Nach der Achsvermessung willste nochmal drehen? denn kannste gleich nochma zur Vermessung.

War der neu der Hartmann? Wenn ja fahr den doch bitte erstma ein, was meinste was sich da noch tut.

Man kanns natürlich nicht mit der alten Bastuck vergleichen. Ich hab Sie auch mit VSD MSD und ESD drunter die alte mit roten papieren und ich sag dir ehrlich, son Klang haste noch nich gehört :-)

Hab jetzt mal den Vergleich gehabt und gehört zwischen:

1.8er 4 Zylinder mit 90PS und 2.9er VR6 mit 190PS
Beide mit alter Bastuck und drei Dämpfern.

Beim 1.8er dröhnt die in einem bestimmten Drehzahlbereich richtig laut, wenn man Vollgas gibt schreit er.
Diese dauer dröhnen bei ca. 3200 Touren fand ich nicht so schön, die Lautstärke war geil.

Beim VR6 gab es so gut wie kein lautes dauer dröhnen.
Bei Vollgas hat er richtig gebrüllt, das war Wahnsinn .
Bei niedrig Touren war er dezent leise und bei Volllast hat er gezeigt was er kann.

Bei der Hartmann jetzt hatte ich bissher nur eine kleine klangprobe.
Aber die war leise im Vergleich zur Bastuck, ebenfalls mit drei Dämpfern.

Die Hartmann wurde angeblich noch nie gefahren.
Aber ich weis nicht ob die schon dreckig geliefert werden oder ob die nicht doch schon mal drunter war, weil innen drin war sie halt nicht sauber.
Abschürfungen an der Aussenseite kann ein Zeichen dafür sein, muss aber nicht.


Werde aber auf jedenfall mal schön auf die bahn und dann Vollgas :D

Je nach fahrt, kann das vernünftige einfahren schin mal 6 - 12 Monate dauern, je nach Motor.

Hat das teil denn mitlerweile TÜV?

Musste erst noch was gemacht werden.
Kann ja schlecht mit halb offener Haube zum Tüv.

Hab btw. nun Papiere für die Sitze.
Offiziell gibs für den R100 zwar keine, aber für den Milano und die hab ich nun.
Sandtler war so frei und hat mir die geschickt.

Junge Junge ich verfolge das hier relativ aber ich finde das du mir nur leid tun kannst.

soviel kohle für so ein auto bezahlt und noch kein tüv und nur schererein.

Ich hoffe du bekommst langsam alles im griff.

Drück dir die daumen

Viel ist relativ ;)
Naja was heisst viel?
Ein Werkstatt besuch, bei dem alles gemacht wird was ich für den Tüv brauche, dazu zählt nur die Haube sowie Fahrwerk (Auspuff strengenommen auch, aber den hätte ich so oder so umgebaut).
Teilegutachten drucken.
Dämmmatte in die Haube kleben.
Polabdeckung und KZ Beleuchtung neue Birnen rein.

Also als Scherereien würde ich das nicht bezeichnen.

find das schon viel für ein auto was vom händler gekauft wurde

Händler ist natürlich idR teurer als privat. Aber ich hätte da zumindest erwartet das der TÜV schon gemacht ist.

Das sind Kleinigkeiten die man zuhause liegen hat und welcher Mensch schaut während der Probefahrt nach diesen Dinger?

Das war klar, auch wenn ich nicht so viel erwartet habe.


Das einzige was mich genervt hat und im nachhinein drüber aufrege ist das Fahrwerk.
Das ich nicht bei der Probefahrt gemerkt habe das der Dämpfer hinten ölt.
Nun gut, neues Fahrwerk ist drin und vielleicht auch besser.
Wer weis, jetzt hätte ich hinten ein neuen Dämpfer rein gemacht und in einem halben Jahr hätter vielleicht vorne eine angefangen zu ölen.
So hab ich zumindest paar jahre ruhe.

Muss das im Eingangspost noch eintragen.

Das Auto stammt aus der Schweiz.

Du kannst nicht von einem Schweizer Händler erwarten das er für dich das Auto verzollt, EUst für dich zahlt, dann am besten noch Tüv macht und dir die Karre fix und fertig vor die Tür stellt.

warte mal ab und fahre deine hartmann anlage mal warm! da kommt noch eine menge dumpf raus

Und gibts was neues? H&R Fahrwerk eingebaut (Lassen)?
Und ja Hartmann ist etwas leiser als die Bastuck aber ich würde auch sagen 30km Autobahn dann sollte die auch recht gut Klingen ;-)

Er ist soweit fertig.

Hat ein neuen Haubenseilzug bekommen.
Leider war unten drin noch eine Feder ausgehängt, um an die ran zumachen muss der Scheinwerfer raus.

Die hatte letzte Woche leider keine Zeit mehr dafür.
Wird aber morgen noch schnell gemacht.
Hole ihn dann aber erst Dienstag, da ich nicht weis wann er morgen fertig, obs vormittag oder nachmittag gemacht wird.

Wenn man sich aber das Bild anschaut, die Haube ist zu.
Als ich am Freitag vorbei bin, war sie offen.
Vielleicht haben sie es am Freitag doch noch schnell gemacht, wer weiss.

Heute mittag mal schnell vorbei gefahren....

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/348.jpg

Geht doch vorran :cool2: Aber bei dem Kackfass daneben wird mir schlecht. Der sollte lieber in die Presse als in die Werke.

Danke.

Dieses jahr wird nicht mehr viel kommen, soviel dazu.

Da ich langsam anfange den Golf rückzurüsten und die Teile veräußere, das wird einiges in zeit in anspruch nehmen.

Mir auch.
GFK überall.
Stoßstange vorn und hinten, Spoiler hinten, Spiegel und Schwellet.
Wenn man genau hinschaut, auf höhe der Corrado Tür, da erkennt man so Zacken.
Das ist Panzertabe.
Wahrscheinlich damit die GFK Stoßstange nicht abfällt ::hammer::

Wenn du den Besitzer siehst sag ihm er soll Spaxsachrauben nehmen hält besser und gibts günstig im Baumarkt xD

Was haltet ihr von den Felgen?

Sind BBS Nachbauten in 8,5x18 und 9,5x18

Aktuell hab ich 8+9x17 drauf, mal als vergleich.


Könnte die Felgen jetzt bekommen, Preis weis ich noch nicht.
Aber nicht viel denk ich mal, da Nachbauten.

Optisch würde sie sicher gut passen.
Schwarz wie das Auto und als Absatz zu den Reifen, das polierte Bett.
Wer sie bei gelegenheit mal Probestecken.


http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/349.jpg

Kommen sicherlich besser als die jetzigen, was will den alex dafür haben ? :D

Die felgen von Alex passen echt gut ;) würd sie nehmen

Haben wir noch nicht drüber geredet.

Er meinte aber auch das die Keskin weg müssen und größere drauf.
Keskin weg weil eben Keskin, würde er nie kaufen und weil die zerkratzt sind (meine Keskin haben leichte Bordsteinschäden).

Sehen aber echt nice aus.

Wenn man sich jetzt mal beim Passat das rot weg denkt.
Dann ist alles schwarz und man sieht nur noch das große polierte 18" Bett