Ja haben wir... hinten sind 40er Platten definitiv zu breit...
werden wohl 35 oder gar 30er...

35 wären bei mir wohl auch optimal, hab aktuell 40er
bei den 30ern hat die felge am konterring vom federbein geschliffen :)

okay... mit den 40ern stand das felgenhorn ca 10mm über die Kotflügelkante...
sind deine Kotis gezogen hinten?

Hinten werden es wohl 35, da es mit 30 echt eng wird zum Fahrwerk.

Bin echt gespannt wie es komplett am Auto wirkt :)

Hab grade kein besseres Foto zur Hand, aber so siehts bei mir von oben aus.
http://www.golf3.de/images/imported/2013/04/481.jpg

So sah es bei mir mit den 40er aus.

Heute war ich bei Sladdi (Striplot) und hab endlich mal die Felgen abgegeben.

fine sache mit den felgen... und wenn der dann noch ein tick tiefer kommt is es geil!!!Fahwerkstechnisch hat alles so seine vor und nachteile ;) da hier aber die meisten gewinde fahren werden sie auch nichts anderes gut finden ;)

weiter so !!

So heute kamen die nächsten Teile an. Jetzt fehlt nurnoch das Fahrwerk.

Als nächstes kommt ne Poliermaschine her, will Carlo bissle Konkurrenz machen:D

Wertgutachten wird auch bald eins gemacht, hab jetzt nen Top Gutachter gefunden.

Wertgutachten macht jede TÜV stelle. Bin da morgen früh ;) welches Fahrwerk kommt jetzt rein?

Bringt aber nichts wenn der Gutachter keine Ahnung hat ;)

Eine Restwertermittlung nach Schwacke und Restwertbörse ist aber kein Wertgutachten nach Umbauten. Das machen spezielle Gutachter oder geschultes DEKRA Personal. Meist sind es jedoch private Gutachter, denn normal TÜV Prüfingingeneure haben weder Ahnung davon, noch Zugang zur Restwertbörse. Und ob ein Schrieb von irgendeinem GTÜ, KÜS oder TÜV Nord Hansel die Versicherung beeindruckt, wenn es zu nem Fall kommt, bezweifle ich Stark.

Ich wüsste auch nicht, das hier bei uns eine TÜV Station sowas anbietet, imho dauert ein Wertgutachten seine Zeit und kostet auch richtig Kohle.

*hust*....sicher doch ;)

Eben ich geh zu einen privaten Gutachter, der sich im Bereich Tuning auch wirklich auskennt.
Er meinte es dauert 2-3 Stunden.

Fahrwerk kommt entweder weitec, h&r oder lowtec. Bin Grad noch am schauen.

Bei unserem TÜV Süd sind die speziell geschult für wertgutachten ;) macht auch nur ein spezieller Ing der selber im Bereich tuning unterwegs ist. Sind scheinbar gravierende Unterschiede von TÜV stelle zu TÜVstelle und ich habe es mir von meiner Versicherung schriftlich geben lassen, dass ein externes Gutachten gleich von wem erstellt, im Schadensfall akzeptiert wird ;)

Würde auch ehrlich nochmal übers lowtec nachdenken. Henne und Co hatten damals halt die allererste Serie, da gabs sicher noch Montagsproduktionen. Mittelweile gibt's ja sogar das 9.4, die werden sich dahingehend bestimmt nicht nochmal so nen Fehltritt erlauben, da sie auch viele Garantiefälle hatten. Die wurden meines Wissens aber auch immer zufriedenstellend bearbeitet. Der Aufbau des Federbeins und die Verstellung ist halt optimal. Sonst schau dir Vll noch ein K sport an, das verkauft auch gerade jemand ausm anderen Forum.

Eben hat mich Sladdi angerufen und gesagt das meine Felgen fertig sind.
Wollte schon losfahren aber ich fragte nochmal nach den Reifen und seine Antwort war: welche Reifen???

Also kann ich die Felgen doch erst anfang September holen, da er jetzt 2 Wochen in Urlaub geht und vorallem muss er noch 4 Reifen bestellen und montieren :D

Mit dem Fahrwerk bin ich immer noch nicht weiter.

Das Lowtec macht mich doch etwas an, vorallem da ich nicht weiß bei welcher tiefe ich bei Weitec noch Vorspannung habe.

Ach....Sladdi ? :D Na,ja ich denke es wird jetzt auch nicht mehr auf die paar Tage ankommen ? Will meine Felgen aber auch noch zum lacken hergeben ;)

Ne wirklich nicht.

Kommen eh erst drauf wenn die Saison vorbei ist. Vermutlich gibt es auch ein neues Getriebe. Die Synchronisation vom 1. und 2. ist nicht mehr die beste und mit der Übersetzung im 5. bin ich auch nicht zufrieden, daher einmal Getriebe neu.

Ich sollte glaub doch nicht immer so aufs Material fahren^^

Weitec ist zum tief fahren nix. Alles unter Tüvhöhe ist nicht mehr gut zu fahren. Rob kann das bestätigen.

Danke äxel. Na dann würd's glaub das 9.3

9.3 is genau richtig. Nimm das Race, dass der Wagen nicht zu weit einfedert, wenn du schon so breit fahren willst...

Wenn du ne gute Adresse brauchst wg. dem Fahrwerk, gibst Bescheid ;)

Na ob du mit so einem Brett/Spring Fahrwerk so glücklich wirst? Ich denke du musst dich entscheiden..entweder "toll" aussehen und tief oder "nicht so toll" aussehen dafür nen Fahrwerk das deiner Motorleistung auch gerecht wird..--> KW Variante 3 ;-)

Sorry aber bevor ich mir nen KW V3 kaufen würde, würde ich glaub eher ein Airride kaufen.

So viel geb ich für eine Gewindefahrwerk nicht aus.

Außerdem hab ich auch nur 190 Ps. Und bisher fahr ich das mit nem 6 Jahre altem FK Gewinde.

jedem das Seine ;-) Ich weiß halt gerne das ICH mein Fahrwerk nicht an seine Grenzen bekomme, auch wenn ich für meine Verhältnisse noch so gestört fahre ;-) Ich stoße aber Grundsätzlich ungerne an Grenzen des Materials...das zieht sich bei meinem Auto komplett durch.. Sei es das Fahrwerk, Bremsen oder Musik...kann ich alles gar nicht wirklich ausreizen...fühle mich aber sicher dabei ;-)

Was das denn bitte für eine schwachsinnige aussage zum Lowtec Fw?!?!
Daa ist alles andere als ein Brett/Spring FW...
Bist du schonmal ein lowtec 9.3race gefahren? Vorallem an seinen Grenzen?

lowtec is ne gute entscheidung, zwei meiner kumpels fahren es auch im golf 3 der eine schon seit über 30tkm der andere seit letzter sasion

ich selber habs auch drin allerdings das 9.2 fährt sich klasse würds mir jederzeit wieder kaufen

Ganz ruhig brauner ;-) ich habe mich lediglich auf diese Aussage bezogen:


Nicht weit einfedern heißt für mich hart wie sau...das ist aber immer Auslegungssache und von subjektiven Eindrücken geprägt. Und nein, ich hatte noch die die ""Ehre" ein Lowtec Fahrwerk fahren zu dürfen...Hier prallen auch zwei Welten aufeinander, diese Diskussion ist somit völliger Nonsens ;-) Für mich können Reifen und Fahrwerk einfach nicht teuer genug sein, denn diese sind meine Lebensversicherung...Unterm Strich war dies auch nur eine Empfehlung an Heiko, nichts weiter ;-)

Ja nimmt dir ja keiner böse.

Das weiß ich doch Heiko ;)

Als ob das ach so tolle KW V3 viel federt. Kumpel hatte auch eins drin und das war echt um einiges härter als ein Lowtec.
9.3 Race ist keine schlechte Wahl. Vorallem das es sich auf JEDER TIEFE EGAL WIE HOCH gleich gut fährt.

Häh? Du bist das FW noch nie Gefahren, weißt aber wie es federt? ^^ ehhm, aha!

Nö, Diskussion is nich Nonsens, für den Komfortfahrer das Street, für den, der es härter will, Race (30% härter).

Damit ist aber noch nich gesagt, wie stark es tatsächlich im Gegensatz zu anderen FW einfedert.

Das Ding is, dass Heiko breit und halbwegs tief fahren will. Also wird nur wenig Platz zwischen Reifen/Felge und Karosserie sein, Ergo empfehle ich als Lowtecfahrer das Race.

Ich kann doch nich sagen, dass ein VR scheiße geht, wenn ich ihn nicht selbst gefahren bin...(als Beispiel).
Erst wenn ich die Erfahrung gemacht habe, kann ich mitdiskutieren.

Jetzt ist nurnoch die Frage ob gekürzt hinten oder nicht?!

Henne hatte es mal mal auch gut tief, nur hatte er dann keine Vorspannung mehr.

Und wenn ich ein gekürztes nehme, weiß ich nicht wie hoch das noch geht. ::frage::::frage::::frage::

Ich hab meins völlig legal eintragen lassen Heiko. Es geht auf jeden Fall auf TÜV-Maß ;)

Nimm halt ein dezent gekürztes, so um die 3 cm

Also ich würde auch jedenfall hinten gekürzte Dämpfer nehmen. Habe ja auch das 9.3 Race und hinten ist mit 195/40 bei 29 cm RM - BK Gewindeende.

Ich hab jetzt gerade mal bei dir geschaut, stimt so 1-2- tiefer sollte es schon gehen. Also gekürzt.

Ich würde sogar ein rundum gekürztes nehmen! Rob seins kann man immernoch auf Bus Höhe Schrauben . Geht ohne Probleme in den TÜV Bereich !

Ja werde mir wahrscheinlich nächstes Jahr auch noch kürzere Dämpfer gestellen. :)

Meins ist rundum 3cm gekürzt... hast ja gesehen wie tief es geht.
TÜV Höhe aber auch null problem.

Vorne brauch ich kein gekürztes. Äxel seins ist vorne auch net gekürzt und er ist ja auch schweinetief.