Sind ja gleich 4 an der Zahl :leck-mich.:

Und welches davon ist vielleicht der Verursacher??

@FlipsGolf:

Hast du es selbst Ausgebaut? Wenn ja Anleitung für mich?

keine Ahnung. Würde mich auch interessieren obwohl ich glaube, dass man das nicht so generell sagen kann...

Ja.

Sitzt links vom Lenkrad ca. hinter dem Lichtschalter.
So groß wie ne Kippenschachtel (schwarz).
Airbagleuchte raus.
Lüftungsgitter raus.
Lichtschalter raus.
Schrauben der Verkleidung ab.
Mit leichter Gewalt das Gehäuse raushebeln.
DWA Stg. ist mit nur einer Kreuschraube befestigt. Bissel fummelig, aber geht.
2 Stecker hinten dran ab und raus ist es.

Da ich Morgen nur bis um 13:00Uhr Schule habe, werde ich es mal versuchen auszubauen.
Vielleicht ist ja was direkt zu sehen.

Hoffe ich für dich!

Bei mir sah/sieht es oke aus, aber da ich, wenn der Golf ma wieder nicht anspringt, mit nem Schraubenzieher drauf klopfe und er dann angeht lasse ich es von nem Bekannten am WE nachlöten.

Hoffe für uns beide ABSler, dass das dann ma ein Ende hat!

Wäre schon klasse, wenn das Problem jetzt nach 21 Seiten doch gelöst wird :)

Ich habe jetzt mal das Rückschlagventil (samt Leitung) und die Tülle vom Unterdruckbehälter getauscht.

Wenn ich jetzt auf die Bremse trete, stottert er weiterhin, nur vibrierrt dabei nicht mehr der ganze Wagen.

Ob er noch Ausgeht und ob er nun wieder Leistung hat, werde ich Morgen sehen.
Habe heute keine Lust, um noch unsinnig herum zufahren.

normal sollte er nur etwas unruhiger laufen, d.h. leichtes absacken der drehzahl was man nur hören kann. am samstag hatte er ja geklungen wie als ob er gleich ausgeht wenn man auf die bremse tritt.

Benni ich drück dir die Daumen das alles wieder i.o. ist.

War wieder mal, Alles fürn Arsch :grummel:::mad:

Weiterhin keine Leistung, und "Ausgehen des Motors"

DWA STG ausgebaut und geöffnet, sieht nocht alles Top aus.
Auch schütteln und Klopfen bei Laufenden Motor bringt ihn nicht zum Ausgehen.


Welche Funktion hat eigentlich das Relais 18 auf Steckplatz 4??
Diese schaltet sobalt ich die Zündung an mache. Vielleicht hat das ja eine Macke?
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1302876366.jpg


In letzter Zeit, ist mir aber Aufgefallen, das er beforzug im Stop an Go Verkehr ausgeht, denn auf der AB geht er kaum aus.

Relais 18 ist das X-Entlastungsrelais. Das klackert nur während der Anlasser dreht. Um das Bordnetz zu entlasten schaltet es Klemme 15 kurzzeitig ab.

Dieses kann aber nicht für die Probleme verantwortlich sein, oder?


Was käme denn alles in Frage, wenn der Motor mal angenommen kein Sprit bekommt?

Hast du es schon mal mit einem anderen MSG versucht?
Kann ja sein das deins ne kalte Löhtstelle hat.

Mfg

Nein, kenne hier in der Nähe keinen, der den selben Motor hat.

Was würde denn eines, beim Schrotti ca. Kosten?

EDIT:
Muss ich was beachten beim Steuergeräte tausch, bzgl. DWA?

Ich weiss jetzzt nicht ob das im MSG mit drin ist.
Die WFS ist extra.
Beim Schrotti ist das unterschiedlich, das geht bei 50 los und geht bis 250.
Das ist mein Erfahrung.

Auf den MSG steht ne Nr nach der du dich richten kannst.
Und ich meine bei do-wo kannst du nachlesen welche MSG Nr bein ABS Motor verbaut wurden.

Oder du schaus mal hir im Forum mal, da gibts bestimmt jemanden der noch nen MSG für den ABS liegen hat.

Mfg

TN habe ich und Suche im Forum ist Erledigt.

20€ für ein Gebrauchtes vom Händler bei Ebay sind doch Gut oder?

Wenn er gute Beurteilungen hat, dürfte das kein Prob. sein.

Ich finde es aber schon Klasse was du für Nerven hast so wie dich dein Auto nerft.;)

Mfg

Wenn das jetzt nicht Bald ein Ende hat, wird nichts mehr gemacht.
Und das Geld für Teile, wird dann für einen anderen Wagen genommen.

Wenn es am MST nicht liegt, werde ich mich mal bei den VOX Autodoktoren bewerben. Vielleicht haben die mehr Glück, bei der Fehlersuche. Wenn die ohne Erfolg sind bzw. ich nicht genommen werde, ist wohl ende mit der Fehlersuche!

eine Frage hätte ich an dich:

Ist das dein Sicherungskasten? Wenn ja, wieso findet sich bei dir kein Relais mit der Nr. 30?? Könnte das nicht auch zum Fehler mit beitragen?? ich mein in jedem zweiten Thread hier wird beim Symptom "Motor geht aus" geraten das Relais mit der nr 30 zu tauschen, dieses sieht man hier aber nicht im Kasten

Ist meiner.
Die Antwort dazu, hat golpher90 ein paar Seiten vorher schon geschrieben.
Ohne denke ich, wenn er eins hätte, würde er gar nicht laufen.

EDIT:
aam 90 meinte mir würde das Massekabel, vom MSTG zur Motorhaube fehlen.
Kann der Fehler darin liegen?
Und wie oder wo wird es angeschlossen. Am Stecker vom MSTG, kann ich nicht sehen. Kabelbinder usw. sieht nach Original VW aus.