Hallo!

Staubeinschlüsse gehen ja noch. Viel schlimmer ist es, wenn eine dicke, fette Fliege kommt und sich auf eine frisch lackierte Fläche setzt. Dann fängt man mit einer Stecknadel an, die Fliege wieder herauszupopeln, was meistens nicht übermäßig gut gelingt.

Grüße Teletubby

Morgens holte ich noch schnell ein paar bestellte Sachen vom freundlichen ab und nutzte die Zeit für die erste Montage von neuen Teilen

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ooooohhh ja, oder diese lästigen Obstfliegen - die scheinen auch vom Lack magisch angezogen werden

Jetzt weiss ich auch warum Sniper erst immer so spät anfängt - Nachtflug verbot in Berlin, gilt wohl jetzt auch für Fliegen :'D

Junior war auch da und ging seiner liebsten Beschäftigung nach

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Sniper schliff die störrische Seitenwand glatt

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leider musste nochmals gespachtelt werden, das war dann aber der Sieg über die zickige Seitenwand, hier fertig für's weissen

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Sniper ready ;) und das Zeichen für uns ihn allein zu lassen

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aber neugieriger Weise mal einen Blick erhaschen

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Farbe fertig - als nächstes der Effekt

dann gabs erst einmal Abendessen und die beiden Farbschichten hatten Zeit zu trocknen

leider den nächsten Schritt ohne Foto, wir hatten alle Hände voll zu tun - der Schweller wurde Schwarz lackiert, dazu klebten wir erneut ab und nach kurzer Trocknungszeit das Papier wieder sofort entfernt - ohne die frische Farbe mit runter zu ziehen

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dann die letzte Neblwolke, der Klarlack

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FERTIG

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heute noch ganz vorsichtig den Klimakasten und den A-Brettträger eingesetzt das ich endlich wieder ein Lenkrad hab ;)

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Danke Sniper Golf

nun kann der Lack erst einmal etwas aushärten, dann kommt die Karosserie unters Carport und das Cabrio 3½ kommt rein und wird zerlegt ...

Die sind doch aus Glas?!

gut geworden, euer projekt. :)

Sieht echt gut aus und gibt mir den Mut dieses Jahr meinen auch neu zu Lackieren (In der Scheune)

Lackiert ihr den auch von Innen?

Definitiv Glas. ;)

Die Farbe kommt mal richtig gut :respekt:

das ist der Nachteil wenn man das Auto nicht jeden Tag sieht - ja es ist Glas, ihr habt Recht.

Was aber am 2002er anders ist, die Scheibe ist eingenäht und nicht mit Gummi

Nein, mehr wird nicht lackiert - alles was im sichtbaren Bereich ist, wurde Lackiert.

man kann eigentlich überall lackieren, wenn Du ne Schicht Klarlack mehr sprühst, kann man die Staubeinschlüsse wunderbar schleifen und polieren

Danke, die Farbe bewundere ich fast täglich ( solang es noch bei mir steht geht das ja )

Sniper hat alles gegeben um ein perfektes Ergebnis zu schaffen - wir sind damit zufrieden.

Danke Sniper

die ersten Teile wurden montiert ...

Zwangsentlüftung und Stoßfängerführung

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wenn man mal schon dabei ist, unter höchster Vorsicht alles angeschraubt

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und da am Heck nicht viel dran ist ....

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morgen gibt's die Fahrertür und dann darf es draussen so lange warten bis das Cabrio 3½ ein Haufen Schutt ist, der Startschuß fällt dann morgen ...

Find die Arbeit und die Hilfe von Sniper echt klasse (eure natürlich auch)

Farbe fetzt!

Wie groß ist euer Kompressor/welches Lackiersetup habt ihr benutzt?

Habt ihr die Kunststoffstopfen für die Zierleisten mit Absicht in der Seitenwand dringelassen?

habe nen 2 Zylinder Kompressor mit 50 Liter Kessel - der kleine musste zwar ordentlich ackern, aber er lebt noch ;)

das Werkzeug des "Künstlers" ;)

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ja, da die Seitenwand schwer zugänglich war um von innen abzukleben - Fensterheber hinten war noch verbaut und abgeklebt.

Hallo!

Wichtiger als das Kesselvolumen ist bei einem Kompressor die Füllleistung, die nicht mit der Ansaugleistung verwechselt werden darf. Die Ansaugleistung ist ein rein rechnerischer Wert, während die Füllleistung angibt, wie viele Liter Luft der Kompressor pro Minute unter Druck liefern kann. Die Füllleistung steht im Zusammenhang mit der Leistung des verbauten Elektromotors. Eine gute Ansaugleistung kann man auch mit einem billigen Motor erreichen, nicht aber eine gute Füllleistung.

Grüße Teletubby

Sieht nach recht professionellem Equipment aus.

@Manfred: Geliefertes Volumen unter Nenndruck quasi - der große Kessel kann kleine Pumpleistungen eine gewisse Zeit kompensieren. oder ist die Annahme falsch?

Bei kleinteilen soweit richtig
Ich habe meine Kotflügel mit nem 30 jahre alten 1zylinder mit 25L kessel lackiert, der lief da dann auf der letzten rille. Mit dem Ergebnis bin ich trotzdem zufrieden.

Die karosse dann mit nem günstigen v2 mit 50er kessel.

Interessieren würde mich auch der lackhersteller, ich arbeite ausschließlich mit mipa produkten

Ich verarbeite ausschließlich nur noch Car System Produkte.



Gefüllert = wird mit einer SATAjet 1000 B RP
Basis = Devilbiss Gti Pro Clear 1.3 t2 Düse und Luftkappe
Klarlack = Devilbiss Gti Pro Clear 1.3 t110 Düse und Luftkappe

Ich bin mit den Pistolen sehr zufrieden , kosten alle ihren Preis , aber es lohnt sich das geld zu investieren , wenn man mal größere sachen lackiert...

Lese hier im Stillen mit und wollte mal mitteilen wie Klasse Ihr das macht und eine tolle Dokumentation!

Grüße

Hallo!

Nein, ist nicht falsch, sondern komplett richtig.

Wenn man mehr Luft entnimmt als der Verdichter nachliefern kann, geht das unter Beibehaltung des Arbeitsdrucks nur für eine begrenzte Zeit, weil der Druck im Kessel dabei abnimmt. Nachdem der Kesseldruck die Höhe des Arbeitsdruckes erreicht hat, nimmt dieser ab, was für fast alle Druckluftarbeiten sehr störend ist. Besonders für hochwertige Lackierarbeiten, weil sich das Spritzbild dadurch ändern kann.

Grüße Teletubby

echt eine Krasse arbeit... die Farbe ist zwar nicht so meins aber ihr macht da echt was draus! bin auf das Fertige teil gespannt!

Respekt für diese tolle Arbeit. Ich schaue hier gern rein, die Beiträge sind immer sehr gut geschrieben.

Was ich noch fragen wollte: Bleiben die Radhäuser in der Wagenfarbe oder kommt dort noch schwarzer Steinschlagschutz drüber?

hören wir nicht zum ersten mal, aber Junior gefällt's und uns auch - trotzdem Danke

Die Radhäuser sind, wie der Unterboden - mit Brantho Kurrox 3 in 1 behandelt ( 1 extrem dicke Schicht, und eine in "normaler" Stärke ) damit sollte es reichen. als Abschluß kommt dann ein transparentes Wachs drüber - sonst hätten wir es ja nicht in der Farbe machen brauchen ;)

geb mir auch immer Mühe ;) Danke

Nochmal zum Kompressor - ich hab da keine Ahnung von wieviel Liter pro Minute er bringt, zum lacken hat's gereicht, immerhin schaltete er sich beim lackieren noch ab.

Dieser theoretische Wert liegt - glaube ich bei 450 Litern pro Minute, aber halt die Saugleistung, die kein Mensch brauch, 10 bar Betriebsdruck und 50 Liter Kesselinhalt, so diese Zahlenkombi auf dem Ding 450- 10 - 50

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das ist ja auch das wichtigste ihr baut es ja für euch...oder du für dich ;)