Danke schonmal so weit, nur wie soll das funktionieren mit dem Schweißen? Nimmst du dann das Drahtgeflecht erst ab? Dafür musst du es doch beschädigen um zu sehen wie es darunter aussieht, oder? Und bezüglich dem auspuffband, meinst du damit bekomm ich das dicht?

Mein Drahtgeflecht ist weggekommen, ich muss es irgendwo verloren haben. Deswegen habe ich das Problem nichtmehr.

Das mit dem Auspuffband kannst du versuchen. Ich kann mir es nicht so richtig vorstellen. Das wird ja Steinhart das Zeug. Das Flexrohr soll ja nicht steif sein sonder verformbar.

Kannst es gern versuchen, ich lass mich gern eines besseren belehren.

Mfg

Wäre es schlimm wenn ich das Drahtgeflecht wegschneide um zu sehen was darunter los ist? Oder sollte dieses unbedingt dran bleiben?

Also der TÜV man hat es bei mir nicht bemängelt. Nur das der Metallbalg undicht war.
Von daher würde ich mal die Behauptung aufstellen das es nicht soo wichtig ist.

Ihr wollt doch nicht wirklich am Flexstück was aufschneiden um zu gucken was darunter los ist oder ggf. die "Fasern" schweissen?.. Das nimmt euch kein legaler TÜV ab!!!

Wenn das Flexrohr fritte ist, kommt ein neues rein, fertig aus!

Hallo,

Welche Standlichtbirnen haben die INPRO's Angel eyes? (1ner ist ausgefallen)

Ich meine es wären W5W aber kann es mir jemand sicherheitshalber nochmal bestätigen der sich 100%ig sicher ist?
Und welche Standlichtbirnen sind legal und leuchten weiß? hat da jemand erfahrung?

Ich weiß, es steht oben auf den Scheinis drauf aber meine Karre steht grad in der Werke rum.

Die hier

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Mit LEDs brauchste erst garnicht bei den Ringen anfangen weil die Nicht rund um strahlen was bei den Ringen notwendig ist.

Ab wann, bekommt man die Steuer zurück, wenn die Steuerklasse sich ändert.
Ab dem Tag des Einbau z.b. eines Mini-Kat, oder ab dem Tag wo das auf der Zulassungsstelle geändert wird?

Ab den Tag der bei dir in dem Heft von dem Minikat steht.

::frage:: Steht grad auf dem Schlauch.
Welches Heft meinst du?

Wo ich meine eingebaut habe, habe ich so nen "abe" dazu bekommen, Dort wo auch die Steueränderung drin ist.
Also es zählt das Datum was auf dem Steueränderungsbescheid drauf steht.

Ja die habe ich auch.
Also ab da, wo die Werkstatt, den Einbau bestätigt. :danke:

Question :

Die Lichtschaltereinheit aus nem Golf 3 Rechtslenker ; passt das von der Pinbelegung im Stecker 1 zu 1 an unseren Linkslenker ??

greetz und danke

Mir wäre nicht bekannt was daran anders seien sollte... was ist an dem besonderes ?

mfg

der einzige optische Unterschied ist, das der Drehregler nicht links sitzt sondern rechts! Die Regler für ELWR und Dimmung dementsprechend dann links..

dann versuch ich hier auch noch mein glück ^^

mit wie viel drehmoment muss ich die schrauben vom fächerkrümmer anziehen beim ZK?

habe was gelesen von 25 NM und dann wieder

1 - 40 NM
2 - 60 NM
3 - 1/4 Umdr. (90°)
4 - 1/4 Umdr. (90°)

aber das ist doch beim ZK selber oder?

danke

Gibt es beim Hiltrac Gewinde Unterschiede im hinblick auf die Motorisierung ?
Oder kann ich eins, was z.b. im 1,4er war auch innen Vr setzen ?

Die Muttern fürn FK ziehst mit 25 NM an.

Wennst deine Kopfdichtung machst, ziehst die Kopfschrauben mit
1 - 40 NM
2 - 60 NM
3 - 1/4 Umdr. (90°)
4 - 1/4 Umdr. (90°)

an

Das Hiltrac hat normalerweise eine Zulassung für den VR6 Motor!

Es geht um Achschenkel und Achszapfen.

Wenn ich einen VR Achsschenkel habe mit den dazugehöre Radlager. Könnte ich ein 4 Lochachszapfen von GT einpressen?