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zu deinem abs: im ele-board ist n thread, da hab ich mal die ganze verkabelung gepostet mit bildern! durfte bei mir mal alle strippen neu ziehen -.-! |
Ich will nicht hoffen, dass ich das auch neu verkabeln muss :-/ 20.06.2009 Heute haben wir uns nur dem GT von Tims Bruder gewidmet. Am meinem Golf haben wir aber mal fix die Heckschürze drangesteckt um zu gucken, wie das mit den Endrohren wirkt. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00022.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00031.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00041.jpg |
Naja, sieht doch 1A aus, US - Stoßis sind schon was feines! |
23.06.2009 So Kinners .. vorhin Anruf bekommen vom Felgenheini .. weil er zwischendurch krank war, kann ich meine Felgen erst Freitag abholen. Ich bin mal gespannt :) Ansonsten schnell 2 Bilder .. zum einen mein “Groupie”, und der aktuelle Stand. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00013.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00023.jpg 27.06.2009 Nachdem wir uns etliche Stunden um den GT von Jan gekümmert haben, haben wir uns meinem Golf gewidmet. Gemeinsam geht sowas nunmal besser als alleine. Ich habe die Schrauben der Antriebswellen (Getriebe und Radlagerseitig) richtig fest gezogen (war vorher alles nur Handwarm), hab die Bremsschläuche und ABS Sensoren der Vorderachse angeschlossen und die Klammer an die Bremsschläuche gesetzt. Danach haben wir ringsum die Bremse entlüftet. Noch nicht endgültig, aber es bremst. Anschließend haben wir angefangen, die Kupplung zu entlüften, und auch die funktioniert. Ist noch etwas schwammig, aber es geht. Auf der Fahrerseite hat Tim schonmal den Kotflügel montiert, und vorher die beiden oberen Träger am Auto mit Wachs eingeschmiert, damit da nichts dran kommt. Nachdem all das getan war, und die Kupplung gegriffen hat (Auto is vorwärts gerollt), ist der Golf mit eigenem Antrieb problemlos aus der Halle gerollt und, ich hab mit ihm eine kurze Runde gedreht vor der Halle. Kurz, weil statt einem Sitz nur eine Werkzeugkiste drin steht, das Lenkrad nicht festgeschraubt ist, und ich keine Scheinwerfer verbaut hatte :D http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/01/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0002.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0003.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0004.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0005.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0006.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0007.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...15/01/0009.jpg |
Felgen sehen echt schon nice aus, aber ich wün sch dir schonmal viel Spaß beim putzen! ;D |
warum? Die sind glanzgepulvert .. warmes Wasser drüber und sie sind sauber. |
Also Audi Räder finde ich ja mal richtig geil aber die anderen so wie sie R18 auf seinen Weißen Vr drauf hatt finde ich noch eine ganze spur geiler oder halt die hochglanzverdichteten Audi Parabol Felgen .. Dafür würde ich auch meine abgeben ....... Gruß |
Die TT Felgen meinst du? Ja, die sind nett, aber die fahren schon zu viele :) Bei denen hier sind nicht so viele unterwegs .. und ich hab 2 Sätze :D |
Da haste auch wider recht mit .. darum lasse ich ja auch meine Tomason tn1 drauf bei mir . Gruß |
28.06.2009 Jede Menge Zeugs montiert, und anschlieߟend eine kurze Probefahrt bei Tageslicht gemacht. Leider einen Fleck auf dem Boden gefunden .. Bremsflüssigkeit. Die Stelle am Mark20 Block, die mir damals schon merkwürdig vorkam, ist wirklich undicht. Wenn der Motor (und damit der BKV) läuft, und man bremst, schiesst da die Flüssigkeit raus. Wir haben schon die Bremsleitung rausgenommen und neu reingeschraubt, aber das hat nicht geholfen. In den nächsten Tagen werden wir mal eine andere Leitung montieren und einfach aus dem Motorraum hängen lassen mit nem Bremssattel. Wenn es weiterhin raussifft, ist wohl der Block kaputt (Gewinde gefickt oder so) .. wenn nicht, ist vermutlich die Bremsleitung hinüber. Aber was schreib ich .. ihr guckt ja lieber Bilder ;) http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00014.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00024.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00032.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00042.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/06/00061.jpg |
02.07.2009 War heute in der Halle wieder fleissig. Hab die EU Stossstangen, die Scheinwerfer, Blinker und den Grill montiert. Dann im Innenraum weiter Kabel verlegt und angeschlossen, Lüftungsteile verbaut, ein paar Kabel geflickt .. Das Handschuhfach muss nochmal raus, der Radiokabelbaum ist zu kurz :-/ |
04.07.2009 GT Verbreiterungen (zumindest teilweise) drangesteckt, VR Lippe montiert http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00011.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00021.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00031.jpg 05.07.2009 Leder einmal geschmiert und eingebaut … lovin' it http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00012.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00022.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00032.jpg |
07.07.2009 Nach einem arbeitsreichen Tag hab ich den ABS Block und das Notebook geschnappt, und bin in die Halle gefahren, wo Tim schon den ganzen Tag am GT rumgebaut hat. Nach kurzer Überlegung haben wir die Bremsleitungen aus dem Block geschraubt, den Block vom Halter gelöst und den “neuen”verbaut. Zitternd, um ja nichts kaputt zu machen, die Bremsleitungen reingeschraubt, und mal gepumpt .. scheint dicht. Kurz am GT die ZE komplettiert, so dass die WFS auch funktioniert, und dann manuell entlüftet. Auch nachdem alle 4 Bremsen entlüftet waren, war der ABS Block dicht .. erster Grund zur Freude. Nach einer kurzen Probefahrt um Mitternacht allen Mut zusammen genommen, und mit dem Golf runter ins Industriegebiet gefahren, um Fahreigenschaften, Bremse etc zu testen, und ich muss sagen, ich bin begeistert! Der Wagen schiebt richtig übel, die Bremse ist so schon toll, und das ganze im eigenen Auto … Während der Fahrt fiel mein Blick auf Airbag/ABS .. ABS Leuchte war aus :D Anschlieߟend noch den Fehlerspeicher ausgelesen (standen ein paar Dinge drin), und nach dem Löschen war er leer .. RESTLOS. Morgen oder so mal schauen, was während der Fahrt passiert, sprich ob die Fehler wieder kommen. Der Auspuff muss noch komplett festgemacht werden, aber so sind wir auf jeden Fall ready for Achsvermessung/Sturz+Spur, Klima befüllen, und TÜV http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00013.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00023.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00033.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00041.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00051.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00061.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00071.jpg |
Ich schreib mal was hier :D Echt schön dokumentiert alles & schicker Golf... wann meinste wirste fertig sein damit ? |
fertig in welcher Hinsicht? Fertig für das Forumstreffen: hoffentlich die Tage Fertig so daß er mir 100% gefällt: im Winter Fertig wie fertig: nie ;) |
@ yawns: echt nice geworden und super dokumentiert :) werd ihn mir beim forentreffen mal ansehen :D aber du stehst ja noch gar nicht in der liste ??? |
Die Rede ist vom Forumstreffen vom anderen Forum ;) |
11.07.2009 Highline Mittelkonsole verbaut, ansonsten jede Menge Restbaustellen abgearbeitet. Am Sonntag hol ich wohl den Golf zu mir nach Hause, nächste Woche gehts los .. Reifenhändler: * Sturz/Spur einstellen * Hinterachse vermitteln VW: * Bremse entlüften (is nur bei laufendem Motor mit Pumpen entlüftet) * Kupplung entlüften (nur mit Pumpen entlüftet) * Climatronic befüllen TÜV: * HU / AU * Motor, Bremse, Achsen??, geändertes Fahrwerk, Felgen, Sitze?? eintragen Hoffentlich klappt das alles so ... http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00014.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00024.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00034.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00042.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00052.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00062.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00072.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/07/0008.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...09/07/0009.jpg |
12.07.2009 Überführungsfahrt nach Bensberg in seine Garage. Schon lustig. Vom 15.06.2008 gibt es ein ähnliches Bild in der Garage .. man könnte meinen, es hätten sich in dem einen Jahr nur die Felgen geändert :D Ich muss mich noch einige Tage lang dran gewöhnen, dass nicht bei 170 (bzw mit Nocke bei 180) Schluss ist, und der bei Vollgas einfach schiebt. Wenn ich direkt den A3 und den Golf vergleiche, zeigen sich wieder die unterschiedlichen Konzepte der Motoren. Mit dem A3 gehts untenrum richtig schnell los, man schaltet früh hoch, aber so ab 3700-4000 Umdrehungen tut er sich schwer, weil dann der Turbo kaum noch was leistet. Der Golf ist untenrum ein bischen träge (so träge wie große Sauger halt sind), dafür gehts am 3500 Umdrehungen erst richtig los, und bei 5000 Umdrehungen kommt nochmal ein zweiter Schub. Erstaunlicherweise ist mir der TDI nach der Fahrt mt dem VR6 nicht zuwieder. Vermutlich, weil die beiden Autos nicht in der gleichen Klasse spielen. http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00015.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00025.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00035.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00043.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00053.jpg http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...9/07/00063.jpg |
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