Und Öl auch nach den 1000km wechseln. Das E85 löst auch die Ablagerungen im Motor, die ins Öl gelangen!

Wechselt man den Benzinfilter nicht, kann es einem die Benzinpumpe himmeln, da die bei einem verstopften Benzinfilter ständig gegen den Druck arbeitet und irgendwann "adios" sagt.

7 x 1,65 € (E10, aktueller Preis) = 11,55 €.

9 x 1,35 € (dein Mix) = 12,15 €.

Aber was solls.

:-lol-:

E10 könnte also mal eben noch gute 8 cent pro Liter teurer sein und du würdest trotzdem noch "billiger" fahren. Wenn man mit 6,5 l/100 km mit E10 bzw. 10 l/100 km mit deinem Mix rechnet könnte der Preisunterschied pro Liter sogar noch viel größer sein.

Ich hatte den Benzinfilter nach dem Wechsel, aufgesägt. Sah wie neu aus und ich mehr als 1000 km gefahren, bis zu Wechsel.

Hallo,

ich habe meinen nach 1 1/2 Jahren E10 mal aufgesägt,er war schön schwarz.
Nach einem halben Jahr E50 habe ich ihn vorsichtshalber nochmal gewechselt.
Bisher gibts keine Probleme,aber höher wie E60 nimmt der AKS nicht.:)

Gruß

Also man fährt auch bei 1.09 Euro immernoch billiger. Mein Vergleich: Vorher 13 Liter Super macht 13x1.65= 21,45 Euro auf 100 Km.
Nun 16 Liter E85 macht 16x1.09=17,44 Euro. Macht 4,01 Euro auf 100Km weniger.

MFG

Ihr müsst auch bedenken, wieviel ihr bei einer Tankfüllung mit Super und wieviel mit einer Tankfüllung E85 spart. Bei mir sind das locker über 20€ PRO Tankfüllung.

Nachtrag

Mein Verbrauch:

2 Liter mehr Ethanol (E85) auf 100km als mit Super (E5)

- Super (E5) >>>>> 7,5L/100 km x 1,67 €/L (Aktueller Preis) = 12,5 €/100 km
- Ethanol (E85) >>> 9,5L/100 km x 1,05 €/L (Aktueller Preis) = 9,9 €/100 km

Ersparnis: 12,5 €/100 km - 9,9 €/100 km = 2,60 €/100 km

Mfg
Sven

Aber du fährst viel Landstraße oder ? Habs mit nem ABS Motor und Ethanol nicht unter 11 Liter in der Stadt geschafft. Wobei ich auch weit von 7,5l mit E5 entfernt war.

Jup, richtig ich fahre überwiegend Landstrasse.

Mfg
Sven

Gibt es schon Erfahrungen mit dem AEE?

Wenn man im AFT/AKS E50 fahren kann, sollte das beim AEE ja auch möglich sein. Fraglich ist eben nur, inwieweit die Elektronik mit dem Regeln hinterher kommt.

@ Arne: Schon getestet?

@sven84: Bitte mal die Angabe oben korrigieren. Meist sicher 2,60€ Ersparnis auf 100 km und nicht pro L (wenn doch erklär ma :D ).

Sind sogar mehr als 2,60€ Ersparnis.. aber das hatte ich ja schon mal geschrieben.

Genauso, wie man das mit den Mehrfacheinspritzern lösen kann.

Und jetzt kommt der Hammer:

Im Elsass (Frankreich) kostet E85 aktuell 0,87 €/L !!!

Und das ist nicht weit von mir entfernt um dort zu tanken:D

Mfg
Sven

Toll.... Die Tanke wo ich e85 tanke hatt um 6ct aufgeschlagen auf 1,109€ Habe gestern 40l e85 auf 10l e10 getankt. Sprang Heute Morgen bei 12grad problemlos an.

Aber wenn du das längere Zeit machst mit dem Mix, dann kontrolliere mal deine Zündkerzen nicht das der Motor zu mager läuft >>> da du ja eigentlich den Benzindruck erhöhen solltest.

Mfg
Sven

Bin es doch schon eine Zeit lang pur gefahren. Zündkerzen sind i.o., mittlerweile sind schon aber neue drin.

Die Preise waren auch letztes und vorletztes Jahr zu der Zeit gestiegen und sind dann wieder gefallen.. also abwarten, wo der sich wieder einpendelt.

Ich fahre auch mit ner mischung von 40L E85 rest E10 läuft prima ohne Umrüstung.

Das ist aber absolut Motortötlich. Habs ja selber ausprobiert beim ABS und beim AAA Motor kommt ab ca. E50 die Lambdaregelung nichtmehr nach und der Wagen läuft zu Mager. Ich garantiere dir du hast den FehlerCode: Gemischadaptionsgrenze erreicht. Also Umrüsten !!! Beim AFT müssten VR6 Düsen reichen um nen E85 Umbau zu machen und die kosten keine 20 Euro gebraucht und können auch vom Laien eingebaut werden.


MFG

Wurde nicht gesagt das dies beim AFT eben nicht so ist durch irgendwelche Sensoren? Ich merke nämlich auch bei hoher Drehzahl keine deutlichen Leistungseinbußen.

Sicher das die Düsen vom Vr6 auch passen? War vor geraumer Zeit schon auf der suche nach anderen Düsen aber keine konnte mir sagen welche ich drinne habe (Einspritzdruck) und welche ich brauche (mit welchem Druck). Nicht das der mir mit VR6 Düsen zu fett läuft

Hi, nein der AFT hat keine Sensoren die der VR6 (AAA) nicht auch hätte und der VR kommt ohne Modifikation nicht mit mehr als E50 klar.
Deine Originaldüsen haben 196 ccm
VR düsen (Braun) haben 210ccm
Du müsstest also die 1.8T Düsen mit der Boschnummer:
0280150464 mit 258ccm fahren das sind 31% mehr Einspritzug im vergleich zu deinen Seriendüsen.
Das heißt genug um die 30% Energiemindergehalt von Ethanol auszugleichen und den rest kann das Motorsteuergerät durch die Lambdaregelung machen.

Da können die entsprechenden Düsen erworben werden: http://www.ebay.de/itm/Audi-VW-1-8T-...item23208a5ebb

PS: Die Bauform von den Düsennummern die mit 280150 beginnen ist immer gleich also passen die Düsen auch.

MFG