Karre rauszukommen. Sooo, da ich ne Woche flach gelegen war und dann noch Spätschicht hatte, hat sich nicht sooviel getan... Wie ich zuhause war hab ich mal die Innenausstattung angefangen. Die GTI Recaros zerlegt und die Stoffbezüge rausgetrennt http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164420.jpg mal schauen ob ich die selber vernähe oder es machen lasse, je nachdem ob Oma die Nähmaschine rausrückt :-lol-: http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164435.jpg Nach über 10 Jahren Golfschrauberei und fast Auswendig kennen des Golfs, hab ich mir dann doch mal so ein Buch geholt, in der Hoffnung das dort Anständige Stromlaufpläne für den Lüfterkabelbaum und die 95er Motronic drin sind. Leider nur für Verteilerzündung.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164478.jpg Da Der Verkäufer des Catchtanks so schlau war da Gewinde reinzubohren, wo jetzt Benzin ausläuft hab ich die zugeschweißt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164597.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164675.jpg Links Fake 044 Rechts Original... Kein Unterschied bis auf den Helicoil in der Saugseite. Und der Wulst hat ne andere Position... http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164684.jpg Fürs gewissen nen Rüssel geschustert damit soweit unten wie möglich aus dem Tank gesaugt wird http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164785.jpg Dann gings weiter am Kabelbaum, da ich immernoch zu geizig bin mir ne Crimpzange und Crimps/Dichtungen zuzulegen musste ein alter Motorkabelbaum dran glauben. Hab in den Motorkabelbaum zusätzliche Kabel eingezogen, damit Öldruckanzeige und Abgastempsensor über den runden Zentralstecker getrennt werden können. http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164832.jpg Spritzwand zerlegen, was für ein Drecksteil! Verschraubt, verschweißt und verklebt. Da brauchts viel Geduld um das Teil halbwegs gerade zu trennen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1552164968.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165028.jpg Was Kabeltechnisch so passiert ist: -Kabel für Lambdasonde verlängert und auf der Fahrerseite nach unten geführt -Kabel für Öldruckanzeige in Zentralstecker integriert -Kabel für Abgastemp in Zentralstecker integriert -Kabel für Ladedruckregelventil in Motorkabelbaum integriert http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165247.jpg Ladedruckregelventil verbaut, Luftleitungen verlegt http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165269.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165303.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165313.jpg Weiter gehts demnächst mit der Lüfterzarge http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165393.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1552165384.jpg |
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Abend, es ist mal wieder Zeit hier abzustauben :bier: Am Golf hat sich wieder einiges getan in den letzten Wochen, aber es gibt auch wieder gewisse "Updates" was vergangene Arbeiten zunichte sein lässt. Also denn mal los Es ging weiter mitdem Lüfterblech http://www.golf3.de/direktupload/201...1553980049.jpg Blech verlängert... Weil wegen vermessen :-lol-: http://www.golf3.de/direktupload/201...1553980069.jpg Befestigungslöcher ausgemessen und gebohrt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553980103.jpg Schlauch und Thermoschalterlöcher hab ich mit ner Lochsäge ausgeschnitten http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983136.jpg Sieht dann so aus http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983241.jpg Gut gemessen oder einfach Glück gehabt :D Passt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983345.jpg Angepunktet http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983375.jpg An der Unterkante noch ein Stegblech als kleine Versteifung angebracht http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983399.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983442.jpg Da ich auf die schnelle kein passendes Rohr gefunden hab, wurden die Kühlerbefestigungspunkte aus 3 Beilagscheiben gebrutzelt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983458.jpg Simple Idee um die Teile abzudrehen, einfach auf ne Schraube gesteckt und mit ner Beilagscheibe und Kontermuttern ein leichtes Spiel eingestellt. Den Rest macht die Rotation der Flex :) http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983608.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983516.jpg Befestigungsteile angeschweißt, Lüfteraussparungen ausgeschitten und Befestigungsbolzen für die Lüfter aufgeschweißt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983629.jpg Da wird sich die Lochsäge freuen http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983723.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983754.jpg Für ein paar Stellen brauch ich noch ne kleinere Lochsäge, das wird dann erledigt wenn der Kasten komplett durchgeschweißt wird http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983803.jpg Lüfter simpel verkabelt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983856.jpg Passt perfekt, jeden mm ausgenutzt :winke: http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983923.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983969.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553983985.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553984005.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553984025.jpg Die 12 Uhr Stellung ist schon sehr gewöhnungsbedürftig. Mal schauen ob sich das mit neuen Tachiblättern und umstecken der Nadeln beheben lässt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1553984056.jpg Alle Flüssigkeiten aufgefüllt und die Karre angeschmissen. Dann ging das Drama los. welches mich in den letzten 3 Jahren das erste mal zum grübeln brachte ob ich die Karre nicht einfach schlachte und die Scheiße sein lass. :stupid: Zuerst lief er ganz normal 30 sek dann hat er gestottert und ging aus. Danach sprang er nicht wieder an. Also Fehlersuche von oben bis unten. Nix gefunden. Kurbelwellensensor hab ich nen neuen verbaut gehabt aus Plastik (16bit) also nen alten der noch rumflog aus Metall eingebaut und schon lief er wieder. Aber die Freude hielt ebenso nicht lang an. Als er dann warmgelaufen ist hab ich mal versucht etwas gas zu geben. Gasannahme 0. Säuft sofort ab und haut Fehlzündungen zur Ansaugseite raus.... Also mal alle Sensoren und Pipapo quergetauscht. Ölwanne runter, Triggerrad vermessen obs da Unterschiede gibt, nada... Ventildeckel runter, Steuerzeiten geprüft, nada.... Kompression gemessen, top... Also bleibt nurnoch eine schlechte Software übrig... Da ich nicht geplant hatte noch mehr Kohle in die Karre zu versenken und so angepisst war das man heutzutage keinem Schwein mehr trauen kann, war ich daraufhin ne Woche in der Überlegung alles in Einzelteilen wieder zu verkaufen. Von der Kohle dann nen Supra, Haus und ne kleine Jacht kaufen ::hammer:: Nachdem mich dann auch meine Frau wieder von dem Gedanken abgebracht hat, musste ich nach ner Lösung schauen wie es weitergeht. Da ich auf die Seriensteuerung früher oder später eh keine Lust mehr gehabt hätte, gabs dann halt ein "kleines" Upgrade. Seht selbst... http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985127.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985141.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985173.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985159.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985188.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985210.jpg Also Setup wird wie folgt geändert: -Ecumaster EMU Black -NGK Einzelzündspulen -630er Siemens DEKA Einspritzventile -Fastlane Einspritzleiste -Aeromotive A1000 Benzindruckregler -Golf 4 V6 DBW Drosseklappe Alle Zusatzanzeigen und Controller fliegen wieder raus, alle Werte wie Ladedruck, EGT, AFR, wert usw lass ich dann über die die Emu auf einem Doppeldin Radio mit Android Betriebssystem anzeigen :winke: Das "negative" an der Geschicht ist das einige Teile umsonst gebaut und angepasst wurden weil sie wieder rausfliegen. Also Ansaugrohr wird durchgehend 102mm, Ansaugbrücke braucht andere Halter und anderes Lochbild, Leerlaufsteller fliegt raus usw... Bevors an die Technik anpassen geht hab ich erstmal die Löschanlage verbaut http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985640.jpg Da in dem Set nur diese aufgerollten Alurohre drinwaren, hab ich noch ein paar gerade 2meter Rohre gekauft. Sieht an geraden Stellen einfach schöner aus als diese aufgebogenen Dinger. http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985907.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553985941.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986019.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986038.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986052.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986064.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986082.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986128.jpg Halterkonsole in die Radmulde gebaut, musste den Löscher nach Oben angeschrägt einbauen um den Auslösezug möglichst ohne Knicke nach vorn zu führen http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986143.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986169.jpg Projekt Löschanlage abgeschlossen, finde optisch hat der Motorraum dadurch keinerlei Einbußen gemacht http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986326.jpg Dann is mir wieder ein schon fast vergessener Kamerrad in die Hände gefallen, also mal die Arscharbeit gemacht und den Ventildeckel flammgerichtet da er Krum wie ne Banane war :D Also ich muss sagen, hut ab vor dem Hammerrite Dosenlack, ich hab da Volle Lotte mit dem Brenner draufgehalten bis auf ein bischen Rauch und Blasenwerfen ist an dem Lack nix passiert. Ist jetzt halt Black-Crackle oder wie nennt man das? :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986389.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986459.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986475.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986495.jpg Haltebolzen für die Servoleitungen und Linglong Wischwasserbehälter angeschweißt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986764.jpg Schön kompakt das Ding und der Tüv gibt Ruhe :) http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986808.jpg Denn mal wieder die Ansaugbrücke auf den OP Tisch gepackt. Einspritzleistenhalter und Leerlaufstelleranschluss abgeschnitten. Dann die Einspritzleiste ausgerichtet und neue Halteblöcke gebastelt http://www.golf3.de/direktupload/201...1553986917.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987000.jpg Befestigungslöcher zuschweißen, da die E-Gas Klappe ein kleineres Lochbild hat http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987012.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987045.jpg Fertig http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987057.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987077.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987091.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1553987104.jpg Jetzt mal wieder kleinscheiß bestellen wie Dash Anschlüsse und co... Nächste Woche muss dann noch der Benzindruckregler seinen Platz finden, Rücklaufleitung anfertigen, Ölcatchtank bauen, Ansaugrohr bauen dann sind soweit alle Anpassungsarbeiten fertig. Denn nurnoch Türen, Kotis, Haube dran Spaltmaße anpassen und denn zerlegen und schleifen schleifen schleifen. So das wars soweit. Puhh wenn das nicht immer so ein Aufwand wäre die paar Bilderchen auszusuchen, konvertiern, hochladen, texten... :bier: |
Den selben Fehler hatte ich auch Vermutlich der LMM Aber echt klasse was du treibst Ne EMU Black ist was feines |
Hallo! Zitat:
Zitat:
Grüße Teletubby |
Moin, klasse was du immer alles zauberst. Den Moment wo man lieber alles los sein will kenne ich. Hab ich gerade auch erlebt. Schön das du trotzdem weiter machst und dabei noch Verbesserungen einbringst. Viele Grüße Felix |
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Der Platz zu den Kühlerlüftern ist ausreichend, sieht am Foto vielleicht eng aus aber an der engsten Stelle sinds 4cm Am engsten ist es an der Lichtmaschine, da sind nur ca 1cm. Aber da hab ich keine Bedenken. Wenn dann kippt der Motor ja eher weiter nach hinten als nach vorne. Das er beim Lastwechsel soweit nach vorne eintaucht halte ich auch für Unwahrscheinlich da er ja komplett auf 85 Shore PU gelagert ist. Schlimmstenfalls gibts ne Delle/Kratzer in der Kühlerzarge, das wäre zu verkraften :) |
Sehr gute Frau das sie dich wieder motiviert hat. Find die ganzen Bauteile die du selbst machst bemerkenswert, super Umbau Hätte es nicht vielleicht geholfen einen Programmierer über das Steuergerät schauen zu lassen? Aber das bekommst du schon hin |
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Schicke Neuerungen, auch wenn es schöner gewesen wäre wenn der Motor direkt gelaufen wäre. Super das du weiter machst, sowas zieht immer richtig runter... Mit dem PU sollte das passen, habe an einer Stelle auch nur 1cm Platz zum Kühler aber durch das PU Lager hält das ganz gut. Welche Software wolltest du nochmal ursprünglich fahren? Viel Erfolg weiterhin, das Ziel ist in Reichweite 👍😊 Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk |
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Hier mal wieder auf aktuellen Stand bringen Hier ein durchgehendes 100er Ansaugrohr gebaut. Eigentlich hätte ich auch einfach nen kleinen Filter aufn den Lader fahren können aber dann wär keine Rückführung vom SUV möglich gewesen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721232.jpg Stehbolzen für den BDR angebracht, die Zunge muss ich noch nachbauen etwas länger das er tiefer sitzt http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721326.jpg Ja und dann gings an die unschöne Arbeit die Karosserieteile zusammenzusetzen und die Spaltmaße anzupassen. Spaltmaß zur Tür zurechtgeschliffen http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721377.jpg Spaltmaß zur Haube zurechtgeschliffen, zum Scheinwerfer musste noch was aufgespachtelt werden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721232.jpg Spaltmaß zur Haube zurechtgeschliffen http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721463.jpg Und fertig es sieht wieder nach Auto aus, da bekommt man wieder richtig Motivation :bier: http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721482.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721580.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721587.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721595.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721602.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721609.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1554721616.jpg Mittlerweile ist er wieder zerlegt und die Schleifarbeiten beginnen. Heute Abend wird der Lack bestellt und dann gehts bald los mit der Sauerei ::hammer:: |
Fuck der sieht echt böse aus! :eek: |
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Nicht hässlich, nicht verbastelt, aber er sticht nicht aus der Menge hervor und ruft "seht mich alle an". Und das ist gut so! Vor der ganzen Arbeit ziehe ich immer wieder den Hut. |
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für mich die schönste Front am 3er, cleane Front mit Sicke, Golf 4 Look und Grill mit Emblem |
Sehr saubere Arbeit! Dann gehts jetzt aber auch recht zügig voran bei dir, freut mich :) Schade das die Dödelsoftware nicht lief, bei mir gibts da bislang keinerlei Probleme... |
So hier wird mal wieder etwas abgestaubt Am Golf wurde wieder einiges gemacht, nur diesmal war ich ein bischen Dokumentierfaul. Mit Schleifstaub neues Handy angriffeln undso ist bischen unschön. Ich lass einfach mal Bilder sprechen Mein Kumpel der im Kfz Teilehandel arbeitet hat mir ein paar Gläserlein zu einem unschlagbaren Preis beschafft. Heckscheibe, beide Seitenscheiben und Frontscheibe von Saint Gobain. http://www.golf3.de/direktupload/201...1556999892.jpg Original Heckklappe besorgt http://www.golf3.de/direktupload/201...1556999772.jpg Heckstoßstange besorgt, hab zufälligerweiße genau eine gefunden die zur vorderen passt! Und zwar eine teillackierte die geglättet und volllackiert wurde. So dass 2 Sicken vorhanden sind. Was ein Zufall. http://www.golf3.de/direktupload/201...1556999794.jpg Hab mir nun doch endlich mal Crimpwerkzeug zugelegt und ein kleines Starterset. http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000025.jpg Lackierzeugs wäre auch alles da http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000100.jpg Eurospec Zylinderkopfstehbolzen http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000127.jpg ARP Hauptlagerstehbolzen http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000147.jpg Heckscheibe entfernt, Heckwischerloch zugeschweißt, Rosansatz um die Nieten von der Griffleiste sandgestrahlt. Schweißstelle hab ich dann verzinnt, hat aber noch nicht so gut geklappt der Brenner den ich da hatte war zu punktuell und zu heiß. Werd das demnächst nochmal angreifen http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000166.jpg Servorohrhalter umschweißen http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000364.jpg Versteifungen im Frontträger einbringen http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000380.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000399.jpg Alles Anpassungsarbeiten erledigt, Play backward... http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000417.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000604.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000615.jpg Blinkerlöcher schließen http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000647.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000668.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000687.jpg Schloifa schloifa schloifa http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000713.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000730.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000744.jpg Teile Sammelstelle, alles was zu Pulvern odern Lackieren ist... http://www.golf3.de/direktupload/201...1557003905.jpg Erste Ladung fertig zum Pulvern gestrahlt http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000798.jpg Bremssättel zerlegen fürs Pulvern. Kolben sind gottseidank noch wie neu :) http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000879.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000870.jpg Letzte Woche bei nem Verwerter in Stuttgart mega günstig ein DRW Getriebe ergattert mit nachweißlichen 79.5xxkm. Das Getriebeöl sah noch aus wie neu. Top Basis um den 4ten Gang nicht gleich am ersten Tag abzureißen :-lol-: http://www.golf3.de/direktupload/201...1557000894.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001077.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001086.jpg Gestern dann mal meinen 3bg ordentlich tiefergelegt auf der HA und 350km nach Meißen gefahren um einige Teile bei jemandem aus dem VR6 Forum überholen zu lassen. Mir fehlt dazu leider noch der Maschinenpark xD http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001097.jpg Heute hab ich mir noch nen schönen Ölcatchtank gebastelt das die Fahrerseite nicht ganz so Leer aussieht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001235.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001280.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001288.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001295.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001332.jpg Man kann auch mal zeigen wenn man scheiße fabriziert :bier: Durch meinen Kack klobigen Merkle Brenner bin ich nicht im benötigten Winkel zum schweißen reingekommen. Folge: Kuhfladenoptik http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001346.jpg Zweite "Etage" http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001439.jpg Fertsch http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001481.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001491.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1557001499.jpg Das wars soweit, jetzt werd ich mich zu ein bischen Heimarbeit begeben und alle Teile fürs Pulvern abkleben :shit.:::hammer:: Bis die Tage |
Schöne, saubere Arbeit, die sehr professionell aussieht! |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:33 Uhr. |
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