Ja die Wechselsockel kommen bei sowas rein, damit man die Chips ohne Löten tauschen kann.
Nur bei der Optimierung sollte ER doch den Ladedruck erhöhen, damit du mehr Leistung hast... wenn du Druckverlust hast, ist das ja nach dem Lader und dann solltest du schnellstens dannach schauen, das kann auch der Grund für das starke rußen seien ! Öl im LLK und im Druckrohr ist nicht weiter schlimm.
Ich habe 250€ bezahlt, hat aber auch nicht mehr gerußt wie vorher...

Der Ladedruck wurde auch erhöht weiss zwar nicht um wieviel, ja werde es nach der Prüfungssession die jetzt an der Uni ansteht mal durchchecken. Wo hast du es denn machen lassen? Öll im LLK und Druckrohr ist ja normal aber das er außen am Gehäuse läuft doch eher weniger oder? Das könnte vllt auch die Stelle sein wo Undichtigkeit im ganzen System ist?

könnte durchaus möglich sein.... ;)

am besten, du checkst dann auch gleich alle dichtungen durch, wenn du dich auf die suche nach einer defekten stelle machst ^^ schadet eigentlich nie...

Der LLK könnte natürlich auch undicht seien... ÖL AUSSEN ist nicht normal, ich sprach von innen... Ich habs bei DubRacers machen lassen, der war ich schonmal mit meinem VR6... Wenn du jetzt "nur" andere Chips brauchst, kannste das ja ohne Probleme fix machen, hast ja jetzt die Sockel zum wechseln drin.

Ja deshalb kommt am Donnerstag ein nettes Paket. Und am Wochenende wird der Vollalu LLK vom AFN eingebaut. Mal sehen wo dann die Undichtigkeit herkommt. Ich versuch erstmal den Fehler ausfindig zu machen, ich denke nicht das er den Chip so s***** programmiert hat das er nur rußt, vorher habe ich immer im Lichtkegel mir hinterher fahrenden Autos gesehen wie er gerußt hat, es war nur sichtbar im Lichtkegel. Jetzt kann man es deutlich erkennen, schwarze Wolke, innerhalb von 2-3 Tagen ist mein Heck deutlich überät von Rußpünktchen, einmal mit der Hand über die Stoßstange und ihr könnt sie erstmal gründlich waschen, denn sie ist pechschwarz :D. Ich bin schon seit längerem nicht zufrieden mit der Leistung. Ich weiss nicht ob ich mir das einbilde aber der G3 AFN von meinem Kollegen zog besser als meiner vor der Optimierung natürlich, kann auch sein das ich mir das als Beifahrer eingebildet habe. Naja mal sehen was sich die Tage ergibt... Ich werde berichten :D

Gruß

Cem

Hier noch das Ergebnis der 8 Stündigen Farbschlacht :)

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hast du das direkt am Auto gestrichen?

warum nicht? ;)

hab meine bremssättel auch nicht abmontiert...

nimmst für die "engeren" stellen einfach einen feineren pinsel und fertig ;)

Das mit der fehlenden Leistung liegt am undichten LLK oder wo er undicht ist, da er wohl so den Ladedruck verliert und somit rußt er auch. Finde die Stelle und das rußen wird weniger, aber die Leisung wird mehr werden... er arbeitet im Moment eben nicht optimal !

Ahh Martin, aus den French Look Kappen wurde nix :S Ja habe sie direkt am Auto gepinselt...

... habe nur eine Größe verwendet, genauer einen flachen mittleren Borstenpinsel aus meinem Farbkasten ;)

Ich hoffe das es so ist :) Der LLK wurde heute losgeschickt bin mal gespannt auf die Probefahrt nach dem Einbau ;) Werde mal ein Video machen von der Dampflockkkk :D

Ich habe heute den neuen (gebrauchten) Ladeluftkühler eingebaut, Ergebnis: Mehr Durchzug gleicher Rußausstoß...

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Halli Hallo VW Gemeinde, nach langer Pause hat sich vieles getan was meinen Golf angeht :) Davon nun zu berichten:

Als erstes habe ich die Ursache für das starke rußen herausgefunden, es lag weder am Ladeluftkühler noch an einem Riss im System oder vergleichbarem. Die Ursache war wirklich der s**** programmierte Chip! Ich habe vor einer Woche die beiden Chips von Speer-Tuning bekommen und in das Steuergerät eingebaut.

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Ergebnis: Kein rußen, 148PS, 310Nm Drehmoment und viel Fahrspass :)

Und da habe ich doch gleich eine Messung über die nette App gemacht (GPS)
Vmax konnte ich bisher nicht ausfahren.

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Soviel zum Chip, ich habe äußerlich sie im Innenraum ein paar Veränderungen getroffen für die netten Herren beim Döv :) wie: Original Golf 3 Lenkrad, Sportpedale ohne ABE raus, lasierte Rückleuchten raus und das Fahrwerk muss laut dem Tüv 10mm hochgeschraubt werden .-.

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Die neue Rückbank habe ich nicht wegen dem Tüv gekauft nein :) Die alte hatte eine offene Naht, nochmal danke an den schlauen Vorbesitzer. Vorteil diese sind mit Kopfstützen und haben wirklich keine Macken.

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und zu guter letzt noch ein paar Fotos von meiner Schaulustigkeit besser gesagt meinem Shockmoment!

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Beste Grüße

Cem

Schön, dass er jetzt nicht mehr so stark rußt!

Was man nicht alles für den TÜV macht :D

Wie ist der denn auf dem Dach gelandet?

wie heißt denn die app die du verwendest?

Ja das finde ich auch :) Vorallem bewegt sich das s**** Gewinde vom Fahrwerk keinen Milimeter, ich hab schon mit dem Verstellschlüssel 2-3 Aufnahmen splittern lassen, da der Verstellring aus Plastik ist! Weitec Spezialqualität -.- Morgen versuche ich es mit Federspannern, sodass der Verstellring entlasstet wird und ich vllt. dadurch das ding 10mm hochschrauben kann.

Ka. wie der aufm Dach gelandet ist, dass frag ich mich auch vorallem ist dafür echt kein Platz^^

Die App heisst Ulysse Speedometer im Play Store kostenlos zu bekommen ;)

Warst du eigentlich mittlerweile in france und hast news zum Thema Yellow Caps for H1 ??? :)

Nein es wurde leider nix daraus, ich bin mittlerweile auch weg von den gelben Neblern und dem gelb schimmer, da es garnicht in mein Konzept passt :rofl:

echt super bilder :) find das super, dass du alles möglichst genau beschreibst und zeigst ;)


dass der golf endlich läuft, wie er soll freut mich natürlich für dich ^^

die messwerte sind ja wirklich top für den AFN :) super!!!

Danke für das positive Feedback :) Es gibt so einiges zu erzählen was die Tage so am Auto gemacht wurde. Leider ohne Bilder weil ich echt verzweifelt war und nicht ans fotografieren denken konnte :) Teilweise habe ich mit dem Gedanken gespielt ein neues Fahrwerk zu kaufen und das Geld was ich in Achsvermessung und Einzelabnahme sowie fürs Fahrwerk ausgegeben habe als Lehrgeld anzusehen und in Zukunft keine gebrauchten Teile schongarnicht, auf dem zweiten Blick vermoderte Gewindefahrwerke zu kaufen!

Ich fasse mich daher kurz:

Habe noch bis Mittwoch Zeit den Tüv über die Bühne zu bekommen, für den Tüv muss das Fahrwerk samt Felgen und Spurplatten eingetragen werden. Ich habe das Fahrwerk unverändert von dem Vorbesitzer eingebaut, Hinten ok, Vorne zu tief. Nach 2 Fehlversuchen das Gewinde gangbar zu bekommen, da die Reifen geschliffen haben vorher und ich das Problem mit Federwegsbregrenzern lösen konnte, hatte ich diesmal weniger Glück gehabt. Trotz Freigängigkeit darf ich laut Tüvprüfer und dem Weitec Teilegutachten das vorgeschrieben Maß von 320mm Radlaufkante der Karroserie bis Felgenmitte nicht unterschreiten, bei mir waren es ca 310mm! Ärgerlich aber deutlich vorgeschrieben. Naja so habe ich mich ein weiteres mal an das Fahrwerk geklemmt genau wie der Verstellring -.- Danke Weitec das man solche Teile aus Plastik!!!! verbauen muss, sodass jede Nut, dort wo der Verstellschlüssel sich reinhakt durch zuviel Kraft einfluß einfach wegbricht. Der Verstellring war vermurkst alle Punkte zum reinhaken kaputtgehauen bzw. durchgedreht. Erwähnen muss ich auch, das ich vorher das Gewinde richtig gründlich mit Rostlöser und Siliconspray behandelt habe. Der Verstellring hat sich keinen mm bewegt. Dann kam mein Vater, Held des Tages zum Einsatz :D Schraubte einen Schraubstock um den Verstellring zog in richtig fest und drückte mit ganzer Kraft den Ring aus der festgesetzten Position Schritt für Schritt. So fahre ich 10mm höher;) und morgen meine Scheinwerfer einstellen und die Handbremse nachjustieren, danach zur Nachkontrolle, hoffentlich Eintragung und zu guter letzt die neue TÜV PLAKEEETTEEEEEE! :D

Frage: Hast du schonmal ein normales Gewinde mit Aluverstellringen längere Zeit eingebaut und wolltest dann nach 2 Jahren mal das Gewinde verstellen ??? Da hat nur das Zerstören der Ringe geholfen und dann eben neue draufschrauben...

Ich kenne das von KW (Weitec gehört dazu) und da wurden diese scheiße Aluringe gegen Hartkunstoffringe ausgetauscht, habe damit viel weniger Probleme, da auch das Gewinde gröber ist...

Die Bekanntschaft durfte ich nochnicht machen :) Liegt der Unterschied eig. nicht daran das einfach das verwendete Material am Verstellring außen anders ist, da mein innerer Ring nachwievor aus Metal/Stahl was auch immer ist. Was bringt dann das bisschen Hartplastik außenrum?, andererseits natürlich nett das einer an die Leute denkt die ihre Verstellringe zerstören müssen, bei Plastik ist diese Prozedur wohl leichter.

Ja gut weiß jetzt nicht genau was du hast. Normal gibts welche mit Stahlgewinde und der Verstellring ist aus Alu, das verbindet sich nach ner Weile...
Jetzt habe ich auch ein Stahlgewinde (verzinkt oder eloxiert, keine Ahnung wie sich das nennt) und Hartplastikringe (komplett), die gammeln nicht mehr fest

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Ahso, meiner ist so aufgebaut, soweit meine Vermutung, dass der Ring innen aus Alu ist und nach außen hin wie auch immer aus Plastik miteinander verbunden wurden. Deshalb sehe ich in dem ganzen System seitens Weitec(KW) keinen Sinn. Dein System macht da schon mehr Sinn, da sich die Materialien miteinander besser auf längerer Sicht vertragen. Was mich aber wundert ist dass in deinem Fall ein Vollplastikteil soviel Kraft ausgesetzt ist. Wird er noch iwie gekontert, oder hast du auch nur einen Ring der mit einer Madenschraube fixiert wird?

joar...mit der Konterung das interessiert mich auch...sieht komisch aus auf dem Bild...

Nein das ist seit 1-2 Jahren ein neues System bei KW, dass das gleiche wie beim Gewinde... das fixierst du den Ring nur mit der Madenschraube und fertig... nix mehr mit Kontorn...

Man lernt nie aus ^^

Es ist geschafft Jungs! Ich habe nach 2 Fehlversuchen HU und AU ohne Mängel bestanden! Alles ist eingetragen, Fahrwerk, Felgen, Spurplatten.

Anfangs gabs ja Probleme mit der Höhe Vorne, obwohl die Freigängigkeit gewährleistet war, sei er zu tief gewesen laut Gutachten. Hoch geschraubt nochmal hin. Diesmal zickte meine Handbremse rum, hinten Rechts zu schwach Toleranzgrenze von 50% überschritten, ich hatte 75!. Naja am gleichen Tag noch beide Sattel abgemacht geschliffen gereinigt auf leichtgängigkeit geprüft handbremse nachgestellt und Scheinwerfer einstellen lassen und nochmal dahin. Ergebnis Handbremse immernoch sch****, die geschwärzten Dokas hätten eine unsaubere Hell/Dunkel Grenze. Enttäuscht wieder nachhause. Am nächsten Tag nach Langgöns zum Schrott gefahren, schöne Dokas gekauft ebenso einen gut gebrauchten Bremssattel, sauber gemacht, rot gestrichen, Scheinis eingebaut und gehofft das es klappt. Zu meiner Freude!, hat es wirklich geklappt zwar ist die Handbremse immernoch nicht normal am arbeiten bin bei 50% Toleranz,gesetzlich ok aber sollten max 10-15% sein laut Prüfer bei einer Scheibenbremse.

=)

Hier ist mein neuer Fahrzeugschein :P

Gruß

Cem

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Glückwunsch zum neuen MHD :)

Glückwunsch...hast bei der Handbremse mal nach den Seilen und deren Gängigkeit geschaut?

Hey,

auch wenns bisschen gedauert hat, supi dass er jetzt wieder ne frische Plakette drauf hat :-) Freut mich!
Hab die Tage wiedermal nur deinen Wagen an der Uni gesehe :-D

Gruß, Tepper

Danke Jungs, ich hab die Plakette auch verdient nach soviel rumgeschraube :)

Die Seile wurden kontrolliert, die sind freigängig und ziehen sich auch gleichzeitig und gleichmäßig an aber es sei immernoch etwas nicht in ordnung, da die Toleranz weit unter 50% liegen soll bei Scheibenbremsen. Naja ich werde es im Sommer nachhaken.

@ Tepper, dank den ganzen Tüv Terminen musste ich mit dem Auto kommen :) Hingegen hat man dich garnicht gesehen :)

Gruß

Cem

Halli Hallo gibt wieder Neuigkeiten, Winterlook ist auch nun bei mir endlich eingetretten :D
Weitere Kleinigkeiten (Heizungsreglerumbau, LDA Halterung) ebenso....

Gruß

Cem :)

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Sorry wegen Doppelpost :S

ich würd die Rückleuchten erst wieder im Sommer montieren.. zwecks Steinschläge beim wegen Streuen...

Gratuliere zum TÜV:)

LG markus

Gude,

So schöne BBS Alus im Winter wirken direkt ganh anders gefallen mir gut :-) Finde die Position der LDA an der A-Säule allerdings nicht schön, man hat sie zwar gut im Blick aber die Lösung, die Anzeige in die Mittelkonsole zu integrieren gefällt mir besser ;-)

Lang nimmer gesehen an der Uni, also deinen Wagen, dich ja eh noch nie :-D

Gruß,
Tepper :winke:

Würde das VW Emblem auf den Felgen weg lassen und die Felgen vielleicht schwarz lackieren?

Ansonsten echt schnieke! :-)

Schwarze Felgen wirken meiner Meinung nach immer kleiner als sie tatsächlich sind, also würde ich sie nicht schwarz machen. Passt farblich ja auch so, "grau in grau" halt :)

Statt VW Emblem dann nen BBS Logo oder an was dachtest du BROMANCE.? Würde mir gefallen. Hab ich ja auch so :P

Hast du für die Beleuchtung der Heizungsregler EL Folie benutzt?

hab mich jetzt mal durchgekämpft durch die 40 seiten^^....coole kiste gti look kommt langsam von innen auf jeden fall...würde vielleicht die breiten zierstreifen weg machen und die rüllis raus hauen (weil nur orginal is legal ) :) aber das musst du wissen...radio is nen schanpper gewesen und alpine is ja sowies top...hab selber bei mir BT nachgerüstet aber die freisprech is nich so prall...gleich mal aboniert werd es weiter verfolgen was so kommt!!

Ich habe die Regler umbauen lassen und habe dafür einen Anbieter herangezogen der in der Bucht eine Auktion führt. Er hat dabei kleine LED´s benutzt.

Danke dir :) Zierleisten finde ich garnicht so schlimm, bis auf den Unterschied vorne und hinten, wenn ich die dünnen drauf machen sollte dann kommt überall der rote Streifen raus und ich gehe ein anderes Konzept an. Sprich alles vollackierte Teile und keine roten Akzente mehr. Rückleuchten kommen raus sobald ich die original G4 Hella Magic Colours zu einem halbes erschwinglichen Preis bekommen sollte ^^ Radio ist wirklich Top, vor kurzem habe ich noch die Fernbedienung dazu gekauft und macht wirklich spass. USB Modul wird auch bald dazugerüstet. In ferner Zukunft Soundprozessor etc. vllt.

Gruß

Cem

steht wirklich fein da dein jubi :) innenraum auch top und ja.... die farbe hats mir einfach angetan ;)