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Ich finds auch mit den schwarzen Scheinis besser ;) Wobei ich inzwischen auch wieder die Orangenen Felgen bevorzugen würde >.< Aber auch die Neuen sehen klasse aus! ^^ |
Hübscher Golf. |
Baui hast doch so viele Felgen...überrasch uns doch mal... X) |
zeig mal lieber dein querlenker umbau ;) |
mit schwarzen Vento Scheinwerfer gefällt es mir auch besser als auf dem fake mit den gelben... muß auch sagen, dass mir die alten roten Räder besser Gefallen haben, sah wuchtiger aus. jetzt wirkt das alle so schmall, wie ein Magersucht Golf... ^^ LG |
Ich fand ihn mit den anderen Felgen auch besser, trotzdem Respekt vor deiner Arbeit :respekt: Kannst du mir vlt noch sagen bei welchem Tüv und bei welchem Tüv Prüfer du die roten Felgen eingetragen hast, ist echt wichtig. Gerne auch per PN :) Danke |
Ich bin ja immer noch dafür das du die RH ZW1 mal fertig machst und drauf baust.. das wird glaube mega rocken ;) |
Zitat:
Die ZW1 sind für nächste Saison geplant, muss ja nurnoch die Sterne lacken und sie zusammenbauen. |
So das wird jetzt wieder ein Fest für die Moralapostel :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1400953095.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1400953172.JPG Morgen wird geschweisst, am Montag gehen die Federn zum Strahlen. Das ganze bringt mir 2-3cm mehr low (die ich aber nicht komplett ausnutzen werde), Vorspannung und Federweg :) |
Ok das erklärt warum ich mit dem TA nicht ansatzweise so tief komme wie du... |
Finde es immer wieder Fazinierend was du so alles baust :D |
Du hast unten und oben abgeschnitten, was bringt dir der untere teil? Oder wird die Patrone im Gehäuse damit tiefer angesetzt? |
da bin ich ja mal gespannt ... |
Schon stark was mancher aus dem TA rausholt :) |
Dann fährst du ja schon fasst unter der Erde :D |
Zitat:
Habs vorhin geschweisst und gerade mal testweise zusammengesteckt. Gewinde ganz unten und Vorspannung voll da, so wollte ichs^^ Schlechtes Handybild: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1401028175.JPG Morgen gehen die Federn zum Strahlen und evtl. Pulvern. Da muss ich aber noch mit meinem Pulverer reden ob das geht bzw. flexibel genug ist. Die Federn werden dann rot, so wie sie im Gutachten stehen :D |
heho, mehr tiefe ist immer gut, aber mir fehlen deine alten felgen, das sieht für mich zu zierlich aus, meiner meinung nach eine abwertung... nicht falsch verstehen ;) |
richtig schön sinnlos! viel spaß wenn dein dämpfer an der manschette schleift.... :D sorry aber das ist lächerlich edit: wenn du es schon auseinander baust warum steckste die patrone net einfach in die drehbank und haust die kolbenstange 10cm runter da haste one vorspannfeder vorspannung... |
Blöd nur das ich den Abstand vorher rausgemessen und mit eingerechnet habe ;) |
macht trotzdem wenig sinn, weil die kolbenstange immernoch zulang ist, hast quasi dein ta noch instabiler gemacht, sinnfreier weise |
Wenn ich die Kolbenstange so weit kürze das ich keine Vorspannfeder mehr brauche komm ich viel tiefer als gewollt, und nach unten versetzten hätte ich den Dämpfer so oder so müssen da er sonst einfach nur aufliegt. Ich will noch max. 2cm runter, mehr geht ohne Cut nicht. Und dafür reicht was ich gemacht habe... |
und deine spurspangen haben ohne cut wohl noch keinen kontakt beim lenken?:) |
Nö ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1401121901.jpg Aber da muss ich zugeben das das nur ne Lösung auf Zeit ist, fährt sich nicht so cremig... EDIT: Gerade noch die Dämpfergehäuse entrostet, grundiert und lackiert. Die Federn hab ich heute Nachmittag zum Pulvern gebracht, sollten Anfang nächster Woche fertig sein :) |
Laut Bild sind deine Spurstangen falsch verbaut. Wenn du sie schon umdrehst musst du schon links mit rechts tauschen ;-) |
Die sind vertauscht, wirkt anscheinend auf dem Bild falsch. Ich glaub nicht vertauscht würde das garnicht hinhauen... |
Baui wie zufrieden bist/warst du mit orginalen ta gewindefahrwerk ? |
Für den Preis auf jeden Fall unschlagbar. Wenn man das Gewinde richtig konserviert gammelt auch nix fest. Gibt hier nen riesen Thread über das Fahrwerk mit vielen Erfahrungsberichten, musst mal suchen. |
also ich habe das TA technix auf Fahrhöhe (Kotflügelkante --> Reifen 3-4cm) im Daly golf meiner Freundin drin...wenn du mal KW gefahren bist, willst du in der Kiste nicht freiwillig fahren und dass selbst bei der höhe..man muss halt/wohl schmerzfrei sein wenns billig sein soll ;-) |
Highliner, das mag sein. ABER ein KW kostet neu ja auch nur das zehnfache. Und in meinem Kombi ist das nicht nennenswert härter, als das Seriensportfahrwerk von VW in aktuellen Modellen (EOS o.v.) |
Klar liegen zwischen TA und KW Welten, aber auch im Preis. Ich fahr mit dem Golf keine Rennen, bin Jung und habe noch keine Bandscheibenprobleme :D Wenn der Golf mein Alltagsauto wäre wäre auch ein anderes Fahrwerk drinnen... |
So mit dem Pulvern hats diesmal etwas länger gedauert, der Pulvermann ich einfach zu gut und zu günstig, und das spricht sich rum^^ Heute hab ich die Federn aber abgeholt, am Donnerstag ist zum Glück Feiertag, da werde ich den Kram einbauen wenn nix dazwischen kommt. Dann gibts auch wieder Bilder :) |
Fährt das Auto auch irgendwann mal??? |
Zitat:
Ich hab ja momentan noch das alte Fahrwerk verbaut, ist also nicht so das der die ganze Zeit auf Böcken steht... |
Zitat:
Wurde auch zeit 😎😁👍 |
Und, Federn, wie schauts? :) |
Zitat:
Aber heute ist auch der Kadett von meinem Opa verreckt, den muss ich am Donnerstag auch machen... |
Wenn der Wagen schon fährt, könntest den ja auch mal zum Forentreffen bewegen 😉 |
Zitat:
Sofern er nicht irgendwo am weg dahin vor ner Tankstelle trockenfährt weil er nicht über den Bordstein kommt :D |
Aktueller Stand: unverändert... Wird sich dieses Wochenende auch nix mehr tun, der Kadett läuft noch nicht und ich muss noch nen kleinen Tunnel graben um auch in der Garage in der der Golf steht nen Druckluftanschluss zu haben :D Werde mich erst wieder melden wenn das Fahrwerk auch wirklich eingebaut ist, irgendwie kommt immer was dazwischen... |
Der Baumeister macht das schon :D |
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