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Super Einstellung deiner Frau gegenüber |
Guten morgen Wie ein paar gestern bei Golfine schon gelesen haben, gibts bei unseren beiden ein paar Probleme... Kurzes abschweifen: als der Golf meiner Frau anfing rumzuzicken sollte sie erstmal mit meinem zur Arbeit fahren, sprang aber auch nicht an, zündeeihenfolge kontrolliert -> total falsch aufgesetzt :( alle Kabel korrigiert und er sprang an... Auf 3 Zylindern! Gestern Nachmittag war noch kurz ein bekannter bei und mit kompressionsprüfer, dabei musste wir dann den Schock feststellen: 1: 11 Bar 2: 11,7bar 3: 1,0 Bar 4: 12 Bar Der 3. Zylinder ist tot :( heißt entweder den Kopf runternehmen und reparieren oder direkt n anderen Motor reinhauen, wobei ich im 2ten fall max n 1,8er mit 90ps nehmen würde um den Aufwand (finanziell und arbeitstechnisch) so gering wie möglich zu halten... Frage: muss ich beim Umbau auf einen 1,8er auch den kompletten Kabelbaum wechseln oder reichen mstg und der Kabelbaum am Motor selbst, sodass ich die ze unberührt lassen kann?? Ich hab kein Bock noch alle Kabel neu ziehen zu müssen... |
An der ZE musst du nix äbdern, aber die Benzinpumpe, die AGA, Tacho, ggf. Kühler, Motor, Motorkabalvaum... Ich würde wieder einen AEE reinsetzen, die gibs genauso wie die anderen "normalen" Golf 3 Motoren für n paar Scheine, denn einen 1.8 musst du theoretisch auch noch eintragen. |
Naja AGA wäre kein Problem, Pumpe ist beim 1,6er und 18er gleich. Der Abs meiner Frau läuft ja auch mit der Pumpe aus meinem aee ;) Motor und motorkabelbaum sind ja klar ;) Tacho sollte doch eig auch gehen oder? Hab bei mit n motometer bis 220km/h drin. |
Nein die Pumpe ist nicht gleich, es könnte aber sein dass der 1.8 mit den MPI-Pumpen funtktioniert, anders herum ghehts aver definitiv nicht. Tacho musst du tauschen. |
Vorrang hat nach wie vor das Auto meiner Frau, sollte aber jemand zufällig einen 75, 90 oder 101ps unfaller zum Schlachten entdecken für KLEINES Geld darf er auch gerne melden :) |
Nach längerem überlegen und diskutieren habe ich mich dazu durchgerungen wieder den AEE zu verbauen. Ist am günstigsten und birgt am wenigsten umbauaufwand. Gekauft ist bereits einer für schmale 117€ mit allen anbauteilen und erst 130tkm. Samstag wird er geholt und begutachtet, danach sehen wir weiter. Hab im Moment noch andere Baustellen drumherum wie n twingo vom Kollegen, und 3 gölfe... Schlafen muss ich auch hin und wieder :D Aber es wird weitergehen :) hoffe das ich den Hobel bis zum Ft fahrtüchtig habe |
Juhu. Gestern mal eben 600km durch die Republik gefahren und meinen neuen Motor geholt. Bekommt auf jeden Fall noch ne Reinigungskur und evtl n bissl Farbe. Bilder reiche ich später mal nach. Muss gleich eh noch in die Halle ein paar Teile am Twingo tauschen bevor die Karosse zur Feuerwehr kann zum üben ;) |
Also können wir heute mit Bildern rechnen ? Noch Interesse an der Ventolippe ? |
Ja mit Bildern dürft ihr heute noch rechnen :) Zitat:
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Zitat:
War eben noch kurz am Schrott um ne Abdeckung für den schiebedachmotor im Auto meiner Frau zu organisieren, hab dann noch ne Toledo 16V-Lippe und blaupunkt hutablagenhalter bekommen :D |
Na dann kanns ja weitergehen ;) Ich Freu mich schon |
Kann über tapatalk grad keine Bilder hochladen. :( Mach ich gleich von zu Hause mal... |
Zitat:
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So nach längerer Spätschicht in der Halle nu endlich ma n paar Bilder für euch... Als erstes die Beute Vom gestrigen Schrottbesuch: Die Toledo-Lippe http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765507.jpg Blaupunkt-Mopeds :) Funktionieren auch noch http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765576.jpg Motor wurde ja schon vorher geholt. Darf man vorstellen? Der neue AEE aus m 97er Polo 6n. 130tkm mit Anbauteile für n schmalen Taler :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765638.jpg Fix n Bild gemacht vom aktuellen "Zustand". Habe in der Zwischenzeit immer wieder mal geschliffen und die Stagen mal gerollt usw. Jetzt muss aber erstmal die Technik wieder laufen! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765695.jpg Nach nem Kaffe erstmal Front demontiert, Flüssigkeiten abgelassen und soweit aufs Kabelchaos vorbereitet (!!Ich hasse Elektrik!!) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765770.jpg Nach ein wenig gefluche von meiner Seite aus und Tatkräftiger Unterstützung zweier Freunde (Danke Christian und Sven!!!) war das Gerät Chancenlos und wurde endlich raus geschmissen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765859.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1370765971.jpg Danach erstmal noch Sämtliche Anbauteile wie Drosselklappe, LiMa, Ansaugrücke usw entfernt, gereinigt und zur Seite gelegt. Wer weiß wann man die brauchen kann :D Muss jetzt noch ein paar Teile neu haben bevor ich wieder alles einsetzen kann da das eine oder andere Teil mit den Jahren doch gelitten hat. Zu erneuern: - 3x Motorlager - Fächerkrümmer - Auspuffdichtungen - Keilriemen - Kupplung Mir kam dann noch die Idee, wenn ich da unten eh schonmal alles auseinander hab, kann man das Schwungrad beim AEE n bissl abdrehen? Weiß da vllt jemand n Maß für mich? Könnte die jemandem mit auf die Arbeit mitgeben der sich dem Teil auf der Drehbank widmet. So nur legt erstmal los. Versuche das ganze mal ein bissl aktueller zu halten mit Bildern und so ;) |
Schöne Arbeit , nech xD Hat Dein Eimer ein Loch gehabt Du Umweltsünder :D Und was ist das für eine Braune Suppe da in der gelben Schüssel ? |
Zitat:
Die braune Suppe war meine kühlflüssigkeit... |
Zitat:
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Hab ich doch, mein motorkran besteht halt aus 2 netten Kollegen :D |
Heute sind die ersten neuen Teile gekommen. Motorlager und Kupplung. Die beiden hinteren Motorlager hab ich grade eben schon verbaut und dann noch den Motorraum grob gereinigt. Zumindest so das ich damit zufrieden bin und auch nur das was man noch sieht wenn der Motor drin ist. :) Mir reicht das ;) Morgen hole ich noch neue Krümmerdichtungen und einen Ölfilter. 5 Liter 10W-40 von Liqui Moly hab ich schon hier. Der Krümmer, der leider leicht angerissen ist, habe ich zum Schweisser meines Vertrauens gegeben. Sollte bis zum WE fertig sein. Passend zum Motoreinbau natürlich der am Samstag über die Bühne gehen soll. ;) Wenn alles klappt wie ich es mit denke läuft das Teil am WE noch und ich muss danach "nur noch" die gesamte Karosserie rollen in den geplanten Farben und n Satz Reifen organisieren für meine Alus... Das alles bis zum FT o.O Der Innenraum wird am FT noch Baustelle bleiben! So ganz nebenbei... Klick mich! |
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