Naja und nun zum leidigen Thema Felgen. Wie soll ich sagen.... je länger ich darüber nachdachte, desto klarer wurde meine Entscheidung: Irgendwas passt da nicht.

Die Etas habe ich ja zusammengebaut aus den Teilen meiner EtaBeta Cup2 Felgen, welche für den Syncro gedacht waren. Also rundum 8,5x17. Für meinen Geschmack sollte aber gerade auf den Vento etwas mit unterschiedlichen Betten. Bei den Etas wird es optisch allerdings fragwürdig wenn man diese nach aussen verbreitert. Schwer hier in Worte zu fassen.

Also habe ich sie mal zum Verkauf angeboten und nach zwei Tagen waren sie weg...

Was nun? Damit das Bett toll aussieht brauche ich etwas mit dem Stern innen. Da ich weniger fahre als gedacht muss es auch nicht pflegeleicht sein. Und ohne Adapter wäre auch gut.
Tja, was soll ich sagen, es sind wieder BBS RS die auf das Auto müssen.

Allerdings ist das einfacher gesagt als getan. Irgendwie sind 17" RS gerade Mangelware. Jedenfalls für einen anständigen Preis. Dazu kommt, dass ich die Felgen auf 5x100 umbohren lassen wollte. Sie sollten nicht geschweisst werden und müßen also einen flachen Flansch ohne Taschen haben... finde das mal einer.
Jedenfalls habe ich sie in Polen gefunden, umbohren und schicken lassen.
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Und wieder ein Problem.... ein Stern hat 2 Macken... diese sind so tief, dass man die spachteln oder aufschweissen müßte. Ich wollte allerdings die Felgen verdichtet haben und somit konnte ich das vergessen. Also kamen die RS wieder weg...

... und ich habe einen anderen Satz BBS RS gekauft.
verdichtet, die Aussenbetten genau wie ich sie wollte und schon umgebohrt.
Also mal rauf auf den Vento.
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Geht schon.... die Maße sind wie folgt:

VA: 9x17, 1,5" Aussenbett, 7" Innenbett
HA: 9x17, 2" Aussenbett, 6,5" Innenbett

Der nette polnische Vorbesitzer ist rundum 195/40 gefahren. Das war mir doch ein wenig zu krass.
Also ging es dran die Felgen zu zerlegen und die Innenbetten zu tauschen. Soll also eine 8,5 auf der VA ergeben und eine 9,5 für hinten. Nach dem Zerlegen tauchte ein weiteres Problem auf: die ET der hinteren Felgen unterschied sich um 3mm.
Der Stern kam auf die Drehbank und dem anderen angeglichen.
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Also wieder zusammenbauen und Reifen drauf. Aber wie sollte es anders sein: es gibt meine Wunschreifen nicht mehr. Ich wollte vorn den Falken 912 195/40 und hinten den 215/35.
Die Lösung hatte das LowFamilia Forum. Dort wurde der Delinte Thunder D7 empfohlen. Ich habe zwei bestellt und bin sehr überrascht: etwas breiter aber auch flacher als der Falken: ideal für mich.
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Montiert passt es einfach perfekt:
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215/35er gibt es garnichts im Moment, mein Händler hat noch zwei steinalte Pirellis aufgetrieben und die hinten montiert.
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Wie ihr seht: hinten passt es nicht. Entweder auf kleine VR6 Bremse hinten umbauen und die 15mm Spurplatten weglassen oder Achse verschmälern... ihr könnt also raten wie es hier weiter geht.

Sorry, ich habe mich falsch ausgedrückt. Es gibt nichts passendes in der Länge wie ich es brauche. Die Stecker selbst sind vom Golf 2 16V

Ich Trauer schon ein Stück weit den EtaBeta hinterher. Hatte ich dir ja schon geschrieben aber RS sind ja würdige Nachfolger.

Dann hoffe ich mal das du dann soweit zufrieden bist. Die Größen sind ja schon mal ne Ansage!
Delinte Thunder D7 kenne ich gar nicht.

rs futura mito etc sind hald einfach felgen die auf jeden auto gut kommen

und DC ohne bbs rs geht sowieso ned klar

bis auf das um bohren und die reifen finds ich echt geil

Schon ne klasse Optik.

Die komplette Weiße Optik hatte aber auch was


BTW: Kalender angekommen?

ja wurde doch fast schon wieder zeit für BBS bei dir^^ gefällt mir

Nicht schlecht, das sind ordentliche Maße die du fahren möchtest, ich bin gespannt wie er nachher dasteht. Aber auch sehr Schade um die Etas

Und wer trägt Dir die umgebohrten, umgeschüsselten und abgedrehten Felgen ein?

@chriscabrio: der Kalender ist da, danke

@olligolf3: Niemand denke ich

Klasse mit den RS Christian 😉...kommt sicher richtig gut, sobald du es an der HA am passen hast 👍

Immer wieder toll hier reinzuschauen, Ventildeckel und Ansaugbrücke gefällt mir total.
Dieses Crackle kommt echt bombe. Schade dass man nur noch so wenig davon sieht.

Felgen sind natürlich auch Wahnsinn... bin auf weiteres gespannt. ;)

Na wie ich sehe artet es wieder aus :-) sehr schön. das mit den reifen in 215 kenn ich 2 neue und einen beim aufziehen beschädigt und bekommen kein nach 195 hätte ich sogar noch liegen gehabt .
habe dann günstige 195 auf 9 gezogen muste erst mal wieder fahren.

was du machst, machst du vernünftig. Immer wieder geniale Arbeit!

Langsam wird es wieder ein Auto. Der Bügel ist drin, alle Schweissnähte verschliffen und beigespachtelt. Ich wollte, dass der Bügel gut zu den Sitzschalen passt.
Für die Recaros habe ich nun flache originale Konsolen bekommen, bringt ein paar Zentimeter.
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Am Wochenende habe ich dann man angefangen das Auto auf die Bühne zu nehmen.

Hinterachse kam vom Golf2 mit Stabi rein sowie 2° Sturzplatten anstatt der bisher montierten 1.5°. Die hinteren Sättel lagen an den Felgen an, da musste ich ein wenig wegnehmen. Passt jetzt sehr gut finde ich.
Golf4 Schaltbox und Turm passt leider nicht, der Umbau liegt an den Wasserschläuchen des Motors an, blieb mir nichts anders übrig als wieder zurück zu rüsten.
Der VSD wurde auch noch entfernt, mal sehen ob das Auto nun ein wenig mehr Lärm macht.

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Diese Felgen ... B)

einfach fett wie er da steht

finde die weißen schalen nicht prickelnd, wirkt dadurch etwas billig. und die hinteren reifen sind echt wurstig, dazu kommt das er mir einfach zu hoch ist.

den rest des Wagens sehe ich sehr positiv entgegen. passt sonst alles super

Sind leider auch nicht die besten Bilder. Schau einfach mal ein paar Seiten zurück, da sind ordentlich ausgeleuchtete Bilder drin. Da wirkt das mit den Schalen ganz gut finde ich.
Die Reifen hinten sind 215/35 auf einer 9,5er. Keine Ahnung wo das wurstig ist. Mit der Höhe kannst du Recht haben, ich will aber einfach nicht das gute Lackkleid nur für ein bisschen Internetfame zerstören. Aber generell muss ich sagen, er steht super da. Vorn wie hinten steht das Horn raus, der Reifen aber im Radhaus.

Das Ding ist Perfektion nicht mehr und nicht weniger.
Die Tiefe ist optimal für die breiten Räder.
Wirklich alles richtig gemacht.

Luft hat sich somit auch erledigt wa...ne keine frage, sieht schon mega aus aber das teil spielt schon ganz oben mit, aber wie soll ich sagen, um den titel zu holen muss eig luft rein bzw die entsprechende tiefe =) sonst geiles teil, felgen sind natürlich erste sahne

Ich finde es so schrecklich das manche denken das man nur noch einen schönen Wagen hat wenn das Ding auf den Boden gedrückt wird bis nichts mehr geht...vorallem kann da DC wohl am besten mit reden weil der hatte schon Luft im 3er da hatten manche gerade ihren 10 Klasse Abschluss.
Für mich persönlich ist ein perfektes Auto ein Wagen mit jeder Menge Details und Liebe.
@Köhler du spiegelst mit deinen Aussagen genau die aktuelle Szene wieder. Das ist auch nicht böse gemeint kann ich nur nicht ganz nachvollziehen warum ein Auto nicht ganz oben mitspielen kann wenn ich nicht Luft verbaut hat so kommt es jedenfalls rüber.
Aber du kannst uns ja dann mit einer völlig neuen Stilrichtung mit Luft und BBS Felgen zeigen wie es geht;-)

Klar sieht es mit einem Airridefahrwerk gut aus, allerdings hatte ich schon ein GAS V1 und bin ein solches auch in einem Golf 2 gefahren. Es ist an der HA einfach zu weich. Und ohne vernünftige Steuerung mit Sensoren braucht man sowas meiner Meinung nach nicht zu verbauen. Und du weisst ja selbst dass wir dann von gut 6000€ reden. Das ist es mir nicht wert muss ich sagen.

Oh ja, ein Golf mit zerschnittenen Rahmen, Luft und 5,0x18" BBS.. Wie innovativ..

Nee DC, lass ma wie es is, der steht Klasse da! Die BBS Räder Fund ich super, genau die richtige breite.

xDxDxDxDxDxDxD

@ Hans & Ben....Köhler hat seine Meinung doch auf ganz normale Art und Weise kund getan. Mir schleierhaft das ihr da direkt mit Sarkasmus reagiert.

Wenn für jemanden das Auto platt aufn Boden gehört, ist das doch vollkommen OK. Wieso müssen sich denn immer und immer wieder die Leute "angegriffen" fühlen die anderer Meinung sind.

Weil es wie ein krebsgeschwür im Ohr ist und man es irgendwie nicht mehr hören und sehen kann. Persönliche Meinung, nicht böse gemeint.

Ich schreib ja auch nich in jeden Showroom, das sieht kacke aus weils nich Breit genug ist. Problem ist das jeder mit seinem eigenen Stil vergleicht und wenn da einer nicht folgt.....Wenige hier erkennen noch gute arbeiten die Top aussehen auch wenns nicht Ihrem Stil entspricht

Danke Dustin 👍🏻

Natürlich richte ich mich nach meinem Geschmack wenn ich in nem SR was zum Auto sage.
Da kann die Arbeit noch so qualitativ hochwertig sein, wenn mir der Hobel nicht gefällt ist das halt so!

Ich habe meine Meinung gesagt genau wie Köhler auch.
Ich bin weder frech noch respektlos ihm gegenüber getreten.
Aber gut dann misch ich mich da nicht mehr ein.
Sorry das ich es nen bissel albern finde in jedem Showroom zu schreiben das die jenige Karre Luft brauch um geil zu sein denn so kommt es rüber..

Jo ich wollte auch nur meine Meinung zum Ausdruck bringen, zugegeben etwas sarkastisch.

Meine Grundaussage bleibt aber stehen: wenn ich in jedem thread schreibe, dass ein auto Luft und schmale Felgen braucht um gut auszusehen, riecht das für mich nach Uniformierung. Leben wir nicht von der Vielfalt?

Gefällt mir sehr gut Chris! Wenn man das jetzt so sieht, ist der Kontrast doch geiler als mit den weißen Etas. Wieviel schmaler ist denn die Achse vom 2er?

Die Achse ist 1 Zoll schmaler als die vom Golf3, also 2,5cm bzw 1,2cm pro Seite.

Der Stabilität bzw Kurvenlage tut aber keinen Abbruch?

Kann ich mir nicht vorstellen. Die Achse hat ja auch einen Stabi, stammt aus einem Golf GT. Die Spurbreite ist durch die breiten Räder auch nicht schmaler.

Ok danke für die Infos Chris!

Hab grad noch so eine Achse rum liegen die weg muss ;)

Passt beim Variant nicht, falls du mich meinst...

also ich hab mich persönlich nicht angegriffen gefühlt. es ist seine Meinung und das kann er auch so gerne schreiben, dafür ist ein forum da. danke das du mir den rücken stärken wolltest aber brauchst du nicht. fand es auch nicht frech oder ähnliches.

Fakt ist aber: für mich muss jedes Auto ein bestimmten Grad an tiefe haben, so dass ich es gut finden kann. das ist einfach bei mir drinne. Das ist meine Meinung und FERTIG!
Das dieser Wagen erste Sahne ist, sieht glaube ich auch ein Blinder!

Dennoch würde er mir besser mit Luft gefallen! Und nein keine schmalen reifen etc,.. sondern die breite so lassen und auf fitment fahren.
nur wenn ich den wagen irgendwo sehen würde aufm treffen oder ähnliches, würde ich glaube ich warten bis er aus ist und auf 0 bar ablässt, aber das passiert ja hier nicht.

und EIN GAS v1 ist definitiv das schlechteste Fahrwerk was du fahren kannst. Ich habe für mein airride bestimmt nicht mehr ausgegeben wie du DC für die Sitze ;) nur so nebenbei ...PS Airlift kann ich dir nur empfehlen, und da brauchst du auch keine Sensoren

Nochmal zur Verständnis mit der kürzeren Golf 2 Achse. Wenn ich wie in meinem Fall nur noch ein Hauch von Platz zwischen Felge und Federbein habe dann würde mich die schmalere Achse aber nicht weiter bringen ? schließlich bleibt das Federbein in gewohnter Position. Richtig ?