Ich kenne das auch von den Cabrios so, habe die Woche ein 4er Cab von 99 geschlachtet, dass hatte auch nur das Gitter drin, aber auch Klima.

Hatte schon mehrere 3er auf der Schlachtbank die nur das Gitter drinne hatten

Mein 92er Golf GL hatte keine Klima und trotzdem den vollwertigen Filter.

Ich habe ja einige Amis stehen... Und die haben alle Klima und alle dieses Netz.
Früher habe ich ja eingie deutsche Gölfe geschlachtet und die hatten alle den echten Pollenfilter drin. Daher mein Gedanke...

Ich grab den Thread mal wieder aus, nun doch schon fast 1 1/4 nichts mehr geschrieben.

Auto gibt es noch, war lange Zeit mein Daily.
Letzten Winter:

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Februar 15 ärgerte er mich mal wieder, in der Stadt grad beim anfahren gab es einen spürbaren Knall und das Kupplungspedal sackte durch.
Diagnose relativ einfach, Umlenkhebel gebrochen! :(
Zur Erinnerung, als die Kupplung ihren Geist aufgab hatte ich ja das Getriebe wegen des defekten Synchronrings im 3. mit getauscht.

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Deutlich zu sehen, der Riss und somit der Umlenkhebel aufgeplatzt.

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Den "Hebel" mit der langen Stange kann man aber relativ einfach rausziehen und den neuen Umlenkhebel einsetzen.

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Neuen Deckel drauf, gut is!

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Im Sommer wurde er dann eingenistet, da fuhr ich meinen Diesel.
Jetzt greif ich aber an da der Tüv abgelaufen ist und wieder einige Reparaturen anstehen.

Erstmal aufgebockt, Räder runter - neue Reifen.

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Jetzt geht's dann ans eingemachte! ;)

Auch ein Ami. ;)
Sehr schön. Gefällt mir gut.

Edit:
Hast du genaue Bezeichnung der Felgen?

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Alte Dämpfer raus, komplett alle im Eimer!

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Waren OHNE Puffer drin, kein Wunder das die alle in kürzester Zeit platt waren.
Sieht dann so aus:

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Dann neue Dämpfer, gute, kein FK! ;)
Neue Staubschutzmanschetten und neue Domlager!

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Vorne auch schon wieder drin, dabei auch gleich den rechten ABS Sensor getauscht.

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Dann die hintere Bremse zerlegt.

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Soweit, so gut!

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Definitv zu lange!

Der rechte der beiden vorderen auf dem Bild war auch vorne rechts verbaut und wirklich schon länger defekt. Zum Ende merkte ich dann den hinteren rechten und den anderen vorderen.

Habe ich nur so lange gefahren, da sich die Geschichte mit meinem TDI leider so lange gezogen hat...

.... mach doch gleich ein paar neue Federn rein, so verrostet wie die sind ...

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Es geht mal bisschen weiter.

Bremsscheiben hinten neu
Radlager neu
linkes Handbremsseil neu
Die neuen Dämpfer wieder mit rein

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Dann Motor!

Dichtung Kühlwasserflansch NEU + Dichtmasse, bei der Gelegenheit gleich neuen Ausgleichsbehälter

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Bisl Kosmetik, werde auch noch neue Schrauben an der Ansaugbrücke, Einspritzdüsenleiste etc. besorgen. Soll ordentlich ausschauen.

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Die werden Sandgestrahlt!

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Der Halter fürs Kabel des Klopfsensors hat das Rohr der Kurbelgehäuseentlüftung zerdrückt, hat allmählich angefangen zu sauen. Gibt's auch NEU.

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Dann noch Ölwechsel, auch kein Thema.

ABER, dann angefangen den linken Kotflügel zu bearbeiten.
Kante muss raus, da rostet es fast überall. Und einmal Rost - immer Rost.
Erst mit der Trennscheibe abgetrennt und dann mit der Schruppscheibe geglättet.
Ging noch super!

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Hab mir zwischenzeitlich für kleines Geld in EBay ein Bördelgerät geschossen.

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Mal vorsichtig angefangen den Kotflügel zu ziehen.
Allerdings hat er jetzt "Wellen"!!!
Auf Höhe der Zierleisten hinten, vorne auch 2.

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Was nun?
Hab versucht es etwas zu klopfen, keine Chance!
Will auf jeden Fall die optische Rundung rundum wieder wieder haben.
Aufflexen, klopfen und zusammen schweißen?!
Hab einfach mal drauf los gebördelt/gezogen.
Ist das immer so?

Diese Wellen entstehen m.m.n meistens dort, wo die löcher für die nieten sind, an denen die verbreiterungen befestigt werden.

wenn man die vor dem bördeln auftrennt und nachdem bördeln wieder zusammenpunktet, sollte das zu vermeiden sein.

ich hab btw immer am besten mit dem gummihammer gebördelt. hatte mir mal ein bördelgerät geliehen, aber irgendwie bin ich da nicht 100% warm geworden damit.

gummihammer und von außen mitm stück holz ordentlich druck dagegen geben, dann kann man wellen so gut wie immer vermeiden.

Die Rundungen bekommst du nur wenn du das Blech mit dem Heissluftföhn aufwärmst und vorsichtig mit dem Bördelgerät bearbeitest.

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Hallo!

Den Halter für den Kühlmittelschlauch zu sandstrahlen, das lohnt sich fast nicht. Den letzten, den ich gekauft habe, gab es für wenig Geld bei VW neu.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich werde 3 oder 4 mal reinflexen, hoch bis zu der optischen Kante.
Dann sollte ichs gerade klopfen können und schweiß es wieder zusammen.

Halter kaufen ist schon zu spät. ;)
Sind schon gestrahlt, macht mein Schwager auf der Arbeit.

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Und grundiert...

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Hab dann noch nen guten Kat verbaut, der alte war irgendwie nicht mehr der Beste!

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Die Zeit vergeht. Aber nun greif ich ihn an, er wird jetzt wirklich gemacht dass er sauber und top dasteht.

Kosmetik im Motorraum hat geholfen, sieht wieder gut aus.

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Dann mal wieder das Heck angegriffen, Auspuff eingestellt, Dichtung Antenne erneuert, Kofferraumteppich gewaschen und alles geputzt und zusammengebaut.

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Allerdings hat sich der Spachtel an der Heckklappe gehoben, daher ausgebaut, abgerüstet und das Desaster freigelegt......

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Habs zu nem Freund gebracht, allerdings bis jetzt mal selbst angefangen.
Die Roststellen ausgetrennt, Wischer kommt und ist schon weg.

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Der Vorbesitzer hat da "toll" drauf rumgepappt, waren sogar noch Rostlöcher drin wo es den Spachtel komplett durchgedrückt hat.
Kein Plan warum ich mir so ne Arbeit mache und nicht es nicht gleich vernünftig repariere...

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Das erste Blech aus einer alten eingepasst...

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Bisher noch alles selbst gemacht. Bin auf morgen gespannt, wenn ich es schaffe will ich noch etwas weiter dran arbeiten. Mal sehen ab wann ich Hilfe brauche.

Kotflügel vorne habe ich keine Lust, der rechte ist innen unten auch schon total angerostet...
Hab nun breite GFK aus der Tschechei bestellt, bin gespannt wie die passen und was die können.

Schön das es hier weiter geht. Gucke hier immer gerne rein wenn es Neuigkeiten gibt 😎