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Habe mal weiter über das unwillige Einlenkverhalten am Kurveneingang nachgeforscht. Eine Vorspur kann genau das hervorrufen. Leider habe ich kein Vermessungsprotokoll vom letzten Mal und kann daher nicht nach schauen. |
Irgendwie hat der Golf Tradition, am Ende der Saison faxen zu machen...war dieses Jahr nicht das erste Mal :'D Aber fange ich mal vorne an. Am 24.10. fing der Golf, knapp 1km vorm Ziel (Elternhaus), an nur noch auf drei Pötten zu laufen und stank auch richtig gut nach faulen Eiern aus dem Endpott. So ab 2000 U/Min lief er dann wieder auf allen Pötten...also den einen Kilometer mit über 2000 U/Min gefahren. Angekommen gleich mal auf Ursachenforschung gegangen und festgestellt, dass es nur von der Zündung kommen kann. Aber da ich keine große Lust hatte, es weiter einzugrenzen bin ich ins Haus rein, habe den ADAC gerufen (wozu zahlt man schließlich die Beiträge) und erstmal schön mittag gegessen xD Der ADAC war dann nach über einer Stunde dann auch da, lokalisierte ein defektes Zündkabel beim 3. Zylinder (hatte ein Loch in der Ummantelung und ist dann lieber auf den Motorkopf gesprungen). Der hat kurzerhand das Metall abgeknippst und das Zündkabel mit irgendeinem Tape umwickelt und der Wagen lief wieder rund auf allen 4 Pötten. War aber noch nicht alles ::hammer:: Habe mir für die GRA ein anderes STG besorgt, da das nach dem Ausschlussverfahren nur noch die Ursache fürs nichtfunktionieren der GRA sein kann. Am 31.10. kams dann an, ich das gleich eingebaut (geht ja zum Glück schnell) und wollte es testen. Zündung angemacht und gleich gemerkt, dass was anders ist. Nochmal aus und wieder an. Tatsache, man hörte kein Summen der Benzinpumpe. Sicherung geprüft, ist intakt. Mit dem Multimeter rumhantiert, wie es im Selbsthilfebuch steht. War alles so, wie im Buch beschrieben. Bleibt dann nur noch die Benzinpumpe, die sich offensichtlich verabschiedet hat :rofl: Nunja, besser das jetzt die Sachen kaputt gegangen sind, als beim Saisonstart. Das wäre ärgerlicher. :popcorn: Und hier noch einen kleinen Teaser, was ich im Winter vor habe. http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/55.jpg |
Irgendwas ist ja immer an den überalterten Autos. Besser so als mitten während der Fahrt im Nirgendwo. |
Die Winterzeit ist für Reparaturen gut nutzbar, vorrausgesetzt man hat eine beheizbare Garage. |
Die 167 hast Du geprüft? |
Schon ärgerlich, dass Relais für die Kraftstoffpumpe (167 was Stefan meint) würde ich vorher noch ma überprüfen, falls du es nicht schon getan hast. Jubi-Gurte kommen gut, allerdings für'n 5-Türer nicht ganz so häufig zu finden, hatte damals auch ne Weile gesucht, bis hier jemand seine verkaufte, weil ihm die nicht gefielen in seinen Jubi :confused: |
Das Relais ist in Ordnung... Wird jetzt noch kurioser. Hatte gestern (nachdem ich die Beiträge hier gelesen hatte) die Batterie wieder angeklemmt und Zündung angemacht. Und wie solls anders sein...die Benzinpumpe war am Summen :-lol-: Aber da bei den letzten Fahrten das Summen im Betrieb permanent zu hören war, wird wohl die Benzinpumpe einen weg haben. |
Wundert mich fast, das noch kein E85 Hater geschrieben hat, dass es am Sprit liegt, dass die Pumpe das zeitliche segnet. :P Wurde mir auch erzählt, als meine Pumpe hin war, aber ich tanke nur E10... |
E85 ist Mist. Es macht Dieselmotoren kaputt. |
Größere übel ist eher, dass es E85 nicht mehr gibt.. dabei faselt die Regierung doch immer von Umweltschonung xD |
Gäben würde es ja schon, aber diese Helden haben "vergessen" die Steuerbegünstgung für die Biotreibstoffe zu verlängern. Dadurch preislich völlig unattraktiv. |
Hier gehts langsam auch weiter. Die Jubigurte habe ich gesäubert (man glaubt garnicht, was da alles rauskommt). Ebenso die CC-Säulenverkleidungen gesäubert und Koch Chemie TopStar behandelt. Kürzlich habe ich angefangen den Golf für die CC-Säulenverkleidungen und Jubigurten auseinander zu bauen. Dabei musste ich ernsthaft überlegen, wie man nochmal die B-Säulenverkleidung demontiert :-lol-: http://www.golf3.de/images/imported/2016/12/161.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/12/162.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/12/163.jpg Dabei dachte ich mir "packste doch mal eben die Bezüge der Vordersitze in die Waschmaschine", was sich definitiv gelohnt hat. Allerdings wurde aus mal eben... sie stehen noch immer im Wohnzimmer xD Bezüge sind gewaschen, aber habe momentan nicht die Zeit, die Sitze wieder zu komplettieren. Das dunkle auf dem Polster war ziemlig klebrig..denke mal, dass sind Reste von Polsterreiniger oder so. In der Badewanne gabs eine Vorwäsche und die Waschmaschine hat nochmal einiges rausgeholt :D http://www.golf3.de/images/imported/2016/12/164.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/12/165.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/12/166.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/12/167.jpg Der hängende Himmel will auch noch begradigt werden. Bietet sich ja gut an, wenn die Säulenverkleidungen demontiert sind. Es ist auch nur eine Stelle über der B-Säule, aber muss mir noch überlegen, wie ich das genau kleben werde. Wenn jemand einen Tipp hat, wie ich das kleben kann, ohne den Himmel auszubauen (geht schlecht, weil nach hinten kein Platz ist den raus zu nehmen) wäre ich sehr dankbar. |
Geht hier in laaangsamen Schritten voran. Gibt angenehmeres, als bei der Kälte in der Garage rum zu werkeln :fluestern: Aktueller Status: - Sitze ausgebaut, Bezüge gewaschen & imprägniert - Fußmatten gereinigt & imprägniert - Säulenverkleidungen demontiert - schwarze Gurte ausgebaut - Hohlräume neu versiegelt ToDo-Liste: - Benzinpumpe wechseln - rote Gurte verbauen - C-Säule innen dämmen/polstern - schwarze Säulenverkleidung verbauen - Himmel ausbauen & kleben (bleibt hell) - Wasserkastendämmung vom TDI verbauen - Sitze wieder einbauen - Permafilm am Unterboden auftragen - Abgasanlage abdichten (scheint direkt hinterm Kat undicht zu sein) - Evtl. Benzinfilter wechseln - Gummistopfen am Unterboden erneuern - andere Wischerdüsen (das Gehäuse einer Fächerdüse ist gesprungen) - Zündkabel wechseln - Endstufe fürs Frontsystem wechseln - Ölwechsel + Filter - Luftfilter Mal schauen ob ich das bis April alles schaffe :'D Ich weiß, dass viele jetzt nach einen schwarzen Himmel schreien. Sieht geil aus, keine Frage. Nur ist mir das dann zu dunkel im Innenraum. Hatte das bei meinem ersten Golf und kam mir vor, wie in einer Höhle. Ein Bild vom aktuellen Stand habe ich für euch auch..mehr ist wirklich nicht passiert am Golf :popcorn: http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/13.jpg |
Sceals GTI-Edition - 21. Jahrestag Hast du von der Wasserkastendämmung mal ein Bild? Hört sich interessant an. |
Ich mag den "schwarzen" Himmel in meinem. :) Vor allem sieht der nicht innerhalb von kürzester Zeit siffig aus.. Kann Dich aber durchaus verstehen. Ist Deine Endtsufe verstorben oder warum wechselst Du die? |
Die Endstufe funktioniert noch...habe aber noch eine Krüger + Matz im Keller liegen ::frage:: Die Wasserkastendämmung kommt an die hintere Wand (die zum Innenraum hin) Erste Bild ist leider etwas unscharf geworden :( http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/14.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/15.jpg Gibts aktuell noch bei classic-parts für 22€ Dämpfung |
Weiter im Text.. Der Dachhimmelbezug löste sich bekanntlich von seiner Trägerschicht. Eigentlich wollte ich das nur partiell kleben. Eben dort, wo der Bezug sich schon gelöst hatte. Es stellte sich allerdings raus, dass der sich an den anderen Stellen in absehbarer Zeit auch lösen würde. Ergo, komplett abziehen. Beim genaueren betrachten zeigte sich, dass der Bezug nicht nochmal verwendet werden kann. Gut, also musste ein neuer Bezug her. Und da es die gleiche Arbeit ist, habe ich schwarzen Bezug mit Kaschierung bestellt. Damit der mit seinen knapp 3mm nicht zu dick aufträgt, schnappte ich mir eine Bürste und schruppte so den Schaumstoff vom Himmel runter. Vorteil ist, dass man nicht ganz so viel Kleber braucht. Eine 650er Dose reichte, um Himmel und Bezug damit einzuschmieren. Perfekt ist es jetzt nicht geworden..aber stört mich nicht. Vor allem hatte ich den Fehler gemacht, mich am Himmel abzustützen, wodurch kleine Dellen entstanden sind. Muss ich mit leben und habe was dazu gelernt :popcorn: Entschuldigt, dass das letzte Bild etwas unscharf geworden ist. Die Handycam wollte irgendwie nicht so, wie ich. http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/126.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/127.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/128.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/129.jpg |
Zitat:
Wenn Du schonmal nun den Himmel runter hast, würde ich gleich auch noch ein bisschen das Dach dämmen ... muss nicht viel sein -> bringt aber derbe viel!! :) ...vor allem bei Regen -> den hört man dann nicht mehr! :) |
Joaaa...aber einfach Alubutyl auf die vorhandene Dämmung kleben? Vor allem, wo genau sollte ich was hinkleben? Edit: Überlege gerade an der C-Säule auch etwas zu dämmen bzw. damit zu verhindern, dass die C-Säulenverkleidung anfängt zu klappern. |
Zitat:
...ebenso an der C-Säule. ..jetzt, wo der Himmel unten ist, würde ich es definitiv machen. |
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