Das sieht wunderbar aus! Ich müsste mein MUFU auch mal neu beledern lassen

Moin,

das gute Wetter am Wochenende konnte ich nicht ungenutzt lassen. Ich hab ein paar kleine Sachen aus angefangenen Projekten fertig gestellt. So wurde die Leitung für den Waschwasserfüllstandssensor verlängert. Hierfür habe ich einfach meinen alten Kabelbaum herangezogen und mir die benötigte länge samt Stecker von diesem genommen. Weiter ging es mit der Verlegung des Kabelbaums unter dem Kotflügel, der Ausrichtung des Kotflügels und der Schwellerverkleidung sowie der richtigen Positionierung des linken Scheinwerfers. Weiter ging es innen. Ich habe das Mikro der FSE durch das Originale von VW ersetzt und in der Innenleuchte versteckt. Das Bisherige hat mich an der A-Säule doch sehr gestört. Dei Verkabelung des Bedienteils habe ich auch noch nachgebessert, es geht jetzt direkt durch den Halter in das Armaturenbrett und nicht mehr unterm Handschuhfach dahinter.
Weiterhin gab es noch etwas neue Beleuchtung:
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Hab ich bei der Nachrüstung damals einfach vergessen ::hammer::

Was ist bei gutem Wetter auch ganz wichtig?
Richtig Autowaschen und Fotos machen:
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Viele Grüße
Felix

Wunderschöner Passat. Das komplette Gegenteil zu meinem. :)

MfG

W8 Rückleuchten würden ihm noch stehen ;)

Deiner ist doch auch schick. Meiner sah ja mal sehr ähnlich aus.

Stimmt, sind auch geplant. Jetzt steht aber als nächstes erstmal Felgen, Fahrwerk und Getriebe auf dem Plan.

Viele Grüße
Felix

Moin,

mal ein kleines Update für zwischendurch. Wie der aktuelle Titel verät kam mir die Idee meinen Passat in Richtung Exclusive zu bringen. Den Anfang sollte dabei ein gebrauchter Schaltknauf machen, dessen Schaltbild dann in einem zweiten Schritt mit einem W8 Wurzelnusschaltknauf verbunden werden sollte. Naja das Schaltbild ist leider nicht in einem wirklich nutzbaren Zustand, daher ist das erstmal durch. Ich kann leider auch keinen 2. von der Sorte finden, 6 Gang ohne 4 Motion und Exclusive hat selbst Classik Parts nicht. Also wird wohl mit dem neuen Getriebe direkt der W8 Knauf ohne Bearbeitung einziehen. Damit ist für mich der Plan mit Exclusive vorerst begraben.

Zum 6 Gang Getriebe, es wird nicht wie angedacht ein TDI Getriebe direkt verbaut, da dieses zu lang ist. Ich habe einige Teilekataloge gewälzt und mich für eine Zusammenstellung an Gangrädern entschieden die dem aktuellen 5 Gang Getriebe sehr nahe kommt, mit dem unterschied, dass es einen weiteren langen 6. Gang oben drauf hat. Dieses Getriebe muss jetzt nurnoch gebaut werden. Morgen geht es für den Umbau auf Shoppingtour, auf der Einkaufsliste stehen unter anderem eine Vorderachse, diverse Halter und Stützen sowie größere Bremsen vom V6 TDI.

Viele Grüße
Felix

Steht denn bei dem Exclusive auch selbiges drauf, oder wie macht sich das bemerkbar? Ein 6 Gang ohne 4Motion habe ich drin, obwohl ich halt auch 4Motion habe...

Jup der Exclusive hat ja den W8 Schaltknauf, also schon eine andere Form als die normalen 3bg. Die Exclusive haben dann oben oder vorne Exclusive stehen und unten halt 4Motion, sofern halt 4 Motion vorhanden ist. Der W8 hat immer W8 oben und 4Motion unten.

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Exclusive
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W8
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Std. 4Motion
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Excluive 4Motion

Deiner sollte Std. 4Motion haben. Exclusive Schaltknäufe gibt es wie auch die Recaros nicht in grau. Exclusive war schwarz/antrazith und Petrol als Innenfarbe vorbehalten. Jedenfalls kann ich aktuell keine TN für die anderen Farben finden.
Eine weitere Besonderheit beim W8/ Exclusive ist ein dezenter Chromrahmen an der Einfassung des Schaltsacks in der Mittelkonsole.

Viele Grüße
Felix

Ah, nettes Detail! Meiner hat einfach nen 6 Gang ohne 4m mit grauem Sack. Wollte icheigentlich gegen einen 6G mit 4m tauschen. Aber der Exclusive in grau mit 4m würde natürlich richtig lecker aussehen, den Schaltsack ansich kann man ja tauschen... :)

Stimmt, viel Spaß beim Suchen :bier:
Nur so als Tipp, es gibt aktuell noch ein paar Varianten bei Classic Parts, hauptsächlich Holz für W8 und halt 5 Gang.


Wo ich grad schon dabei bin, Bericht zur Einkaufstour:
Ich habe ein Set zur Umrüstung der Vorderachsbremse auf V6, bestehend aus den Sattelhaltern und den Hitzeschutzblechen erstanden. Weiterhin hat ein Schaltmechanismus für 6-Gang Getriebe in meinen Besitz gewechselt. Das Projekt 6 Gang hat jedoch erstmal einen Prioritätsverlust erlitten, ich habe es nicht geschafft die Vorderachse aus einem Schlachtauto zu befreien, eine Ratsche reicht halt nicht für Fahrwerk... Weiterhin muss ich zuerst das Fahrwerk an meinem Passat überarbeiten, es ist doch arg schaukelig geworden.
An Kleinkram hab ich noch eine Origianle W8 Chromleise für die Beifahrertür mitgenommen sowie den größten Teil der Komponenten für die Nachrüstung der Innenraumüberwachung (Die Tröte fehlt). Dann haben sich noch zwei Dachleisten und eine schwarze Dachreling zu mir verirrt, diese werden jedoch gegen eine Chromdachreling in besserem Zustand als meine eingetauscht.
Bilder reiche ich morgen nach.

Nachreich:
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Viele Grüße
Felix

Passat 3bg Seat Akira
 

Moin,

Felgen... Ich habe ja zum Ende der Saison 2018 einen Satz gebrauchte und schwarze BBS RS 800 gekauft. Nun war da schon klar das die mal etwas Zuwendung vom Aufbereiter benötigen. So einen Betrieb habe ich am Dienstag besucht und war mit seiner Preisvorstellung nicht so wirklich zufrieden. Tja erst wollte ich noch eine zweite Meinung einholen aber irgendwie war die Luft raus, die Laune schlecht und die Lust auf die Felgen gleich Null. Also gleich nach dem Ausladen Fotos gemacht und bei Kleinanzeigen reingesetzt. Dann kam die Frage welche Felgen jetzt? Wieder Kleinanzeigen, zwei Möglichkeiten: entweder nochmal BBS RS 800 schon fertig aufbereitet so wie ich sie mir vorgestellt habe oder etwas teurer einen Satz Seat Akira Felgen vom Alhambra.

Heute hab ich mich dann in den Passat gesetzt und eine 400km Rundtour gemacht. Nach etwa 180km ist dann ein Satz von den Akira Felgen in den Kofferaum gestiegen.
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Den Satz originale Radbolzen vom Alhambra gab es mit dazu. Und Es sind die gleichen wie die an meinem Passat. Ich werde hier also die vom Alhambra nehmen, da sie einfach viel weniger verrostet sind als meine.

Ich hab sie dann gleich mal montiert und meinen Passat gewaschen:
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Noch eine Nahaufnahme einer Felge (hinten links)
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Die Reifen sind aktuell noch zu groß, daher steht er etwas hoch. Die Reifen vom Alhambra haben das Format 225 45 R18 ich werde für den Passat 225 40 R18 montieren.
Zu den Felgen, Daten und Fakten:
Name: Akira
Größe: 7,5J18
ET: 35mm
Mittenzentrierung: 57,1mm
Traglast: 675kg
Lochkreis: 5x112
Farbe: Brilliantchrom

Mein Plan ist es den Wagen zusätzlich zu den richtigen Reifen noch mit einem Gewindefahrwerk dem Fahrbahnbelag etwas näher zu bringen. Weiterhin sollen die Bremssättel in Performance Rot von Foliatec lackiert und an der Vorderachse die V6 Bremsanlage mit 312mm Scheiben verbaut werden. Scheiben hierfür werden mit großer Wahrscheinlichkeit gelochte von Brembo werden.

Achja und ehe ich es vergesse. Die Felgen gibt es auch auf dem Sharan, sehen dann so aus:
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und hören auf den Namen Toulon.
Die Nabenkappe die zu dieser Felge gehört hab ich zwar im Lager liegen, jedoch gefällt mir die von Seat wesentlich besser, da ich hier Glück hatte und die alte, bunte Version der Nabenkappe erwischt habe. Diese bleibt daher einfach verbaut.

Viele Grüße
Felix

Schick sind sie, ohne Frage. Wie viel willst du denn tiefer?

Moin,

ich dachte so zwischen 30 und 40mm tiefer zu gehen. Es soll halt gut aussehen und stimmig sein. Ich möchte bewusst keine Federn verbauen, da durch die Gasanlage der Passat optisch hinten runterhängt. Da ich zu den Federn eh noch neue Dämpfer brauche bin ich von einem Gewinde preislich eh nicht mehr weit entfernt und ich brauche nicht mit verschiedenen Federn rumprobieren.

Viele Grüße
Felix

Hallo!

Das macht in der Reifenhöhe und demzufolge im Radius des Rades gerade mal aufgerundet 11,3 Millimeter aus.

Freundliche Grüße
Teletubby

Stimmt, es ist nicht viel, macht sich jedoch bemerkbar, speziell wenn man mit dem Serien-Wagenheber bei etwas Wind die Räder wechselt oder sie einladen will. Zum weiteren Vergleich, ein Werkseitiges Sportfahrwerk führt bei diesem Passat auch nur zu einer Tieferlegung von 20mm.

Viele Grüße
Felix

Passen verdammt gut auf den Passat. Ich fahr im Sommer die Mallory vom Tiguan R-Line, sind zwar 19" aber sehen ähnlich aus. Ich mag das Design auf dem 3bg echt leiden. Gute Wahl getroffen! :)

Moin,

heute ging es endlich am Passat weiter. Ich habe mir mal selbst ein Geschenk gemacht und mir einen Satz neue Bremsscheiben für vorne, in 312mm gelocht und innenbelüftet von der Firma Brembo. Dazu gab es dann das neue Fahrwerk. Es ist ein Supersport Gewindefahrwerk geworden.
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Heute morgen ging es dann los, ersteinmal zu VW Teile ordern, ich hab halt einfach nicht an den ganzen Kleinkram gedacht :-lol-:
Da mir noch Teile für vorne fehlten (Domlager ::hammer::) hab ich hinten angefangen.
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Hier dann einmal auf Gutachtenhöhe runtergedreht und abgelassen...
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Was soll ich sagen für mich viel zu tief, 32cm Radmittebördelkante. Nach dem volltanken waren gerade mal 31cm über. Ich schau morgen mal wie hoch ich am Ende fahren will, bzw. kann.
Teile abgeholt und vorne losgelegt.
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Vorher:
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Alles ab:
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Nachher:
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Ich weiß sieht komisch aus mit dem Roten Sattelhalter und dem silbernen Sattel. Wird aber noch beides Rot.

Ganz ohne Probleme hat es natürlich nicht geklappt. Auf meiner Suche nach einer Möglichkeit das vordere Federbein auszubauen habe ich die Schraube von Spurstangenkopf abgerissen :grummel::
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ich habe es trotz dieses Rückschlages heute 75% um den Wagen geschafft. Vorne links ist noch nichts passiert.

Ich weiß es sind alles Handybilder, ich brauche endlich mal eine vernünftige Kamera.

Viele Grüße
Felix

Geiler Scheiß :cool2:

Das schaut schon gar nicht so verkehrt aus. Stell mal dann bei Gelegenheit noch ein Foto rein wo man das gesamte Auto sieht, kommt bestimmt gut. Wenn du deine optimale Höhe gefunden hast, tu dir selbst einen Gefallen und jauch den Verstellbereich mit Wachs ein, dann wirst du denke ich lange Freude mit haben. Was machste‘nu mit Deinem Spurstangenkopf? Bzw. machste noch weitere Komponenten neu?

Mein Passerati ist mittlerweile auch soweit wieder fertig. Morgen steht HU und Fahrwerk eintragen an.

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Schöne Grüße aus KW

Das mit der Schraube ist natürlich ärgerlich. Aber besser heute, als an einem Samstag mittag

Moin,

@COITUS Dein Passat schaut gut aus :cool2:

der Spurstangenkopf ist ärgerlich aber naja, besser jetzt wo man noch auf die schnelle Ersatz kriegt. Der Reperatursatz von VW kostet 104€ dafür hat man ihn am nächsten morgen und kann weiter machen. Genau das habe ich auch getan. Ich habe das linke Federbein getauscht und hinten mal etwas hochgedreht:
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Ich hab hinten jetzt 34cm Radmitte Bördelkante, vorne sind es noch 33cm. Hinten gefällt mir so ganz gut, daher wird die Front noch angeglichen.

Weitere Neuteile bei diesem Projekt, wie üblich ein paar Schrauben die ihr Gewinde verloren haben, selbstsichernde Muttern und die vorderen oberen Federteller, da ich keinen Federvorspanner besitze und ich von restlichen Zustand der Gummiteile auch recht wenig Hoffnung hatte diese in einem brauchbaren Zustand vorzufinden. Hat sich tatsächlich gelohnt, eins der 4 Teile an den alten Federbeinen ist tatsächlich hinüber, die restlichen sehen aber auch nicht mehr wirklich gut aus.
Ich hätte noch neue Begrenzer für die Hinterachse gebrauchen können, auch diese sind relativ stark angegriffen lassen sich aber so verbauen dass es der Prüfer nicht sehen kann :D

Viele Grüße
Felix