So ist es und bewehrt hat es sich bei mir auch, da meine (erste) seit 1996 dran ist.

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Meine neue Lippe hat sich nun auch schon auf unseren "gut ausgebauten" Berufschul Parkplätzen bewehrt.

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Aber nun zu etwas deutlich weniger erfreulichen...

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Ist die einzige stelle wo ich wirklich bösen Rost gefunden habe. Klar hier und da sieht man am Unterboden vereinzelt was. Aber das ist nichts was man nicht wieder entrosten kann, im gegensatz zu diesem Schaden.
Natürlich habe ich gleich die Beifahrer Seite kontrolliert, aber da ist glücklicherweise keine Rostrose zu sehen.
Wie es der zufall so will habe ich erst eine neue Flasche Argon und neuen Schweißdraht gekauft. ... geplant ist es den Schaden noch diesen Monat zu beheben.
Morgen werde ich mal schauen ob ich da ein komplettes Schweller Reperatur Blech brauche aus dem ich die betroffene Stelle raus Dremeln muss, oder ich im Geschäft einfach ein verzinktes Blech zurecht biegen kann (je nachdem wie komplex die betroffene Stelle gebogen ist, soll ja auch nach was aussehen)

Schweißpunktbohrer und Reperaturblech kaufen. ;)

Ich hatte das gleiche auf der Beifahrerseite und hab mir selbst ein Blech geformt, tu dir das nicht an.

Sehe auch das du so genau wie möglich eine Schablone aus Pappe baust und das Reperaturblech so genau wie möglich anpasst um alles auf Stoß zu verschweißen. Somit musst du weniger verzinnen und schleifen.

MfG

das Blech selbst so zu gestalten das es paßt ist zwar nicht unmöglich, aber eine Herausforderung die einiges an Zeit und Erfahrung bedarf.

Ich würde mir ein Schwellerblech im Zubehör kaufen und das Stück heraustrennen, das Rep Blech dürfte so um die 30 € kosten, ist zwar ein teures Stück Blech, aber der Zeitaufwand das Blech selber zu Formen ist größer.

Die Bleche aus dem Zubehör sind zwar nicht so genau in der Wölbung, aber das obere Stück hat bis jetzt immer gut gepaßt, und das brauchst Du ja ;)

und da ich gerade etwas gekramt habe in meinem kleinen Heiligtum, kann ich Dir sogar Plan C anbieten

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sag mir wieviel cm zu brauchst und ich Flex Dir ein Stück raus ;)

Das würde ich wirklich gern annehmen, da bei mir die unteren Schweller mal neu gemacht wurden und in der Hinsicht eigentlich nichts ansteht, brauche ich kein komplettes Rep. Blech.

Aber was machst du wenn du mal ein Reperaturblech benötigst und dieses dann angeflext ist?

Da fehlt schon die hintere Hälfte, ausserdem greife ich auch lieber zu originalen Teilen.

Nagut :)
Ich schick dir morgen mal ne PN mit den Maßen
Danke dir

Man hast Du ein Glück - gestern hatte ich das Stück nicht gefunden, hatte sich gut versteckt ;)

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Heute kam auch schon das schöne Blech von Frank, nochmals Danke dafür :)
Lack ist auch schon da, nächste Woche am Wochenende wird das dann in Angriff genommen.

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Heute habe ich hinten 20mm Spurverbreiterungen montiert. Ist auf jedenfall besser als davor... aber es reicht mir nicht.

Deshalb habe ich eine Platte vorn gleich mal Probemontiert und bin damit zufrieden. (siehe Bild)
Jetzt sind sie erstmal hinten montiert, aber ich bestelle mir demnächst 30mm Platten für hinten, und die 20mm Platten kommen dann an die Vorderachse

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Hier noch zwei Bilder vom momentanen zustand
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Sieht schon geil mit den Platten aus vorne 😉

Fehlt nur noch ein bisschen Sturz das könnte die sache dann noch etwas geiler machen 😊

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Kommt gut mit den Spurplatten, aber schleift das nicht beim einfedern?

Der Unterschied beim 2. Bild zwischen Vorne und Hinten ist heftig ^^

evtl wenn er kein Daily mehr ist. Würde schon geil kommen


So wie es jetzt ist nicht (Hinten 20mm), sollte aber auch wenn ich auf 30mm Platten gehe nichts schleifen.

Da ist es hinten auch Serie und vorn die 20mm Platte :D

Will an die Hinterachse eine 60mm verbreiterung an bauen. Ob das vorn mit den 20mm Platten dann passt muss man schauen, aber sieht schlecht aus solange die Kanten noch nicht umgelegt sind

Bei 30 mm wird hinten nichts passieren. Habe selber welche und meine ET ist im gegensatz zu deinen auch weiniger!

Hoho, nein
Gerade auf dem weg von der einen zur anderenshisha bar hab ich noch den Barkeeper mit genommen 90kilo auf der rückbank und beim anfahren schleift es gut. Allerdings nur am äußersten ende der Kante
Werde morgen wohl das Fahrwerk wieder eine Nut hochstellen

Komisch, dann liegt es wahrscheinlich an deiner Kunstoffverkleidung die ich nicht habe.

Nein, das war wirklich nur das äußerste Ende der Metall Kante
Hab das Fahrwerk heute wieder um eine Nut (1cm) höher gestellt bzw härter gestellt
Nun sollte es gut sein
Das war auch nur ganz knapp, da ist ca. 1mm breit der Lack abgeschliffen

Heute ging es dem Rost an der Einstiegsleiste an den Kragen.
Glücklicherweise sah es unter dem lack nicht so schlimm aus wie zuerst angenommen. Deshalb habe ich doch kein Reparatur Blech eingeschweißt , sondern die unebenheiten fürs erste ausgeglichen und überlackiert.
Da ich vohabe die Karosse in 1-2 Jahren komplett zu restaurieren war es den Aufwand am Schweller rum zu flexen, schweißen, innen alles neu zu versiegeln usw. einfach nicht wert, da die Schlimmste Stelle eh unter der Gummi Dichtung sitzt und nun nichtmehr weiter rostet.
Habe das blank geschliffene Blech erst mit Fertan behandelt, dann Grundiert und nun am Abend noch fertig lackiert
Die Bilder vom fertigen zustand stell ich rein sobald ich den Klarlack nochmal ein wenig abgezogen und poliert habe.


Ziemlich knusbrig
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Natürlich alles schön abdecken
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Schweißen wäre aber besser gewesen da ein Blech ja schon komplett weg gerostet ist.
Bei mir sah es hinten rechts auch so aus da habe ich einfach nur den obersten Steg raus getrennt und neu gemacht mehr nicht 😉

Weil so kann es passieren das trotz Fertan der Rost wieder kommt Vorallem da Fertan auch nicht so ganz das Ware ist wie ich finde.

Sieht aber dennoch sehr gut aus was du da gemacht hast 😉😉

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Er sagt doch das er in absehbarer zeit ne restauration startet. Da ist das schon ok so.

Das hab ich ja gesehen das er das noch restaurieren möchte aber ich mache solche kleineren Sachen immer lieber gleich komplett dann kanns nicht schlimmer werden und es ist noch leicht zu beheben 😉

So ist zumindest meine Meinung

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