einfach laden und gleich wieder neu speichen ohne was zu machen ich werd probierne

Oder du nimmst Irfan view. da kann man ganz bequem die größe bestimmen und noch paar nette Effekte zaubern =)

so heut hab ich angefangen denn motor zu zerlegen, saugrohr krümmer turbo ventildeckel zahnriemen is weg, eig könnte ich denn kopf jetzt runter machen nur ich habe die passende nuss in der arbeit vergessen

außerdem kammen die schweller, naja passgenau is was anders :grummel:: entweder ich verhöcker die wieder oder ich pass se ma an im winter

denn kopf werd ich nächste woche samstag runter bauen

und zu denn fotos der interne abloader nimmt die fotos immer nocht nicht obwohl ich das kleinste format habe 320x240, kp warum das nicht geht

Das Format ist egal, die Größe darf halt nur 2MB nicht überschreiten...

Sonst geh mal auf Bilder hochladen - abload.de und nimm nach dem hochladen den 2. Link von unten!

ich habe bis jetzt immer mit abload hochgeladen

meine bilder haben ja nicht mal 500kb, meine bilder haben immer so 450-600kb die nimmt er nie

http://www.golf3.de/images/imported/2011/09/583.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/09/584.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/09/585.jpg

Sehr schick, Auto und auch der Motor...;)
Immer schön vom Umbau berichten, und Bilder nicht vergessen

wann wirds dann ernst mitm einbau?

einbauen tu ich denn hald im winter, ich habe vor das er bis feb läuft wenn er im märz läuft is es auch egal da ich ihn vor april sowieso nicht zulasse

achja ich grad noch nen schloßträger, pedalerie inkl geberzyl und ne schaltbox abgeholt

okay also is in etwa frühjahr als ziel gesetzt.
sollte ja von der zeit passen und umsetzbar sein ;)

jo zeit is da will aba trotzdem schauen das ich denn alten motor im november raus baue und denn motorraum wieder sauber machte, also wachs etc weg machen und polieren

motorblock, getriebe werd ich in RAL9005 lacken motorhalter ebendfals

diverse kleinteile werd ich auch neulacken sowie einige teile verschinden lassen, servibehälter aktivkohlebehälter, spal lüfter kühler mit integrieten ausgleichsbehälter etc

nur bei der farbe von denn samco's bin ich mir nicht sicher, blau oder schwarz im mom, tendier ich ehr zu blau soll ja auch nen bissl auffallen

heut hab ich HU machen lassen und fahrwerk eintragen lassen, HU hat er OHNE MÄNGEL bekommen

ansonsten gibts nich viel neus freitag oder samstag werd ich am motor weiter machen

Glückwunsch Michael :) Immer wieder schön wenn es einer ohne Mängel schafft..

danke danke, ja das stimmt vor 2 jahren hatte er aber auch nur die hinterachslager bemägelt aber die achsen sind komplett neu gelagert

und nun zum motor
da ich heut früher schluss hatte, hab ich mich mal an denn motor gemacht

stand 29.9.11

neue wapu verbaut
beide nockenwellen ausgebaut
nockenwellenversteller ausgebaut
lima abgebaut

am samstag kommt der kopf runter

morgen erstma wieder nen paar dichtungen bestellen und nächste woche kolbenringe und kopfdichtung etc.

block werd ich dann in schwarz lacken und die ganzen motorhalter auch auch denn halter wo lima etc dran hängt

http://www.golf3.de/images/imported/2011/09/698.jpg

Mit was für nem Lack lackierst die Motorteile?

ich denk ich nehm ral 9005 ganz normalen acryllack weil der brennt sich besser ein

Ich werde den Umbau auf 1.8T gespannt folgen ;)
Find ich :cool2:


Max

dito, wenn zeit da is, schau ich aufjedenfall rein :winke:

sag mal hast den schon ein schaltplan vom agu?hätte sonst noch ein da wie man alles umlötet..ist aber für ein golf 2

schältpläne hol ich mir von der firma arbeite ja bei vw

aber wenn du was hast wo alls nen bissl besser beschrieben is kannst se mir ja per pn schicken

Kann dir nur den VHT Motorlack empfehlen der hält bombe und lässt sich super verarbeiten.

Gut das du nen 1.8T umbau macht da kann man sich ja nächstes Jahr Infos von dir holen :fluestern:

wenn der VHT nicht 10euro pro dose kosten würde und außerdem will ich gern schwarz glanz nicht matt, aber trotzdem danke

stand 1.10.11

alle anbauteile sind abgebaut und liegen in nem kalkreinigerbad

getriebe is auch nun auch weg, kopf is noch drauf weil ich dann keine zeit mehr hatte


http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/10.jpg

fleißig fleißig :) und immer brav Bilderz dabei, herrlich !! ^^

joa ich versuch hald alles bildlich festzuhalten

außerdem kann sich ja dann jeder mal nen bild machen was das für ne arbeit is auf 1.8t umzubauen, oder mal sehen was man alles machen muss

http://www.golf3.de/clear.gif

Also ich seh Turbo, nen schwung Dichtungen und was is der rest??

kolbenringe und schrauben fürn kopf ;-)

stand 8.10.11

kopf is ab
alle anbauteile sind auch weg
klimakompressor sowie denn halter dafür in schwarz glanz gelackt

und nen foto von denn ganzen teilen die zum motor gehören hab ich auch noch gemacht

http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif

Hab 9€ pro Dose bezahlt, aber ist sein Geld wert. Gibts in fast allen Farben ob matt oder glanz.

normaler lack sollt auch gehen hat nen kollege am vr dran und der hält

meld mich auch mal wieder

die woche wurds nochmal richtig teuer,

neuer k04 krümmer
die restlichen dichtungen
alle öl und wasserleitungen fürn trubo
ölfilter
pleullagerschrauben
krümmermuttern
krümmerdichtung
ölkühlerdichtung
k04 turbostüze
und noch nen haufen kleinkram

hab ich die woche bestellt

http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/261.jpg

stand 15.10.11

neue kolbenringe sind verbaut

zu mehr bin ich nicht mehr gekommen, nächsten samstag gehts weiter mit, ventilschaftdichtungen sowie die ventile neu einschleifen

Sehr interessanter Thread. Vor allem übersichtlich auf der Startseite und alles mit Datumsangaben und mit vielen Bildern. Da kann man deinen Motorumbau schön verfolgen. Find Motorumbauten am interessantesten. Weiter so

danke

ja ich will alles dokomentieren fürs forum und für mich auch deswegen mti datumangaben sowie bildern

Wie machst das mit der Elektrik?

der motor hat noch kein CAN-BUS somit einfach denn alten kabelbaum an die ZE anklemmen

wegfahrsperre geht sogar mit mit der golf 3 also ich brauch die nicht mal rauscodieren

Gut das du alles hier so gut dokumentierst, wird mir nächstes Jahr sehr hilfreich sein :fluestern:

@chiller4live

willst auch auf 1.8t umbauen ??? wenn ja welchen musste aba aufpassen zwecks CAN-BUS


so mal was neues

hab seit heut denn kompletten motorkabelbaum hier liegen

außerdem hab ich 100 quetschvebinder sowie ne quetschverbinder zagne und ne abisolierzange bestellt damit ich denn kabelbaum verlängern bzw. verkürzen kann, schwungrad hab ich eins vom g60 gekauft das erleichtert wurde und ca. 4,5kg wiegt

am we gehts weiter mit dem kopf sprich schaftdichtungen sowie die ventile neu einschleifen und denn block lackieren

Das hört/liest sich bei dir immer so schön nach Arbeit an....

Bin echt derbe gespannt,wenns bei dir richtig losgeht!

Dürftest dann ja wohl sehr gut vorbereitet sein :)

naja wenn man weiß wo man hinlangen muss dann geht es schon, so als nicht kfz-ler is das schon wieder nen ganzes stück schwerer

außerdem hab ich ja denn winter über zeit für denn motorumbau und ich will ja mehr machen wie nen motorumbau ;-)

und arbeit is das schon, aber ich sag einmal gut geld investiert als ewig mit ner bastelbude rumfahren wo der motor niee richtig läuft sowie probs hat

Du willst den Kabelbaum nicht wirklich mit Quetschverbindern verlängern oder?

Bin stark am überlegen. Wenn dann aber der selbe Motor wie du und dann erst ende 2012.

Schön das es voran geht bei dir. Ich würde den Kabelbaum umlöten und dann Schrumpfschlauch drüber, nicht mit Quetschverbindern is für die Dauer net so gut.