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1. wenig, wenig km! Die kann ich noch selbst reissen 2. ab 2005 BJ 3. mind. 2.0TDI mit quattro, da lass ich mich auch wieder zu nem 140PSer hinreissen 4. Ausstattung...... 5. mind. A3 Sportsback, eher jedoch A4 Avant |
Einer der weis was er will, aber so was kostet halt. Aber denke das du dein wieder zu laufen bekommst, viel glück. |
Lass die Finger von den 2,0 TDI krücken. Mein Bruder hat neue Pd,s bekommen auf Kulanz.Er hat seinen Audi grade erst gekauft . A4 Avant S-Line 3,0 TDI mit Voller Hütte , Quattro Serie ; für 14000 Euro aud BJ 2006 |
Ich hatte vor meinem jetzigen A3 ja auch den A3 Sportback BJ 2004 mit dem 2.0l 140PD PD TDI. Kurz vor Ablauf der erweiterten Garantie haben wir den Wagen abgegeben, weil er gerußt hat ohne Ende und sehr schlecht angesprungen ist. Darauf hin wurden die PD Elemente getauscht, ein Riss im Zylinderkopf gefunden und daraufhin getauscht und diverse Anbauteile erneuert. Über die kosten will ich nicht nachdenken, aber ich hatte ja Garantie. Ein Jahr später hab ich den Wagen dann wegen neuem Leasing abgegeben und er hatte genau die gleichen Probleme schon wieder. Bei Digitec, bei denen ich das Chiptuning wieder hab entfernen lassen, meinten die auch dass die ständig diese Probleme mit den PD TDIs haben. Mein neuer Commonrail zickt kein bischen, rußt kein bischen (DPF), fährt viel agiler und klingt auch noch besser :) |
Das Zylinderkopfproblem bestand wirklich imens bei den 16V Dieseln, MKB BKD, wie ich ihn habe. Mit den PDEs habe ich bislang keine Probleme, die haben einen Laufleistung von 185tkm. Bislang wurden sie noch nicht getauscht. Ich lasse sie beim ZK Tausch reinigen. Schlecht starten und weisser Rauch sind ein Zeichen für den Zylinderkopf oder der AGR und dessen Ventil. Produktionsfehler was Audi jedoch nicht wahr haben will und dementiert. Das steht hier ja zu genüge im Thema.. hab das ja alles durch! Du hast auch Leasing, nech? Würde für mich nicht in Frage kommen schätze ich, nicht mit 40-50tkm im Jahr! TDIler: Er hat Garantie, oder mind. GWG. Ich nicht, muss daher so oder so alles selbst zahlen. Aber der Audi deines Bruder ist ja wirklich mal n Angebot. Wenn der Aufwand nicht so gross wäre, wurde ich meinen auch auf 170PS CRD umrüsten, die Motoren bekommt man ja schon zu guten Kursen. |
Ne gab Werkskulanz von Audi von über 3000 Euro und den Rest Garantie Versicherung. Aber bei Interesxse schau mal bei folgenden 2 Autohäusern: www. p-concept.com Herzlich Willkommen: Gebrauchtwagen, Jahreswagen, Finanzierung, Service, gut und günstig bei DAT AUTOHUS Gruß |
So, halb fünf konnte ich ihn dann wieder abholen! Turbo neu ( war wieder komplett verdreckt mit Ruß o0 ) Ventilblock neu Kosten: 0 €! |
glückwusch. Jetzt nur noch hoffe das nichts mehr kommt. |
Schwein gehabt würde ich sagen! Läuft er denn nun besser? Würde dir trotzdem empfehlen keinen PD mehr zu nehmen. Ich weiß nicht wie weit Audi ist.. Haben die mit den CMR Dieseln schon Euro 5? Ich würde da nen CMR nehmen! Von der technik her geringer anfällig! Mehrere Einsprizungen pro Arbeitstackt, robustere Motoren. Der Riss kommt sicher daher weil es nen termisches problem bei dem Motor ist. 2L 140PS sind auch nicht ohne.... Das muss man bedenken. Ein Diesel Chipen zu lassen würde ich mir auch lieber mehrmals überlegen. |
Der Riss ist ein Produktionsfehler in der Gießerei! |
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Hoffentlich hast du jetzt deine Ruhe. |
was ist denn jetzt mit Deinem Kühlwasserverlust? Oder fährst die Kanister immer noch spazieren;) |
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Vollkasko? Dann komm ich mal vorbei^^ |
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Und es war nicht Hermann Löns;) |
Hehe... Mal sehen was nun kommt. Erstmal muss sich Carlo mal wieder zu Wort melden... LGC |
Ich glaube der hat den Audi schon längst mit zur Marine genommen und ihn anschließend in der Ostsee versenkt:D:D |
Ab zu den Fischen... Die Amis werfen ihre alten Wagons und U-Bahnen auch ins Meer um Riffbildung zu verbessern... LGC |
Hm, Carlo meldet sich garnicht:D Hat er vielleicht vergessen das N-Book vorher raus zunehmen.:D |
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