Hammer!
Meiner Meinung nach einer der schönsten Golfs hier im Forum.

Ich habe aber immer noch das Leerlauf Problem. Er läuft nicht 100% rund und sobald er warm ist fängt er an zu Sägen sodass er sogar manchmal ausgeht.
Neuteile sind:
Zündkabel mit Kerzen und kompletter Verteiler
Leerlaufsteller wurde gereinigt
Kurbelgehäuseentlüftung auf Dichtigkeit geprüft
Temp.Geber neu
Drosselklappenpoti neu und DK gereinigt

Jetzt bleibt dann nur noch die Zündspule oder die Einspritzleiste. Außerdem zockelt er wenn man während der Fahrt vom Gas geht ( sporadisch )
Was meint ihr dazu?

Zündung korrekt eingestellt?!

Bis jetzt mit einem uralten Mitsubishi Motortester (Oszi)

Soll ich Richtung Einspritzleiste oder doch neue Lambda "ermitteln" ?

Wenn du in richtung Lambdasonde gehst kann ich dir folgende Seite empfehlen.....

Auto Sensor Berlin - VW

Also ich würde als erstes nochmal genaustens die Einstellung der Zündung kontrollieren.

unterdruckschläuche alle drauf und richtig angeschlossen ?
Fahr doch mal zu ner Werkstatt und lass dir Lambda werte auslesen dann siehst du ja ob die regelt oder nicht

Hatte das gleiche Problem. Nach dem Austausch des Drosselklappenpottis ging er nicht mer aus aber er sägt noch im Leerlauf. Ein häufiges Problem des 2E ist die zweite Stromversorgung des Steuergerätes. Kann an einem Relai liegen. Bekannter hat damals am Steuergerät die Spannungen gemessen und das 2. 12V hat gefällt.
Kannst ja mal nachschauen.

Sieht gut aus. Ich träume davon mir auch irgendwann mal nen Golf komplett neu aufzubauen... Leider fehlt mir das Geld und der Platz dazu... :/

Darf ich fragen wie du die ganze Sache finanziert hast? Ich mein du hast geschrieben, dass du bereits mit 16 Jahren angefangen hast den her zu richten, denn in dem alter (ist auch erst 3 Jahre her :D ) war ich froh wenn ich das Geld hatte um mir am Wochenende mein Bierchen zu kaufen :D

Und auch gleich noch: was kosten so lackier arbeiten? Muss bei meinem früher oder später auch 1 oder beide Kotflügel und Stoßstange vorne neu lackieren lassen...

Naia ich habe mit 16 meine KFZ-Lehre begonnen (100,- montl.) da ging jeder Cent rein, ebenso in den Jahren darauf jeder Cent. Die Lackierung hat mich 2.500 EUR gekostet, die mein Dad mir vorgestreckt hat.



Mal ehrlich; mit den Kerzen würd ich auch nicht ordentlich laufen.::hammer::
Läuft viel zu fett. Ich glaube Lambda ist des Problemes Lösung.

http://www.golf3.de/images/imported/2014/06/462.jpg

Heute eine neue Lambdasonde verbaut... Nicht besser.
Dann noch ein neuer luftmengenmesser verbaut...nicht besser. Dann eine kleine Runde gedreht... Ging einfach so beim Leerlauf aus. Läuft nicht mehr. Als fehlt plötzlich der Funke oder der Sprit. Mag nicht mehr. Bin mit meinem Latein am Ende. :(

Schaue mal im Internet "Relai" 30 ist eine Schwachstelle.
Schade das du ein 2E drin hast .....
Mit OBD wäre man ein Stück weiter gekommen und hätte mal auslesen können, oder die Messblöcke auswerten können.

OBD kann man beim 2E ganz einfach nachrüsten hab ich auch gemacht :)

Hat der 2E ein Kurbelwellensensor? Wenn ja, wäre vielleicht das Ding.

Der 2E hat nen Klopfsensor vorne am Motorblock.

Klopfsensor hab ich schonmal getauscht weil der alte ein Riss im Gehäuse hatte. Relais30 werd ich prüfen !

Ich zieh morgen mal den Stecker vom Klipfsensor damit er gewollt in Notlauf geht und dann eigentlich laufen müsste.
Sonst würde ich nur noch vermuten können:
Masse SG
SG selber defekt

...erklärt dann aber nicht warum er plötzlich ausgeht und nicht mehr anspringt.

Hatte der Schlacht Golf eine Alarmanlage ?

Nope... Ich habe alles genau so übernommen. Nur den Altivkohlebehälter habe ich rausgeworfen aber an dem kann's ja kaum liegen.