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darkchester´s Golf3 VR6 Turbo (Garrett GT3076) LC9Z
(http://www.golf3.de/showthread.php?t=66842)
Zitat:
Der Motor selbst und auch der Motorraum werden noch vom "grobem" Schmutz befreit, erstmal soll das ganze laufen. Nächsten Winter wenn es teilweise Neulack gibt wird da evtl. nochmal Hand angelegt, ist aber keine Priorität. Letztes Wochenende ist folgendes passiert: Hosenrohr/Kat demontiert Neue Motorlager montiert Servoleitung demontiert (kaputt gegangen, wird getauscht bin noch auf der Suche) KLR rausgeworfen Seilzugschaltung komplett getauscht (Lagerung Box war teilweise defekt und Seilzüge sahen nicht mehr gut aus) Kleine Roststellen behandelt Verdichtungsreduzierung eingebaut und Kopf montiert Riemen neu mit neuer Umlenkrolle Kettenführung oben neu Wasserschläuche neu (der alte war wg dem KLR getrennt worden zwecks T-Stück) Ventildeckel Ölabschneider modifiziert (Klammer/Stahlwolle entfernt/ersetzt Und mit Gitter gesichert gegen einsaugen) Sinterkupplung und verstärkte Druckplatte eingebaut So far...noch sehr viel zu tun bis zum Testlauf:D Zudem ist der Ladeluftkühler von Treadstone momentan nicht lieferbar...hoffe die Ladeluftteile kommen bald, da bin ich schon sehr gespannt wie ich was einbaue/passt. Ein paar Teile sind auch gekommen: Rothekrümmer Nachbau S2 Wastegate (Flexrohr ist am Weg) 3" V-Band Downpipe mit Schellen 17x8 OZ Ultraleggeras habe ich am Montag geholt, werden evtl. lackiert muss ich mir nach Reinigung und Reifendemontage mal genauer anschauen. Heute Abend und am We geht's dann endlich wieder ans Auto, Motor https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ceac80746d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0dc90c37de.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...21b921a7fb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ce8270c326.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3fffbf55c3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f39f75e41a.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Und noch ein paar Bilder ;)https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fb5fb9468f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...42ef7c2aa1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ad01ee4b5a.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
schön, schön :) aber ob das ganz oben bei der Downpipe die beste Lösung mit V-Band ist... die V-Band Verbindungen bzw. Schellen werden gerne mal Locker bei hohen Temperaturen.... und grad da oben herschen seeeehr hohe Temperaturen :fluestern: aber kannst ja im Nachhinen immer noch was schweißen |
Zitat:
Motor ist derweil wieder in der Karosse und halbwegs abgeschlossen und vom groben Schmutz befreit. Warte immer noch auf eine größere Lieferung, ein paar Teile machen sich noch diese Woche auf den Weg zu mir dann sollte alles halbwegs da sein. Ölkühler wird noch erneuert wenn ich sowieso dran bin und die Felgen müssen neu lackiert werden. Zustand war so lala, aber für den Preis... Bordsteinschäden habe ich entfernt/gespachtelt, komplett geschliffen. Serne sind gefüllert, wenn ich den Folienradierer habe noch innen und dann kommt der Lack drauf :) Reifen sind auch gekommen, Hankook Evo1 205/40R17. Eine Servoleitung konnte ich auch noch auftreiben, quasi neu. Zündkerzen Audi TT, Fühlerleere muss ich zum einstellen noch besorgen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...de95cec721.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1e795a6804.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4cbc718ae.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6633f41b68.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Das wird gut! Die Felgen sind ein Traum, ziemlich die perfekteste Sportfelge für so ein Auto. Was genau hast du an der KGE gemacht und wieso? Sollte man das dort modifizieren durch den höheren Druck im Kurbelgehäuse? |
Zitat:
Original ist im Rohr der KGE ein "Drahtgeflecht" drin was mit einer Klammer gesichert ist. Durch den höheren Druck bzw. weil die Ansaugung mit Turbo dranhängt hab ich das lieber raus genommen (schon gelesen das sich das gelöst und eingesaugt wurde) und durch eine stabilere Version im Ventildeckel ersetzt. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Es geht weiter vorran... Felgen sind mittlerweile in RAL 7015 Schiefergrau lackiert, ist ok geworden - etwas nacharbeiten ist noch angesagt. Nach längerem hin und her habe ich mich aufgrund Lieferschwierigkeiten seitens Treadstone erstmal für einen anderen Ladeluftkühler entschieden...das Auto soll schließlich bald fahren wenn alles klappt. Endlich können auch nach und nach die neuen Teile eingebaut werden: -TT Zündkerzen Elektrodenabstand auf 5mm eingestellt und verbaut -Ansaugbrücke zusätzliche Anschlüsse Unterdruck eingebaut (SUV+BDR) -Brücke, Drosselklappe mit angepasster Einspritzleiste und Düsen eingebaut -Halterung Ölmessstab gebaut und befestigt -Halterung Gaszug angepasst und befestigt -Aktivkohlebehälter an Ansaugbrücke mit Rückschlagventil angeschlossen -Ölkühler getauscht inkl. Dichtungen (der alte hatte wirklich ausgedient...) -Ölfilter und alle Dichtungen neu -R36 Lagerschalen verbaut (die alten sahen noch super aus, KW ebenfalls) -Dämmmatte Haube entfernt (Könnte etwas warm werden) -modifizierten Luftfilterkasten mit Pipercrossmatte und LMM verbaut Die Ladeluftleitungen, Ansaugung und der Ölrücklauf sind geplant/Teile geordert. Wird vorrausichtlich am Wochenende in V2A gefertigt. Viele Kleinteile kommen zum Wochenende und auch der Turbolader sollte bis dahin da sein damit alles darauf angepasst werden kann. Vieles bekommt man leider nicht um die Ecke... Nächste Woche gibt's dann hoffentlich wieder ein größeres Update. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...046a914c54.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fbc86ee48f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b65338576f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6f26a32aba.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...25860582ec.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...76884aa23b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...479ad053b7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a482661338.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e46d7efa7f.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Das geht ja echt fix hier bei dir. Lese immer still mit und freue mich über Updates. Wirklich tolle Leistung. |
Schön, legst n super tempo hin, beeindruckt mich. Bitte immer weiter posten, ich lese gerne mit. |
Schön schön, geht ja zügig vorran bei dir, gefällt :) Ich geh davon aus das du das Lochblech bei der KGE nur zwischengeschraubt hast oder? Also noch den "Prallkasten" danach drauf? Ohne den gibts ne schöne sauerei :) Felgen sind Top, 17er oder 18er? Was für ne Brücke is das? Hab ja auch son 0815 Gussteil von Gockel. Ein elendiges Gelumpe. Hast schonmal ne Dichtung drangehalten? Bei mir waren die Kanäle viel zu klein. Und die Einspritzleiste kannst auch nicht ordentlich festmachen, hast dir da schon was einfallen lassen oder hälts bei dir? |
Zitat:
Der Prallkasten wurde natürlich wieder montiert ;) Die Felgen sind wieder 17" geworden, einfacher für Eintragung usw. Passen meiner Meinung nach optisch auch am besten bei moderater Tiefe. Gute Frage von welchem Hersteller die Brücke ist, habe ich gebraucht aber neu und unbenutzt gekauft. Verkäufer wusste die "Marke/Hersteller" nicht. Die Dichtung hat überraschend gut gepasst, allerdings passen die Anschlüsse nicht so ganz. Da hab ich mich auch schon geärgert, wenn etwas Fahrzeug- und Zweckspezifisch ist gehe ich davon aus das die Anschlüsse einigermaßen passen... Nach Anpassungen an der Einspritzleiste hält sie, die Düsen könnten jedoch etwas weiter drin sitzen evtl. besser ich das nochmal nach. Das irgendwas auf Anhieb direkt passt, davon hab ich mich schnell verabschiedet :D Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Der GT3076 HF ist endlich da :) Am Wochenende hat sich wieder ein bischen was getan, wenn auch nicht alles was geplant war. -Krümmer, Wastegate, Turbo und Downpipe probemontiert und Rumpfgruppe Turbo passend eingestellt (Ölrücklauf senkrecht nach unten) -original Hitzeschutzblech angepasst, entrostet und schwarz matt lackiert -Ölrücklaufleitung geschaut wo man lang gehen kann und Rohre markiert, Ölrücklauf Ölwanne gesetzt und eingeschweißt -Ölwanne mit neuer Dichtung montiert -Zusatzanzeigen (Ladedruck und AGT) Kabel gelegt -Stehbolzen angepasst, Krümmer angepasst+Gewinde geschnitten für Sensor und mit neuer Dichtung verbaut -Einspritzleiste nochmal besser angepasst, Düsen angeschlossen und Kabelbaum mit Gewebeband gewickelt -Unterdruckleitungen angeschlossen -Kabelbaum LLR verlängert und grob montiert -Reifen sind nun auch auf den Felgen (205/40R17 84Y Hankook Evo1), HA probemontiert mit 15mm Spurplatte -Antriebswellen/Servoleitung montiert -aufräumen/umräumen in der Garage Das Steuergerät ist letzte Woche zu ETP für die Softwareanpassung gegangen. Jetzt muss grob für den ersten Testlauf der Lader noch angeschlossen werden, Abgaseite montieren (original Kat anpassen) und die Ansaugung/Ladeluft gebaut werden. Hitzeschutzmaterial sollte diese Woche auch kommen (Turbo-Pampers, Hitzeschutzband/Matten) Bilder hab ich etwas versäumt zu machen, viele gibt es diesmal leider nicht. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e2d12e439c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4a82f0c57d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ffcca4782b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fa396df5ce.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...02f1da4e32.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...24830ffdf3.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Hast Du eigentlich jemanden dabei, der sich mit Turbo Umbauten auskennt? Oder hast du dir das ganze Wissen selber angelesen in Foren, Büchern etc? |
Zitat:
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Weiter geht's... Leerlaufregler Schläuche gegen Silikondruckschläuche getauscht Ölrücklauf ist komplett fertig 3" FMS grob montiert und angefangen an Kat anzupassen Spritpumpe Ausgang neu angeschlossen mit seitlichem Abgang Steuergerät mit Turbodödelsoftware 1.7 Bar verbaut (Ging super schnell, Einschicken, Software und Rücksendung 4 Werktage!) Ölkühler wurden die Kühlerschläuche noch erneuert Ladeluftkühler (550x230x65) ist verbaut, Flex und Dremel sind der Front zuleibe gerückt. Passt ganz gut, guckt leicht raus evtl. kommt wieder das schwarze Gitter unten in die Front dann erkennt man den LLK nicht gleich. Danach ging es an die Verrohrung Ladeluft und Ansaugung. Nachdem der Servobehälter vor den Spritzwassertank gewandert ist inkl. Servorohr passend biegen, wurden die Rohre und Bögen passend zugeschnitten und mit Klebeband fixiert. Ladeluft ist 60mm und Ansaugstück 76mm. Der 1.8t Temparatursensor wandert in das Rohr vor der Drosselklappe. Mein Vater hat das ganze dann geschweißt, heute Abend gehen die Rohre weg zum Löcher fräsen damit die ganzen Anschlüsse anschließend geschweist werden können. Die Nähte werden noch geschliffen und die Rohre schwarz Matt oder grün lackiert, wenn alles dann passt. 2 Rohre hatte ein Kollege noch übrig von seinem abgebrochenen Umbau die hab ich mit eingearbeitet - deswegen teilweise der abgeblätterte Lack ;) Der Schloßträger hat auch teilweise noch alte Farbe vom Schlachtfahrzeug, verbaut sieht man das auch nicht mehr. ABS Sensor VA rechts gewechselt R32 334x32 Bremsscheibe mit Z18 Bremsbelägen und Z17 6 Kolben Brembo BFS montiert, Bremsschlauch/Leitung leider fest - muss ich tauschen, da hatte ich dann auch keine Lust mehr. Ich hoffe das ich vor Ostern den VR mal starten kann... https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c240c7d0c0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...85f14d4afd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3215507306.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1af4ece123.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e9bcdf7a83.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a3ae058b1d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c0072ac08b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ab94f49adc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...17b7697027.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Und noch 2 Bilder vom Auspuff...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3f84b868f3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2f87726e19.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Vom Feinsten, was du da hinzauberst :) gefällt mir soweit richtig gut! Willst zwecks Luftfilter nicht auf einen großen Kegel umrüsten? Hättest auch besser Platz dann für die LL-Verrohrung usw. denk ich Lg |
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Auf den Bildern sieht es immer so wenig aus was man gemacht hat. Hab mich bewusst für das Original Gehäuse entschieden. Einmal wegen dem nicht zu ölenden Luftfilter und der Optik. Leistungstechnisch reicht der Kasten auch bearbeitet mit der Matte. Rohre sind gebaut, ging recht gut über den Ventildeckel. Heute wird die Bremse fertig verbaut wenn alles gut raus geht. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Ich bin mir jetzt nicht sicher aber wenn du das Blow Off so verbaut lässt, nimmt das kein gutes Ende. Der Ladedruck hällt es ja immer zu. Musst glaub die Anschlüsse drehen. Falls ich falsch liege, bitte kurze Info. |
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Oh :-D Ähm kannst du mir das dann kurz erklären? Hier kommt doch jetzt der aufgestaute Ladedruck von oben auf die Membran? Ich fahre im moment ein offenes Blow Off. Das kann man nicht falsch anschließen ;-) Aber trotzdem stehe ich voll aufm Schlauch.... Kann mir da kurz jemand ne Erklärung geben? |
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meinem zuletzt im 4er hatte ich auch einfach so drin Da die Ansaugluft sowieso runtergekühlt wird, ist das relativ egal, ob geschlossener Kasten oder offener Kegel :) angenehmer Nebeneffekt ist, dass das Ansauggeräusch mit offenem Kegel schon um einiges geiler klingt :D :meister: :bier: Aber auf jedenfall sauber gelöst bis jetzt :cool2: |
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Der anliegende Ladedruck geht seitlich gegen den Kolben. Wenn du es andersherum anschließt drückt der Ladedruck unten gegen den Kolben und könnte ihn bei höherem Ladedruck ungewollt aufdrücken. |
Ich habe das schon immer anders im Kopf, da habe ich immer den HGP Turbo VR vor Augen. VW Golf VR6 - HGP Turbonachrüstung GmbH Hier sieht man beim großen Leistungskit wie das POV angeschlossen ist. Dann ist das bei HGP auch falsch? Nur so als Frage :-D |
Funktionieren tut es auch andersherum. Hab es auch schon in beiden Positionen ausprobiert. Der Ladedruck wird es auch nicht gleich aufdrücken,da auf der Steuerleitung auch Ladedruck anliegt und den Kolben runter drückt. Aber bei den Fahrzeugen wo es original verbaut ist z.B. 1.8T ist es so verbaut das der Ladedruck von der Seite auf den Kolben wirkt,wird wohl seinen Sinn haben. |
Das stimmt allerdings. Werde es dann auch mal sorum einbauen. Danke für die Infos. Ich lese weiter mit. Toller Bericht. |
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Genau so sieht's aus wie VR Driver Nord es beschrieben hat. Irgendwo hatte ich auch mal eine Zeichnung gefunden wo alles so erklärt war. Die letzten Tage war ich wieder einige Stunden am Auto, gelaufen ist er aber noch nicht da manche Sachen doch etwas länger dauern wie geplant und ich ersatzweise anderes Hitzeschutzband besorgen musste...das bestellte kommt als nicht bei. Bremsleitungen VA auf beiden Seiten neu da fest mit Bremsschlauch... Brembo 6 Kolben Anlage komplett montiert und entlüftet Titanhitzeschutz für Schläuche und Leitungen in Turbonähe Wasserrohre gebogen und verbaut Spritzwand Aluhitzeschutz erweitert Ölrücklauf angeschlossen Kettenspanner entlüftet und Ölzulauf angeschlossen Downpipe mit Hitzeschutzband gewickelt Lader, Wastegate und Downpipe montiert Ladeluft fertig gebaut mit allen Anschlüssen, ein abgebildetes Rohr hat noch Schweispunkte am Ende bekommen Ansaugung fertig gebaut und eingebaut Kabelbaum teilweise neu gewickelt, 2 Kabel erneuert und Temparatursensorkabel verlängert für den 1.8t Sensor Anzeigen für Ladedruck und AGT angeschlossen, Blenden müssen noch gebastelt werden Ein neuer Gaszug ist bereits auch da und muss nur noch eingebaut werden ;) Weiter geht's nächstes We... https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...899a212577.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...48f3aaf926.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f95b3e81ad.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ffeae88286.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...44fac8aa95.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...739cf5bb39.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...16814f870d.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Es ging unter der Woche weiter, konnte es nicht mehr abwarten :D Kettenspanner entlüftet Ölzulaufleitung angeschlossen, vorher Turbo befüllt Kat fertig an die AGA angepasst und verbaut Ladeluft montiert inkl. SUV, LLR usw Front montiert Öl und Wasser rein Motor wurde erst per Hand durchgedreht und anschließend georgelt bis Öldruck angelegen hat. Danach ist er sofort sauber angesprungen, im Stand lief er schonmal soweit super und alles ist dicht. 😊 Jetzt sind noch viele Kleinigkeiten zu erledigen, hoffe am Wochenende ist das gröbste erledigt.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cd40fa3f94.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...140c8bfa95.jpg Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Herzlichen Glückwunsch! |
ich weiß nun kommt wieder hat immer was nörgeln.. ladeluftverrohrung sieht ja etwas komisch aus... warum eig kein k&N filter ? würd dir empfehlen die breiten bolzenschellen zu nehmen die andern fliegen gerne mal ab bremse felgen usw kommt gut... nur mitn motorraum käme ich persönlich ned klar... gut bei mir muss hald alles ziemlich top aussehen mag das einfach werd das ganze hier verfolgen |
Danke euch! ;) @ASAGOLF3: Kritik ist ebenfalls willkommen alles gut :) Ich hab mich aus optischen Gründen hauptsächlich gegen einen offenen Luftfilter entschieden, gefällt mir so besser vor allem verdeckt der Filter die original belassenen Längsträger usw. Außerdem wird der LMM so etwas geschont. Wie hättest du die Ladeluft denn gebaut bzw. was ist komisch daran? Bei dem originalen Filter geht's ja nur über die Brücke. Ja, die Schellen tausche ich vermutlich bald sobald mehr Druck anliegt, Danke für den Hinweis! Eine härtere Wastegatefeder+elektrisches Dampfrad mit n75 Ventil ist bestellt und wird demnächst noch eingebaut. Titan- Turbowindel fehlt aktuell noch sollte aber bald eintreffen. Update vom We: Servobehälter befestigt und Undichtigkeit an der Pumpe beseitigt Fahrwerk auf alte TÜV Höhe gebracht muss aber noch etwas hoch, hatte vorher flachere 215er. Vorne ist es wg der notwendigen Platten eng Bremse und Staubschutzbleche HA aufgefrischt Porscheschriftzug Bremse VA Neuen Gaszug eingebaut Auto gewaschen und vom Umbaustaub befreit Innenraum zusammengebaut Auto läuft soweit gut, alles funktioniert - jetzt wird alles für den TÜV Termin vorbereitet. Daumen drücken :) https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...be593c7b0f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a171d466d9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc70d34f68.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fcb61af583.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fe978707fe.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5fb1cc173d.jpg |
Ich finde dein Tempo toll. Bin gespannt was du sagst wenn du fährst. Ist schon beeindruckend wenn der Lader anfängt zu arbeiten. Das Auto sieht toll aus so zusammengebaut, echt super unauffällig. Die Felgenfarbe ist nicht 100% mein Fall, der Rest ist top! |
Schön wie schnell es bei dir vorran geht, das ist halt der Vorteil wenn man alles nur Stück für Stück macht, dann kann man die Karre ziemlich schnell wieder ausführen ;) Farbkombi gefällt mir auch sehr, dachte eigentlich ich hab mich an Giftgrün Sattgesehen (Hatte mal nen 2er in Ähnlicher Kombi) Felgen auch in Schwarz wäre für meinen Geschmack noch nen Tick nicer gewesen :bier: Viel Erfolg beim Tüv und stell dich schonmal auf ein Tagelanges Dauergrinsen nach den ersten Testfahrten ein :-lol-: |
das mit der ladeluftverrohrung mein ich so, dein rohr ist krum übern ventildeckel... ich weiß das es mit ori kasten nicht anders geht.... jo son vr-t drückt gut rein viel glück beim tüv.. hast nen gutachten oder gehst einfach hin |
halte dir auch die Daumen, dass deine Mühe für den Umbau mit einer Eintragung/Freigabe belohnt wird und du bald damit auf der Straße bist :) :cool: |
Vielen Dank euch! :) Momentan bin ich auch fast jeden Abend am Auto, bin froh wenn es geschafft ist. Auf den Moment freue ich mich schon sehr, bin nur einmal bis jetzt bei sowas mitgefahren und das ist schon eine Weile her... 😀 An schwarz bei den Felgen hatte ich auch erst gedacht, aber komplett schwarze Felgen war mir zu sehr Ton in Ton. @Asagolf Da gebe ich dir recht das Rohr könnte etwas mehr gerade stehen. Platzbedingt schwierig aber da besser ich nochmal nach wenn ich mal richtig gefahren bin. Evtl. werden die LL-Rohre noch grün wie die Domstrebe. Zum eintragen geht's nach Hamburg hoch ;) Tüv ist ja immer so ein Thema... Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Kurz und knappes Update einer spannenden Woche: TÜV-check Anmeldung-check Erste längere Testfahrt-check Mit der härteren Wastegatefeder bringt er nun 0.6-0.7 Bar Grundladedruck. Leerlauf ist wenn er warm ist noch ok, könnte aber besser sein. Mal das Ventil säubern und nachschauen, steht auch mit sporadisch im Fehlerspeicher. Ansonsten läuft das Auto super, macht bereits jetzt richtig Spaß! Alles ist dicht, Temps auch gut und nichts klappert. Mit den V-Bandschellen ist alles bombenfest. Bremse fühlt sich auch deutlich besser an, da merkt man das die ordentlich zupacken kann. Das elektronische Dampfrad werde ich die nächsten Tage mal austesten und einstellen, eingebaut ist es bereits. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk |
Cool, meinen Glückwunsch! |
Sehr geil! Wo hast du eintragen lassen? |
Zitat:
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