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Also ich glaube nicht, dass die Aros usw. einen Steinschlag länger aushalten als die herkömmlichen Wischer. Aber bei den Aeros ist der Verschleiss gleichmässiger und dadurch geringer, weil der Anpressdruck sehr viel gleichmässiger ist. Zitat:
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Bei der Aufnahme von den Wischern. Die werden dann gesteckt und nicht mehr eingehakt. |
Zitat:
Gibts bald wieder was neues :)? |
Nein, im Moment wird nur gefahren. Wie gesagt, für 2013 ist 1. Tüv und es wird in richtung Wartung gehen. Also Schweller richten (Rosten noch nicht so wahnsinnig aber dürften auch spätestens nach diesem Winter langsam mal das Handtuch werfen) und mal allgemein den Zustand der Lager untersuchen. Der Wagen soll ja noch zwei drei Jahre durchhalten^^ |
Neue Seitenspiegel! Auf dass sie wieder heizen mögen^^ Waren einfach unschlagbar günstig imo http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1352315929.jpg |
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Sehen echt gut aus die Bilder. ;) Sag mal, hast Du LED Kennzeichenleuchten, da die gar so hell sind? Wenn Du jetzt noch ein "G" im Kennzeichen hättest, würde der Golfi sich OLGA nennen. :D Grüße Ritschy |
Die KZ-Beleuchtung ist mit normalen 5W-Binchen. Dass die so weiss sind liegt an Weissabgleich, der bei den Licht relativ schwer zu machen ist. Mfg |
Ah OK, das erklärt die Sache natürlich. ;) Was machst Du um die Uhrzeit schon im Forum. Kannst auch nicht schlafen? Grüße Ritschy |
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Sieht gut aus , welche Leuchtmittel hast du verbaut ? |
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So, heute hatte ich mal einfach aus Interesse mal Bosch 90+ eingebaut, um mal zu schauen ob die Wunder, die versprochen werden, sich auch bewahrheiten. Aber nachdem ich die Dinger eingebaut hatte und mal nen Test gemacht hab, bin ich ich ziemlich enttäuscht: Das Licht ist in keinster weise besser, heller oder von der Farbtemperatur "Weisser" geworden. Wenn ich eine Wand anleuchte und das Fernlicht dazuschalte (Normalsterbliche H7) erkenne ich keinen bedeutenden Unterschied im Weißwert. Somit hat sich nur bestätigt, was ich seit langen vermutet hab. Alles Geldmacherei. Der Booster dagegen macht sich in der Tat bezahlt! :) |
Ich finde die Nightbreaker schon einen Unterschied zu normalen Leuchtmitteln haben, aber da die bisher noch nicht kaputt gegangen sind, habe ich noch keine anderen einbauen müssen. Mal ne Frage zum Booster: Ist der Glühlampenverschleiß dann viel höher, da die Leuchtmittel immer an der Spannungsgrenze betrieben werden? |
Der Verschleiss ist in der Tat höher, als ich den Booster eingebaut hatte, war mir direkt am nächsten Tag eine der H7 im Abblendlicht durchgebrannt. Die bis heute eingebauten (Philips Standart) die ich gegen die Bosch getauscht hatte waren am Faden schon etwas bröselig, aber noch ok. Sind jetzt etwa vier Monate alt. Die sind jetzt im Kofferraum und gehen wieder rein, wenn die Bosh mal durchbrennen. Also mal schauen wie lange die Bosch jetzt machen, ich wollte eh endlich mal ein "Logbuch" anfangen wo ich Wartungen aufschreibe, damit ich sowas wie Lampenverschleiss, km-Leistung der Zündkerzen, Ölverbrauch usw. mal besser im Blick hab. Die Nightbreaker (+) hatte ich zu erst fast genommen, aber dann doch abgesehen als ich bemerkt hatte, dass der Glaskolben gar keine Partielle blaue Färbung hat (Laangweilig^^). Übringens gehe ich ggf. mit den Bosch etwas hart ins Gericht, ich hab nämlich das Gefühl, dass die SW nach dem tausch eingestellt werden müssen, die Hell-Dunkel grenze ist etwas verschoben. Offenbar gibt es zwischen den Herstellern andere Toleranzen etc. |
Um noch etwas zu den Leuchtmitteln zusagen. Ein echter Geheimtip meinerseits, sind die General Electric Megalight Ultra. Als ich bei meinem Teilehändler meines absoluten Vertrauens war und er mir sagte, ich solle die mal einbauen, hab ich auch zuerst gedacht was er mir da andrehen will. Aber ich bin positiv überrascht worden. Klar, die kennt nicht jeder bzw. fast Keiner. Ich fahre sie seit 2,5 Jahren spazieren und bin sehr sehr zufrieden damit. Ich würd sie jederzeit wieder einbauen, zumal es jetzt noch eine Weiterentwicklung von denen gibt. Früher hab ich Philips Vision Plus in H4 rumgefahren, die waren immer nach 2 Jahren im Eimer. Die GE halten jetzt schon ein halbes Jahr länger. |
Ich fahre die ALL Seasons. Hatte vorher die Bosch90 + Von der Lichtstärke nehmen die sich alles nichts. Aber die gelbe All Seasons funzel leuchtet halt besser die Makierungen an. Kannst mir nicht auch so nen Booster bauen oder?^^ |
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Sehr geil, sieht fast genauso aus wie meiner :D |
So! Heute bei nem kleinen Treffen der regionalen "Schraubergemeinschaft" gewesen. Wer erkennt den Passat?^^ http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1356038643.jpg |
Joar, der Passi ging ja mitm netten bildchen quer durchs Netz ;) |
Es ist vollbracht, der neue VSD ist drunter! Hurra hurra! Jetzt hört sich den gute auch wieder viel besser an, ich bin zufrieden. Ein kleines Bild zum Vergleich: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1356625169.jpg Mal scjauen ob der Lambda-Fehler jetzt noch auftritt. Die Tage gibs noch einen Ölwechsel, das wars dann erstmal für 2012^^ |
Zitat:
Bei mir war die Verbindung KAT zu VSD so vergammelt, dass die Verbindung da gebrochen ist und da gab es keinen entsprechenden Fehler zu. Aber viel Glück :D |
Hmm^^ mal sehen, ich hab gelesen dass der geringere Staudruck Probleme veursachen kann. |
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Kein=ein? Hachja gerade bemerkt, dass das VSD-ESD rohr etwas auf due HA schlägt. Also morgen nochmal rann! :3 |
Es war KEIN Fehler im Speicher drin. Mein VSD war damals an zwei Stellen gerissen. |
Somit schwindet meine Hoffnung^^ Naja morgen Fehler löschen und hoffen dass er nicht wieder auftaucht. |
Den Fehler hätte ich spätestens bemerken müssen, als ich die Drosselklappe gereinigt hab und das schöne Programm via Laptop dran hatte. War allerdings nicht mein Laptop. Wenn dein VSD an die Hinterachse schlägt könnten die Gummis ausgelutscht sein. Bei mir war ein ähnliches Problem. Ich hab dann mal ein Auspuffgummi ausgewechselt und seitdem war da auch Ruhe. Mein ESD saß danach auch wieder schön stramm. Ich hab allerdings nicht die originalen Golf 3 Auspuffgummis genutzt, sondern welche vom Audi. Ich muss meinen Kumpel cerebellum76 nochmal fragen, welche das genau waren. |
Nach meinen Info's sollten es diese Gummis sein: Audi Teilenummer 8A0253144E, |
So hab erstmal ein Audi 80-Gummi eingebaut, war ne schöne Scheisse^^ Mit Auffahrtampen arbeiten ist nicht so geil^^ Das Gummi hinzer dem ESD war sehr lang gezogen, ich vermute dass der ESD nicht richtig 100% passt. Naja jetzt gehts erstmal ohne grosses Geklapper. Der Übeltäter: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1356803554.jpg Leider ist jetzt der ESD schief! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356803797.jpg Ansonsten hab ich heute noch das Auto gewaschen :3 |
Haha :D Die Audi 80 Gummis habe ich mit einem Wagenheber druntergefriemelt :D Meine alten Gummis waren richtig durchhängend und das eine war sogar gerissen. Kein Wunder, dass sich dann alles eklig anhört. Aber schön wars nicht, die zu wechseln da hast du recht. Habe dauernd diese Dreckbröckchen ins Gesicht bekommen und dann das Gummi mit der ESD Halterung wieder an die Positionen zu bekommen wenn man ca 10cm Arbeitsraum hat ... Naja :P Aber schade, dass dein ESD jetzt schief hängt. Meiner ist dadurch erst so richtig gerade geworden und sitzt perfekt. |
Meiner hängt leider auch schief. Denke das liegt daran, dass wir beim AEE noch einen Achsbogen mit verwenden müssen. Wenn der nicht ganz passgenau ist, dann sitzt die Anlage schief. Müsste bei meinem ein Stück wegnehmen, aber dafür fehlen mir die Mittel... Aber viel Glück beim Richten vom Auspuff, Arne. Blöde Frage am Ende: Was ist denn so toll an den Audi 80 Gummis? |
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Der ESD war vorher ja auch gerade. Also geht schon^^ Aber ich kann den jetzt nicht drehen, weil die Schelle festgebacken ist. Ausserdem fehlt mir die Lust dazu. Und das einem ständig steck ins Gesicht fällt und man sich nicht mal unter dem Auto umdrehen kann ist schon nicjt so einfach zum Arbeiten. Die Audi Gummis sind übrigens komplett mit einem Metall umfasst, daher werden die sich wohl nicht längen |
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Da, bin gerade wieder Relaisschaltungen zu bauen. Bestand ja interesse. Wenn jemand diesen hier will, einfach melden. Ist aber noch nicht ganz fertig. Wird dann Plug&Play werden. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1358279837.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1358279900.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1358279925.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1358280045.jpg MFG |
Gutes Gelingen. Ich möchte meine Relaisschaltung nicht mehr missen. |
Was willste denn für die Relaisschaltung haben? Je nachdem, wie viel ist mir meine Zeit nämlich zu schade, mich selbst dran zu setzen :P |
Schaltung kostet 45€, eine hab ich noch da. Heute hab ich "etwas" Öl nachgefüllt oO Ein Liter mussten rein, damit ich wieder in den Messbereich des Ölstabes kam... Joar, nachdem ich unter das Auto schaute sah ich, dass es an der Ölablassschraube tropft... arr! Beim letzten Ölwechsel ist das Gewinde rausgerissen, weil beim wechsel davor die Schraube überdreht wurde! Shit... Mal sehen ob die Werkstätten hier was mit Helicolil anfangen können. |
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