Danke Flo!

Schlimmer war in dem Fall eigentlich, dass der Mann überhaupt nichts mitbekommen hat. Der wäre einfach weggefahren. Ich bin ihm bis zur Ausfahrt hinterher gelaufen und hab an seine Scheibe geklopft. Erst als ich ihm die Reifenspuren gezeigt habe, hat er mir das geglaubt..

War ja dann auch alles ok, er hat sich tausendmal entschuldigt und mir wie gesagt seine Daten gegeben falls irgendwas ist. Jeder kann sich mal verschätzen, aber schlimm ist, wenn man das gar nicht mehr mitbekommt. Und so wie sein Auto gewackelt hat, muss er das mitbekommen haben.

Nun, die Tage hatte ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen weil ich wissen wollte ob alles passt. Im Motorsteuergerät fand sich der Fehler "Geber für Saugrohrtemperatur [....]" (Ich weiß den genauen Wortlaut nicht mehr).

Na gut, also habe ich bei laufendem Motor mal den Messwertblock angeschaut. Bei frühlingshaften Außentemperaturen von ca. 15 Grad befand der Golf, dass seine angesaugte Luft -46 Grad hat. :D

Also habe ich gleich mal einen neuen Sensor bestellt.
Als ich den heute ausbauen wollte, fand ich folgendes:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1555257538.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1555257682.jpg

Keine Ahnung wie das geht. Muss wohl eine Alterungserscheinung sein.
Jetzt lässt sich der Fehler wieder löschen und die Ansaugtemperatur im Messwertblock ist auch plausibel.

Außerdem stinkt der Wagen bei weitem nicht mehr so nach Sprit, was ja kein Wunder ist, weil er nicht mehr so anfetten muss.

Herzlichen Glückwunsch! ;)
Schön das alles geklappt hat, habe das Auto quasi gerade doppelt vor dem Bildschirm (Kalender), das rot ist super.
Nur die Front musst du unbedingt nochmal grade rücken ;)

Stimmt, der April ist ja "mein" Monat. :D

Danke dir!

An der Front wird nix mehr passieren, das liegt an den Kotflügeln. Da habe ich schon alles möglich probiert, besser wirds nicht mehr. Wenn ich mir mal meine originalen VW Kotis lackieren lassen, dann wird die Front auch wieder ordentlich sitzen.

Heute: Kleiner Familienausflug (Mein Omega steht dahinter ;) )
http://www.golf3.de/direktupload/201...1555678303.jpg

Soll noch einer über den Verbrauch vom VR6 jammern:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1555678349.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1555678375.jpg

Immer wieder ein wunderschönes Auto! :D

Hallo, ich hätte da gerne mal noch ein Problem..

Der Wagen sifft mit Öl rum. Soweit ich das ausmachen konnte, kommt es zwischen Ölwanne und Block her.

Ölwanne, Dichtung und Schrauben kamen im Jahr 2017 neu. Ich hatte alles letztes Jahr mal abgebaut, aber nach gründlicher Reinigung die Dichtung wiederverwendet. Der Wagen hinterlässt jetzt immer noch gelegentlich einen Ölfleck.

Schrauben sind mit dem Drehmoment von 15 NM angezogen. Wie würdet ihr jetzt vorgehen? Neue Dichtung? Neue Dichtung und zusätzlich Hylomar? Ölwanne von VW?
Mich nervt das tierisch, an der Kiste ist soviel neu und dann hinterlässt der Ölflecken wie so ne alte Ranzbude.

Moin,

ich würde bei deinem Problem mit einer neuen Dichtung anfangen. Dichtungen funktionieren meist dadurch das sie wenn auch nur leicht zusammengequetscht werden und sich so der Kontur der abzudichtenden Bauteile angleichen. Eine Dichtung die dieses bereits getan hat kann sich nur sehr begrenzt einer neuen Gegebenheit anpassen. Weiterhin kannst du überprüfen ob sich die Ölwanne verzogen hat. Hierfür eignet sich z.B. ein Glastisch, besser eine Anreißplatte aus Granit, da dieser in guter Näherung grade ist. Legst du sie mit dem Flansch nach unten auf den Tisch und sie wackelt ist sie verzogen und auch hier liegt dann ein Teil der Ursache für die Leckage.

Viele Grüße
Felix

Ich hab (da es ja ein problem mit der Dichtung beim VR sein soll mit Dichtmittel UND der Gummi Dichtung gearbeitet. Blieb bis zum bitteren Ende Dicht.
Wo ich aber immer wieder Probleme hatte war die Ölfilter Glocke. Nimm die mal genauer unter die Lupe, vor allem die Ablassschraube des Ölfilters

Danke Männers für die Tips. Ich habe natürlich keinen Bock die Ölwanne schon wieder abzubauen, aber wird nix helfen.

Ich besorge nochmal ne neue Dichtung und setze die dann mit Dichtmittel ein. Schrauben verwende ich dann auch nochmal neue.

Ölwanne lege ich dann wirklich mal auf ne plane Fläche, wenn die verzogen ist kann ich ja wirklich Dichtungen wechseln bis ich alt und grau bin.

Und dann halt sonst mal noch den Motor genau absuchen, nicht dass sonst noch irgendwo was herkommt. Hätte ich bisher aber nix gesehen, ist ja nicht so als hätte ich nicht schon paar mal gesucht.

Hallo Ben, das gleiche habe ich auch. Zwar nicht so schlimm aber ab und zu Ölfleck am Boden der Garage. Ich habe mich dazu entschlossen einen neuen Satz zu kaufen da meine Ölwanne altersbedingt nicht mehr schön aussieht und habe den Satz letzte Woche geliefert bekommen. Hier der Link: https://www.cs-parts.de/Oelwanne-Dichtung-Schrauben-VR6
Ich denke danach kann nichts mehr passieren, da alles neu ist. Sobald ich es die Tage eingebaut habe kann ich dir Bescheid geben.

Hi Eddy,

dann kann ich dir sagen, verwende sicherheitshalber Dichtmasse. ;)
Dieses Set hab ich vor zwei Jahren verbaut.

So ein bisschen geschwitzt hats von Anfang an, aber jetzt nach De- und Remontage der Ölwanne mit Dichtung ist es eben wesentlich schlimmer.

Echt? Danke für den Hinweis. Ich werde dann mal bei VW nach einer originalen Dichtung nachfragen. Die müsste dann ohne Dichtmasse halten.

Sollte, ja. Wenn die Ölwanne dann plan ist. :D

Das gilt es für mich jetzt herauszufinden. Ich werde aber, einfach zur Sicherheit, die Dichtung auch von VW nehmen.
Aber du kannst mir dann gern mal erzählen was die Dichtung kostet bei VW.

Hallo Ben,

der Blick in die Teileliste Der Golf/Variant Syncro des Modelljahres 1997 sagt dazu:

021 103 609 B Dichtung (für Ölwanne), bis Motornummer ABV 023 001, 1 Stück, ohne Ersatz entfallen am 01.10.2013, der letzte Preis wird nicht mehr angezeigt.

D 176 404 A2 Silikon-Dichtmittel 80 ml, ab Motornummer ABV 023 002, Teilenummer geändert am 01.11.2013 in D 176 404 M2, EUR 24,99 UVP

Ich habe bisher nicht nachgesehen, ob das bei den 2,8 Liter Motoren AAA genau so ist.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Grüße Manfred

die Dichtungen von Viktor Reinz sind aber eigentlich Top und müssten auch ab Werk verbaut gewesen sein

Ich halte auch viel von Reinz und habe die schon oft verbaut.. Vllt liegts wirklich daran, dass sie schon öfter de- und wieder remontiert wurde.

Manfred, vielen Dank! Ich brauche nicht mal Fragen und du lieferst mir schon die TN. Sehr nett.

Aber jetzt, mir fällt da was auf beim Blick auf den Kalender. Es ist
JUBILÄUM

Vor vier Jahren, am 24.4.2015 habe ich meinen roten VR6 Variant gekauft und zugelassen.
Und so sah das damals aus:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1556133190.jpg

29.000km, 4 Jahre, viele Nerven, Geld und Zeit später, der bekannte Anblick:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1556133268.jpg

War ein kleiner Traum den ich mir damals erfüllt habe.. und ich finde es heute immer noch toll, so ein Auto zu fahren.

Hallo Ben,

Glückwünsch zum Jubiläum!
Obwohl ist ehrlich gesagt kein Fan von Tieferlegungen durch Zubehörprodukte (also Tieferlegungen ab Werk mag ich schon) bin, hast du es beim Variant ganz gut gemacht und Ihn tiefergelegt. Auf den ersten Bild sieht er, sogar mir, viel zu hoch und selbst ich würde ihn dann bisschen tieferlegen.
So einen Vergleich (wie Du es gemacht hast) werde ich bei meinen Showroom auch machen. Hoffentlich finde ich die ganzen Bilder dazu. Viele Mitglieder werden schon erstaunt sein. Mehr verrate ich nichtmehr.

Grüße
Ante

Wird auch Zeit mit dem Showroom. Bin gespannt.

Gratuliere. Der ganze Aufwand hat sich eben doch gelohnt.

Gratuliere Ben, ich hoffe du wirst noch viel Freude mit ihm haben :)