Wie bekomme ich die sechskantschrauben an der Riemenscheibe ab?die sind so fest das geht nimmer..also wie?

Hi. Hab nen runden Luftfilter in meinen Golf, kann ich den aud nen ständert Luftfilter umbauen?
weil ich ihn gern nen bisschen lauter haben möchte und keinen runden Sportluftfilter gefunden habe falls es sowas über Haupt gibt.

Ich verstehe überhaupt nichts, was meinst Du?

Hier ist das Bild.

Sollte ein AAM mit 75ps sein oder?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1339167440.JPG

Das kann auch ein ABS, ADZ etc. Sein. Auf der Aufkleber bei der Zahnriemenabdeckung steht die Motorcode drauf!

Habe ich schon geschaut leider nicht. Den Aufkleber hat schon jemand versucht abzubekommen (so wie das aussieht) ist also nur noch die Hälfte vorhanden. Und genau auf der anderen hälfte, sollte der MKB stehen :D :(

Falls es hilft, es ist doch kein Joke sondern ein "Europe"oder "Europa" Variant

Ne hilft nicht :P
Und der Aufkleber im Kofferraum?


Oh mindfuck!
Wenn du sicher neb 75PS Motor hast ubd der quasi genauso aussieht wie auf dem Foto ist es ein AAM. Sry hatte die 75PS überlesen.

Das ist es ja, ich möchte rausfinden, wieviel PS er hat aber finde keinen MKB Aufkleber. Weder im Kofferraum noch auf der Zahnriemenabdeckung (Ist zwar einer aber da fehlt die Hälfte)
Serviceheft gibts glaube ich garnicht mehr von der Karre.

Habe nur gedacht, es seih ein 75ps AAM weil er vom Aussehen her schon ähnlichkeit haben könnte, wenn ich mir im Internet fotos anschau.

Im Euroepe gabs den AAM und den ADZ. Du könntest auch versuchen über die nummer des Steuergeräts schauen für welchen Motor es ist. :)


Mfg.
der_sammler

Mess den Durchmesser von der Auspuffanlage. Sind es 50mm ist es ein AAM, ansonsten ein ABS/ADZ.

Werde ich mal machen. Danke für den Tipp ;)

Auch dafür danke für den Tipp aber mir gehört das Auto leider nicht. Da will ich nichts ausbauen :D

Da muss ich dir leider wiedersprechen. Der AAM hat original 45mm und der ABS/ADZ hat 50mm.
Jubi TDI/16v/VR6 haben 55mm.


Mfg.
der_sammler

Ich habe auch noch mal ne Frage. Viele Leute haben mir vom TA Gewinde abgeraten. Nun habe ich im Forum einen Beitrag über "Hiltrac" Fahrwerke gelesen. Danach gesucht bzw auch "Bremer" angeschrieben, denn der Verkauft hier ja ganz schön viel.
Bei Google habe ich auch noch ein Festfahrwerk in meiner "Preisklasse" gefunden.
Von FK Automotive.

Könnt ihr mir dazu was sagen?
Wie die Firma ist, etc.
Ich lass euch unten den Link.
Eine Frage habe ich auch.
Dort steht "größtenteils" Zugelassen, wie bekomme ich raus ob die für meinen zugelassen wären?

LG FabiVR94

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Hallo Rote Hornisse (habe heute im Englisch-Würterbuch nachgesehen, was "Hornet" heißt)!

Die untere Keilrippenriemenscheibe ist im Normalfall mit vier Innensechskantschrauben M8 befestigt. Um sie zu lösen. brauchst Du gutes, stabiles Werkzeug. Am besten geht es mit eine Ratsche plus Innensechskant-Stecknuss der Größe 6. Mit einem kleinen, abgewinkelten Inbusschlüssel brauchst Du gar nicht erst anzufangen.

Wichtig dabei: Den Innensechskant der Schrauben vorher gut von innen reinigen, damit der Schlüssel sich bis zum Grund des Sechskantes in die Schraube einstecken lässt. Ansonsten besteht die große Gefahr, dass sie rund wird.

Freundliche Grüße
Teletubby

Jaa :D Ich habe das einfach mal von dem Film "Green Hornet" übernommen. Der kam zu der Zeit, als ich mich angemeldet habe. Da mein Auto aber rot ist, lieber doch Red ;)

Danke für die Info. Nach einer Stunde haben wir dann auch aufgehört mit dem Versuchen mit so einem kleinen Inbus.. Dann bin ich zu einem Bekannten gefahren und habe sie mir mittels eines Schlagschraubers rausdrehen lassen. Innerhalb von einer halben Minute hatte der alle draußen. Er meinte aber, dass die wirklich richtig richtig fest waren..

FK ist noch mehr schrott.

Das hiltrac ist da echt besser ;)

Muss ich irgendwas beachten, wenn ich beim aee 1.6 75ps die Zündkerzen wechseln will? Muss der Motor warm sein oder kalt? Und natürlich nicht zu fest anziehen..

Ich will mir heute spontan meinen Himmel schwarz einfärben, weiß aber nicht welche passende farbe dafür geeignet ist.

Hab nen Faserhimmel... ist irgendein lack o.ä. aus dem baumarkt zu empfehlen?

Danke schon mal :)

Hallo Red Hornet,

Der Motor sollte kalt sein. Erstens verbrennst Du Dir dann nicht die Hände. Un zweitens kann das spätere Herausschrauben der Zündkerzen problemaisch werden, wenn Du jetzt eine kalte Kerze in einen warmen Zylinderkopf einschraubst. Denn wenn der Zylinderkopf dann abkühlt, zieht er sich etwas zusammen. Dadurch kann es passieren, dass die neue Kerze ziemlich fest sitzt.

Das Anzugsdrehmoment für die meisten Zündkerzen beträgt 25 Nm.

Dann solltest Du natürlich darauf achten, dass Du die für diesen Motortyp vorgesehenen Zündkerzen einbaust.

In den Vertiefungen, in denen die Zündkerzen sitzen, sammelt sich häufig loser Schmutz. Den solltest Du vor dem Herausschrauben der Zündkerzen entfernen, damit er nicht in den Zylinderkopf fällt. Dafür eignet sich ein Staubsauger mit einer dünnen Düse und ein kleiner Pinsel.

Grüße
Teletubby

Das hatte ich schon gelesen, dass es hinterher schwer würde, die herauszubekommen. Okay. Dann war da wohl irgendwo ein Querschläger der meinte, dass man bei bestimmten Motoren diesen Arbeitsgang mit warmen Motor durchgeführt werden sollte.

Ich habe mir einen Zündkerzenschlüssel gekauft. Dort ist schon die passende Nuss drauf. Allerdings kann man die meines Wissens nicht abnehmen. Drehmomente kann man bei dem Schlüssel auch nicht einstellen. Gibt es also irgendetwas beim Reindrehen, woran man merkt, dass die Zündkerze fest genug ist?

Mal ne Frage zu den Zusatzscheinwerfern die gelben wo die Ratten immer dran haben. Wie werden die denn befestigt? Kann ich theroetisch so einen nur im Winter fahren und im Sommer sieht man nix mehr davon oder muss ich mich entscheiden ob immer oder nie? Und könnte man den nicht auch mit an den Nebelscheinwerfer anklemmen oder ans Fernlicht? Weis garnicht wie die normal geschalten sind. :D

Ne, so merken tut man da nix. Aber 25 NM ist nicht viel, einfach handfest . Drehmomentschlüssel ist mMn dafür nicht nötig, das hat man ungefähr im Gefühl. Man merkt ja auch wie fest die reingedreht sind.

Ja, so etwas gibt es. Ich habe es gelegentlich auf Bosch Zündkerzensätzen gelesen. Es ist wie folgt: Die Zündkerzen eindrehen, möglichst von Hand, bis sie an ihrem Sitz im Zylinderkopf anliegt. So weit, bis man von Hand nicht mehr weiterdrehen kann (leichtgängiges Gewinde vorausgesetzt). Dann die Kerze mit Werkzeug um etwa 90° = eine Viertelundrehung festdrehen. Fertig.

Das gilt aus folgendem Grund nur für neue Zündkerzen: Zündkerzen haben einen Dichtring aus Metall, der sich beim ersten Festdrehen zusammendrückt. Dieses Zusammendrücken passiert während der 90°, die sie mit Werkzeug gedreht wird. Wenn man die Kerze dann wieder herausdreht, geht der genannte Dichtring nicht wieder auseinander. Das bedeutet, dass er beim nächsten Einschrauben der Kerze auch nicht wieder zusammengedrückt werden muss und kann. Würde man nach dem Anliegen der Kerze dann aber dennoch um 90° weiterdrehen, wäre sie viel zu fest.

Das mit den "90°" weiß ich nicht mehr absolut sicher. Ich habe aber in meinem Ersatzteillager (= Dachboden) noch zwei neue Bosch Zündkerzensätzte. Da kann ich bei Gelegenheit mal draufschauen.


Das hat man dann im Gefühl, wenn man es schon tausendmal gemacht hat. Wenn man es noch nie oder noch nicht so oft gemacht hat, dann fehlt verständlicherweise das Gefühl dafür. Deshalb finde ich die Frage nach einer Hilfe vollkommen berechtigt.

Auch wenn ich meine, es im Gefühl zu haben, habe ich mir dennoch angewöhnt, alle Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment ab ca. 20 Nm nur noch mit dem Drehmomentschlüssel festzuziehen, wenn die schraube mit diesem Werkzeug erreichbar und das Anzugsdrehmoment bekannt ist.




Grüße
Teletubby

warum kann ich kein autoscout link posten?

Wir haben die Kerzen jetzt so fest angezogen, bis es von Hand nur noch echt sehr schwer ging. Haben allerdings auch schwergängege Gewinde vorgefunden, da diese Zündkerzen nicht mehr silber sonder schwarz/braun verrostet waren.. Keine Ahnung, wie lang die Teile schon da drinnen waren.

Da nach fest bekanntlich ab kommt, haben wir es so lang gedreht, bis für uns ein großer Widerstand da war. Ich hoffe das reicht. Jedenfalls läuft der Motor runder und besser, wenn er erstmal warm ist!

Ist das ein gutes Zeichen?

Kontrolleuchte ABS/Airbag
 

Kann mir jemand sagen was es für Unterschiede bei diesen ABS Konrolleuchten sind? Ich brauche für meinen Cabby (Bj.95 1.8, 90PS) eine neue, weil das ABS Lämpchen durchgebrannt ist! Ich brauche die mit der Teile nr. 1H 1919235 F. Ich habe so eine bei ebay gesehen, allerdings mit der gleichen nummer aber mit dem letzten Buchstaben T. Heist das die Passt nicht, bzw. Funz. nicht?

MfG

Hallo Redvr6,

Ja, das heißt, dass sie nicht passt. Deshalb nicht, weil die Schaltung des ABS-Teils in der Leuchte völlig anders ist. Die Leuchte 1H1 919 235 T ist für das ABS-System des Typs Mark20.

Freundliche Grüße
Teletubby

Na klar ist das ein gutes Zeichen!

Freundliche Grüße
Teletubby

Habe ein paar kleine Fragen:

Mit was kann ich die Drosselklappe im eingebauen Zustand reinigen?

Was muss ich bei einem Ölwechsel beachten?
Motor muss ein bisschen warm sein, damit das Öl besser fließt, Dichtring neu und Schraube nicht zu fest anziehen.
Wie viel Newtonmeter?
Darf ich das Auto vorne am Motorhalter hochbocken, damit ich drunter komme und das Öl auffangen kann (läuft dann das komplette Öl raus)?

EDIT.. Sorry :D Hat sich ..

Wie warm werden denn die Trommeln im normalen Gebrauch ?

Mehr wie 300°C kann ich mir nicht vorstellen.

Frage trotzdem lieber mal nach bevor ich was mache, da ich hier nen Spray hab was nur bis 300°C hitzebeständig ist (Das von Foliatec ist ja auch "nur" bis 300° )

Mit Trommeln meinst Du die hinteren Bremsen (Bremstrommeln), nehme ich an.

Was verstehst Du unter normalem Gebrauch, der Begriff ist relativ schwammig.

Dein Spray sollte aber ausreichen. Was hast Du damit vor bzw. was möchtest Du machen?

Also ich meine damit nicht nen Nordschleifen einsatz, A2 -> Linke Spur -> bei Vollgas ankern weil da aufeinmal der Blitzekasten ist oder
Komme in ne Ortschaft-> oh bin ja noch auf 100 muss bremsen und schön rein treten

Ich meine da eher -> ah da ist ne Ortschaft, etwas rollen lassen und zur not Bremsen und halt das normale abbremsen für Kurven etc

Das ist gut, dass ich das wohl nehmen kann. Habe hier noch ne Dose Zink Spray gefunden und Silber sieht doch wesentlich besser aus wie ne rostige Trommel :)

Hallo jungs. Ich bin am überlegen mir ein neues Fahrwerk für meinen Golf3 GTI zu hollen und wollte mal fragen was ihr mir so empfehlen würdet. Will nicht zu tief kommen aber auch nicht aussehen wie ein Geländewagen.

Also meine Trommeln sind bisher, wenn ich nach einer Fahrt mal geschaut habe (40km) nie wirklich heiss geworden. Auf 300°C kommen die auf keinen Fall.

Ich empfehl dir ein Gewinde von TA Technix. Ist gut und kostet nicht die Welt. Bin zufrieden damit und viele andere auch.

Bin auch sehr zufrieden mit den Fahrwerk!

Kleine Frage, kann ich den Ölfilter auch irgendwie anders abbekommen als mit einer Filterzange?

Alles klar dank euch leute. war auch schon kurz davor eins von TA zu hollen war mir aber noch nicht wirklich sicher. Und ich hab schon mal nen ölfilter mit der hand abgeschraubt wenn ich mich da richtig errinere. brauchst nur etwas kraft und platzt dazu.

also ich hab mir mal dies rausgesucht. was halltet ihr davon.
TA-Technix Gewindefahrwerk + Domlager // VW Golf 2 + 3 | eBay

Das gleiche habe ich auch gekauft ;)

Hallo Rote Hornisse,

Ich würde sie zum Reinigen ausbauen. Das dauert nicht lange, aber Du kommst auf diese Seite von oben und unten dran. Wichtig ist, dass nicht nur die Klappe gereinigt wird, sondern vor allem auch die Innenwandungen des Luftkanals im Bereich der Klappe.

Der Gummidichtring unter der Drosselklappensteuereinheit muss nur ersetzt werden, wenn er beschädigt ist. Sonst kann man ihn wiederverwenden.

Ich habe zum Reinigen immer Benzin verwendet (normaler Tankstellenkraftstoff).

20 Newtonmeter. Ich würde das tunlichst einhalten, weil das Innengewinde direkt ins Leichtmetallmaterial der Ölwanne geschnitten ist. Wenn man die Ablassschraube zu fest dreht, reißt das Gewinde schnell aus. Dann hast Du ein Problem.

Das würde ich eher nicht machen. Ich empfehle eine Grube oder eine Hebebühne. Habe das einmal ohne beides gemacht; das war sehr unangenehm.


Ja, alles das, was in der Ölwanne ist. Bei Ölstand "Max." ca. drei Liter. Nur der Teil davon, der im Filter steckt und der in den Leitungen klebt, kommt nicht mit raus.

Beim Ölwechsel solltest Du unbedingt den Ölfilter mit wechseln. Wenn es um originale VW-Filter geht, brauchst Du dazu einen Maulschlüssel der Größe 30, mit der Du den Filter los- bzw. festdrehen kannst. Den neuen Filter nicht zu fest anziehen. Er ist mit einem Anzugsdrehmoment von 20 Nm angegeben, was einem aber insofern nichts nützt, weil man ihn mit einem Drehmomentschlüssel nicht erreichen kann.

Grüße
Teletubby