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Alt 10.02.2013, 02:42 #1
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Täusch dich da nicht, der Vsd macht den Klang!

Vsd raus, Msd raus dann klappt's auch mit der Nachbarin...


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Alt 10.02.2013, 13:11 #2
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Zitat:
Zitat von Colour-Conceptler Beitrag anzeigen
Täusch dich da nicht, der Vsd macht den Klang!

Vsd raus, Msd raus dann klappt's auch mit der Nachbarin...
Da biste dir sicher? Eigene Erfahrung? Denn wenn ich selbst den größten Schalldämpfer raus habe und es ist nicht wirklich ein wahrnehmbarer unterschied zu hören, dann wird das doch mit dem kleinsten auch nicht wirklich was werden??.
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Alt 10.02.2013, 21:12 #3
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Wie wird der Tacho angeglichen? Kann ich sowas selber machen?
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Alt 11.02.2013, 08:03 #4
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Zitat:
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Wie wird der Tacho angeglichen? Kann ich sowas selber machen?
Nein, das musst du in einer Fachwerkstatt machen lassen, sollte damals bei meinem 100-120€ kosten.
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Alt 11.02.2013, 09:09 #5
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Zitat:
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Wie wird der Tacho angeglichen? Kann ich sowas selber machen?
Was soll denn angeglichen werden?
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Alt 11.02.2013, 13:19 #6
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Standard Probleme mit Federbein an der HA

Kann mir bitte jemand helfen? Gestern wollte ich unten abgebildetes Gewindefahrwerk verbauen.
Folgendes Problem... An der Hinterachse ist die Gewindestange zu kurz, d.h man kann vom Farzeuginneren den Gummi zwar stecken und gerade noch so verschrauben, allerdings nur mit einer "Scheibe". In den Gummi kommen ja 2, einer von oben und der andere von unten. Das Restgewinde der Stange lässt dies aber nicht zu, ich habe alles versucht - keine Chance. Der Teller der oben drauf kommt lässt sich ebenfalls nicht verschrauben - kein Restgewinde. Was mich verwundert, das Fahrwerk war ja schon in einem 3er Golf verbaut..... Hat jemand von Euch eine Vermutung was die Ursache dafür ist?



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Alt 11.02.2013, 19:29 #7
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versuchs mal mit ner flachen mutter, ist aber glaube ich feingewinde....also wenn du eine hast vorsichtig checken, nicht dass gleich das gewinde im arsch ist
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vauweh (11.02.2013)
Alt 11.02.2013, 19:46 #8
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wie hat der Vorbesitzer das Federbein verbaut, kannst Du Dir das erklären? Die Mutter war schon vorhanden, wurde also nicht getauscht
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Alt 11.02.2013, 19:50 #9
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denke mal du musst die Hülse die drauf ist kürzen, dann klappts auch wieder mit dem Gewinde...

Könnte vorher gepasst haben weil dessen Gummies vlt voll am Sack waren...eventuell..
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vauweh (11.02.2013)
Alt 11.02.2013, 19:55 #10
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Ich sehe auf dem Foto nichts ungewöhnliches, sollte schon so gehen...




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Alt 11.02.2013, 20:04 #11
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Das mit der Hülse abschneiden ist eine super Idee , auf das wird es wahrscheinlich hinauslaufen.
Nein Marko, ich habe echt keine Chance, das ober sch...Gewinde ist viel zu kurz. Ich hab alles versucht, die Hinterachse angehoben, das Gewinde komplett runtergedreht etc, es klappt einfach nicht.
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Alt 11.02.2013, 20:33 #12
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ich weiß das auch nur, weil ich die Hülsen von meinem alten (orig.) Fahrwerk für das TA Fahrwerk nehmen musste oder eben die Hülsen des TA hätte kürzen müssen...
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vauweh (11.02.2013)
Alt 11.02.2013, 20:39 #13
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die Idee ist echt super. Vielen Dank Martin
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Martin87 (11.02.2013)
Alt 13.02.2013, 11:09 #14
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Taugen günstige Mittel-/ Endschalldämpfer für einen 1.4 AEX was?

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Oder gleich so einen Anbausatz?

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Alt 13.02.2013, 12:51 #15
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Die Anlagen kosten soviel wie allein die Mehrwertsteuer für einen Topf bei VW, die halten zwar nicht so lange wie ein originaler - aber für den Preis macht man nichts falsch.

Unter meinen Passat wird auch sowas landen ^^
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nordlicht (13.02.2013)
Alt 14.02.2013, 19:44 #16
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Was kostet denn einmal Scheinwerfer einstellen so in etwa?
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Alt 13.02.2013, 20:25 #17
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Hat die monomotronik vom 1,8l 75ps eine kleinere einspritzdüse wie die 90 PS Variante?
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Alt 13.02.2013, 20:28 #18
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Nein sind identisch. Habe auch die vom Abs drauf
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Alt 13.02.2013, 20:47 #19
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Das heißt die Mehrleistung kommt nur von der Verdichtung? Kann ja nicht sein. ( ich will wieder auf e85 raus)
Dann müsste das Steuergerät ja längere einspritzzeiten haben oder?
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Alt 13.02.2013, 20:56 #20
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Das heißt die Mehrleistung kommt nur von der Verdichtung? Kann ja nicht sein. ( ich will wieder auf e85 raus)
Dann müsste das Steuergerät ja längere einspritzzeiten haben oder?
Sind mehrere Unterschiede
Hier die Unterschiede zwischen AAM/ANN und ABS/ADZ : VW Golf 3




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