An was denkst du da?
Ist ja erst seit dem ich E10 getankt habe.

mfg

E10 hat eine erhöhte Reiniungswirkung und löst Verkustungen. Kann also sein, dass da irgendein Dreck gelöst wurde und nun irgendwo hängt

Egal was es ist, was meinen Golf da nachlaufen hat lassen... ob höheroktanige Gasgemische, zündfähige Ölverkrustungen oder Alientechnologie...ich tanke kein E10 mehr und wähne mich damit auf der sicheren Seite.
Habe keine Lust dass mein Blauer beim Bongard aufm Hänger steht nachdem der Motor Bergwerk hoch explodiert ist, nur weil ich 4-5 Cent den Liter gespart habe.

könnte gut möglich sein, wobei mich das bei den 3-4% mehranteil von Ethanol schon wundern würde.

Benzinfilter wechseln wäre dann mal eine Idee.

Nur wo soll sich da was gelöst haben?
Und dann auch noch Motorklopfen verursachen.
Das ist ja mal wieder sehr seltsam.

Motorklopfen beim ABS?

Nur am Rande und zufällig entdeckt: Reichskraftsprit

E10 ist nichts neues, gab es in den 30er Jahren schon.

Gerade in einer großen Autozeitschrift gelesen: gemessener Mehrverbrauch mit E10 gegenüber E5 gemittelte 5%!
Macht also bei 1,60€ für den Liter E10 8cent Mehrkosten. E5 ist in der Regel 6cent teurer als E10.

Warum genau sollte man jetzt nochmal E10 tanken?! :-)

Weil bei mir der gemittelte Durchschnittsmehrverbraucht nur 0,2l/100km mehr beträgt. Die Armortisationsgrenze liegt bei meinem Motor und meinem Verbrauch bei 3,8 Cent/l mehr. Also tanke ich E10 - sofern es an der Tanke 4 Cent billiger als E5 ist. Ethische Bedenken habe ich keine.

EDIT: Ich hatte wohl einen im Tee. 0,2 passt nicht ganz. Eher bewegt sich der Mehrverbrauch im Bereich des nicht Messbaren. Aber ca. 0,1 mehr kann man schon sagen.

mfG

große Autozeitschrift, hmmm, das war aber nicht die mit den 2x4 Buchstaben, von denen die zweiten vier Buchstaben nicht gerade für seriös stehen und die ersten vier für selbst?