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Hat wohl was mit der Leistungsentfaltung zu tun... Zitat:
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Das hat sehr viel mit der Abstimmung zu tun selbst beim e-Fahrzeugen werden beim Start ja nicht 1:1 die Befehle Umgesetzt. Selbst wenn du an der Ampel voll Gas gibst dreht das Fahrzeug ja nicht auf 100% das sind alles diverse Kurven. Damit die ganze Fahrbar ist. Da man das beim eFahrzeug besser regeln kann hast du keinen „Punch“, da die meisten Leute wohl lieber eine schöne Kurve als ne Kurve mit Sprung haben wollen, blöd gesagt. Ich denke aber das man mit Abstimmung einiges rausholen kann. Ich denke mal wenn der GTI z.n irgend wann mal ein reines eFahrzeug wird die Abstimmung dort z.b aggressiver sein. |
1l nur durch den tausch der dk finde ich allerdings auch enorm. Normbereich für den 2l 8v sind zwischen 6 und 8l je nach fahrweise. Im reinen stadtbetrieb kanns auch mehr sein. |
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@DrGramot Also vorher lag ich mit den Verbräuchen bei: Langstrecke / Autobahn bei so ca 7,1 - 8,5 L/100 Landstraße bei so ca: 8,9 L/100 Stadt bei so ca: 11,5 - 13,5 L/100 Ohne Klima an. Mit klima ließ sich auf alles nochmal nen Liter drauf legen. Jetzt liege ich bei: Langstrecke / Autobahn bei so ca 6,2 - 7,8 L/100 Landstraße bei so ca: 7,9 L/100 Stadt bei so ca: 10 - 12 L/100 Mit Klima an. Ohne kann ich jetzt so ca mit 0,5 Litern weniger rechnen. Das sind so die Aktuellen erfahrungswerte bei "Moderatem" fahren. Insofern stimmt schon, auf jeden Fall ne positive verbesserung.:) Allerdings habe ich mit dem Tausch der Drosselklappe noch mehr kleinere Mängel aufgedeckt. Einen habe ich schon abgestellt: Um zwar den Luftmassenmesser. Dadurch das der Wagen jetzt sauber regelt, habe ich überhaupt erst gemerkt wie sehr manchmal die Leistung einbricht. Jetzt ist zumindest auf der Front ruhe. Habe einen Ersatz von Hella eingebaut. So ganz vertrauenserweckend sieht das Ding nicht so aus was die Verarbeitung angeht. Werde wohl nochmal nach original Ersatz von Hitachi ausschau halten. Zu diesem Thema folgen noch Bilder. Zusätzlich scheint auch der Klopfsensor hin zu sein. Zumindest steht er immer wieder mal in letzter Zeit im Fehlerspeicher als Unplausibles Signal / Kein Signal. Und zu guter letzt wollte ich die Zündspule noch mal erneuern. Ist noch die erste drin und ich habe im Winter zumindest immer das Gefühl das sie die Feuchtigkeit nicht mehr so gut abkann. Cheers:bier: |
So, nun mal das Update vom LMM und ner kleinen Bastelei. Vorher aber mal nen schönes Foto was ein Arbeitskollege von unseren Golfis geschossen hat. https://i.imgur.com/57tQROk.jpg 3+4=7...oder so :D:angel: Dann handeln wir meine kleine Bastelei ab: Ich wollte gerne meinen Subwoofer weiter betreiben, allerdings gestaltet sich das mit nem Serien Radio nicht so einfach wie bei nem Dritthersteller Gerät. Mir gefällt einfach die Komplette optik mit dem Gamma IV. https://i.imgur.com/NvqQrldh.jpg Allerdings fehlt mir ein bissen Bass bei der Sache. Also habe ich meine Grauen zellen bemüht da ich mal was von nem Gamma IV Line-Out am CD-Wechsler Anschluss gehört hatte. Gesagt getan und recherchiert: Siehe da Pin 5 und 9 sind dafür zuständig, sind aber normal ohne DSP glaub ich fast nie belegt. https://i.imgur.com/m8WcoVph.jpg Adapter gebaut, eingepinnt und volia hatte ich einen Line-Out zu chinch adapter. Den Remote anschalt Pin habe ich beim Radio dann in den Anschluss für die Elektrisch ausfahrende Antenne gelegt. https://i.imgur.com/xZaGl0zh.jpg https://i.imgur.com/ICDkQJ9h.jpg Funktioniert super, satter Bass untermalt nun den Musikgenuss :cool2: Kommen wir nun zum LMM. Nach der eneuerung der Drosselklappe waren immer noch leistungsverluste vorhanden, die absolut unregelmäßig und zufällig auftraten. Mit abgestecktem LMM war dieses Problem weg. Also zum Test mal ersatz besorgt. In diesem Fall ist es erstmal ein günstig geschossener 8ET 009 142-21von Hella geworden. https://i.imgur.com/ttYsJYgh.jpg Bin nicht ganz zu 100% mit der verarbeitung zufrieden, aber soll erstmal nur zur überbrückung sein bis ich nen Hitachi besorgen kann. Hier der Originale. Schon doch ganz gut verdreckt. (Das Sensor Element hatte ich bereits gereinigt, hatte aber nur kurz was gebracht.) :o https://i.imgur.com/Wga7nqMh.jpg https://i.imgur.com/s7HCRY0h.jpg https://i.imgur.com/0eFXjw7h.jpg Ist der selbe wie z.B. beim AFT und AGG. Soweit rennt der Rote erstmal ganz gut. Aber ich denke auf lange Sicht werde ich da sowieso noch was machen müssen. Das sich hier nicht so viel getan hat, hat den Grund das es auch Updates zum US-Cab meiner Freundin hier gibt. Cheers:bier: |
Weiter gehts mal wieder am GTI. Zurzeit ärgert er mich ein bischen mehr als mir lieb ist. Mein gewarteter Anlasser hat mich nun im Stich gelassen. Also werde ich mich nochmal um ihn Kümmern müssen. Natürlich ist das passiert als ich vom Arzt nach Haus wollte und das nun gar nicht gebrauchen konnt. Glücklicherweise, hat mir ein anderer Autofahrer im Tausch gegen meine Parklücke dann Anschub gegeben und so konnte ich auf eigener Achse, den Wagen nach Haus in die Tiefgarage bringen. :danke: Sobald ich dann gesundheitlich mich wieder ans Auto wagen kann zum Schrauben wird es ein bischen was geben: Dazu die Teileliste von dem was ich vorhab: Bosch Magnetschalter 2 339 303 412 Messmer (ERA) Kohlebürsten Halter mit Kohlen 232010 Metzger Klopfsensor 0907002 als Ersatz für 037 905 377 Hella Zünspule 5DA 006.623-951 Febi Kühlmitteltemperatursensor 39142 Sowie Motorhalter für vorne mit Stecker Halter 1HM 971 845 Elring Ventildeckeldichtung 915.653 Zum Thema Anlasser: Mir ist im Motorhalter vorne vermutlich das untere M10 Gewinde ausgerissen. Habe schon Ersatz für die Schraube und den Halter selbst. Der austausch Halter ist grad zum Sandstrahlen. Danach bekommt er von mir noch ne Lackierung. https://i.imgur.com/S6Pr8Qth.jpg https://i.imgur.com/WUXiYZ5h.jpg Zum Anlasser selbst, werde ich den mit einem neuen Bosch Magnetschalter versehen. Zusätzlich wenn ich schon dabei bin, gibts auch neue Kohlen mit Halter und eventuell noch neue Lager. Danach läuft er hoffentlich wieder einwandfrei. https://i.imgur.com/xODHzzwh.jpg https://i.imgur.com/yndm2vWh.jpg Weiter habe ich das Problem gehabt, das der Klopfsensor mit Unterbrechung immer wieder mal im Fehlerspeicher steht. Am Stecker liegts nicht, also werde ich ihn mal ersetzen. https://i.imgur.com/bOm5Afch.jpg Der Golf hat noch seine erste Zündspule, diese ist etwas Feuchtigkeitsempfindlich geworden. Also kommt ne neue Rein. https://i.imgur.com/8ic8e07h.jpg https://i.imgur.com/JIAFPxYh.jpg Ebenfalls scheint der Kühlmitteltemperatursensor nicht mehr 100% den durchgang zu haben wie er sollte und sieht dazu auch nicht mehr sehr gut aus. Mache ich dann bei der gelegenheit auch gleich mal nen Austausch. https://i.imgur.com/dLck180h.jpg https://i.imgur.com/UZIyKvUh.jpg Wenn das alles Abgearbeitet ist, werde ich bei gelegenheit mir mal den Ventildeckel vorknöpfen und den mal wieder aufarbeiten. Der ist leider schon recht schäbbig. In diesem Zuge kommt dann auch auch ne neue Dichtung zwischen, da die alte immer wieder mal schon schwitzt. Eventuell läuft mir ja auch noch nen schöner Deckel zum Austausch vor die Nase. Sonst wird der Originale natürlich genommen. https://i.imgur.com/vepFkLuh.jpg Aber das alles bei Zeiten wenns mir dann wieder besser geht. Jetzt erstmal die Magenschleimhautentzündung verheilen lassen. Bis dahin! Cheers:bier: oder doch vielleicht n' Wasser ;) |
So, endlich gehts mal ein bischen weiter. Habe mich dann mal ganz in ruhe an den Anlasser krams gemacht. Erstmal den wunderbar Sandgestrahlten vorderen Motorhalter mit hitzebeständigem Lack bearbeitet. Diesen dann eingebacken. Sieht quasi wie neu aus. Einziger Unterschied ist, das der halter mal Schwarz seidenglänzend Lackiert war. Durch das Sandtrahlen ist er jetzt matt. Stört mich aber soweit nicht. https://i.imgur.com/hHQ1iAMh.jpg https://i.imgur.com/kvBlcmwh.jpg https://i.imgur.com/XJBQmCxh.jpg Ich habe leider auch Recht behalten was den originalen Motorhalter vom GTI anging. Das M10 gewinde war tatsächlich komplett ausgerissen. Alle Windungen im Gewinde der Schraube und alles glatt da wo sie hingehören :o Zudem war die Schraube auch schwer beschädigt worden im Gewinde. :leck-mich.: https://i.imgur.com/IDwxMnGh.jpg https://i.imgur.com/6Zjb7lvh.jpg Mit viel mühe habe ich die da wieder Rausbekommen, sodass ich Anlasser und Halter ausbauen konnte. Im ausgebauten Zustand, habe ich am Anlasser den neuen Kohlenhalter mit neuen Kohlen verbaut und den neuen Magnetschalter montiert. Außerdem noch alle Lager auf Verschleiß kontrolliert und alle nötigen Stellen nachgefettet. https://i.imgur.com/rS6zwBnh.jpg Bis auf die sich aufs visuelle beschränkende Korrosion des Gehäuses funktioniert er nun wieder Stark, zuverlässig und einwandfrei. Dann habe ich den "neuen" Halter und den Anlasser wieder verbaut. Leider hat sich ja die untere Schraube verabschiedet, daher musste ich Ersatz Beschaffen. Mein Teilehändler war der Meinung "die gibts aber nicht mehr"...dem war aber nicht so. Classic Parts lässt grüßen, dazu später mehr. https://i.imgur.com/hmv13s8h.jpg Da alles nun recht gut lief, verbaute ich auch sogleich die neue Zündspule und den Temperatursensor. Den Klopfsensor habe ich erstmal außenvor gelassen, da ich keinen Drehmomentschlüssel besitze für 20 NM. Mit allen Teilen gut befestigt und der neuen Zündspule sowie dem Sensor, springt der GTI nun im Kalten zustand (auch bei 3 Grad, wie die letzten Tage) einwandfrei direkt nach der ersten Umdrehung an und ist auch sehr schnell auf Temperatur. Alle Leistungseinbrüche die ich hatte sind nun tatsächlich beseitigt. Der Motor fühlt sich endlich sehr Gesund an und er rennt sauber und kraftvoll seine 215 KM/H auf der Bahn laut GPS (musste das einfach mal sehen ob er wieder rennen kann :angel: ) Er hat nun auch die 280.280 KM erreicht. Prost. https://i.imgur.com/nmm7182h.jpg Nun zu Classic Parts: Da ich ja die Schraube bestellen musste, habe ich mich entschieden mir bei 7€ Versandkosten da ein Bischen mehr zu bestellen damit sich das auch Lohnt. Teileliste von dem was ich Bestellt habe. Alles Originalteile aus der damaligen Produktion vom 3er. 4x N 905 493 01 Schraube M10x140 - M8x15 4x 191 881 633 B Knopf für die Recarositz Lehnenentriegelung 2x 357 972 530 A Griffschale für den Zentralstecker vom Kombiinstrument 2x 1h6 863 447 B41 Halteband für die Hutablage https://i.imgur.com/pVrzFIhh.jpg Ich habe 2 Griffschalen für den Kombiinstrument Stecker beschafft, da sowohl bei meinem GTI als auch beim Cabrio die Rastösen aufgrund von alterung abgerissen sind. Dann waren meine Knöpfe zur entriegelung der Sitzlehnen defekt. Habe dann zum glück die richtigen für die Recaros gefunden. https://i.imgur.com/py9gXaMh.jpg Zu guter letzt war mir eines der Hutablagenbänder abgerissen aus alterungsgründen. Habe beide durch neue originale ersetzt. https://i.imgur.com/k5xL9Iih.jpg Die Tage werde ich auch noch neue Spiegelgläser verbauen am GTI da bei beiden Spiegelgläsern die Heizelemente defekt sind. Habe mich für Hagus Gläser entschieden. Und ein weiteres Projekt werden die Gleitstücke der Vordersitze werden, da meine originalen mittlerweile mehr bremsen als Gleiten und z.T. auch schon defekt sind. Bis dahin, bleibt gesund und fröhlich, Cheers:bier: PS.: Habe ich noch ausm Sommer auf der Platte gefunden: Flügelloser GTI. Habe da die Türschaniere erneuert gehabt. https://i.imgur.com/xtqJKJah.jpg |
Für die Laufleistung und die Tatsache, dass es ein Golf 3 ist, ist dieser hier aber wirklich noch sehr gut erhalten :) Er scheint vom Rost wirklich verschont geblieben zu sein. Schönes Auto ;) |
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Allerdings hat er auch leider seine Stellen. Und dann auch recht Typische. Kotflügel müssen nächstes Jahr auf jedenfall ersetzt oder instand gesetzt werden. Genau das selbe für den Scheibenrahmen vorne oben. Bin da dieses Jahr leider nicht zu gekommen. Hoffentlich rächt sich das nicht. Und auch die Öffnung für den Tankeinfüllstutzen hat leider ihre rostigen Blessuren. Die Halten sich "noch" in Grenzen, deswegen muss auch da zum neuen Jahr dringend was getan werden. Schweller z.B. wurden schon mal instand gesetzt. Die waren bevor ich ihn gekauft habe quasi tot gewesen. War im Kaufpreis mit drin und wurde vernünftig wieder gerichtet damals vom Vorbesitzer. Nen Loch im Innenraum mit öffnung zum Wasserablauf rechts hinterm Koti hatte ich auch. Habe ich beim einbau der Climatronic bemerkt. Habe ich auch schon geschweißt. Man muss bei der roten Pest halt leider immer gut am Ball bleiben nech. Cheers:bier: |
Die braune Pest ist echt nervig. Aber eigentlich ist das echt harmlos, ich hatte vor 20 Jahren einen 91er E-Kadett (damals also gerade 9 Jahre jung) und der hat wirklich übel gerostet. Dagegen ist der 3er Golf ein echtes Langzeitauto. Grüße Benjamin |
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Mal was offtopic noch. Fand ich nur witzig. Habe ich letztens gesehen. https://media.discordapp.net/attachm...255&height=677 Falls jmd was mit dem Begriff "Anime", also quasi diese Japanischen animierten Filme anfangen kann wird den Stil wiedererkennen. Diese Szene ist aus einem Anime mit dem Titel "Königreich der Katzen". Im Jahre 2002 war dieses schöne Autochen wohl noch ziemlich aktuell in Japan :D Cheers:bier: |
Heute bin ich mal wieder nachdenklich gestimmt worden. Das hat auch einen sehr bestimmten Grund. So gut der GTI diesen Sommer auch von außen aussah. Seit dem Klima einbau am Anfang des Jahres hat sich im Radlauf vorne links direkt anschließend zum Schweller Fahrerseite ein doch recht besorgnisseregendes Loch entwickelt. Alles schön versteckt unter dem Steinschlagschutz der da mal gesprüht wurde vor Jahren. Durch dieses konnte ich auch das Innere des Schwellers in augenschein nehmen und sehen das die vor 3 Jahren ausgeführte Schweller Reparatur doch nicht so Sauber ausgeführt wurde wie ursprünglich gedacht. Leider. Es beginnt an mindestens 8 Stellen von innen nach außen wieder zu gammeln. Da stelle ich mir die Frage ob ich da noch weitermache. Ob ich das richten Lasse. Ob mir das jmd aus dem Forum hier eventuell richten kann. Oder ob ich mir ein Ersatz Blechkleid besorge und alles an Technik transplantiere. Die Entscheidung wird sehr schwer und zurzeit kann ich mir nicht so richtig nen Reim machen was ich jetzt tun sollte. Habe jetzt erstmal "Erste Hilfe" an dem Loch geleistet und soweit die Ränder erstmal mit Wachs etwas Wasserabweisender gemacht. Zusätzlich habe ich der Radhausschale ein weiteres Paneel hinzugefügt was das Loch erstmal gegen direktes Spritzwasser und Salz schützen sollte. "Erstmal"...definitv keine Dauerlösung. Aber mit Prüfungstress wegen LKW Führerschein und nebenher Ausbildung, Arbeit etc. muss ich damit erstmal klarkommen. Hier noch nen paar Bilderchen vom Maleur. https://i.imgur.com/qK3yc5lh.jpg https://i.imgur.com/wxEhWHPh.jpg https://i.imgur.com/0XCO84jh.jpg Cheers:bier: |
Und wenn du es selbst vorbereitest, also die Stelle großzügig blank machen und die rostige Stelle heraustrennen etc. und dir dann von einer Werkstatt einfach ein kleines Blech drüber schweißen lässt? Nacharbeit auch selbst machen, sprich Abdichten, Versiegeln etc.? Dann sollte das doch für wirklich kleines Geld machbar sein. Oder eben selbst in einer Mietwerkstatt oder bei einem Freund schweißen? Es muss ja keinen Schönheitspreis gewinnen und auch nicht mehr 20 Jahre halten... |
Was ist die Alternative? Einen anderen kaufen? Da weißt Du weder, was technisch noch was karosseriemäßig ansteht. Wenn Du es nicht selbst richten kannst, lass es machen. Kommt sicher günstiger als alles andere. Andernfalls musst Du ihn gegen einen Neuwagen in Zahlung geben. Dann landet er aber im Schrott. Ob das nun eine Alternative ist? |
@MirKesBre Selbigen Gedanken hatte ich auch bereits. Allerdings stehen auch noch so Sachen wie das Blech beim Tankstutzen sowie Scheibenrahmen Frontscheibe, Türeinstieg Falz von der Türdichtung Fahrerseite, Beide Kotflügel / Ecken erneut erneuern oder reparieren, Falz auf Beiden Seiten wo das Seitenteil, Bodengruppe und Schweller Zusammenkommen vorne im Radlauf auf beiden Seiten. Ich vermute sogar das eventuell auf der Beifahrer Seite ebendfalls eventuell bereits ein Loch entsteht wo die Radhausschale im Radlauf eingeschraubt ist (Ähnlich zu dem Loch in der Linken Seite). Zusätzlich müssen beide Verstärkungen am Unterboden wiederhergestellt werden wo man golf 3's ja auf der Bühne anhebt. Das ist ne menge Arbeit und ich bin nicht sicher ob ich das jetzt während meiner Ausbildung hinbekomme. Zeit ist da die größte mangelware. Geldtechnisch hab ich das zum Glück bisher immer irgendwie geschaukelt. @sagblossnix Ja die Alternative wäre halt ein passendes Blechkleid zu besorgen in Zukunft. Technik würde dann halt aus dem GTI komplett Übernommen werden. Wär dann je nach Karosserie halt kein GTI mehr. Nen neuwagen kann ich mir eh nicht leisten und so wie er ist sollte er natürlich nicht in den Schrott. Zumal in der Region wo ich wohne meist nicht mehr geschlachtet wird sondern das ganze Auto mit allem Gepresst wird. Mal nen G3 auf dem Platz zu sehen ist mittlerweile sehr selten. Fazit: Ich weiß noch nicht was ich mache. Definitv kein Schnellschuss, aber ich muss halt im Verhältniss zu meinem Budget meine Optionen abwägen. Mir gefällt der Gedanke definiv auch nicht ihm den Todesstoß zu versetzen. Weil eigentlich ist noch genug leben drin...wenn auch nicht immer ganz gesund. Cheers:bier: :( |
Wegen so ne Pillepalle Löchle... Rasuflexen, Blech einssetzen, feddich. Normal keine 45min arbeit. |
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Wie das geht weiß ich auch. Ich hab halt nur andere umstände als du. Cheers:bier: |
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Solche Probleme würden mich auch vor große Probleme stellen. Mein T4 erhält gerade eine Kur beim Karosseriebauer. Für das Geld das der kostet, kann man sich einen TOP-G3 kaufen. :stupid: |
Oder, so wie du es auch gesagt hast, vielleicht findet sich eine gute Karosse zu einem guten Preis (spätes Baujahr, möglichst echte, geringe Laufleistung, wenig Ausstattung, das wäre ja egal...) und dann eben deine Innen-Ausstattung und den Motor umbauen. Ist zwar auch sehr viel Arbeit, aber du scheinst ja technisch sehr versiert zu sein und vielleicht macht es dir ja auch Spaß, das ganze umzubauen :-) Die größten Punkte wären ja: -Motor, Getriebe, Kabelbaum und eben sonst noch alles aus dem Motorraum -Vordere Querlenker, Radlagergehäuse, ggf. Stoßdämpfer, eben alles, was zur Plus-Achse gehört -Scheibenbremse hinten, ggf. Stoßdämpfer -Die Innenausstattung, also Sitze, Rückbank, eFH, ZV mit dem Innenraum-Kabelbaum Hier vielleicht sowas als passende Karosse nehmen (nur mal als Beispiel): https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...a-ec0a5b9f0850 |
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Da könnte man natürlich die 600€ auch gleich in die vorhandene Karosse investieren und man hat keine probleme |
Aber wegen sowas die Karosserie zu tauschen ist ja wie wegen nem Spreiser sich den Arm zu amputieren. |
Der Thread-Ersteller hat ja diverse Stellen genannt, die nicht mehr i.O. sind, daher der Vorschlag von mir (den er selbst ja auch schon erwähnt hatte ;) ). Wegen zwei, drei kleinen Roststellen gleich die ganze Karosse zu tauschen wäre natürlich total übertrieben, da gebe ich euch Recht, aber wenn z.B. beide Schweller ersetzt werden müssen und noch diverse andere Sachen anstehen (Kotflügel, Radhäuser, Dome, Tankblech, Endspitzen usw.), dann würde ich glaube ich eher eine andere Karosse oder gleich einen anderen GTI kaufen, es sei denn, man kann alle Schweißarbeiten selbst oder mit einem Freund erledigen, sodass es wirklich nur das Material kostet. |
GTI kaufen: JA! Karosse tauschen nein. Die Frage is halt wie der rest aussieht. Aber solange es "unten" fault ist das doch alles kein Problem weil das lackieren mehr oder weniger wegfällt. Da muss ja "nur" geschweist werden und das irgendwie versiegelt werden. Das teure lackieren damit es past fällt ja weg. |
So, erstmal ein Problem weniger. Brummiführerschein ist in der Tasche, Anhänger dazu mache ich erst in ein paar Wochen (Corinna lässt grüssen), jetzt gehts erstmal weiter mit nachdenken wegen dem GTI. Die Kritischen stellen sind mir ja nun recht gut bekannt, muss jetzt nur entscheiden ob und wie ich damit jetzt verfahre. Fakt ist ich habe zurzeit nicht das Budget um das vernünftig in nem Betrieb richten zu lassen. Ich muss blöderweise halbes Jahr länger machen da mir durch diverse Umstände ein Teil meiner Ausbildunszeit Fehlt. Entsprechend schmal ist natürlich der Lohn. Den Willen das zu richten habe ich, aber nicht die Connections wo mir einer sein Schweißgerät und Bühne zur Verfügung stellt. So viel Schweißerfahrung habe ich leider auch nicht. Aber den Willen das zu lernen. Mietbühne fällt für mich aus, da des dann halt nen größerer Aufriss ist als ich da fix bewältigen könnte. Wünschte ich hätte die Connections...dann wär ich da längst dabei...:( Nur wie bereits gesagt, ist mittlerweile vermutlich der Gesamte linke Schweller z.B. von innen betroffen. Wenn auch nur anfänglich. Der Grund ist auch recht einfach erklärt. Dicht gemacht wurde von außen nach dem Schweißen. Aber um Holraumversiegelung wurde sich nicht gekümmert. Es ist keine reingekommen. Nur das was noch an dem Originalen Blech noch haftete. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus das des auf der Beifahrerseite ebendfalls der fall ist. :o Löcher am unterboden an sich hab ich nicht. Nur die beiden Verstärkungen vorne schwächeln bischen glaube ich. @onkel-howdy das mit dem Lackieren sehe ich erstmal wie du. Der original Lack ist eh tot. Entsprechend ist das Visuelle erstmal zweitrangig. @MirKesBre Ich habe auch schon ein paar Karossen zu verschenken gefunden. Aber wie da der Zustand im Verborgenen ist dann halt auch wieder Fraglich. Selbst wenn sie eh erstmal so ok aussehen. Da ich eigentlich auch irgendwann mal wieder nen Vari fahren wollte, hatte ich schon die Schwachsinns idee z.B. nen Joker Variant oder GT Vari zu holen und den dann zu "Upgraden". Aber das ist nen gaaanz anderer Stern. Ist eh nicht im Budget drin. Am Ende hab ich mich jetzt viel gedreht aber bin noch zu keinem "guten" Schluss gekommen. Wünschte das wär einfacher. Cheers:bier: |
Am Ende muss man es auch so sehen, dass du das Auto ja auch eine Zeit lang hattest, in der es dir hoffentlich gute Dienste geleistet hat, ohne dass ständig bzw. hohe Summen investiert werden musste. Wenn dann das Auto irgendwann mal fertig ist, dann ist es eben so, auch wenn das Herz etwas blutet. Aber, dann kommt das nächste Auto, dass dann hoffentlich mindestens genau so viel Spaß macht. Zur Not eben schlachten und in Teilen verkaufen bzw. dass, was man benötigt, behalten. So habe ich es auch schon ein paar mal gemacht und bin damit eigentlich ganz gut gefahren :) |
Ich würde einen Praxisgerechten Plan umsetzen: - Die nötigen Stellen schweißen (lassen) - Selber Hohlraumversiegelung in die Schweller einbringen Fertig. Klar hält das Ding dann keine 20 Jahre mehr. Aber man hängt oft in dem Alter dem utopischen Gedanken an, die eigene geliebte "Bastelbude" noch im hohen Alter zu besitzen. Passt halt meistens nicht zur Lebensplanung. :D Also lass das nötigste machen, hindere den Rest so gut es geht am weiterrosten und fertig. Ich persönlich bin aus der Zeit raus davon zu träumen, solche Kisten neu aufbauen zu wollen. Fahren, instandhalten und irgendwann ist der Ofen halt aus und dann kommt was neues. |
Moin, ich habe jetzt einen wie Ben so schön sagte "Praxisgerechten" Plan umgesetzt. Der GTI war dran gewesen mitm Ölwechsel, von daher war ich eh in der Werkstatt bei mir die Straße runter wo ich wohne mit ihm. Da hab ich mir kurzerhand die Stelle im Radhaus blank machen lassen und ein Blech einbauen lassen. Loch war natürlich wie bereits zu erwarten etwas größer. Drum herum zum Glück aber alles noch recht kernig und gesund. Hinter dem Blech schön Hohlraumversiegelung reingemacht. Werde später noch nen zweites mal reingehen damit. Das Blech an sich ist mit Branto Korrux versiegelt worden. Gab nen bischen was in die Kaffekasse dann war das erledigt. Danach mit Teroson die Nähte abgedichtet und mit Petec Karosserie Klebe und Dichtmasse das ganze bischen robuster gemacht und ne Schicht drauf aufgebaut. Der Kram härtet auch gut bei Feuchtigkeit aus und bleibt danach elastisch aber Schlag- / Reißfest. Schaut nicht schön aus, aber damit wird die Stelle den Winter denke ich überleben. Bis dahin hab ich auch nen Plan wie ich weiter verfahre mit dem GTI. Hier noch nen paar Schnappschüsse der ganzen Sache :o: https://i.imgur.com/3JF1aAIh.jpg https://i.imgur.com/4oOZ6hkh.jpg https://i.imgur.com/zQxiyiZh.jpg Cheers:bier: |
Moin allerseits. Jetzt mal was kleines Offtopic. Hab bischen auf Kleinanzeigen gestöbert gehabt und bin da über was gestolpert, was ich für den Preis "zu Verschenken" nicht so da lassen konnte. Das Buch selbst ist in Neuzustand. Nur der Schutzeinband hat über die Jahre gelitten und seinen Job erledigt. Das zu schützende ist wie bereits gesagt bestens erhalten. Es ist ein schönes hochwertig und stabil gebundenes Buch mit dem Titel "Ihr neuer Golf." So wie ich das rausfinden konnte wurde das ne Weile so um 1996-97 immer mal wieder Kunden zu einem Neufahrzeug dazugegeben. Ist echt schön aufgemacht. Knackscharfer Druck. Auch recht informativ für jmd. der seinen damals neuen Golf noch nicht so richtig gekannt hat. Sowie nen bischel was zur Historie, Austattungsvarianten / -arten. Zum Teil was damalige Votex Teile aus der "High Sport"-Line betrifft sogar mit Teilenummern. Gab damals sogar ne 3te Bremsleuchte mit Neon-Technik :) Ist halt gaanz viel Klinkenputzen damit man gute Kundenbindung erreicht :rolleyes: Hier nen Paar Fotos davon (Entschuldigt die grässliche quali der Handy Kamera): https://i.imgur.com/O9T9lL4h.jpg https://i.imgur.com/6qlUBRbh.jpg https://i.imgur.com/Og41eaGh.jpg https://i.imgur.com/fhy0UbYh.jpg https://i.imgur.com/xYdbHETh.jpg https://i.imgur.com/l6uzoy9h.jpg https://i.imgur.com/7SZFp4Ih.jpg https://i.imgur.com/bvqY2uhh.jpg Cheers:bier: |
Oh, ich glaube, sowas würden einige gerne ihr eigen nennen. Ich übrigens auch. ;) Gratuliere zum Glücksgriff. :cool2: |
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Ja, einfach bei den Kleinanzeigen schauen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...077489-75-2464 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...57518-241-2418 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...64698-223-1218 |
Gibt auch Prospekte speziell über den GTI, den VR6 etc. Die sind ähnlich aufgebaut. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android |
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Dieses Buch hab ich vor Jahren auch gekauft. Absolut geil. Ich liebe es ja in die vergangenen Tage einzutauchen :) |
Das Buch ist echt toll! Dafür hätte ich noch Platz in meinem Bücherregal. Grüße Benjamin Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk EDIT Danke noch einmal für deinen Beitrag und an eBay Kleinanzeigen! Das Buch ist seid heute auch in meinem Besitz :-) |
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Freut mich das ich da helfen konnte :) Cheers:bier: |
Da mich ja auch das problem mit den gebrochenen Reflektorhaltern in den Scheinwerfern ereilt hatte, war ich seit ner weile auf der Suche nach neuen Scheinwerfern für meinen Golf 3. Jetzt mal abgesehen von den aktuellen Problemen mit meinem Golf werden diese entweder dem GTI oder einem Späteren G3 zugute kommen. Das werde ich dann sehen. Bin mit der suche nun auch ein Stück weitergekommen. Habe für eine wirklich sehr schmale Mark einen brandneuen Scheinwerfer für links aufgetan und gleich zugeschlagen. Stammte aus ner Lagerrräumung von vor nen paar Wochen. Ich gehe nicht davon aus das der Scheinwerfer aus der damaligen Originalproduktion stammt, aber er ist ein originales Hella Teil was aus einem VW Lagerbestand Stammt. Jetzt fehlt mir nur noch der rechte :o Für den Fall das einer einen neuen über hat...bitte eine pn. Hier ein paar bilderschen dazu. War bischen von innen beschlagen weil er noch kalt vom liegen im Postauto war: https://i.imgur.com/fFCwc5Dh.jpg https://i.imgur.com/sQeeHEih.jpg https://i.imgur.com/nLhwWxRh.jpg https://i.imgur.com/rDnopL6h.jpg https://i.imgur.com/tUqSLmrh.jpg https://i.imgur.com/nsvw0p3h.jpg https://i.imgur.com/4HuXt7Vh.jpg https://i.imgur.com/UjMxdLNh.jpg https://i.imgur.com/Ksyc4zPh.jpg Cheers:bier: |
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