style stimmt... gefällt ... 18 zoll kommt immer nett aufn 3er.

mfg.

Hallo;
ein Loch an der DK zu Bohren, das Höre ich zum ersten mal Hut ab.
Habe mal ein kleinen Blick auf dein Problem geworfen.
Was für ein LMM hast Du ein mit Hitzedraht oder Heißfilm LMM, das würde ich gerne wissen.
Ich gehe mal davon aus das Du ein alten mit Hitzedraht LMM fahren tust.
Wo ich erst anfangen würde ist, erst mal dein LMM mittig hinter den Stoßfänger zu verbauen.
Anschließend würde ich das Signal vom LMM Messen in welchen bereich er arbeitet.

Wie verhält sich dein Motorlauf unter Volllastbereich fängt er an zu Ruckeln und Stottern.....!!!

gibts hier was neues??

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Na dann Viel Glück!
Auf das der Wagen bald läuft! :winke:

wenn Du alles soweit geprüft hast und für i.O. hälts, dann kann nur noch die Soft ware sein.
Da bin ich mal gespannt auf as ergebnis von deinen Tuner................!!!
Achte mal auf die Zeit wie Lange die brauchen..............!!!

gruss

cvr6k

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Chaoten :) hast deinen LMM schon weiter vom Kompressor weg verlegt?
Bin ja mal gespannt was da raus kommt

Meine Güte ist dein Auto heiß!

Einfach nur endgeil, weiter so weiter so!!! :)

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die kriegen das auch so hin beim kumpel lief der mit 280 ps mit lmm nach dem kompi ;)

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wundert mich nur das es nun läuft es aber dennoch an den einspritzdüsen liegen soll.
Bei bedarf hab ich noch nen satz braune hier vom vr

Seeeehr Geil das Daigramm,knapp 200KW,ist doch Spitze! Glückwunsch :winke:

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Ich finde das Leistungsdiagramm nicht grad GUT weil er oben rum einbricht und dann erst kommt.
Was haben die an Ladedruck gemessen, ich würde mal auf ein durch rutschende Keilrippenriemen Tippen.

Ich fahre die S2 Düsen (Schwarz)

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Würde auch noch auf deine Kupplung Tippen !
Vermutlich rutscht deine Kupplung druch bei zunehmender Leistung..........!!!