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Zitat:

Zitat von GTFahrer (Beitrag 1887171)

Wirklich heiß darf die Trommel nicht werden, dann schleift die andauernd oder da wurde wirklich forciert gefahren. Der 2K-Klarlack von Mipa bspw. schafft dauerhaft 130 °C, kurzzeitig auch 150°C.

Und wenn das nicht reicht, Kwasny hat den 300° C Klarlack, der ist aber 1K.

Die Auflagefläche wird üblicherweise nicht lackiert, wobei das bei manchen Bremsscheiben/Trommeln dennoch gemacht wird, die Felge drückt/reibt an den Stellen die Beschichtung kaputt. Die tatsächliche Auflage ist aber kleiner als der überstehende Bereich der Trommel vermuten lässt, da kann man also durchaus etwas reinlackieren.

Wegen der Festigkeit der Felge muss man sich auch keine Sorgen machen?
Hab schon öfters gehört dass sich dann die Reifen leichter lösen könnten.

Theoretisch könnte ich auch den Bremssattellack von FoliaTec verwenden oder?

Wird auch Pulverbeschichtung angewendet?

Du kannst auch den Bremssattellack nehmen. Aber gibt es den als Klarlack? Kenne den nur in deckenden Farben. Sind aber sehr robuste Lacke.

Die Felgen "halten" an der Trommel bzw. Scheibe durch Flächenpressung. Deswegen soll da kein Lack, Fett etc. aufgetragen sein, dann verringert man die wirkende Kraft darauf. Dann geht ein Teil auf die Schrauben, die gar nicht ausgelegt sind auf Scherung belastet zu werden.

Ob sich das Rad dadurch wirklich löst... theoretisch denkbar mit der obigen Begründung. Aber meistens drückt die Felge den Lack durch, da sieht man dann typischerweise die Auflagenflächen und es ist wie sonst auch.

12.07.2025

Am 10.07.2025 kam der Anruf dass die Karosse mit KTL Beschichtung fertig sei.

Am 11.07 Termin ausgemacht zur Besichtigung vor Ort und am 12.07.2025 nach Welzheim zu Carblast gefahren.

Da steht er in KTL beschichtet.

Schon beeindruckend.
:cool2:

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Wie zu erwarten natürlich nicht Mängelfrei.
Gibt viel an Karosserie arbeiten.

Radhaus und Längsträger vorne rechts.

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Reserveradmulde.

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Sitzbank.

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Bodenbleche.

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Und auch an den Türen.

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Links hinten hatte der Wagen vor meiner Zeit eine Unfall.

Und Rechts vorne wurde auch schon mal ein Rostloch ausgebessert.

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Und noch weitere Stellen.
Radhäuser hinten, Pollen-filter und die Werksaufnahme vorne.

Hab nicht alles Fotografiert.

Kommt schon einiges zusammen aber das war mir auch bewusst.

Schon bereits vor der ganzen Aktion war die Überlegung, ob es der Aufwand wert ist,
die Karosse von Firma zu Firma zu schleppen um die Karosserie und Lack arbeiten durchführen zu lassen oder alles bei Carblast machen zu lassen.

Ich hab mich jetzt dazu entschieden die Bequeme variante, alles aus einer Hand, durchführen zu lassen.

Übrigens noch ein großes Dankeschön an Frank22 für den Link zum Video.
:danke:

https://www.golf3.de/antireffer/?htt.../r/16Yct52y3J/

Zitat:

Zitat von Matthias1987 (Beitrag 1887180)

12.07.2025

Übrigens noch ein großes Dankeschön an Frank22 für den Link zum Video.
:danke:

https://www.golf3.de/antireffer/?htt.../r/16Yct52y3J/

gern geschehen, ich hab es selber auch nicht gefunden, bin nur gefragt worden ob es meine sei, da ich ja noch die ein und andere neue Karosse besitze und ich auch überlegt hatte die Karosse KTL beschichten zu lassen, und im Gespräch mit dem Alex bot er mir natürlich auch so ein rundum Sorglospaket an, da waren wir natürlich im Zahlenbereich jenseits von gut und böse - zumindest aus meiner Sicht und da es bei mir schon einige Monde her ist, möchte ich eigentlich nicht wissen, wo man Zahlentechnisch heute liegt.

ich wer das mal hier weiter im Auge behalten, und vielleicht überleg ich mir das ganze doch noch einmal und schick meine Karosse auch zum baden ;)

Ach krass ich hab den Post von Carblast mit dem Golf 3 gesehen.

Sieht mega aus, obwohl man weiß das da jetzt noch so viel Arbeit nötig ist bis der Wagen wieder fährt. Aber dafür danach in perfektem Zustand. :cool2:

Die Achse sieht schon sehr gut aus. Will man ja gar nicht einbauen, wenns soweit ist.

Wo genau hast du die Längen der Bremsleitungen gefunden? Ich baue gerade meinen Golf auf 1.8T um und im Zuge des Umbaus der Hinterachse wurde die auch leicht frisch gemacht und ich ziehe alle Bremsleitungen neu. Da wären die Infos sehr viel wert :)

Zitat:

Zitat von Red Hornet (Beitrag 1887269)

Ich habe die Längen über den Teilekatalog.
Will ich aber hier nicht posten.

Ich könnte dir die PDF über PN zukommen lassen.

Alternativ über https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2
Ist sehr hilfreich die Seite.

Der Button CarProg2 ist ein wenig versteckt. Geht auch als EXE Datei, kann aber sein das diese Blockiert wird. Ist nicht sonderlich bekannt.

Anhang 82311

Die Leitungen findest du unter Bild-Tafel 611-020 und 611-030

Hey,

Wahnsinn was du da so vor hast ...Respekt das Verfolge ich mal

Zitat:

Zitat von Matthias1987 (Beitrag 1887271)

Hab gerade festgestellt das ich über PN keine Anhänge senden kann.

Ich könnte höchstens per E-Mail senden, wenn du die PDF benötigst.
Meld dich einfach per PN.

25.07.2025

Für die Karosserie und Lackierarbeiten hab ich auch vom Schrott noch nen Stossfängerträger besorgt.

War mir lange nicht sicher ob ich die Anhängerkupplung behalte oder nicht, aber hab mich jetzt doch gegen die AHK entschieden.

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Auf den ersten Blich sah das Teil fast wie neu aus aber hat natürlich auch schon Rost an den Kanten

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Das teil wird dann mit den Türen auch noch einmal entlackt und KTL-beschichtet.

25.07.2025

Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Heckstoßstange und ein paar Kleinteile für die Mitnahme nach Welzheim.

Eigentlich wollte ich die Stoßstange gegen eine bessere tauschen aber die vom Schrott war eine einteilige
und die Stoßstange die ich von Simmbach am Inn mitnehmen wollte war auch einteilig und mit der Rolle bemalt.

Da ich in dieser Woche keine Zeit mehr hatte, musste ich die Originale mitnehmen und hoffe dass sie die ausgebessert bekommen.

Da war der Auspuff mal zu nah dran und ein Ausschnitt für die AHK.

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Da hab ich mal mit dem Heißluftfön ein Loch verschlossen.

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Ansonsten passt die Stoßstange eigentlich.

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Für die Spaltmaße nimm ich noch die alten Rückleuchten mit.
Zuletzt hatte ich die dunklen Rückleuchten verbaut aber wenn die alten verschwinden, ist es nicht so schlimm.

Noch ein paar Anbauteile wie die Spiegelkappen, Tankdeckel und vom Kofferraum die Leiste.

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Ganz wichtig noch die Werksaufnahme der Karosse am Unterboden.
Die hatte ich von einem Schlachter ausgeschnitten und mit PELOX Rostentferner behandelt.

Die linke Seite hatte ich noch selbst eingeschweißt.
Aber bei der rechten Seite hatte ich wegen dem Wachs im Hohlraum Angst, das mir da was anbrennt.

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Das war die Originale Werksaufnahme am Unterboden.

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Am rechten hinteren Dom war ursprünglich mal ein Halter vom Tank.

Das ist der neue Ersatz. Für den Golf 3 konnte ich zumindest laut Nummer nichts finden.
Dieser ist vom Golf 2 (191 803 483) bei heritagepartscentre.com bestellt.

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Um den Wasserkasten abzudichten, noch der Halter vom Pollenfilter.

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Und für die Türen und Spaltmaße die Türverriegelungen mit den Schanieren.

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Das Blech von der Benzinpumpe kann auch noch mit.

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Tja und da war das Auto gut voll.

Mit den zwei Türen, zwei Stoßstangen, den Bodenblechen und ein paar Kleinteilen,
ging es dann zum zweiten mal nach Welzheim. ;)

02.10.2025

Bis Oktober ist nicht viel passiert. Ich hab von der Heckklappe die Heckscheibe für den Spoiler rausgeschnitten.

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Die Kleinteile hab ich eingelagert, wie den Kabelbaum und das Schloss.
Der Rest geht auf den Schrott.

09.10.2025

Anfang Oktober kam der Anruf, dass die Karosserie-arbeiten fertig zur Abnahme sind.

Zur Abnahme soll ich noch die Hitzeschutz Bleche und den Tank mitbringen.

In der Zwischenzeit hab ich noch nach Hitzeschutz Blechen in einem besseren Zustand gesucht und bei Kleinanzeigen geholt.

Zur Mitnahme hab ich die noch grob mit Herdreiniger gereinigt.

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Sollen an allen gelb eingezeichneten Stellen dann Bleche eingeschweißt werden? Ich drück´ die Daumen, für den Aufwand der da ansteht. Wahrscheinlich muß ja auch die Umgebung freigekratzt werden, die Schweißnaht verträgt sich doch bestimmt nicht mit dem KTL, oder ?
Respekt für die Arbeit und den finanziellen Einsatz! Meistens sterben die Brot- und Buttervarianten ja zuerst aus, weil alle die es können 6 Zylinder oder Cabrios retten.