näh, ich liebe Herausforderungen, außerdem möchte ich keine 7,5er mehr, die waren mir eh zu schmal, das ist i-wie langweilig ^^

Grüße

Top, so gefällt mir das.
Ich hatte auch nur an deinen Geldbeutel gedacht :D

Wie wär's mit nem Breitbausatz von Rieger? Davon fahren nicht viele rum - und die Herausforderung ist enorm ^^

xD ich hab heut erst mit philipp im Rieger Katalog geblättert,
1. find ich den Satz i-wie hässlich,
2. kostet das eh viel zu viel :D, so viel Geld hab ich dann doch net und
3. man muss es mit den Herausforderungen net übertreiben, ich brauch das Auto jeden Tag und so eine Aktion dauert viel zu lange^^

Grüße

So kleines Update:

die Felgen werd ich wahrscheinlich erst nächstes Jahr fahren können. Dafür wird dieses Jahr noch kein Geld übrig sein.

Gemacht wird nächsten Monat:

- Neue Drosselklappe
- Neuen Satz Bremsen für die Trommeln hinten
- Radlager hinten
- Öldruckmesser
- Kat muss repariert werden
- ABS (funktioniert immer noch net)
- Handbremsleuchte leuchtet dauerhaft
- Neue Ölwanne
- Andere Teile, die mir noch so einfallen

Aber erstmal gehts jetzt am WE mit fleipo nach Holland ;)
Außerdem fahr ich diesen Sommer auch mal wieder in Urlaub und brauch Geld dafür, also wird das mit den Felgen vorerst noch nichts.

Grüße

Mahlzeit,
ich war heute mal wieder net untätig.

Gestern hab ich von Golf2b eine neue Drosselklappe zum testen bekommen und vorhin eingebaut (es hat geregnet :D):

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1338998650.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1338998609.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1338998632.JPG

Das Ergebnis, einmal ohne Klima:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1338998672.JPG

und einmal mit Klima:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1338998693.JPG

Fazit: Kein Unterschied :/

Also bin ich mal nach VW gefahren, die meinten direkt, man müsse die neue Drosselklappe erst anlernen für 40€. Da bin ich dann gleich wieder abgehauen..

Dann bin ich ins Schrauberland gefahren, und das Problem dem netten Meister erklärt. Der grübelte dann 10 Minuten und meinte. Entweder liegt es am Zündverteiler oder es ist ein Elektrisches Problem, da müsste man dann erstmal den Fehlerspeicher auslesen.

Also bin ich nach Hause gefahren und hab einen anderen Zündverteiler eingebaut.

Siehe da: Es hat funktioniert! Keine Fehlzündungen jede halbe Sekunde im Stand mehr und die Drehzahl liegt bei angeschalteter Klima auch wieder bei ~1000 :)

Nächste Woche werd ich mich dann den anderen Dingen widmen.

Grüße

Klingt schonmal ganz gut! Wobei es grundsätzlich nicht verkehrt ist die neue Drosselklappen anzulernen (das mal nebenbei erwähnt!).

An was lernt man die Drosselklappe überhaupt an? An das Steuergerät? Oder an den Motor?^^

Grüße

den poti an das Motorsteuergerät...:D kannste ja mit jan machen :D*scherz*
lass dir das lieber 40€ kosten bei uns :D

greetz

Wenn du dich shclau machst wie dat funzt mim Anlernen können wa dat auch selbst VAG Com und nen Kabel habe ich ^^

oder er kommt am freitag zu Captain Chaos (Rohde^^) und lässt das bei uns machen

greetz

und was kost das? :D

keine Ahnung xD

Außerdem ist das eh alles Unsinn, ich fahr immernoch das selbe Steuergerät mit der selben Drosselklappe, wie vor einem Jahr :D

alter arbeite ich inner Buchhaltung die sowas abrechnen?
ich weiß nur das Monteur-Arbeitsstunde ca. 100€ kostet :D
aber denke mal das dauert irgendwie 15-20min oder so
oder ich frag Freitag meinen Monteur wie das geht
und dann machen wir das bei Simon oder bei mir... :D

@Golf2b: was fürn Programm hast du denn?

greetz

Trottel :D les doch mal

o.0
oh...hatte ich überflogen und nich geshn was fürn Programm das ist :D
:D

Wat fürn programm dat is weisste ja jetzt ;) VAG Com version 3.11
Is auch ne Vollversion ;) nur ich nutze dat nur zum Fehlerauslesen wie man iwas anlernt kp ! Mach dich mal schlau kann ja immermal helfen ^^

is das denn ne deutsche Version? wenn ja denke ich mal das das ganze über Motorelektrik->Messwerte DK/DK anlernen-> messwerte zurücksetzen und neu kalibrien

sollte so funktionieren..können wir uns ja die Zähne dran ausbeißen :D..
wird bestimmt so eine 5 stunden aktion

greetz

Über due Messwerte kannse sowat nich machen ^^ messwerte kannse nur rein weg auslesen! aber gibt da sone schöne Schaltfäche mit Grundeinstellung!!
Egal is kein Chat hier ;) lass dat mal die tage bequatschen!

Hi Derk,
alles fitt?
Kommste nun auch zum FT ? Wenn ja trag dich in die Westkolonne ein ;)
Meld dich mal wd ;)

moin,
kla, bei dir auch? hab schon gesehen, du hast nen paar Neue Bilder drin :D

ja mal schauen, entscheide ich nächste Woche, je nach dem wies mit dem Geld aussieht ;) Aber im Moment siehts gut aus ^^

Grüße

Sauber dann sieht man sich ja mal wieder ;)

Soo,
heute war ich mal wieder mit Philipp in der Werkstatt. Hab geguckt ob der Kat schon wieder undicht ist.

Ausgebaut, nachgeschaut und wieder eingebaut. Schellen und Kat dicht!

Auto angemacht und nochmal drunter geguckt und gehört.

Fazit: Hosenrohr schon wieder gerissen. Dieser sch**** Opel Fuscher. Ich bin gerad richtig sauer. Wir haben das Hosenrohr schonmal geschweißt.

Aber egal. Kommt vermutlich bald gleich ein Fächerkrümmer rein. Dann fliegt das Hosenrohr im hohen Bogen in Container!

Grüße

joa...man sieht es immer wieder: Opel ist bei weitem nicht so gut wie VW :D
aber wenn dein dad das unbedingt da machen lassen wollte is auch egal...dann kann dein dad den fächer ja auch sponsorn^^ :D

wtf wo reisst das denn immer??
Schweiss es doch einmal vernünftig dann haste auch ruhe!

aber durchs schweißen bringst du ja immer wieder Fremdwärme ins Material und dadurch kanns es schließlich auch zu Gefügeveränderungen kommen weswegen es möglich ist, das das Geänderte Gefüge bei Hitzeausdehnung und anschließendem wieder zusammenziehen kann es zu Spannungsrissen kommen je nach Temperaturunterschied :D
könnte dir bei deinem allerdings auch passieren wenn du immer mitm Knacke-Warmen Motor durch tiefe Pfützen fährst :D

schöne Grüße

Der ist ja erst lang runter gerissen, auf beiden Seiten. Das ist ja noch geschweißt und dicht. Jetzt ist der allerdings oben, nen stück unterm Krümmer längs gerissen.
Normalerweise darf das ja net passieren...

Derk wie siehts nun aus mit Forentreffen? Ist doch nicht weit von euch;)

bin doch net dabei, hab einfach zu wenig Geld im Moment :/ ich wäre gern gekommen. Nächstes Jahr bin ich auf jeden Fall dabei ;)


Gestern Abend hab ich mit Fleipo mein Auspuff repariert.

Fächerkrümmer + Flexstück. Halb 4 heut morgen waren wir fertig ^^

Erstmal mussten wir das Flexstück umschweißen, weil ein 3 Loch Flansch nicht auf einen 2er passt ^^. Das heißt erstmal einen Flansch bauen. Der erste ging schief, der war 1 mm zu klein xD. Der zweite war dann in Ordnung. Das Schweißen verlief dann sehr gut, hät ich zwar net gedacht, aber egal xD

Bilder hab ich eig nur 3 gemacht, mal wieder nicht dran gedacht mehr zu machen.

Hier mal 2 Bilder vom Krümmer mit dem Abgerissenen Hosenrohr, beim rausziehen ist das Rohr dann komplett durchgerissen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341049180.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341049251.JPG

Und hier nochmal ein Bild vom neuen Fächerkrümmer.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341049281.JPG

Ich muss sagen, der Golf läuft wieder rund, er läuft um einiges besser und der Sound ist viel viel dumpfer geworden. Mir gefällts ;)

Achja und der TA Fächerkrümmer hat ohne große Anpassungsarbeiten eigentlich perfekt gepasst ;)

Grüße

jop...muss ich auch sagen ging ganz gut von der Hand...
läuft jez echt gut...du brauchst nur noch anderes Öl oder du musst noch n Ölkühler mit anflanschen...
das hällt dann natürlich den Temperaturhaushalt bei dir besser in Grenzen..

schöne Grüße

@ fleipo wieso soll er anderes Öl fahren bzw. nen Ölkühler?? :D hat er was anner Verdichtung or so gemacht dasser heisser verbrennt or so?? Ich glaube nicht :D
Also völlig unnötig ;)

War bei dir keine Adapterplatte mit dabei?? bei mir war ne schöne Platte vom 2 loch aufen 3 Loch flansch dabei ;)

Hallo Derk,

das klingt doch gut. Und wenn alles wieder super läuft, war das doch auch erfolgreich ;). Evtl kann man sich demnächst ja mal wieder mit ein paar anderen treffen und auch mal ein paar Bilder machen ;).

Gruß

Rene

Dickflüssigeres Öl muss her. Man kann so kein Slalom fahren, gestern haben nach 2 Runden meine Hydros angefangen zu klackern. Zu Hause gings dann wieder.

Der war ja eh gebraucht gekauft, das war nur der Krümmer ^^

Auf jeden Fall, wir sollten mal den Alten Thread dafür wieder ausgraben ;)

Achja, seit dem Krümmer muss ich sagen, läuft der Wagen irgendwie "geschmeidiger" xD

und Simon, wann haste mal Zeit mit mir die Zündung einzustellen? :)

Grüße

@simon

aber durch die heißeren Temperaturen im Motorraum hatte der derk samstag abend das Problem das nach 2 Runden Slalom an seinen Hydros kein Öl mehr ankam (klackern)
deswegen anderes Öl (das nicht soooo dünnflüssig wird) oder n Ölkühler damit das Öl erst gar nicht so heiß wird

schöne Grüße

Was haltet ihr von dem Fake? :)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341318347.jpg

Grüße

Sieht gut aus aber das sind auch golf 2 radläufe das wollteste doch nicht haste gesagt ;-)

Wird aber wahrscheinlich passieren.

Ich spare jetzt Geld und im Frühjahr wird dann alles gemacht, ab März/April. Komplett 2er Radläufe. Wahrscheinlich mit den 50°/30° Voraussetzungen der Dekra. Da brauch ich dann keine Stossis ziehen. Reifen kommen 225/40 Toyo. Vielleicht sogar 245/35 Toyo. Soll ja Slalom tauglich sein! 215/40 wäre zu schmal. Aber wahrscheinlich eher 225 xD

Aber erstmal wird alles mit dem Tüv abgesprochen^^. In 2 Wochen kommen dann noch der neue Metallkat, ein kleiner Ölkühler und nächsten Monat von Golf2b eine 2er GTI Nockenwelle.

Ich freu mich ja so :)

Grüße

hört sich gut an und nach viel Arbeit für uns^^

schöne Grüße

Hehe die nockenwelle wartet schon genauso wie etliche teile für fleipo ;-)
Willse dn metallkat und fächer eintragen lassen??

ja ich weiß das die Teile auf mich warten...und ich freu mich schon richtig doll darauf wenn die in meim 2er das erste mal wieder Asphalt unter die räder bekommt...sachma hast du eig noch n passenden HBZ für die Bremse?

btt
also ich würds eintragen lassen..vorallem schon fürn slalom...wenn das Auto gefühlt zu viel Leistung haben muss man nach BI aufe Rolle und dann evtl. Wertungssperre für 3 Läufe oder so..:D

schöne Grüße

Sobald der Kat drunter ist, läuft er zum Tüv.

die 15 PS merkt keine Sau. Da reicht es wenn ich sage, ja AAM + Fächer + Nocke :D

aber im Vergleich zum 75 ps merkt man dann die ca. 105ps shcon^^

schöne grüße