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18.10.2015 Weiter gehts. Ich hab den Getriebehalter oben mit extra Streben versehen bevor ich ihn ab der Getriebekanta Meine Testachse gebaut... http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/211.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/212.jpg Das DSG am Testblock. Sieht ja ganz gut aus. http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/213.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/214.jpg Wie man sieht auch beim 02E DSG eignet sich der 02A Halter vorne. Wie beim 02M bzw 02Q muss/ sollte nur eine weitere Strebe gezogen werden. Am besten eine Hülse und diese mit dem Halter verschweissen ( mach ich dann noch). Hab soweit erstmal nur improvisierte Schrauben verwendet. Der Anschraubpunkt welcher unter dem Anlasser liegt entspricht noch immer dem GOlf 2/3 punkt, allerdings liegt er im Getriebe unter dem Anlasser. Das Gute ist, den Anlasser kann man getrennt rausnehmen / verschrauben. http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/215.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/216.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/217.jpg dann mal im hinteren Bereich umgelegt. Links direkt an der Getriebekante, und ein Stück weiter hinten. Ich werde denke ich von der Unterseite Streben einziehen und dann auf dem abfallenden Stück aussen. http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/218.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/219.jpg Weiter gehts die Tage. SDI |
Wahnsinn! Einfach nur Wahnsinn! Sehr beeindruckend . |
1.11.2015 Zurück aus dem Ausland und gleich mal etwas vollgas gegeben ;) Der Getriebehalter und der Motor Getriebehalter sind soweit fertig. Abschleifen, Glätten lackieren und erstmal fertig http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/80.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/81.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/82.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/83.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/84.jpg Hier ist es an der Achse übelst knapp um nicht zu sagen wenig Luft. Etwas ausdellen und die Kante bearbeiten und eine kleine verstärkung dazuschweissen. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/85.jpg Der normale 2WD MOtorhalter passt logischerweise nicht mit der Antriebswelle aber das ist ja auch beim 02Q Getriebe der Fall. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/86.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/87.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/88.jpg Den 3 Bein Halter gibt es nichtmehr in neu. Ich hab einen im Golf aber der hält ja den Motor im Golf. Per Zufall war für wenige Minuten ein 3 Bein Syncro 4 Zylinder Halter in ebay drin und habe ihn gleich ersteigert der sollte bald da sein. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/89.jpg Die neue TRW Servopumpe hat Luft gezogen. Der Gewindeeinsatz für die Hohlschraube war lose... Ich hab mal Testweise eine 110 Bar pumpe vom TT verbaut. Keine Geräusche nach dem Entlüften. Mal sehen ob ich die TRW wieder Dicht bekomme. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/90.jpg SDI |
Ich hoffe der vordere Halter hält bei bei dir so. Als ich bei meinem die eine Seite abgenommen hab sind mir dauernd die Schrauben gebrochen und der Motor gegen die Haube geschlagen. Hab dann wieder einen originalen Halter genommen und Ölkühler getauscht. Oder kommt da noch was hin, bzw vielleicht seh ich das auch falsch auf den Bildern, wie du das befestigen willst. |
Siehst du die Verbindung untere Anlasserschraube zu Original Anschraubpunkt? Da werd ich eine weitere Strebe in Abschraubbar hinmachen :) |
Ok ja habs gesehen. Denke dürfte so dann halten. |
Die zwischenwelle kannst du verbauen, aber ich glaube nicht, das der Block die Verschraubungspunkte hat. Dann hast du übrigens links und rechts identische Wellen ( jedoch gesteckt mit Tripode ). |
Nee will ich nicht, eine kurze eine lange fertig |
11.2015 E-Gas an die Automatik Pedalerie http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/416.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/417.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/418.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/419.jpg Mein Kumpel hat mir noch Edelstahladapter für die Servo gedreht, dann kann ich mal 12 auf 16 mm statt 10-16 versuchen http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/420.jpg Die Antriebswellen zerlegt und die reine Welle gemessen. Links wird nur um ein Stück, die rechts um etwas mehr als 20 cm gekürzt. Die Wellen dürften bei der Firma mittlerweile angekommen sein. Ggf sind sie bis zum 1. Dezemberwochenende wieder da. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/421.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/422.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/423.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/424.jpg Dann hab ich endlich mal die Pierburg E3L AMG Pumpe inkl. kleinem Polo Catchtank eingebaut. Was soll ich sagen, erheblich leiser. Kein "Anfiepen" beim auf Zündung drehen und auch im Stand kein gefiepe mehr. Man hört sie ganz ganz dezent im Hintergrund minimal surren, ich schätze mal minus 70 % der Lautstärke Wegen dem Wetter konnte ich noch keine Runde fahren um den Fahrbetrieb zu testen. Video http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._Catchtank.mp4 SDI |
Wofür brauchst du die Servoadapter denn? Die Kurze sieht gar nicht so lang aus. Baut das Getriebe so sehr auf? |
Um zu versuchen den Durchmesser in bzw aus dem servoölkühler etwas zu vergrößern und damit die engstelle zu minimieren. Naja bei 02m ist die Welle auch sehr kurz. Mal sehen ob es so passt wenn die Wellen wieder da sind. Vor allem ob es dann im Auto auch passt ;). Sonst wird halt wieder angepasst |
Hey meine güte das teil ist echt mega geil!!! würd den gern mal in echt sehen. biste aufm Hockenheimring im august? Public Race days? Gruß |
so.... nach langer Zeit mal ein Update. Kurz um, wegen diversen Themen die DSG Sache abgeblasen und alles verkauft. Stand auch kurz davor nicht nur DSG sondern AMG und Golf zu verkaufen. Dazu ist es aber vorerst nicht gekommen. Der Golf ist eigentlich dann gut gelaufen als der Hockenheimring offen war ging es für einen, ja genau einen Turn, auf den Ring. Mehr hat wegen der schieren Masse der Autos und dann der Zeit nicht gereicht. Bin ingesamt die totale "ich fahr so weit es geht weg von der Ideallinie weg" Modus gefahren und trotzdem hätte nen Mazda fast in meiner Tür geparkt. Die Servo hat gehalten, alles super diesbezüglich. Der Grip der Reifen ist irre mit dem Allrad. Trotzdem läuft das nicht so wie ich mir das wünsche was die Leistungsentfaltung und Temperaturstabilität betrifft. Schäden: - abgerissener Kat/Auspuffhalter beim 4Motion 90 % Kurvenprägeln Hockenheimring - Zerrissenes Getriebelager - Synchronringe ggf / Schaltmuffe Tote gabs beim Landstraßenprügeln ebenfalls http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0228_kl.jpg Die ME7.5 mit allem dabei liegt ja schon hier, die soll nun rein um das ganze Stabiler von den Temperatur und etwas besser von der Dosierbarkeit zu bekommen. Dann hab ich noch alles mögliche an alten Bauteilen verkauft. Mit dem Geld war ich dann vor ein paar Wochen im Kurzschlussverfahren auf Shoppingtour. 870ccm bei Desmo https://www.youtube.com/watch?v=-txj34wid74 GTX3067 Twin Scroll 0.61 T3 SPA Topmount Krümmer T3 mit externem Wastegate für 1.8T (Edit: auch Twin Scroll :D ) Tial 38mm Wastegate Wasser Öl Anschlusskit Getriebeüberholung Golf bei "32K" aka www.Racecartec.de Schaltmuffe, Ringe, Aluarm und son Zeugs (wegen Gang 2-4) Getriebelager PU Weitere Schalldämpfer bei Fox |
Da ich bedingt durch den langen Oberkörper irgendwie mit den Gurten wie es um die Gurtstrebe geschlauft ist nicht richtig hin komme, Schroth schlicht GARNICHT auf Mails und Anrufe geantwortet hat :holz: :rammel: gings einfach ans eingemachte. Löcher rein in die Strebe, Schweissplatten hin. Der Julian hat das dann mal mit dem normalen Schweissgerät rangeschweisst. http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0226_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0241_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0285_kl.jpg Dann doch gedacht, wieso nicht im A45 / C63 Style 2 Ölkühler verbauen. Also einfach ins regal gegriffen und die alten Sachen zusätzlich eingebaut :D http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0235_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0236_kl.jpg Dann noch die Schaltwege auf extrem knackig gestellt :D Testrunde.... sauber...deutlich kürzer. Auf der ner Strecke mal die Ölkühlerkombination versucht zu stressen.... klappt soweit. Eine neue Ölleitung muss noch her, die alte ist an einer Stelle irgendwie angeknickt. Dann raus mit dem Motor http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0367_kl.jpg Das "explodierte" Getriebelager http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0371_kl.jpg Dann mal Turbokomponenten alle weggebaut und die Einlassenockenwelle gegen eine neue BAM Einlassnockenwelle getauscht, neuen VW Nockenwellenversteller verbaut http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0425_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0429_2_kl.jpg Getriebe bei Ralf (Racecartec) abgeliefert. http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0499_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0501_kl.jpg Neue Turbokomponenten aus den USA eingetroffen http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0499_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0502_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0504_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0505_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0506_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0507_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0511_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0513_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0514_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0515_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0516_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0517_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0518_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0519_2_kl.jpg Loch für den Abgastemperatursensor von den Hallenkollegen per CNC Maschine Bohren und Schneiden lassen :thumbsup: http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0542_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0544_kl.jpg Ein Gegenstück zur Garrett VBand von den Kollegen aus einer stinknormalen V Band drehen lassen :) http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0545_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0547_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0548_kl.jpg eins ist mal wieder klar.... mit dem Golf 3 Motorhalter wird das wieder ein gef***e http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0554_kl.jpg Das neu gekaufte Leitungskit passt irgendwie nicht so, bzw wegen Golf 3 nicht.... also doch was bauen. Leitung biegen etc. http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0594_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0595_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0596_2_kl.jpg Tja.... irgendwie sind dann statt 76mm Rohr 88,9mm Rohrbögen angekommen. Was soll man hat ja genug Platz danke einem MOtorhalter den es im S3 nicht gibt :bonk: http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0598_2_kl.jpg Das Getriebe bekommt neue Lagerung bzw Schaltmuffe für 3-4 + neue Synchronringe.etc. Dazu gibts einen neuen Schaltarm aus Alu von der neusten VW Getriebfassung statt dem Gussding. http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0603_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0612_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0613_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0614_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0615_kl.jpg Weiter gehts so könnte das aussehen da einfach schier kein Platz sonst. http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0621_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0622_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0623_kl.jpg Dann den BAM Abgastemperatursesor von DESMO umbauen lassen. Leider hab ich das bisschen unterschützt wie der aufbauen würde. Nun ist der Einbau/ Ausbau nur mit entfernen der Bolzen drin :D http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0655_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0657_kl.jpg Getriebe dran Wieder rein mit dem Motor http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0658_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0659_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0660_kl.jpg Dann das Hosenrohr weitergebaut. eine Trennstelle muss es in Höhe der Hardy bzw davor geben sonst klappt das Dank Allrad und Golf 3 Motorhalter einfach nicht. ABer ohne EINE EINZIGE DELLE in 88,9 bis unten zum Kat :D....ich flipp aus. Aber auch nur mit den tollen Bögen ohne Schenkel vom Julian möglich gewesen. Dann den ehemaligen Vorschalldämpfer rund zum Zusatzdämpfer degradiert der per VBand dazukommen könnte. Nicht das die Sache dann zu leise wird :D. Dann gabs einen neuen großen Vorschalldämpfer http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0666_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0667_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0670_kl.jpg Ich nenn das Hosenrohr mal liebevoll "die Anakonda" :D http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0671_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0672_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0673_2_kl.jpg Der Julian hat dann mal geschweisst da ich schlicht keine Zeit mehr hatte. Wer´s kann der kanns :) http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0676_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0677_2_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc..._0678_2_kl.jpg Dann kam noch die V-Band für das Wastegate an :D.... wie süß :D http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0679_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0714_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0712_kl.jpg http://www.sdi-driver.de/images/phoc...MG_0716_kl.jpg Weiter gehts dann die Tage. |
Das ist einfach nur der Wahnsinn wenn man hier was neues zu lesen bekommt wird das sofort erledigt :D macht immer wieder Laune. Ein irres Projekt. Angefangen von der Karosserie über den Antrieb bis zu den Details. Absolut erste Sahne! Sent from my iPhone using Tapatalk |
Dein Kumpel hats echt drauf mit dem schweißen. Und ja anaconda passt echt :) Gesendet von meinem SGP521 mit Tapatalk |
Naja was soll man sagen, ein Leistungsstarker Motor muss eben Ausatmen können |
Schade, dass du den DSG-Umbau abgesagt hast, trotzdem nach wie vor sehr geiles Projekt und super dokumentiert, macht echt Spass hier mitzulesen. :) |
Es geht voran ;) ich freue mich darauf hier lesen zu dürfen das zurück auf der Straße bist ;) |
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