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Finde dein Auto echt genial was du daraus gezaubert hast usw:! Muss aber mal was einwerfen! Du sagst ees sollte auch mit 3 schrauben halten! Das ist nicht ganz richtig fahre das gleiche ;) Es hält zwar aber der obere Bolzen reisst regelmässig ab! Also das kleine Gewindestück! Sie fällt dadurch aber nicht ab, weil die lima ja an den Motor gezogen wird ;) |
Ein bißchen Musik reingebaut.... :D Die Kofferraumleuchte baumelt momentan nur so da rum, weil die Seitenteile noch schwarz werden, genau wie die Hutablage. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1309774740.JPG |
für 500 € schöne basis...schaut richtig gut aus was du daraus gemacht hast... Respekt mach weiter so ;) |
schönes ding :O |
So lange ist es nicht mehr, bis die Karre wieder täglich bewegt wird. Bis dahin soll/muss noch so einiges geschehen. Hab jetzt endlich mal die Schiebedachabdeckung bezogen und eingebaut, die Abdeckung für die Innenraumleuchte ebenfalls, und die Schiebedachkurbel schwarz lackiert. Es fehlen noch die Dichtung um das Schiebedach innen (muss ich mir noch was zum schwärzen einfallen lassen, das nicht abfärbt) und die beiden Sonnenblenden samt Halter. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1313858673.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1313859117.JPG Dann wurde auch der Kabelbaum der Standheizung auf die richtige Länge gebracht und die Sicherungen und Relais im Wasserkasten beim Zündsteuergerät untergebracht. Der restliche Kabelbaum wird auch noch aufgeräumt, die Relaisschaltung für die Scheinwerfer erhält ihre eigene Relaisplatte im Wasserkasten, der Motorkabelbaum wird an einen Zentralstecker vom 3er angeschlossen (wesentlich weniger Aufwand beim Motorausbau), der Kabelbaum am Schlossträger bekommt auch einen Zentralstecker. Die Bremsleitungen müssen dieses Jahr auf jeden Fall auch neu. Ich warte noch auf mein neues Bördelgerät, das nächste Woche eintreffen sollte, dann wird der Eimer komplett mit neuen Cunifer-Leitungen bestückt. Eigentlich soll der Unterbodenschutz auch noch komplett neu gemacht werden. Durchrostungen sind, soweit ich das gesehen habe, keine dran. Auf jeden Fall kommt der Ölfilterhalter vom 3er Golf rein, inklusive Ölwärmetauscher und Öldruckgeber. 120°C Öltemperatur sind mir auf der Autobahn einfach zu viel. Hier noch das Foto vom Standheizung-Kabelbaum: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1313859119.JPG |
Hab auf der Nachtschicht mal angefangen, den Unterbodenschutz neuzumachen. Leider war so viel Arbeit, dass sich nicht all zu viel getan hat. Dauert aber auch ewig, die alte Krätze runterzukriegen, den Rost (zum Glück nur Flugrost, keine Durchrostungen!) wegzuschleifen, und die Trockungszeit vom Rostschutz zieht das ganze auch wieder in die Länge. Werde ich es halt etappenweise machen. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314024514.JPG Dann noch das "lautstarke" Accessoire, verbaut weil der Mittelschalldämpfer nach einem Aufsetzer ein 5cm grosses Loch hatte. :D Da ich ab Werk keinen Kat habe, und den Vorschalldämpfer sowieso schon vor zwei Jahren rausgeschmissen hab, bleibt jetzt noch ein gerades Rohr ab Krümmer und ein Enschalldämpfer. :D Röhrt! http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314024513.JPG Und dann hab ich endlich auch den Kompressionstest gemacht. Sind zwar keine Bestwerte, aber für 25 Jahre, 200.000 Kilometer, und dafür dass ich ihn anfangs nur getreten hab, sind die Werte in Ordnung. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314024510.JPG |
Dein Showroom macht echt wahnsinning viel Spaß zu lesen. Deine Schreibweiße, die Dokumentation via Bilder, einfach top. Auch die Arbeit die du in den 2er steckst ist mehr als ansehlich. Daumen hoch dafür. |
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wenn deine ohren das rohr aushalten..... . ich setzt da mitlerweile nur noch auf original ;) |
Weiter gehts: 7 Meter feinstes Kunifer-Bremsrohr. :D Wegen des realtiv weichen Materials kann man das Zeug auch mit den billigen Bördelgeräten von Egay verarbeiten. Und die Dinger faulen halt nicht mehr wie die Stahlrohre. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314275032.JPG Flugs das neue billige Bördelgerät getestet: Passt! Dann der Versuch, wie man die Dinger so trätiert, dass es auf den ersten Blick nicht auffällt, dass es Kunifer-Leitungen sind. Der linke Teil der Leitung ist mit Schwarz-Seidenmatt-Lack angesprüht. Glänzt doch viel. Der rechte Teil ist mit Steinschlagschutz schwarz matt versehen worden. Kommt schon recht nah an die originale Kunststoffummantelung von Stahlbremsleitungen ran. ;) Die neuen Leitungen werden vor dem Einbau also damit besprüht. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314275030.JPG Bevor ich mich aber an die Bremsleitungen mache, wartet noch der tolle Unterboden auf mich... Auch mit Bosch-Elektroschaber eine mühselige und schmutzige Arbeit, den alten Schutz runterzukriegen. Gestern wurde die Kiste dann noch etwas aufpoliert und versiegelt, Kunststoff aufgefrischt, Scheiben poliert und versiegelt usw. Man soll ja sauber in die Wintersaison starten. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314275744.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314275746.JPG Und noch etwas Pediküre - wie man auf dem ersten Foto sieht ziemlich nötig gewesen. Der Lack matt, zerkratzt und mit argen Flecken, die sich mit Waschen nicht mehr entfernen liessen. Vorher: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314275747.JPG Und nacher: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1314275757.JPG |
Dein 2er ist viel zu schade fürn winter. sieht gut aus was du draus gemacht hast |
@ Ronny B. : Danke :) Was haben wir denn da? Die gesamten Bremsleitungen eines 2er Golfs, kompakt zusammengebogen. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257181.JPG Ich denke mal, die zwei folgenden Fotos machen deutlich, wieso ich die Dinger unbedingt wechseln musste. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257133.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257191.JPG Hier dann mal drei fertig gebördelte und gebogene Kunifer-Leitungen. Zweimal für die Hinterachse (Bremsschlauch-Bremssattel) und einmal Bremskraftveteiler-Bremsschlauch. Jetzt nur noch schönen schwarzen Steinschlagschutz drüber, damit man nicht direkt erkennt dass es Kuniferleitungen sind, und dann rein damit. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257155.JPG Die beiden Bremsschläuche die auf die Hinterachse gehen wurden beim TüV auch schon bemängelt, und mussten neu. Die waren allerdings so am Halter angegammelt, dass ich sie einen Kopf kürzer machen musste zum Ausbauen... http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257144.JPG Hier dann noch diverses nötiges Kleinzeug - die beiden bereits erwähnten Bremsschläuche für die Hinterachse, Halteklammern zwischen den Bremsschläuchen und den Leitungen, neue Überwurfmuttern, die neuen Halter für die Leitungen an der Hinterachse sind schon verbaut und deshalb nicht mit drauf. Alles schön "originoal". :D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257156.JPG Die Leitungen vom Hauptbremszylinder weg sind schon alle fertig. ALso die beiden die an die Vorderradbremse gehen und die beiden langen, die nach hinten zum Bremskraftverteiler gehen. Hier mal ein (ziemlich mieses) Foto vom Hauptbremszylinder. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257516.JPG Und so sehen die Leitungen fertig eingebaut aus. (Mieses) Foto von drunter. Direkt würde man nicht meinen, dass es Kunifer und kein Stahlrohr ist. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257515.JPG Den Unterbodenschutz auf der Beifahrerseite hab ich übrigens auch endlich fertig. Fehlt noch die komplette Fahrerseite... Glänzt auf dem Foto noch, da das Zeug damals noch nicht richtig trocken war. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316257709.JPG |
Die Bremsleitungen sind seit drei Tagen fertig, das komplette System ist neu mit Bremsflüssigkeit befüllt und entlüftet. Fährt sich wieder so wie es sein soll. :D Ich bin jetzt mal am Ölwärmetauscher vom 3er dran. Nächste Woche geht es ab zu VW die benötigten Teile bestellen, der Wärmetauscher selbst kommt von einem Ebay-Händler. Hier noch ein kleines Detail, was ich vorhin schnell reingehauen hab. Eine Schaltstange vom 3er mit Gewicht dran. Schaltet sich jetzt flüssiger, sauberer und mit (noch) weniger Kraftaufwand. ;) Oben die alte einfache Schaltstange vom 2er, unten die nachgerüstete vom 3er. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1316785933.JPG |
Ich glaube wenn ich meinen Umlackieren will komm ich zu dir xD Der Golf sieht echt nicht so aus dass es nen Winterhure ist. Fehlt noch ne Leder Innenausstattung mit Sitzheizung ^^ Standheizung hat der ja nun auch. |
cool cool bist ja richtig fleissig so wie es sein muss vorm winter ;) http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/380.jpg |
@ Golf-Deluxe: Kunstlederausstattung mit Sitzheizung ist seit 2 Jahren in Planung - irgendwie hat immer die Zeit, die Lust oder das Geld dazu gefehlt... :D Kommt aber definitiv noch rein, Hatte dann auch schon das erste Ärgernis der Wintersaison - obwohl ich diese noch nicht richtig begonnen habe... Da baut man extra auf den 3er Riementrieb um, um sich nicht mehr mit durchrutschenden, pfeifenden Keilriemen rumplagen zu müssen, schmeisst den ganzen Krempel aus dem Schlacht-3er rein, und tada - nach 500 Kilometern ist die Lichtmaschine am Sack. Unter Belastung bringt sie noch lustige 13,4 Volt... Sowieso schon zu wenig, wenn man dann noch täglich die Standheizung laufen lässt, reicht es vorne und hinten nicht. Mal nachgeschaut, eine Kohle ist auf 3mm Länge, die Welle ist bei der Kohle auch eingelaufen - also mal totgesagt. Ein Arbeitskollege hat angeblich noch einen nagelneuen (keinen Austausch) Alternator zu hause liegen, der bringt mir den heut Abend mal mit. Hoffentlich ist das auch der passende... Eine nagelneue original VW Lichtmaschine für einen Fuffi bekommt man ja nicht alle Tage... :D Wenigstens ist der Ausbau ruck-zuck geschehen... http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1317632850.JPG Und hier noch ein Bild von dem Drecksack! http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1317632849.JPG |
Neue Lichtmaschine ist da und drin. Funzt soweit. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1318600578.JPG Der Ölwärmetauscher ist auch da, Kleinteile (Schraubstutzen, Mutter, Dichtring und Dichtung für Ölfilterhalter) wieder original VW. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1318600580.JPG Hab dann heute die letzte Runde mit dem Cabrio gedreht, Versicherung abgemeldet und ihn in die Garage gestellt. Ab heute gehts dann mit dem grünen Monster weiter. Mal gespannt was diese Saison alles dran verreckt... Tachowelle scheint jetzt am Sack zu sein, Tacho zeigt keine Geschwindigkeit mehr an und Kilometer sind stehen geblieben... http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1318600584.JPG |
Sau ärgerlich dass trotz der ganzen Mühe und Arbeit die du reinhängst, immer wieder ne Kleinigkeit kaputt geht :D Aber Respekt dafür, willst die Karre wohl auch noch in 20 Jahren fahren was? ;) Was zahlst du denn für deine Bremsleitungen? Müssten an meinem vor diesem Winter eigentlich auch nochmal gemacht werden .. :/ |
Die Bremsleitungen haben 3,18€/ laufender Meter gekostet. Also wirklich nicht die Welt. Das Bördeltgerät samt Entgrater geht bei Egay für etwa 20€ über den Tisch. Das Kleinzeug bei VW hat nochmal 16€ gekostet. Die beiden Bremsschläuche waren auch etwas um 15€. Steinschlagschutz zum Trätieren der Leitungen war etwa 7€. Bei 12 gekauften Metern Leitung kommt man also auf ungefähr 95€ alles zusammen. Dann noch die Bremsflüssigkeit komplett neugemacht, anderthalb Liter für etwa 10€, bin ich wohl knapp über 100€ gewesen - und hoffentlich wieder ruhig für die nächstens Jahre!;) Das mit den 20 Jahren halte ich für unwahrscheinlich, aber ich werde ihn wohl fahren bis er auseinanderfällt oder halt zu Klump gefahren ist... :D |
Und ausnahmsweise dann mal wieder was kaputt... Spritpumpe hat nicht mehr wirklich viel gefördert. Ewig langes orgeln beim Starten und wildes Gesprühe mit Starthilfespray standen an. Heut kam mal die neue Pumpe... Hoffe mal dass es damit wieder funktioniert. Im Spritfilter sieht man mal, dass sie mehr fördert als die alte... http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1322739145.JPG |
Das ist doch zum Kotzen! Fahr ich heute im Schlohregen nach Hause, fängt der Krätzhaufen an nicht mehr auf allen Pötten zu laufen... Bis heim gegurkt, WD40 auf die Zündanlage gesprüht - und siehe da, nachdem die Verteilerkappe mit WD40 getränkt war, lief der Karren wieder einwandfrei... Hab jetzt mal eine Kappe vom 3er ABS draufgebaut, die ich noch über hatte, hoffe mal dass es damit getan ist... Die Zündspule ist erst neu, Zündkabel zwei Jahre alt, Zündkerzen knapp ein Jahr... |
Winterauto??? davon träumen einige so einen im Sommer zu fahren... :D |
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Ausnahmsweie ist mal wieder was am Sack - mein Wischerhebel (natürlich die teure Version mit MFA...) ist abgebrochen. Zieht man sanft dran um die Wisch-Wasch-Anlage anzusteuern, und schon hat man die Scheisse in der Hand. Neuer ist bei Egay bestellt, sollte demnächst eintreffen. Etwas erfreuliches gibt es allerdings. Ich war soeben beim TüV, und hab den Karren ohne Mängel durchgebracht. |
Ja ja das kenne ich mein Winter karren hat das zur zeit auch mal hier und da was defekt .... Gruß |
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Hey nur mal so vor ab das gleiche problem habe ich aber auch mit meinem Sommer karren aber das is ein Volkswagen ..... tja da wird wohl nicht nur an der marke liegen .... Gruß |
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Tuning Art? :) |
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Schicker Wintergolf! ;) Eben erst entdeckt, die Farbe ist mir sympatisch :) Fast schon zu schade fürn Winter...aber man will ja auch was schickes in der kalten Jahreszeit fahren. |
Tuning Art ist gar nicht sooo schlimm, hatte es in meinem roten Golf :) |
Wegen dem Hausbau wollte ich mir ja eigentlich eine andere Wintergurke zulegen. Nachdem ruck-zuck ein Käufer für den grünen Kotzkübel gefunden war, der bereit war, den Eimer für 2750,- bar Kralle abzuholen, ging die Suche dann los. Vorraussetzungen waren: - VW oder Audi - nicht jünger als 1997 - Diesel (am besten 1,9er TD oder TDI) - maximal 160.000Km runter - Anhängerkupplung ein absolutes Muss - möglichst mit Standheizung und E-Fensterhebern (keinen Bock mehr aufs Nachrüsten) Natürlich fand ich da gar nix im Umkreis von 250 Kilometern - auf jeden Fall nichts, was ich bereit gewesen wäre zu zahlen (Audi 80 1,9 TDI mit 180.000 Km und ohne Extras für 2200 Flocken - hallo, gehts noch?!). Da das Hauptproblem am aktuellen Kermit war, dass er keine Hängerkupplung und ein viel zu ausgelutschtes Fahrwerk für den Betrieb mit Anhänger hatte, beschloss ich halt, mir eine Nachbau-Kupplung zu holen, und das Tuningart-Gewinde reinzuhauen. Also Ebay angeworfen, und das "Premium"-Modell unter den Golf2-Hängerkupplungen gekauft. :D Abnehmbar, fast kein Stossstangenausschnitt nötig, Elektrosatz mit 7-poligem Stecker dabei. Lag auch fast bei 200 Talern, aber gut. Das Teil kam dann auch an, und war super verarbeitet - auch wenn es aus Polen kam. :D Nach 4 Stunden (wegen abgerissener Stehbolen am Stossstangenträger, musste die neu anschweissen) war das Teil auch dran, noch ein Stündchen später war der Kabelbaum fertig verlegt, angelötet und isoliert. Dann noch das Fahrwerk reingehauen, auf die gleiche Höhe wie vorher eingestellt, und hinten dann leicht hochgedreht. Weil er ja hinten mit Hänger doch leicht in die Knie geht. Morgen nacht auf der Nachtschicht stell ich dann noch die Spur neu ein, dann sollte das wieder laufen. Nach dem Fahrwerkseinbau gings dann ab auf die Piste zum ersten Einsatztest. Flugs den Hänger mit allem Schrott vollgeladen, den ich fand, und ab gings zum Schrottplatz. Gab keine Probleme, der Karren hing hinten nicht durch, die Bremsanlage genügt bei vorrausschauender Fahrweise auch völlig, die Motorleistung könnte mit gemütlichen 90Ps natürlich höher sein - aber gut, man kann ja nicht alles haben. Auf der Waage am Schrottplatz kamen immerhin 450Kg Zuladung raus, dafür liess sich das Ganze doch gut fahren. Auf dem Heimweg gings natürlich etwas zügiger als auf dem beladenen Hinweg. Ich werd den Schlitten wohl doch noch etwas behalten... Vorraussetzung er kommt im Januar über den Tüv. Hier dann noch ein paar kleine Fotos vom Giftzwerg. Beim Einbau der Hängerkupplung hab ich keine gemacht. Und ja, ich weiss dass eine Anhängerkupplung am tiefgelegten, breiten Golf scheisse aussieht, aber wegen dem Hausbau wird er halt zum reinen "Nutzfahrzeug" umfunktioniert, Optik ist jetzt zweitrangig. Das "neue" Fahrwerk von unten gesehen: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1345992697.JPG Die montierte Hängerkupplung ohne Kugelkopf drauf: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1345992760.JPG Den Kopf mal draufgesteckt: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1345992773.JPG Und in der gesamten Heckansicht mit aufgesteckten Kugelkopf: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1345992817.JPG |
also für 2750 hätte ich den sofort verkauft. Dass ist ja nen Wahnsinn Preis Oo. Sind die so teuer bei euch? |
Es ist jetzt wohl doch nur noch eine Frage der Zeit, bis er wegkommt... Es steht was neues (leider etwas Rezenteres) ins Haus, da ich ja täglich trotzdem relativ weit zur Arbeit fahren muss. Der Typ, der mir 2750,- dafür geben wollte, will leider nicht bis nächstes Frühjahr warten, sondern hat sich jetzt einen Audi gekauft. Der fällt also weg. Der ehemalige Besitzer hat auch schon Interesse angemeldet, mal sehen was draus wird. Unter 2400,- geht er auf jeden Fall nicht weg, dann stell ich ihn eben in den Garten und pflanz Blumen rein... Gebrauchtwagen VW Golf II 1.8 GT à Olm - 2.490 |
naja für 2700 hättest den eigentlich sofort verkaufen müssen. aber bevor du dann ohne auto dastehst.. |
Da war ich gestern mit dem vollbeladenen Anhänger unterwegs, da verabschiedet sich mal ganz ohne Vorwarnung die linke Antriebswelle...Anderthalb Kilometer bevor das passiert ist, hat es in einer Rechtskurve kurz und sehr leise "klock-klock" gemacht, da bin ich 500 Meter später stehengeblieben, um mal nachzuschauen, nichts gefunden, und weiter gings. Nach einem weiteren Kilometer fing dann das Lenkrad an, von rechts nach links zu schlagen, und ich hab das Ding bei Tempo 70 fast mit Hänger auf den Hut geschmissen. Stehengeblieben, mal am Rad gerüttelt, Diagnose: da hat es das Gelenk zerlegt. Dann wurde ich mal selbst abgeschleppt, und während ich auf den Abschlepper gewartet hab, hab ich mir noch schnell eine "neue" Welle organisiert. Zum Glück hat man ja Arbeitskollegen, die ein Schlachtauto mit passender Antriebswelle haben, einem dort auf Sylvester die Welle ausbauen und vorbeibringen. Ein sehr feiner Zug von ihm. In der Zwischenzeit habe ich bei mir die Antriebswelle ausgebaut. Schlussendlich kam es dann darauf hinaus, dass mir um 16h50 die Welle weggeflogen ist, und ich trotzdem um 19h15 mit neuer Antriebswelle fertig eingebaut bei meiner Freundin amkam. Quasi Glück im Unglück also. Ich hab mir die Antriebswelle vorhin mal angesehen, da ist fast 1cm Spiel im äußeren Kreuzkopf... Der Käfig ist teilweise aufgeborsten. Wie das schlagartig und ohne Vorwarnung (Geräusche, Vibrationen) geschehen kann, ist mir schleierhaft. Hier ist der Sauhund: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1357046299.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1357046332.JPG |
heftig! Manchen soll das ja schon auf der Bahn passiert sein... aber die konnten nicht mehr aussteigen! MFG & gesundes neues! |
Es gab letzte Woche mal neuen Tüv mit zwei festgestellten "Mängeln". Einmal Halterung Bremsschlauch vorne eingerissen, einmal Befestigung Bremsleitungen. Wobei ich bei den Leitungen echt nichts finden kann, was nicht in Ordnung wäre, aber gut. Die Leute rennen mir quasi die Tür ein, um den Hobel zu kriegen. Bis jetzt sind es 5 Stück, die ihn gerne kaufen würden. Wenn der Nachfolger fertig angemeldet hier steht, kann dann einer von denen die Kiste abholen. Auch wenn ich es immer noch schade drum finde. |
Naja wenigstens wirst ihn los. Bei mir scheiterts daran schon :P |
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