Die Stoßstange sieht wirklich klasse aus. 👍🏻
Linsenscheinwerfer mit lackierten Blenden kann ich mir gut vorstellen.

schaut gut aus, scheinwerfer würde ich lassen weil sonst müssen blinker unten rein was die cleane optik stört

bleibt die haube ?

Ja ich denke die Haube bleibt, finde die runden Ausschnitte über den Scheinwerfern etwas zu weich gezeichnet. Bezgl. Blinker unten, dafür gäbe es ja die kurzen Lufteinlässe mit schwarzen Blinkern. War einfach nur mal ein Gedanke, das Linsenscheinwerfer auch aussehen könnten, aber da gefallen mir von der Form eh nur die Projekt Zwo, und somit hat sich das wohl schon erledigt.

Achja ansich war die US Lippe geplant, habe auch eine liegen. In eine EU OE Stange bekommt man die ja irgendwie rein, aber an die GFK passt sie leider nicht. Würde stellenweise zu weit nach vorne überstehen und nicht dem Radius der Stange unten folgen. Die GTI Lippe gefällt mir aber um auf den Trailer zu kommen wird das schon wieder mässig sein.

Gestern haben wir ihn mal vermessen und gewogen. Sobald Wetter passt und Zeit da is, wollen wir mal einen Probefahrt mit roter Nummer machen um zu schauen ob alles soweit mit der Elektrik passt.
Daher sollte er auch halbwegs gerade fahren. Liess sich aber alles super einstellen, Spur perfekt, hinten 2 Grad Sturz vorne 1,5 Grad.

Ich war echt gespannt was er wiegt, naja 1357 kg mit NUR zwei Sitzen bisher drin ohne Amaturenbrett.... aber ist halt ein R32 mit DSG und Allrad.

Ich hatte den "GTI Spoiler" also die breite Lippe montiert, das hat sich dann aber ganzschnell erledigt. Ich kam auf meinen Trailer nicht drauf. Das ist ein Kipper mit Rampen mit einem echt guten Auffahrwinkel. Das ich daraufkomme ohne gebastel ist absolute Vorraussetzung, habe keine Lust beim TÜV oder Prüfstand oder wo es sonst auch hingeht immer basteln oder mir die Front kaputt zu fahren.

Da das Gelände Privat ist, konnten wir noch eine kurze Runde drehen, man hört mehr als man sieht ;)

https://www.youtube.com/watch?v=Ea21v4TRCFo

Dann würde ich zusätzliche Keile zum rauffahren empfehlen, machen mehrere Static Kollegen die Relativ tief sind auch. Klappt ohne probleme :-)

Am Wochenende sind wir die ersten 50km auf der Strasse gefahren. Motor lief absolut problemlos, nachdem der Getriebeölstand korrigiert wurde schaltet auch dieses wunderbar. Durch das billig Fahrwerk (TA) was nur zum hinstellen und kleine Probefahrten gedacht war habe ich mir die hinteren Felgen leicht beschädigt. Der Felgenstern ist in die Radläufe geschlagen. Durch den Wechsel von 3mm schmaleren Platten ist auch das Problem gelöst und das Fahrwerk kommt eh bald raus.
Das einzige was mich noch etwas stört ist die Wassertemperatur, diese überschritt zwar nicht die 90 Grad aber die Temperatur wird sehr schnell erreicht und die Lüfter laufen schon recht häufig und das bei 14 Grad Aussentemperatur.

Es geht mit dem Innenraum los

Noch Kleinigkeiten im Innenraum erledigt, Fach in der Mittelkonsole hat ein induktives Ladepad und Beleuchtung bekommen, ein Radio mit Wireless CarPlay gab es und grundlegend scheint alles zu funktionieren. Zwischendurch musste das Brett nochmal raus, da das einzige SG was ich NIEMALS angefasst habe Probleme machte. Und zwar das Airbag SG. Die Rastnase war kaputt und es kamen die wildesten Fehler. Naja gefunden und erledigt.
Ausserdem hat er nun im Gegensatz zu seiner Auslieferung noch einen Beifahrerairbag bekommen.

Gestern Termin bekommen, d.h. in zwei Wochen geht er zum Lackierer.....

Im ersten Moment dachte ich es handelt sich um ein modernes Auto und ich musste erstmal zurückgehen und gucken welcher Thread das ist. Sieht gut aus. Der Airbag vom Lenkrad dürfte aber nicht funktionieren oder? Wo legst du die Taster (Heckscheibenheizung) usw. hin?

Das sieht so gut aus, ein DSG hätte ich auch so gerne in meinem Serien VR6. Ich würde aber an deiner Stelle noch auf den Facelift Wahlhebel umbauen. Da gibt's feine Sachen in Carbon bei AliExpress. Aber dafür müsste die Konsole getauscht werden, da der Pin um 90 Grad verdreht ist.

Danke, doch die Airbags funktionieren beide, warum sollten Sie nicht ? :)
Die Heckscheibenheizung wurde wegrationalisiert ;) Ist eh ein Sommerauto brauche ich nicht, ansonsten waren da ja auch keine weiteren Schalter.

Zum Wählhebel ja ist mir bewusst, und nein die Schaltbox bleibt, das passt alles, eine nagelneuer Schaltknauf mit Sack OE liegt schon bereit. Ja mit dem 90 Grad verdreht kenne ich, aber das war es mir nicht wert da wieder alles auseinanderzureissen.

Es geht weiter :)
Der Golf ist inwzischen beim Lackierer angekommen, ausserdem gabs noch ein Emblem für den Kühlergrill.

Der Golf ist nun wieder zurück, die Anbauteile sind zwar noch nicht alle fertig, aber das Auto ansich schon....

https://www.instagram.com/reel/DJaL8...prbHdqY2Fwc2N3

Die Farbe sieht wirklich super aus. :cool2:

Es geht in sehr kleinen Schritten voran. Die Scheiben also Front und Seitenscheiben sind verklebt. Die Seitenscheiben sind allerdings seeeeeehr mässig von Passform und den anvulkanisierten Gummis. Anfang der Woche bekomme ich endlich einen Himmel, also einen fertig bezogenen GFK Himmel. Darauf warte ich nun auch schon 6 Wochen.... Wenn der endlich da ist, kann das zusammenbauen innen endlich weitergehen.

Leider ist neben dem Golf in den letzten Wochen noch etwas sehr schlechtes passiert, und zwar ich habe meine Halle verloren. Es kam die Kündigung und nun ist die Halle schon im Abriss. Momentan ist alles erstmal eingelagert, also Bühnen, Trailer, Wuchtmaschine, Werkzeugwagen, Klimagerät, Motoren, Getriebe etc. Die Halle auszuräumen nach 10 Jahren war schon recht Kraftraubend....

Da ich keine Halle finde, erschwert das die Fertigstellung des Golfs leider sehr...

Gute und schlechte News. Ging mir vor 1,5 Jahren ähnlich in Sachen Halle / Werkstatt.
Das ist ein mega Dämpfer. Kopf hoch.

Wie ist die Lage in Sachen neuer Hallenfindung bei Dir in der Gegend?

Tja, also seit 3 Monaten bekommen wir nur Absagen. Also nein die Lage bezgl. Hallenfindung ist bei uns nicht gut. Es gibt fast keine freie Hallen, die paar die vorhanden sind wollen entweder keine Schrauber oder haben Mondpreise....

Letzte Woche habe ich einen neuen Dachhimmel bekommen, dünne GFK Trägerplatte mit schwarzem Himmelstoff wie Golf5 oder 6 bezogen. Nun kann es innen endlich mit Zusammenbau weitergehen.

Der schwarze Himmel ist verbaut, eine schwarze Innenraumleuchte gab es auch noch passemd dazu. Den Innenraum konnte ich dank des Himmels nun auch zusammenbauen. Im Prinzip ist er innen soweit fertig, muss dringend mit dem Lacker sprechen das nun endlich die Anbauteile fertig werden....

Geil. Hast du eine neue Halle gefunden?

Nein leider nicht, steht momentan in der Ausbildungswerkstatt bei uns hier :)

Letzte Woche kamen nun weitere Teile vom Lackieren, somit ist nun fast alles fertig und ich konnte etwas weiter zusammenbauen.

So er ist komplett zusammen, als nächstes steht der Abstimmungstermin an....

Krasses Gesamtbild. Mir persönlich ist er zu dunkel, ich mag ein bisschen Kontrast.

Viel Erfolg bei der Abstimmung. Möge alles halten und funktionieren 👌🏻

Und hier mal bei Tageslicht

Ich finde nichts zum meckern. Er ist perfekt so wie er dasteht.

Super! Sieht richtig toll aus.
Ist der schon angemeldet? :O

Danke und das wäre schön ;) ne erst Abstimmung dann TÜV.... momentan die Probefahrten auf roter Nummer

kommt echt mega, hab auch gelesen, dass du dein Wassertemp Thema in den Griff bekommen konntest. Freut mich auch!

Super Projekt, du hast echt krasse Arbeit geleistet meinen absoluten Respekt. Der Wagen steht Top da ! Sieht für mich absolut stimmig aus, und zu hast etwas einzigartiges geschaffen ;) Ich bin begeistert von deinem Innenraum.

Sehr schön geworden der Wagen, stimmiges Gesamtkonzept.
Wenn der abgestimmt ist, wirds richtig schnell :)
Viel Erfolg bei den letzten Schritten!

Der Golf ist nun sogut wie fertig, die nächste grosse Hürde wird nun der TÜV.

In der Zwischenzeit gab es aber noch das eine oder andere Problem zu beheben. Bei unserer ersten kurzen Fahrt, zusammengebaut zurück zum Lackierer (Kleinigkeiten ausbessern) merkte ich das die Wassertemperatur grenzwertig hoch anstieg. Nach ca. 4km Fahrstrecke stieg Wasser auf 95 Grad und die Lüfter rannten im Dauerlauf, die Temperatur ging aber nicht runter.

Also entschied ich mich für eine Lüfterzarge. Im Netz gibt es verschiedene Meinungen ich würde allerdings nie wieder ohne bauen. Also schnell eine Zarge gezeichnet, ebenso wie seitliche Luftführungen und aus Alu fräsen lassen. Unten drunter gab es noch ein Leitblech (Kunststoff) damit die Luft dort nicht vor den Kühlern entweichen kann.

Was soll ich sagen, Durchschnittstemperatur um 85 Grad, Ampel max 90 Grad. Lüfterschwelle hochgesetzt so das die nur anspringen wenn es wirklich nötig ist.

Als nächstes gings dann zum Prüfstand, den Termin zu bekommen klappte wesentlich schneller als ich gedacht hatte. Ende September war es dann soweit.

Da mein eigener Trailer immernoch mit meinen Hebebühnen beladen eingemottet rumsteht, war dieser nicht verfügbar und ich lieh mir einen von einem Freund aus.

Die ganze Abstimmung hat ohne wirkliche Zwischenfälle problemlos funktioniert. Nach ca. einer Stunde hatten wir einen leichten Einbruch bei 4000 Umin im Diagramm und die Leistung wollte nicht wirklich steigen, war aber nur eine Adapter einer Zündkerze der sich gelöst hatte. Haben die Kerzen fix getauscht und weiter gings. DSG Software kam auch gleich mit drauf, somit fährt er echt super !

Das einzige Manko war, das zu dem Zeitpunkt der Abstimmung noch das TA Fahrwerk (welches wirklich nur zum Anpassen der Hinterachse und zum stehen beim Lacker gedacht war) verbaut war. Als die Abstimmung fertig war, sind wir noch gefahren um zu prüfen ob die Schaltpunkte des DSG's passen. Bei 5000 U/min im 4. Gang hatte ich genug und habe es abgebrochen. Das TA Fahrwerk war nicht fahrbar, bzw der Golf war nicht gerade auf der Strasse zu halten, bei voller Beschleunigung.

Bei dem Prüfstand handelte es sich um einen Nabenprüfstand, die Haldex wurde abgeklemmt.
Die Abstimmung fand bei "Beth Rennsporttechnik" statt.

https://www.youtube.com/watch?v=Bo2G0Q5i_Pg

Direkt nachdem Prüfstand kam dann auch das Paket von H&R. Habe das Fahrwerk auf Gewicht und Höhe von H&R anpassen lassen, und muss sagen ist wieder echt ein mega Strassenfahrwerk, tief und trotzdem super Komfort.

Sehr schön. Was kam denn beim Prüfstand Lauf raus?

Wollte das ansich nicht hier posten, aber egal.... also wir haben Schluss gemacht bei:

513 PS / 571 NM bei 0,95 bar Dosendruck und
627 PS / 692 NM bei 1,7 bar

Ergebnisse nach EWG korrigiert, entspricht nach DIN etwas über 650PS.
Wir hätten wohl die 700PS knacken können aber es musste exponential mehr Ladedruck rein. Ich denke der Krümmer war am Ende.
Mit der grossen Map und das DSG auf S ist es schon recht giftig und mit etwas Vorsicht zu geniessen.

Als nun alles soweit fertig war, ging es nochmal an die Klimaanlage. Als der Golf im Rohbau war, hatten wir uns die Schaltung überlegt und gebaut. War etwas komplizierter da es eine Golf 4 Climaautomatic ist, es aber kein OE MotorSG gibt, ebenso wenig wie ein Lüftersg. Also hatten wir damals alles verkabelt und die Anlage mit Formiergas befüllt um den Druckschalter zufrieden zustellen und anstatt des Kompressors eine Glühbirne angeschlossen. Klappte, also Glühbirne leuchtete und die Lüfter schalteten auch ein.
Daher waren wir uns recht sicher wenn wir die Anlage nun befüllen das Sie sofort läuft.... dem war leider nicht so. Hatte den Kompressor damals soweit es ging überholt, leider war dieser auf der Seite der Magnetkupplung total undicht. Also nagelneuen Kompressor bestellt und eingebaut.
Nächster Versuch, doch leider wieder nichts, Anlage dicht aber nichts schaltete.

Climabedienteil ausgelesen, Erweiterte Messwerte: Abschaltbedingung 5.0
Also Google angeschmissen und herausgefunden dass das bedeutet das die Motordrehzahl zu gering sei.

Tja was soll ich sagen, selber eingebaut. Hatten ursprünglich Geschwindigkeit und Drehzahl wieder analog aus der EMU auf einem AUX ausgegeben. Da Drehzahl aber über den CAN Bus kam und wir die Ausgänge brauchten haben wir das Drehzahlsignal wieder rausgeschmissen... das war nun leider der Fehler, da das Clima Bedienteil keinen CAN Bus hat aber trotzdem ein Drehzahlsignal benötigt. Leider waren alle EMU Ausgänge voll belegt.

Als Versuch haben wir dann mit einem BOSCH 760 Tester, der einen Frequenzgenerator im Gepäck hat ein Rechtecksignal mit 150hz erzeugt und siehe da, die Klima schaltet.

Die Lösung gabs dann bei Amazon in Form eines einfachen einstellbaren Frequenzgenerator. Eingebaut und die Klima tut genau was Sie soll :)

Ansonsten habe ich noch den Kofferraum verkleidet, und die vordere Domstrebe fertig gebaut.