Nicht Kegeldrehen, den Radius drehen ^^

Das Warten hat ein Ende :)
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Jetzt heists Putzen und Einbauen :)

mfg Patrick

Hab mich verschrieben, meinte schon Radius Drehen
Bin mal gespannt wie der einbau vorrüber geht

Jaja zwischen den was man Meint und aber schreibt, liegen oft Welten. ^^

Heut dann den Block fertig gereinigt
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Von der alten Welle noch schnell das Antriebsrad abgebaut
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Lagerschalen in den Block rein
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Kurbelwelle dazu
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Und mit dem Lagergehäuse gegen davonfliegen gesichert
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Dann Vorne alles dran geschraubt
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Und Hinten alles dran getüdelt
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Und ehe sich der Motor versah, war er auch schon wieder im Auto
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mfg Patrick

ist die kurbelwelle neu?

du legst wieder ein tempo vor...

Ja NOS

Tempo? naja muss ja vorangehen. ^^

erkläre das bitte nach meiner Schriftlichen Prüfung der Pfrüfungskomission für Industriemechaniker ende diesen Jahres :D

Naja die Arbeit muss man aber auch ein wenig genießen, oder hörst du auf mich, kommst mit dem nun doch zum Forentreffen und gibst deshalb gas?

Hallo!

Wo bekommt man denn heute = über 50 Jahre nach dem Ende der Firma Borgward noch eine neue Kurbelwelle? Das hätte ich ja nie für möglich gehalten.

Grüße Teletubby

Es gibt alle Teile für das Auto noch in neu udn zu annehmbaren Preisen. Vermutlich zahlt er dafür weniger wie für eine Golf3 Kurbelwelle bei VW.

Abend,

Ja das ist ein kleiner Vorteil der alten Militärfahrzeuge.
Ersatzteile sind dafür meist viel einfacher aufzutreiben als für die Zivilen LKWs.

Ich kenne die Golf Preise nicht.
Aber es kann durchaus sein, dass die KW günstiger war.
Die Reparatur der Alten währ mir zumindest Teurer gekommen...


Mit Zeitgenössischen Zubehör arbeitet es sich viel Schöner ^^
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Manchmal denk ich mir, dass die Verpackungen viel zu schade zum Öffnen sind ^^
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Die Neuen Pleuellager müssen aber trotzdem rein
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Und Schwupps, sind alle Kolben wieder an Ort und Stelle
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Man beachte das Sonderwerkzeug zum einsetzen der Stößeltassen, dass es natürlich so nur vom Werkzeughersteller gibt. :H: ​
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Zum Schluss noch den Kopf drauf und fertig...
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Morgen geht's weiter :)

mfg Patrick

Ne Kurbelwelle für einen 1996er ABF kostet momentan knapp über 1000€ bei VW

Ok,
Da bekomme mich ja 2 Wellen drum....

mfg Patrick

Naja ich will Anfang Mai damit nach Pflummern.
Und im August in die Schweiz.
Arbeiten muss ich auch mal^^

Abend,

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Ventilspiel wieder eingestellt.
Ansaugkrümmer rauf..

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Ventildeckel und Vergaser wieder drauf.

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Den Ölfilter hab ich auch wieder dran geschraubt.

mfg Patrick

Du lässt auch wirklich nichts anbrennen. Die Handgriffe sitzen :D Bin gespannt wie das Ding nachher da steht.

Wenn das der alter Herr Carl F. W. Borgward nur sehen könnte! Der würde vor Freude wieder lebendig. Und sich denken, dass seine Bemühungen nicht für die Katz´ waren.


Das könnte etwas für mich sein(Foto aus dem Internet von einem Treffen):
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Grüße Teletubby

Abend,
Ja die zivilen Borgis sind auch ganz schön.
Nur das Geld dafür muss man auch mal haben^^

​
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Ölpumpe is wider da wo sie hingehört.

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Beim Starter habe ich auch noch nach dem Rechten gesehen

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Starter Lima und Krümmer montiert

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Auf der Fahrerseite auch noch diverses dran geschraubt.

Und so darf er morgen wieder aus der Garage, damit es den Blechteilen an den Kragen gehen kann.

mfg Patrick

Abend,

Heut den Hochdruckreiniger gezückt
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Da kommt ja doch etwas Farbe hervor am Rahmen^^
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Der Führerhausrahmen durfte jetzt in die Werkstatt
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Ah bissal was ist hier zu schweißen
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mfg Patrick

Abend,
Heute hab ich mal begonnen die Karosseriedichtmasse zu entfernen
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Und dann nach Schadstellen gesucht
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Edelrost Stahlfrei ^^

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Morgen werde ich dann die Schadstellen mal rausschneiden

mfg
Patrick

Es gibt ja das Sprichwort "my rusty love"

klassischer Stahlbau steht an :)

Die Zündleitungen sind ziemlich übel, das sind nämlich abgeschirmte Kabel. Das ist wichtig, weil die Kapazität dort den Zündfunken deutlich verstärkt.

Evtl würde ich mir überlegen eine Schaltung für die Entlastung des Unterbrecherkontakts überlegen. Es gab da mal Lösungen dafür.