Nee die Zündbox war so verbaut,also war schon angeknackst.Hat aber funktioniert bis zum Ausbau.Wird aber neu kommen denk ich mal,denn so gefällt es mir nicht.

die solltest du auf jedenfall erneuern.
Mein alter Motor hatte auch so eine angeknackste Zündbox und ab und zu hatte ich dadurch echt schwierigkeiten den Motor zum laufen zu bekommen.
Von beru bekommst die für ca. 60€ neu.

Wenn er Klimatronik hätte, wärs der gleiche Fühler...

Lalala Doppelpost...

Also wenn mich nicht alles täuscht ist das die Zündspule und die kostet von Beru ca. 230 € oder hab ich Tomaten auf den Augen ::frage::

230€ das kommt schon eher hin! Werden zwar im Netz auch günstiger angeboten, ob die qualitativ gut sind ist ne andere Frage.

VW hatte damals Original die von Beru und später von Telefunken drin!

Na alle Teile die ich neu brauche oder meine zu brauchen werd ich bei VW direkt kaufen wenn ich sie nicht im tadellosen gebrauchten Zustand bekomme.Mit dem Jungen vom Teiledienst komm ich ganz gut klar.

Mit dem Jungen vom Teiledienst sollte man immer gut klar kommen :-)
Ist echt schwer kompetente VW Mitarbeiter zu finden und wenn du den Motor revidieren willst wirste da wohl oder übel noch das ein oder andere mal hin rennen müssen!
weiterhin viel Spaß beim basteln

das stimmt einen guten fähigen teiledienstmitarbeiter der das ein oder andere mal % gibt ist schwer zufinden!!

Heute wieder bissen geschafft,aber dank Schmerzen im Nackenbereich nicht so viel wie erhofft und auch zeitlich war es sehr eng heute.Aber ich habe ja Zeit.
Hab heute die Einspritzleiste abgebaut,jetzt weiß ich auch wie die Einspritzdüsen verbaut sind.Carlo hat da ja bissen mehr Erfahrung schon wie icke ;) .
Joar dann noch LIMA und Servopume (dank an Schmidti für den Tip mit der Riemenscheibe) und deren Halter abgebaut.Der Halter is leider angeknackst,kommt also ein neuer.


Hab mal 3 Bilderchen gemacht,nix Aufregendes aber naja ;) .

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Hier sieht man den angeknacksten Halter.

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Joar und nochmal der schon sehr karge Motorraum.

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So heute hab ich nun endlich den Motor rausgehoben.Wenn man es mal gemacht hat isses im nachhinein garnicht so schwer und kompliziert.
Ja nun isser draußen und kann sich die Tage vom Getriebe trennen.

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Ja und hier dann das ausgebaute Aggregat,bis der wieder schön is und vor allem wie neu werden aber noch paar Tage und Scheine vergehen.

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So heute habe ich das Getriebe vom Motor getrennt.Bis auf ein zickiger Bolzen ging das ziemlich problemlos.Krümmer hab ich auch noch abgeschraubt.
Nun will ich die Tage wenn ich Zeit finde den Kopf runternehmen.
Auch gehts die Woche zu 2 Motorenbauern.Denn er soll ja so schnell wie möglich gemacht werden der Motor.

Noch eine Frage,wie bekomme ich die Schwungmasse ab?Muss ich da was beachten oder brauch ich spezielles Werkzeug?Wie gesagt ich hab nen Automat.

Heute nur mal paar Handyfotos.

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Geht doch gut voran, für deine ersten Arbeiten am Vr :)

Magst net gleich auf Schalter umbauen ? ;)

:abgelehnt:

Nee ich mag Automatik doch so sehr :angel: .


Joar wird schon ne und wenns mal hackt dann dauerts ebend bissen länger ;) .
Und zum Glück sind hier auch sehr hilfsbereite VR Kenner im Forum,also kann ja fast nix schief gehen ;) .

Will meinen Motor einmal komplett neu abdichten lassen.
Kann mir jemand sone Art Einkaufsliste machen?
Also was brauch ich alles für Dichtungen,am besten mit korekter Bezeichnung,danke.
Bitte erstmal nur die Dichtungen,alles andere kommt später ;) .

Hab mal nen paar Dichtungen herausgeschrieben, bin mir sicher ob da was fehlt

Quelle: VW Golf III (1H1) 2.8 VR6 174PS Ersatzteile, Autoteile Shop


- Zylinderkopfdichtung
- Ölwannendichtung
- Wellendichtringe Kurbelwelle (Ich glaub die bezeichnet man beim Roller z.b. als Simmerringe :confused: )
- Dichtring Ventilschaft
- Ventildeckeldichtung
- Dichtung Thermostat (Kühlwasserabdichtung)
- Kurbelwellengehäuse Dichtung/Dichtsatz
- Dichtung Abgaskrümmer

Zylinderkopfdichtung mit Schrauben würde ich als Set von Elring nehmen... Abgaskrümmer sind 2 Dichtungen... Drosselklappendichtung und Ansaugbrückendichtung würde ich auch noch neu machen... Ölwannendichtung ist je nach Bj und Motornummer ne Dichtung oder Dichtmasse...

mfg
marko

Oh Ja das wird viel Zeit in anspruch nehmen das Säubern . Bei mir gingen bestimmt 80 % der Zeit , die ich bis jetzt brauchte für das Putzen, Sauber machen und Lackieren drauf.


Aber trotzdem viel Spaß beim Schrauben

Hier mal fix meine Fotos von heute...:

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