Bzgl Kennzeichen ist alles willkür. Aber anscheinend sind die Damen bei uns Kulant, Kumpel hat ohne Probleme für seinen Nissan Titan kleine Schilder bekommen.

Sehr futuristisch die Karre. Aber schicke Felgen :D

Mitlerweile wurde das Brillenfach nachgerüstet.
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Folgendes Szenario hat sich vor paar Tagen auch abgespielt. Es gäbe einen Interessenten für meinen V40, der ihn für einen überdurchschnittlich hohen Preis kaufen würde (Warum auch immer). Nun beschäftige ich mich seit ein paar Tagen mit dem Gedanken den V40 abzugeben.

Mögliche Alternative seitens Volvo wäre der neue S60.
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2. Alternative: Golf VII GTI Performance.
Ich war bereits bei VW und hab mir einen Konfiguriert und habe ein attraktives Angebot für den GTI bekommen.
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Leider ist momentan kein GTI im Fahrzeugpool bei VW vorhanden (Verkäufer meinte mitlerweile sind wohl alle zu Schrott gefahren), weshalb ich am Dienstag erstmal nen GTD zur Verfügung bekomme mit DSG. Bin gespannt wie sich der Golf im Verhältnis zum V40 schlägt in Sachen Verarbeitung und Komfort. Solang der Golf mich nicht in allen Sachen 100% übrzeugt ist ein Wechsel zu VW ausgeschlossen und der V40 bleibt.

Tcha, das war es dann wohl mit dem Volvo. :D

Viel Spaß beim lesen (dann dürfte die Entscheidung eigentlich klar sein...):
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Au...erformance.pdf

Den Bericht kenne ich bereits. In Sachen Verarbeitung und Fahrkomfort muss er sich trotzdem erstmal gegenüber Volvo behaupten und diese Nuss ist nicht leicht zu knacken.
Ich bin bereits nen Golf VII mit nem 1,4TSI und relativ guter Ausstattung gefahren, mit sehr gemischten Gefühlen. Lenkverhalten war absolut grottig im Vergleich zu Volvo und der einstellbaren elektrischen Servo. Postiv überrascht hat mich dagegen das Schaltgetriebe.
Die Verarbeiteten Materialen im Innenraum haben mich beim normalen Golf auch nicht sonderlich überzeugt, allein die Bedienung der einzelen Schalter ist im Volvo sehr viel angenehmer.

Ich bin sehr gespannt auf den GTD am Dienstag, bei dem hab ich lange Zeit dann mein Fazit zu bilden.

Gutes Angebot bei GTI sollten mindestens 18% sein auf den Originalpreis..

Mit viel hartnäkigkeit sind bis zu 20drin...

Hab mich da schon son bisschen informiert, ich werde mir nächstes Jahr auch einen kaufen!

Willst kein DSG??? Das ist bei der Karre ein absolutes Muss wie ich finde...

Ich bins ehrlich gesagt noch nie gefahren. Der GTD den ich am Dienstag fahre hat DSG.
Aber an für sich will ich den GTI bei kurvigen Strecken aber selbst schalten.

Schaltwippen:angel:

DSG ist sowas von komfortabel, ich kenn viele die sagen das sies nicht brauchen, dann ne Karre mit DSG gefahren sind und nie wieder was anderes fahren wollten... mich eingeschlossen :D

Ich kenn auch genug Leute die sagen, nie mehr ohne DSG. Mal schauen wie es bei mir am Dienstag aussieht.

Hast du dir bzgl deiner Konfiguration schon gedanken gemacht?

ja, aber alles aufzulisten würde jetzt zu lange dauern, sind noch ein paar sachen mehr wie du hast ;).

ich komm am ende bei ca 39.000€ raus... wenn ich den auf 32.000 gedrückt krieg schlag ich zu :D. werd meinen aber erst ende nächsten jahres kaufen, da ich dann genug geld habe um ihn komplett zu bezahlen und im frühjahr 2015 wird er dann angemeldet...

Ich lag am Ende bei knapp 37.000€. Angebot vom Autohaus war ~32.700€ inkl Abholung und Übernachtung in Wolfsburg.
Das Angebot kam aber direkt vom Autohaus, ohne Handeln. Wird also wohl noch mehr drin sein.

Da sollten normal noch gut 2000€ drin sein ;)

30000 glatt :D

Heute war die Probefahrt. Bekommen hab ich einen GTD mit DSG, großem Navi, Dynaudio Soundsystem, Standheizung, Leder, Bixenon, Spurhalteassisten, Abstandswarner, Fahrprofilauswahl mit DCC etc.

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DSG: Außerorts und wenn man zügig unterwegs ist eine feine Sache, innerorts bin ich allerdings nicht mit klar gekommen. Mir dreht das DSG durchweg die Gänge zu weit hoch, egal in welchem Modi.

Dynaudio: Durchweg enttäuschend! Untere Lautstärke ist das System klasse, satte Bäse, klare Höhen. Sobald wenn man die Lautstärke erhört fängt im Golf alles an zu klappern und zu scheppern, entspanntes Musikhören ist nicht möglich. Leider keine Alternative zum Premium Soundsystem im Volvo.

Der Innenraum ist optisch erste Sahne, gefällt mir sehr gut. Leider ist der Golf nicht so komfortabel zu bedienen wie der Volvo. Auch das Touchdisplay ist nicht meins, genau so wie die Lenkradfernbedienung beim Volvo besser bedienbar ist. Die MFA hat mir dafür sehr gut gefallen.

Der Golf kann Qualitativ Volvo leider nicht das Wasser reichen, ist aber dennoch ein schickes Auto. Ob nun ein GTI folgen wird ist eine schwere Entscheidung.

E//
Ganz vergessen zu erwähnen. Der Handbremsassistent ist klasse! Hätte ich auch gern im Volvo in der Form.

Lass dass mal nicht die Tester von AMS, ADAC, AB usw. hören. Wenn die manchmal vom Golf VII schreiben, fragt man sich, ob die nen Ständer bekommen, oder ob die wirklich noch neutrale Tester sind.

Ich denk das liegt auch immer noch im Auge des Betrachters... Gibt bestimmt leute die den Volvo qualitativ schlechter finden. Optisch find ich den Golf gegenüber dem Volvo allerdings haushoch überlegen.

Zum Thema DSG.. ich hatte eigentlich nie Probleme das die Gänge zu hoch drehen wenn ich das nicht will. Abhilfe würden da auch Schaltwippen schaffen, dann kannste innerorts selbst schalten :P

Ich hab beim Volvo bei 1500 Umdrehungen 380NM anliegen, demnach kann ich den locker flockig bei 2000 Touren hochschalten. Das DSG hat sich allerdings wehemend dagegen gewehrt bei 2000 Touren zu schalten, auch nicht mit den Schaltwippen.

Beim Golf knarzt öfters mal ne Verkleidung bei Bodenwellen, was ich beim Volvo überhaupt nicht habe. Auch das Klappern bei lauter Musik gibts beim Volvo nicht. Und bei 140km/h ist der Golf innen so laut wie der Volvo bei ~200km/h.
Sind alles Kleinigkeiten, aber stört schon ein wenig.

Optisch muss ich dir allerdings zustimmen, jedenfalls was Amaturenbrett und Mittelkonsole angeht. Aber die Türpappen beim Golf wollen mir absolut nicht gefallen.

Ich würde an deiner Stelle auch keinen Golf kaufen. Ich denke das wäre in deiner Situation ein Rückschritt.

Das DSG lernt, es passt sich der Fahrweise an. Das dauert aber seine Zeit. Ich will im Alltag nicht mehr auf DSG verzichten

Nach langem Hin und Her hab ich mich dazu entschlossen den V40 zu behalten.
Innerhalb der nächsten 2 Wochen bekommt er eine neue Lichtlogik aufgespielt, welche man bei Volvo als Zubehör ordern kann. Dadurch leuchtet dann das Standlicht, die SML, Rückleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung in Verbindung mit dem TFL.
Optisch, durch das sehr markante Standlicht, erste Sahne beim V40.

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Ende Februar/Anfang März gehts dann zum Folieren. Da tüftel ich momentan noch am endgültigen Design. Und im Januar wird er dann noch umgemeldet und bekommt hoffentlich 37er Kennzeichen.

E//
Brillenhalter ist mitlerweile auch nachgerüstet.
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