Super Arbeit, der BMW Lack gefällt mir. Kommt der auch draußen aufs Auto?

Ja das war der Plan :) Lackiere Innenraum und Motorraum selber dann kann ich da schon Kabel verlegen etc. Rest macht dann der Lackierer später. Die Farbe ist halt mal etwas was anderes

Heute habe ich mir mal angeschaut wie ich den Bi-Kat untergekommen. Ich denke so sollte es wohl klappen, dadurch dass das Flexrohr oben in der Downpipe ist, nervt es nichtmehr direkt vorm Kat.

Am Montag kommt ein Paket auf was ich mich sehr freue, aber dazu dann später mehr ;)

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Die Ladeluftverrohrung, die Downpipe und der Turbo sind zurück. Am Turbo wollte ich keinen Silikonschlauch daher wurde dort ein Alubogen angeschweisst.

Da sich bei uns hier oben, niemand daran traute, hat Marcel (Masel) mir die Teile geschweisst ! Auch an dieser Stelle nochmal vielen vielen Dank für die Hilfe und die echt mega gute Arbeit !

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Es geht langsam weiter..... Ich habe mal eine Position fürs Wastegate gefunden.
Ich muss den Motor wieder reinhängen um zu schauen ob das wirklich passt.

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Momentan geht es wieder in recht kleinen Schritten voran.

Was doch recht viel Zeit in Anspruch genommen hat, waren die Wasserschläuche, da es in dieser Konstellation ansich nichts fertiges gab, bzw. nichts einfach Plug&Play aus einem anderen Fahrzeug übernommen werden konnte. Die Kühlmittelnachlaufpumpe wurde wegrationalisiert aus Platzgründen.
Das einzige was noch fehlt sind die Wasserleitungen zu dem Turbo und zum Wastegate. Nachdem die Grundverschlauchung fertig war, passte auch das Ladeluftrohr auf der Fahrerseite nichtmehr, somit muss das auch nochmal geändert werden...

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Nicht das ihr denkt ich habe aufgegeben, aber in letzter Zeit passierten nur relativ eintönige Dinge, und irgendwie immerwieder die selben Baustellen wo es kaum lohnte etwas zu posten.

Der Generator wurde einmal komplett zerlegt, Kugellager neu, Schleifkontakt neu, Kohlen mit Regler neu, Freilauf neu etc, danach das Gehäuse gesandstrahlt und mit mattem 2K Klarlack lackiert.

Dann kam zum wiederholten male das Thema mit der vorderen Sandwitchplatte für den externen Ölkühler. Was ich da damals alles von BAT Motorsport hatte war teils nicht so optimal. Der Deckel von denen war eine Notlösung und baute viel zu stark auf, nun habe ich mir einen eigenen Adapter geschweisst und konnte somit einen OE VR 12V Deckel kombinieren.

Was ich kaum erzählen mag, der KRÜMMER.... ja nachdem es 3 Monate gedauert hatte bis er geschweisst war, musste ich am Ende feststellen das der Flansch zum Turbo krumm war. Also ab zum Dreher, abdrehen und neuen Verschweissen.....
Dafür ist er nun fertig, schon gewickelt mit Titanband und aus dem Original VW Hitzeblech habe ich mir eine Abschirmung nach oben gebaut.
Der Wastegateanschluss ist auch verschweisst, nun muss der Abgang an die Downpipe noch fertig werden.

Das Ladedruckrohr von der Drosselklappe zum LLK wurde auch komplett umgebaut da ich mit den Wasserschläuchen nicht klar kam. Der Kühlmittelbehälter wurde gegen einen vom VW UP getauscht, für den ich gerade einen Halter baue, da dieser nicht wie die G3 / G4 Behälter zum Verschrauben ist sondern eingeklickt wird in das entsprechende Gegenstück.

Und als letztes habe ich nun das Ansaugrohr (hat das Mass wie ein Fallrohr einer Dachrinne) angepasst. Das kann als nächstes weg zum schweissen. Ansicht dachte ich, es passt annähernd Plug & Play aber leider lag es auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter auf...

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Unglaublicherweise kam eine Ladung Teile direkt aus China innerhalb von 10 Tagen, hatte mit mehreren Wochen gerechnet.
Habe dort einen Catchtank für 2 Pumpen bestellt, ein paar Dash Fittinge und einen Catchtank für die Kurbelwellenentlüftung (wo auch immer ich den noch unterbringen soll).

Für den VW Up Ausgleichsbehälter habe ich einen Halter gebaut, hoffe das das so passt, habe aber die Befürchtung das dieser mit meinem Haubenlifter kollidieren wird....

Ansonsten nun mal wieder alles zusammengesteckt, da ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass das nächste Paket bis zum WE ankommt.
Ich warte auf ein TurboSmart Schubumluftventil (geschlossen) und zwei AEM 400l/h Kraftstoffpumpen.....
Da das Turbosmart SUV zwischen den vorderen Ladeluftbogen und das Ansaugrohr kommt, musste alles einmal passgenau sitzen.

Als nächstes kommt der Motor wieder raus und das Hosenrohr bzw. der Anschluss des Watergates ans Hosenrohr wird fertig gemacht....

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immer wieder schön zu sehen, dass es voran geht.
Was sind denn das für Scheinwerfer im Hintergrund? Sieht aus wie Vento DoKas::frage::

Das im Hintergrund, ist Gold was du da siehst ;) Nein ich habe doch noch meinen Corrado, und den wollte ich nebenbei mal mehr auf OE Front umrüsten, darum mal Scheinwerfer, Blinker original, müssen aber aufgearbeitet werden, schau lieber nicht wie das Zeugs gehandelt wird, dafür kaufte einen ganzen Golf 3....

Das glaub ich auch sofort :(
Ich suche ja auch nebenbei noch nach nen paar Golf 3 und Vr6 Teilen.

Sobald da irgendwo Corrado dabei steht ist preislich alles vorbei.....

Ansonsten sieht das ganze schon echt wild aus.
Wünsche dir weiterhin gutes Gelingen und dass am Ende möglichst viel auf Anhieb funktioniert und passt :-)

Und weiter :)
Der Ausgleichsbehälter saß da aussen mit den Schläuchen nicht gut, jetzt ist er an den Motor gekommen.

Ausserdem habe ich mal etwas am Schlossträger gearbeitet ;) (hoffe es nimmt mir hier keiner Übel das ich da ne Idee geklaut habe)
ist aber noch nicht fertig, heute nur mal zum Löcher bohren am Auto montiert.

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Schlossträger und Position des Kühlwasser-AGB finde ich super! ;)
Die Corrado-Preise gehen nun richtig ab, wo doch die ersten das H erhalten..

Danke und ja an dem H für meinen Corrado arbeite ich auch noch

Und das nächste Paket kam an....

Wie angekündigt 2 x AEM Kraftstoffpumpe und ein geschlossenes Turbosmart SUV

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Die letzten Wochen ist fast nichts am Golf passiert. Da ich den Corrado auch mal wieder geholt habe musste da auch noch etwas Arbeit investiert werden. Solangsam gehts aberendlich wieder etwas weiter.

Vom Turbozentrum kamen die noch fehlenden Schellen für die Ladeluftschläuche, die Verrohrung / Verschlauchung für das TurboSmart SUV ist auch fertig und ich habe begonnen die Kraftstoffversorgung vorzubereiten. In den Haupttank kam eine neue 3bar Pumpe und unterm Auto habe ich angefangen eine "Box" aus VA für die Pumpen / Filter etc zu bauen.

Falls jemand fragt warum ich das so baue, ganz einfach, beim Corrado wurde es damals bei der Eintragung bemängelt das kein Schutzblech nach unten sitzt, also dieses Mal gleich ein schraubarer Deckel. Ausserdem kann man das ganze Konstrukt abnehmen, auf dem Tisch alle Leitungen fertig machen und als ganzes unters Auto setzen.

Achja die Kaltluftbox für den Luftfilter hat aussen noch etwas Carbon bekommen, ist aber noch in Arbeit....

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schön das es hier weitergeht :D

Gute Lösung mit der Box unterm Auto

Finde ich auch gut mit der Box, sehr schön gemacht! Der Motor mit der Verrohrung sieht auch schon sehr beeindruckend aus.

es ging wieder etwas weiter, alles nicht sonderlich spannend, aber noch Dinge die erledigt werden mussten.

Es waren ja bereits verstärkte Cabrioschweller eingesetzt worden und die Schwellerkanten waren stabil genug das Auto anzulocken, allerdings gab es noch immer einen Nachteil der mich schon nervte. Und zwar die Stellen die zum Aufbocken genutzt wurden verloren ihre Beschichtung. Durch die Gummiteller der Bühne rieb sich das Epoxy ab. Wenn dann später alles lackiert ist wird's nicht besser.
Daher habe ich mit einem Karosseriebauer nochmal überlegt was wir machen können. So wurden vorne und hinten 5mm starke Platten eingeschweisst auf die dann modifizierte BMW Wagenheberaufnahmen kommen.

Ansonsten kam noch Dash Zeugs, da gehts stetig voran.

Die Abläufe im Fussraum wurden bei mir vor 15 Jahren mal geschweisst aber nicht so richtig gut, daher haben wir nun diese ganz verschwinden lassen mit Hilfe eines Bleches aus einem anderen Golf 3.

Ansonsten bekam der Unterboden noch Spritzbare Nahtabdichtung und gestern habe ich diesen noch mit einem 2K Lack gespritzt. Am Ende Wachs und gut.

Achja da ich die Hinterachse nochmal neu baue, brauchte ich noch den hinteren Halter und siehe da, diesen gabs echt zum fairen Preis noch NEU.

Mein Schutz und Hitzeblech im Motorraum habe ich aus einem VA Blech nun neu gebaut, das andere passte alles nicht.

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