|
Sehr geil! Ich würde vielleicht noch ein paar Spurplatten dran werfen, aber das ist schon mal ein sehr geiler Anfang! :D |
Moin, Spurplatten... Wird erstmal nichts, erstens habe ich kein Geld dafür und zweitens habe ich voll verschränkt vorne noch 2mm hinten vielleicht 3mm da wird das eh schon recht eng und Bördeln oder ziehen gibt's nicht. Die zweite Hälfte heute war weniger erfolgreich, ich hab die Fahrwerkshöhe auf mein Wunschmaß bekommen. Der Spurstangenkopf wollte natürlich nicht. Ich habe mich hier wieder dem Rost geschlagen geben müssen. Der Spurstangenkopf und die Spurstange sind leider nur noch ein einziger Klumpen Rost. Montag sollte eigentlich eingetragen werden, jetzt geht es halt in die Werkstatt ::heul:-: Viele Grüße Felix |
Moin, ich darf endlich nach 3 Tagen arbeit den vorerst Endstand präsentieren: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776011.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776028.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776045.jpg Vorne gab es die neuen 312mm Bremsscheiben. Das Gewindefahrwerk steht runddrum auf 34cm Radmittebördelkante. Hinten ist dieses die maximale Höhe vorne schon hart an der Grenze zur Mindesthöhe. Das Fahrverhalten ist daher noch nicht ganz optimal. Bei der ersten Proberunde fuhr es sich trotzdem noch ganz angenehm, nur die Schlaglochstrecke hier in der Gegend war nicht so lustig. Über die Verkehrsberuhigungsschwellen komme ich auch noch ohne Probleme drüber. Die erste Probefahrt deckte aber auch Verbesserungspotential auf. Beide linken Bremsen schleifen :grummel:: vorne liegt es wohl daran dass ich den Bremskolben nicht weit genug zurück gestellt habe. (Edit: Falsch, das Hitzeschutzblech war verbogen und hat geschliffen.) Hinten liegt die Vermutung darauf, dass der Bremssattel, mal wieder :schimpf:, kaputt ist. Der hat jetzt 3 Jahre gehalten. (Edit: Falsch, auch hier war das verbogene Hitzschutzblech der Übeltäter) Viele Grüße Felix |
Sieht richtig gut aus!! Alles richtig gemacht! :cool2::cool2: |
Moin, hier gibt es auch wieder was neues. Der Passat seinen Werkstattbesuch gut überstanden und kann jetzt wieder sicher lenken. Kam auch gerade passend, am letzten Wochenende galt es einen neuen Zaun zu kaufen und aufzustellen. Was ist da praktischer als ein tiefergelegtes Gefährt. Man kommt echt bequem ans Dach ran um es zu beladen :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776083.jpg Am Sonntagabend war mir dann nach der 500km Fahrt nach Hause langweilig und ich habe mein 847er Kombiinstrument rausgekramt. Ich hab mich damit beschäfftigt ihm bei zubringen das mein Passat der einzige ist in dem es verbaut war, mit Erfolg :D. Weiter ging es mit der Darstellung der Türoffen-Meldung in der MFA, diese habe ich erfolgreich dazu gebracht doch einen Variant statt einer Limo anzuzeigen. Dieses Piktogramm wird original beim Sharan 7m verwendet. http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776098.jpg Der bei der Aktion verlorene Kilometerstand wurde natürlich wieder eingetragen. Es sind aktuell 268520km. Ich habe jetzt das 849er KI erstmal beurlaubt, Mittwoch werde ich aber nach erfolgreicher Eintragung zurück tauschen. Der Plan ist dem 847er ein neues Display zu verpassen und es dann mit den Sharan Tachoscheiben und den Golf 4 Nadeln wieder zu verbauen. Das KI wird dann noch so angepasst, dass die Anzeige des Drehzahlmessers stimmt. Dazu muss ich aber noch etwas Forschung betreiben. Das 849er wird auf Original zurückgerüstet und evtl. verkauft. Hier mal beide neben einander: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776117.jpg oben 849, unten 847. Auch ich gelobe Besserung was die Qualität der Bilder angeht. Ich muss mir endlich mal eine vernünftige Kamera zulegen. Die Felgen und das Fahrwerk sollen am Mittwoch eingetragen werden. Vielleicht klappt es ja diesmal. Der erste Anlauf beim TÜV Nord ist leider gescheitert, vielleicht klappt es ja beim TÜV Rheinland. Viele Grüße Felix |
Moin ...Die Felgen und das Fahrwerk sollen am Mittwoch eingetragen werden. Vielleicht klappt es ja diesmal. Der erste Anlauf beim TÜV Nord ist leider gescheitert, vielleicht klappt es ja beim TÜV Rheinland... Naja was soll ich sagen, so richtig perfekt lief es heute beim TÜV nicht. Die Felgen und das Fahrwerk sind für den Prüfer okay, die umgebaute Bremse gefiel ihm so überhaupt nicht. Also muss ich mich damit noch beschäftigen und ihm binnen eines Monats entweder die rückgebaute Bremse oder eine Bescheinigung für die neue Bremse vorführen. Ein Rückbau steht natürlich nicht zur Debatte. Was ich da genau brauche und wie ich das am besten mache weiß ich noch nicht so recht. Was ich bisher gelernt habe ist, dass sich das ABS Steuergerät entsprechend anpassen lässt und nach dieser Codierung auch wunderbar funktioniert. Viele Grüße Felix |
Passt der HBZ denn zu der umgebauten Bremse? :D |
Zitat:
ich meine schon. In meinem Baujahr gibt es zwei, einmal Lucas/TRW und einmal ATE. Ich denke jedoch nicht dass ich irgendwas ändert, da der Umbau von 288er Scheiben bei mir PR-1ZC auf 312er Scheiben PR-1LT nur einen Austausch der Sattelhalter, der Hitzeschutzbleche und der Bremsscheiben erfordert. Die Bremssättel sind die selben für beide, ich habe das Bremssystem beim Umbau also nicht geöffnet. Das ABS StG sowie der Ventilblock von diesem sind auch für alle Fronttriebler identisch, unabhängig vom Motor. Das selbe gilt für die Hinterachse, Frontantrieb bedeutet einfache 245er Scheiben hinten. Bei 4 Motion gibt es dafür hinten gleich drei Systeme :-lol-: einfache 245er für 4 Zylinder, 256er innenbelüftet für 6 Zylinder und und 269er innenbelüftet für W8. Viele Grüße Felix |
Moin, Ich werfe hier nochmal ein paar Bilder vom grade fertigen und geputzten Auto rein: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776269.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776292.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776312.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776342.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776370.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776213.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776387.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776408.jpg Viele Grüße Felix |
Woah, hier hat sich ja ne Menge getan. Hab hier lang nicht reingeschaut. Mit dem Fahrwerk und den Felgen hast alles richtig gemacht, gefällt mir sehr sehr gut. Der Lack ist auch toll. Aber hinten müssen doch noch paar Spurplatten gehen, das sieht nach viel Luft zur Radhauskante aus. :D |
Zitat:
vielen Dank für das Lob. Du hast recht, zur Radhauskante ist hinten noch etwas Platz, aber ich hab im Moment einfach kein Geld für Platten. Super viel geht eh nicht, da für mich der Grundsatz gilt, dass nicht gebördelt wird, also bleibt das erstmal so. Ich wäre erstmal froh wenn das mit der Eintragung endlich klappt, die Bremsen mag mein Prüfer immer noch nicht, wird für mich definitiv die letzte Aktion mit diesem TÜV gewesen sein. Viele Grüße Felix |
Scheißen sich auch echt alle immer mehr ein, wenns um Eintragungen geht. Werden einem ja sowieso immer mehr Steine in den Weg gelegt, wenn man schon so "korrekt" ist, und es überhaupt eintragen lassen will. Meine Tiguan Felgen werde ich z.b nicht aufm Passat eingetragen bekommen, da ich nicht die original Reifengröße vom Tiguan fahre (wie soll das auch passen mit 255/40 R19). Was der Bullshit soll, konnte mir bisher auch keiner verraten...aber was will man machen, die sitzen eh am längeren Hebel. Bald können wir alle mit Serienautos umherfahren, weil alles verboten wird. :mad: |
Zitat:
dieses Problem kommt mir sehr bekannt vor. Der TÜV Nord hatte bei mir genau das selbe Problem mit den Alhambra Felgen. Die Felgen haben original 225 45 R18 montiert, das hätte er mir nicht eingetragen weil sie zu groß sind und so der Tacho nicht stimmt. Die 225 40 R18 passen für den Tacho, aber leider gibt es kein Gutachten von VW das sagt, dass die Felgen mit 225 40 R18 geprüft sind, daher wollte er die auch nicht eintragen. Ich bin dann einfach zu einer anderen TÜV Prüfstelle gefahren. Genau das werde ich jetzt mit den Bremsen auch tun. Ich bin der Hoffnung tatsächlich eine TÜV Stelle zu finden die mir einfach nur den PR-1LT für die 312mm Bremse einträgt. Viele Grüße Felix |
Das mit den Tüv habe ich zum Glück nicht. Mit einem Tüv Prüfer ist es wie mit der richtigen Frau, man findet ihn nur einmal im Leben :D |
Zitat:
Mich würde echt mal interssieren, was für Spinner irgendwo sitzen und sich diese hochgestapelte Scheiße ausdenken um die "Tuner" zu schikanieren, da kann einem echt nur schlecht werden. Ich kann einfach jeden verstehen, der seine Sachen anbaut und nicht eintragen lässt. Gef*ckt wird man so oder so, ob man sich nun im legalen oder "illegalen" Bereicht bewegt. ::hammer:: |
Zitat:
Ich finde es zwar auch schade, dass es hier anscheinend immer schwieriger wird, Sachen per Einzelabnahme eintragen zu lassen, kann aber auf der anderen Seite auch die immer strenger werdenden Regeln verstehen. Es wurde halt Jahrzehnte lang total übertrieben und jeder Scheißdreck verbaut und/oder eingetragen. Dabei gab es als Folge bestimmt auch unzählige Unfälle mit Personenschaden und/oder Toten. Kein Prüfer möchte dann im Falle eines Falles haftbar gemacht werden, das kann ich auch verstehen, das würde ich auch nicht wollen. So trägt man im Zweifelsfall etwas lieber nicht ein wie im Nachhinein dafür belangt zu werden. Stichwort übertrieben, es gab bestimmt auch schon genügend Unfälle wegen den ganzen Spezis, die nur einen Hauch von Gummi auf Ihren Felgen fahren. Und deswegen müssen jetzt eben alle dafür büßen, auch die, die es eben nicht übertreiben, sondern nur einen etwas schmaleren Reifen fahren wollen. Aber egal, will hier keine Diskussion auslösen, ist ja schließlich ein Showroom ;) |
Moin, Der Osterhoppel hat mir was tolles mitgebracht, Bremssattellack von Foliatec in Performance Red. Das musste natürlich gleich aufs Auto und ich hab mich mal den beiden vorderen Sätteln angenommen: Links: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776448.jpg Rechts: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776460.jpg Mit Felge: http://www.golf3.de/direktupload/201...1719776482.jpg Mir gefällt es so echt gut. Für die hinteren hatte ich leider noch keine Zeit, werden aber natürlich auch noch in Rot lackiert. Viele Grüße Felix |
Sehr schön. Das gleiche steht bei meinem A3 auch noch an. Gesprüht oder gepinselt? |
Moin, ich hab es gepinselt, da ich leider nicht über das richtige Equipment verfüge zum sprühen und mit einer Dose kann ich nicht umgehen. Viele Grüße Felix |
Meine sind auch gepinselt, finde das ist die einfachste Lösung. Tauscht du die Seat Embleme noch welche voin VW aus? Gefällt mir sehr gut dein Passat. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:10 Uhr. |
Powered by vBulletin®
