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Muß es unbedingt Twin Scroll sein? Für VR Turbo Umbauten gibt es doch so viele Mögligkeiten mit normalem Single Scroll. Eigentlich ist doch vom Leistungsbereich her alles mit z.B. den Standard Garrett Ladern machbar. Von 250PS mit kleinem Garrett T3/T4 bis über 600PS mit dem GT35. Für die GT Lader gibt es auch Twin Scroll Gehäuse. |
Ja kommt an den Serienkrümmer Ist nicht beschichtet , das Hitzeband reicht auch und wird auf dauer besser sein. Die Beschichtung soll wohl nichts taugen und nicht halten |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) @vrdriver Muss nicht twinscroll sein, bietet sich halt irgendwie bei VR6 an, weil die Zündfolge so schön passend ist. An und für sich ist für vielleicht (kein plan) 300u/min früheres ansprechen nicht unbedingt so einen Aufwand Wert. Sind ja bei nem drehfreudigen Benziner innerhalb von Sekundenbruchteilen durchlaufen. @GT90 Deine Originalkrümmer sehen sowas von sauber aus, dachte, du hättest die evtl. beschichtet. Gibt vermutlich beim Keramikbeschichten auch schwarze Schafe Ich hoffe mal, mein Aufbau wir irgendwann mal so ausschauen wie deiner! Edit: Ich hoffe, es ist ok, dass wir deinen Thread für die Diskusion nutzen? Hab mal ein Bild ausm VRForum von Sneakerking, ist ein TS Y-Kruemmer von Wig-art mit single Wastegate |
Schon ok Die Krümmer sind nur gestrahlt deshalb so sauber;) |
Heute Ansaugung gebaut , gleich noch ein größerer Filter drauf gemacht und noch genug Platz. Batterie kommt auf die andere Seite http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1420232383.jpg |
Richtig fett, mit dem 100er Rohr kämpfe ich auch gerade. Wo sitzt denn dein LMM? Versteckt an der Unterseite? MfG |
Jo gut versteckt :D Ladeluftleitung ist auch schon fertig gebaut http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1420398095.jpg |
Wie ist denn das am Laderausgang gelöst? Ist das eine normale V-Band Schelle? Die Lösung gefällt mir richtig gut... |
ja normales v-band gibt von arlows so ein Flanschset zum anschweißen V-Band Set 2,5" / 63,5mm ( Aluminium ) - Arlows Shop |
läuft schon mal soweit |
joooowwww!! :) :cool2: sehr geil ^^ |
Geht schon mal nicht schlecht |
Ab welcher Drehzahl kommt der gtx? Vermisse nur das hf zischen des Laders :-( |
Hab nicht drauf geachtet kann bin nur ein paar Meter gefahren, müssten so 4500 sein mit den Nocken. Ja den hört man nicht ,liegt daran das alles schön glatt im Einlass ist und nicht so scharfkantig wie beim gt30 |
Das is schon mal ne Ansage, bin mal gespannt was dann nach der Abstimmung los ist! :) |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Mal noch ein paar Änderungen gemacht... Externer Aeromotive a1000 BDR Ventildeckel geändert mit 32mm Entlüftung http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427648172.jpg |
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Sehr schön.Sieht sehr gut aus. Schon mal mehr LD gefahren? Für welche Kupplung hast du dich jetzt entschieden? Fährst du noch das Quaife Getriebe? |
Ne noch nicht gefahren ,ist noch nicht angemeldet:( Ist noch alles gleich |
Die Saison ist ja noch lang genug. Ich schaff im Moment auch nichts. |
Sehr sehr schön geworden. Die neuen silbernen Aktzente gefallen mir richtig gut... :) Technisch braucht man ja nichts zu sagen, ist ja eh alles erste Sahne! :popcorn: |
Hier mit 1.5 Bar ,lässt sich einfach viel schöner fahren als vorher.Er zieht richtig schön nach oben durch und ist nicht so zugeschnürrt als mit den Seriennocken. |
alter falter hat das ding druck :O das sieht echt beeindruckend und spaßig aus.. :D |
sind das ab dem Schnitt der 4te und 5te Gang ? geht der nur bis 200 :0? Bei der Beschleunigung ist man ja nur noch am Schalten :D sehr sehr geil dein Geschoss :respekt: |
Ne 3 und 4 hab ja 6 Gang ;) |
Das geht ja schon richtig gut voran.Bei 2Bar wird das ja schon fast unfahrbar werden. Aber anscheinend packt die Kupplung das noch ganz gut. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Hab fürn nen guten Preis ein Apexi AVR-C Boostcontroller ergattert.Super Teil man kann den Druck so einstellen wie man ihn braucht.Gangabhängig, Drehzahlabhängig ect. Man kommt einfach viel besser vorwärts ,wenn man in den unteren Gängen mehr Traktion hat. |
Brutal. Mal ne ernst gemeinte Frage, zittert man wenn man den Türgriff anfasst? :D |
Na klar immer wieder Atemberaubend |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5) Hab mir mal nen Catchtank für die KGE gebaut,passt perfekt neben dem Dom unterm Filter :-) |
Schöne Detaillösung. :) |
das mit dem Apexi AVR-C Boostcontroller interessiert mich sehr. Zum einen denke ich über eine Leistungssteigerung in Form von Nocken und online Abstimmung nach (Fahre aktuell ja bauart bedingt nur 1.4 Bar), zum anderen macht es aktuell halt echt erst ab dem 2. eher 3. gang wirklich sinn. Ne Ampelbeschleunigung würde ich heute glaube ich gegen nen Corsa verlieren :-) Wie hat sich das Programmieren gestaltet? Wie stabil regelt der den Ladedruck auch bei verschiedenen Temperaturen ? Was muss grob alles abgenommen werden gerade für die gangabhängige Ladedruck Regelung? |
Ist am Anfang bisschen Zeitaufwendig das einzustellen .Aber wenn man mal weiß welche einstellungen wie reagieren ,ist das eine saubere Sache.Ich hab bis jetzt zwar noch keine großen Temperaturunterschiede gefahren ,aber blieb alles gleich. Am besten schaust du mal hier VR6 Forum • APEXI AVC-R einstellen bzw. Erfahrungen Das Apexi braucht Drehzahl ,Geschwindigkeit, DK Stellung |
Hier noch ein paar Videos vom 1/4 Meile Rennen.Leider ein paar Probleme.Beim ersten Lauf konnte ich nur eine neue Bestzeit von 11.9 fahren mit zuviel Druck in den unteren Gängen und deshalb zu schlecht weggekommen.Dann beim 2. mal beim Start abgesackt und viel Zeit verloren.Und als dann der Grip richtig gut war ,ist die rechte Antriebswelle wieder abgerissen die 2. in einer Woche. Naja fürn Straßenbetrieb wird die nächste wohl noch halten,dann gibts nächste Saison richtig starke Wellen :-) |
Was fährst du für Antriebswellen? Hab bei international speedparts Vollwellen für den Mk3 gefunden, passend fürs 02M... Rückt aber schon sehr schlimm der Wagen... :D MfG |
Die Welle reißt immer an der Verzahnung außen beim Übergang zum Gelenk ab.Nehme lieber komplette Drivehaftshop Level 5 Wellen mit Gelenken und anderer Nabe.Da wird das alles ein bisschen dicker sein.Sind die stärksten die man bekommt und bis 750ps mit Garantie freigegeben |
:winke: Die neuen Wellen aus USA sind da.:) Eine Schwachstelle weniger http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1464356865.jpg |
Hallo, Nach langer Zeit mal wieder eine kleine Änderung Habe mir ein neues SQS Dogbox Getriebe gebaut für schnellere Schaltvorgänge und ohne Kupplung zu schalten. https://abload.de/img/20180811_1251148ofkc.jpg https://abload.de/img/20180811_122152x3ilr.jpg Die bruchanfälligen Schaltgabellager durch Bronzebuchsen ersetzt und eine verstärkte Schaltwellenaufnahme von MTS https://abload.de/img/20180811_125124q0eti.jpg https://abload.de/img/20180811_1251318ocpa.jpg https://abload.de/img/51dbyfsj.jpg Am Gehäuse des 4. und 5. Gang musste ein wenig was abgefräst werden damit die breiten Zahnräder genug Platz haben https://abload.de/img/20180811_1450328edgz.jpg https://abload.de/img/20180811_150722hqcvu.jpg https://abload.de/img/20180811_152959ztfo4.jpg Den Shifter habe ich Dezent unter dem Tunnel verbaut mit ein paar Anpassungen passt ganz gut https://abload.de/img/20180318_161202sfeh8.jpg Dazu noch einen passenden Deckel mit CAD gezeichnet und aus Carbon fräsen lassen https://abload.de/img/abdeckung5wiaf.jpg passt https://abload.de/img/20180816_113658pxe57.jpg läuft |
Wahnsinn, respekt vor dem Getriebeumbau. Sehr spannend. Ich mag deinen "schaltmove" in dem video. Richtig schön betonen, dass man nur reißen muss. :D Mit Traktion ist da aber auch nicht viel, mh? |
Wo zur Hölle kam denn bitte das Öl auf deinem Arm plötzlich her?! :D |
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