Stossdämpfer HA + Bremsen HA komplett erneuert
 

Letzten Monat war ich mal beim TÜV und habe einen Stossdämpfertest machen lassen (für ADAC Mitglieder kostenlos), da er mir schon länger an der HA sehr schwammig vorkam... und siehe da die Stossdämpfer an der HA sind fertig, haben auch schon etwas geölt...

Ich hatte ja die Koni STR.T verbaut doch da diese nun nach ca. 150.000 km den Dienst quittierten, fiel meine Entscheidung auf die Bilstein B8 Stossdämpfer. Die Bremsen an der HA waren auch fällig, also alles in einem Arbeitsgang sozusagen :D

Also einmal HA Stossdämpfer und HA Bremse komplett NEU:


Auf der HA bin ich nun auch auf die Textar Epad umgestiegen außer die Handbremsbeläge wurden durch ATE ersetzt
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Vorbereitungen im Innenraum für den Stossdämpfer Ausbau :(
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Vergleich Bilstein B8 vs Koni STR.T (defekt)
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HA Handbremsbeläge erneuert (ATE)
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Da mann rechts hinten den Spritzschutz zum Teil entfernen muss um den Bremsbelagverschleissanzeiger anzuschliessen, baute ich diesen komplett aus um die Karosserie zu begutachten
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Für sein Alter (11 Jahre) und täglichem Einsatz sieht dass doch ganz akzeptabel aus :)


Zum Abschluss noch ein Bild mit den Sommerrädern
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Mfg
Sven

Sehr schön. Ehrlich gesagt hättest du jetzt Rostansatz an den Stellen nach 11 Jahren würde ich mich wundern. Damals hatte man etwas mehr vorgesorgt bei BMW. Bei dem Aubau an der HA um da dran zu kommen hätte ich nicht gedacht das da einiges raus muss. Naja, Ende gut alles gut. Jetzt freut sich dein Popo...;)

Getriebeöl und Hinterachsdifferentialöl Wechsel
 

So die Tage habe ich mal das Getriebeöl + das Hinterachsdifferentialöl gewechselt:

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Getriebe
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Hinterachsdifferential
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Beim Hinterachsdifferential gibt es nur eine Einfüllschraube somit musste das ÖL raus gesaugt werden, es kamen komischerweise auch nur 0,5 L raus und ca. 0,8 L konnte ich einfüllen.



Bei dem Kilometerstand von um die 334.000 km war der Wechsel mit Sicherheit kein Schaden :fluestern::cool2:

Mfg
Sven

Hardyscheibe am Hinterachsdifferential gewechselt
 

Bim TÜV-Termin gab es noch den folgenden Mangel:

- Hardyscheibe am Hinterachsdifferential rissig

Also diese dann getauscht:

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Viele schreiben ja, das das Hitzeschutzblech und die Unterbodenverkleidung ausgebaut werden muss, manche baue n sogar noch den Auspuff aus... aber es geht auch so ;) einfach das Hitzeschutzblech zur Seite biegen :fluestern:
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Hier ist der Riss zu sehen:
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Mfg
Sven

Stossdämpfer + Bremsen Wechsel VA
 

Wie zu erwarten gaben die Stossdämpfer an der VA nun auch auf nach ca. 150.000 km... die Bremsen an der VA machte ich dann auch gleich Neu da es für diese auch Zeit wurde ;-)

Also einmal Neu:

- Stossdämpfer VA >>> Bilstein B8
- Domlager VA >>> Sachs
- Bremsscheibe VA >>> Jurid
- Bremsbeläge VA >>> Jurid White


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Ausbau Stossdämpfer:
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Vergleich Koni STR.T VS Bilstein B8
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NEU
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Bin mal gespannt wie die Jurid Bremsbeläge White sind, da ich ja nun die ATE Ceramic und die Textar Epad getestet habe bin ich sehr gespannt ob die besser sind in Bezug auf das Thema Bremsstaub... wobei an die "alten" ATE Ceramic, welche nun ja geändert wurde (die Mischung), vermutlich keiner ran kommt...:fluestern:


Ich muss auch sagen das Bilstein B8 fährt sich echt sehr gut :cool2:

Mfg
Sven

Konntest du bisher einen Unterschied zwischen den Bremsen von Textar Epad und ATE Ceramic feststellen?

Gerade Punkte wie Haltbarkeit, Bremsstaubwirkung etc.?

Hattest du schon mal schlechte Erfahrungen mit neuen ATE Ceramic-Belägen auf bereits gefahrenen Bremsscheiben?

Würde mich mal interessieren :)

Speziell von den Jurid White hatte ich bisher noch nichts gehört, aber Jurid ist ja auch soviel ich weiß Erstausrüster bei vielen Herstellern. Von daher sollte es da ja keine Probleme hinsichtlich der Qualität geben, denke ich.

Also einen Unterschied hinsichtlich Bremsleistung kann ich nicht feststellen... zwecks Haltbarkeit und Bremsstaubentwicklung kann ich noch nichts sagen.


Nö


Ich hatte die Jurid durch Zufall entdeckt... und nun dafür entschieden um diese zu testen gegen die ATE und Textar (welche ich ja schon gefahren habe)....

Ich werde berichten dazu...

Mfg
Sven

Die Jurid White habe ich auch für meinen BMW E39 auf dem Schirm. Nachdem sich bei den ATE Ceramic die Mischung verändert hat bin ich davon nicht mehr überzeugt was den Bremsstaub angeht.

Es würde mich daher freuen wenn du nach paar 100km was dazu schreibst und evtl. ein Felgen Bild mit anhängst ;)

Das werde ich tun... im Moment hat er noch Winterreifen drauf... da kann ich es eh noch nicht beurteilen... aber ich hoffe das jetzt bald mal das Wetter besser wird :angel:

Mfg
Sven

Ich habe ATE Ceramic-Beläge schon oft und auf vielen verschiedenen Autos verbat und war damit auch immer sehr zufrieden, was Haltbarkeit und Bremsstaub angeht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass die Scheiben dabei immer mit erneuert wurden, da sie ohnehin verschlissen waren.

ATE schreibt ja auf deren Webseite, dass man die Ceramic-Beläge nur mit neuen Scheiben verbauen soll. Da stellte sich mir die Frage, ob das wirklich unbedingt erforderlich ist oder ATE nur mehr Scheiben verkaufen möchte :)

Da ich auch die Ceramic-Beläge vor 4 Jahren verbaut habe ist die Bremslesitung nach wie vor sehr gut und eine Bremsstaubentwicklung ist kaum ersichtlich. Eindeutig besser sind die auf jeden Fall und kann diese weiterempfehlen!

Jein....

Die Bremsleistung ist gleich, das stimmt aber das Fading ist ein bissle besser. Wen ne Runde Slalom fährst merkst das durchaus. Im normalen Verkehr eher nicht merkbar. Und Bremsstaub ist echt geil, weil kaum vorhanden. Gerade wen weise Felgen etc hast. Da sind die echt richtig geil!

So nun wurde es auch mal endlich Zeit auf die Sommerräder umzusteigen :cool:

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Mfg
Sven

So, hier habe ich mal ein Vergleich zwischen den Textar Epad + Jurid White Bremsbelägen.

An der VA habe ich die Jurid White Bremsbeläge + Jurid Bremsscheiben verbaut und an der HA die Textar Epad Bremsbeläge + Textar Bremsscheiben:

Nach ca. 2500 km sahen die Felgen so aus (Fahrstil: gemischt, alles dabei gewesen):


HA:
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VA:
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FAZIT: Was man sehen kann, an der HA ist die Verschmutzung leicht höher als an der VA... auf jeden Fall besser als die Textar Epad und die "Neuen" ATE Ceramic meiner Meinung nach. Das nächste mal kommen die Jurid auch an der HA rein. Einen Unterschied in der Bremsleistung konnte ich nicht feststellen.


Nochmal Zusammgefasst in Platzierungen meiner Meinung nach:

1. >>> ATE Ceramic (alte Version, 1. Auflage) >>> nicht mehr kaufbar

2. >>> Jurid White >>> da ATE Ceramic (alte Version, 1. Auflage) nicht mehr kaufbar >>> Jurid White Platz 1

3. >>> Textar Epad
4. >>> ATE Ceramic (neue Version, aktuelle)

Mfg
Sven
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Kundendienst war dann auch mal wieder fällig bei knapp 350.000 km

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Er läuft und läuft ohne Probleme und ohne Reparaturen (außer Wartungen und Verschleißteilen) :cool2:


Diese Jahr waren wir auch wieder in Kroatien in Urlaub:

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Gutes Wägelchen erwischt :D


Mfg
Sven

Vielen Dank für deine Rückmeldung zu den Bremsen :)

Wildunfall 01_2022
 

So hier mal staubwischen... :angel:

In dem letzten Jahr war doch einiges... fangen wir mal an:

Im Januar 2022 war es fast vorbei mit dem dicken ::heul:-: da meiner Frau ein Reh rein rannte... es war dann fast ein wirtschaftlichter Totalschaden u.a. wegen den vielen Kilometer (damals ca. 365.000 km):

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Wie zu erkennen, vorne links rannte es rein...

Es wurden dann ein neuer Hauptscheinwerfer vorne links verbaut (da der alte hinten an den Halterungen gebrochen war), eine neue Stossstange und die Motorhaube wurden neu lackiert... der Rahmen und der Kotflügel hatten zum Glück nichts abbekommen...

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Nun ist er an der Front quasi wie Neu :D

Was mich dann aber optisch störte, der Hauptscheinwerfer vorne rechts... wie auf dem Bild zu sehen sieht der durch die Kunststoffscheibe sehr vergilbt aus gegenüber dem Neuen... also einmal noch einen Neuen besorgt und den alten verkauft :cool2:

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So sieht dass doch viel besser aus... :fluestern:


Die Reparatur zog sich damals tatsächlich über Monate da die Teileverfügbarkeit sehr bescheiden war...

Mfg
Sven

Da sagst was....bei meiner Frau ihrem Twingo ist der ESD durch und sollte erneuert werden. Fällt zwar noch nicht ab, und HU is auch noch 8 MOnate, aber sollte man machen. ABER: Es gibt auf der ganzen Welt keinen. FMS bietet als einziger Anbieter eine Komplettanlage an (wobei deren Lieferzeit auch zum davonlaufen ist). Sonst gibts weder im ZUbehör, noch bei Renault noch sonst wo Ersatzteile.

Wenn da vor der HU was verreckt....viel Spass!:angel:

AHK verbaut 05_22
 

Weiter ging es dann letztes Jahr im Mai...

Da ich am Golf ja die AHK demontiert habe, weil ich ich die Votex Heckklippe verbauen werde (dann ist die AHK nicht mehr nutzbar)... bekam der Dicke eine AHK von Westfalia verpasst :cool2:

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Ich dachte dass es komplizierter ist den E-Satz zu verbauen, hat aber alles sofort auf Anhieb gepasst und gestimmt (dank Youtube Videos) :fluestern::cool2:


Die AHK wurde dann natürlich auch genutzt :D

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Mfg
Sven

Wir haben auch an beiden Alltagsautos eine AHK, ohne geht nicht.