Ich sag immer, wer sich die Dinger freiwillig dran macht, fährt nicht tief genug xD Lippe muss schnell demontierbar bleiben.

Falsch! Wer sich die Lippe abbauen muss fährt zu tief :P

Übrigens machen meine Trommelbremsen von Zeit zu Zeit komische Geräusche. Werd den wohl Mittwoch in die Werkstatt brigen, die sollen da mal reinschauen.

was sind das für Geräusche?

Knacken/Knarzen, Schleifen. Als ich das Geräusch zum ersten mal vernommen hab, dachte ich, es hätte sich ein Stock Oder so etwas in der Hinterachse verklemmt. Optisch lässt sich nix erkennen, Radlager hört sich imo anders an (Es "summt" ja nicht)

Wie alt sind die Teile denn ? Meine haben sich auch so angehört. Waren am Ende.(Beim TüV deswegen auch durchgefallen)

Du kannst sie ja mal versuchen Frei zu bremsen.

Tüv im Juni war noch einwandfrei, deswegen ist. Das komik.
Also mal nen Blick reinwerfen und schauen was da ist.

Vlt ist auch nur der Zylinder bissle angepappt. Hauste nen Top Kit rein und gut ^^

Richtig, warscheinlich ist da einfach nur die altersschwäche die etwas "sound" macht. Bisher ist mit kein Reifen abgefallen.

Wenn ich dann so überlege das meine Trommel hinten 16 Jahre gehalten hat xD
Die war dann aber nu wirklich fertig:/

Wie gesagt ich denke mal der Zylinder ist fest gebacken...

So auf der Heimfahrt mal gelauscht-Oh ja doch, das summt. Naja dann gibs halt gleich neue Radlager. Kann man das selber machen?

gefällt mir sehr gut der wagen , von vorn am meisten.
allerdings die sitze sind hässlich

Die Sitze sind scheisse, ja. Die Seitenairbags machen die Suche nicht einfacher, leider. Aber ich werd mit in nächster Zeit GT-Sitze von Amazing holen, die haben nämlich diese Tüten.

Radlager hinten machen ist kein Thema!
Wenn du die Laufschalen der Lager nicht mit wechselst ist es noch schneller.
Meiner Meinung nach ist es auch nicht immer unbedingt von Nöten!
Kannst auch erst mal versuchen die etwas nachzuziehen!
Rad runter, Fettkappe in der Mitte ab, Splint raus und Sicherungsblechmutter runter.
Dann kannst die Mutter etwas nachziehen, Sicherungsblechmutter drauf, Splint rein und Fettkappe drauf.

Bei Radlagerwechsel immer auch die Lagerschalen wechseln!

Man benutzt ja auch nich die alten Bremsklötze bei ner neuen Scheibe.

Nachstellen geht nur wenn das Lager Spiel hat aber nich wenn es schon Geräusche macht.

Nah lieber neu, und wenn dann alles. Sonst muss man den kram wieder auseinanderbauen.

Das Radlager wird sich am kommenden Donnerstag die Werkstatt vornehmen!
Weiter gehts:
Heute habe ich endlich den lang ersehten Booster eingebaut!
Jetzt soweit erstmal Provisorisch, morgen werd ich dann alle Kabel mir GEwebeband an den alten Kabelbaum "Integreiren", damit das Ordentlich aussieht. DIe Funktion ist zumindest vorhanden!

Wenn hier einige wirklich Interesse an dem Booster haben, kann ich noch ein paar davon Herstellen und verkaufen

So zum Ergebniss: Bilder kann ich leider keine machen, dafür reicht meine Kamera (Iphone 4) nicht aus, aber ich hab gerade meine erste Nachtfahrt hinter mir und muss zugeben: Man merkt den Unterschied, ehrlich.
Das Abblendlicht leuchtet weiter und heller, und das Fernlicht ist jetzt so hell, dass die Schilder geradezu blenden...! Vllt. bin ich etwas Euphorisch, aber ich bin von den Ergebniss überzeugt!
Vor allem ist dieses blöde aufhellen beim Auf- und Abblenden weg :D
Hier ein paar Bilder von zwischendurch, fertige gibt es erst morgen.

Ach eine Sache noch: Ich bin mir noch nicht sicher, wo ich die Box platzieren werden. Im Moment schwanke ich zwischen dem Platz Fahrerdom-Unter dem Ausgleichsbehälter... und wirklich Kopfzerbrechen bereitet mir die Befestigung!
Nah mal sehen, was ich da morgen mache.



Und noch was: Habe mir heute 2 Dosen PLasti-Dip bei ebay gekauft. Ton: Weiss.
Damit werde ich meine Felgen Lackieren, denn zwei haben Bordsteinschrammen, und mit dem Plasti Dip kann ich diese Reparieren und "überdecken".

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1328727731.JPG
Hier die "Box"

omg ohne scheiß ..... hut ab vor der arbeit :)
ich hab ja mal gar kein plan von elektrik
deswegen hab ich echt respekt vor der arbeit

saucool ;)

Was machste mit dem Booster genau?

Spannung erhöhen nehme ich an oder?

Der Booster erhöht nicht die Spannug, sondern verkürzt den weg, Schalter und Steckverbindungen die normalerweise vorhanden sind. Denn beim Golf 3 macht der Strom bis an den Scheinwerfern ist eine lange REise über Schalter, Sicherungen und Relais. Dabei sind die Kabel eher knapp bemessen, mit dem alter werden die SChalter schlecht und der übergangswiderstand erhöht sich. Der Booster übergeht die komplette ZE und den Lichtschalter und der Strom wird direkt von der Batterie über jeweils ein Relais und eine Sicherung zu den Scheinwerfern durchgeschaltet, dadurch kommt fast die komplette Spannung an (ca. 14V Bordspannung) und die Lampen leuchten heller. Allerdings leidet auch die Haltbarkeit.

Schön das es alles geklappt hat :)

Habe aufjedenfall Interesse...Ist sowas eigentlich TÜV Technisch problematisch? Denke nicht oder ?!