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| R.I.P. |
Hallo Red Hornet, mein Golf 3 hatte dieses WFS-Problem voriges Jahr auch. Nach dem Tausch der Lesespule war alles wieder o.k.. Die Lesespulen, vor allem die älteren, sind dafür bekannt, dass ihre Steckerkonakte Kontaktprobleme bekommen. Deshalb haben spätere Ausführungen der Lesespule (ab ca. Baujahr 1997) vergoldete Kontakte. Ich hatte meine "neue" Lesespule vom Schrottplatz. Grüße Teletubby | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag: | Red Hornet (08.09.2012) |
| | #2 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Gut. Ich werde morgen mal den Speicher auslesen und dann ggf. auf dem Schrott eine neue Spule holen. Mit welchen Kosten darf ich da rechnen? | |||
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| | #3 | |||
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| Forenseele |
habe ich jetzt schon aber die Nase finde ich tzdm nicht sehr ärgerlich das ganze..mal schauen.. | |||
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| | #4 | ||
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| Gast |
Muss ich die Batterie abklemmen wenn ich die ganzen Kabel verlege und anschließe für Endstufe und Subwoofer ? | ||
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| | #5 | |||
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| GTI und TDI Fahrer | Dann frisch mal deine Erringerung auf, die gleichen BBS Jubi Felgen in 5x100, gibts (original) auch für Golf 4 Cabrio auch in 4x100. Beim verlegen muss man die nicht abklemmen, wenn man sich mit Elektrik weniger auskennt, sollte man zur Sicherheit beim anschließen den Plus Kontakt der Batterie abklemmen... | |||
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| | #6 | ||
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| Gast |
Es ist immer ratsam die Batterie abzuklemmen wenn man an der Elektronik arbeitet. | ||
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| | #7 | |||
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| Forenseele |
-------------------------- Geändert von Martin87 (09.09.2012 um 14:43 Uhr) | |||
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| | #8 | |||
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| Modifizierer |
hey alle! hab mal ne kleine frage und zwar will bei meinem golf nen richtig super sound beim beschleunigen haben was gibt es da für möglichkeiten? | |||
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| | #9 | |||
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| Forenseele | | |||
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| | #10 | |||
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| GTI und TDI Fahrer | Zitat:
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu marko1983 für den nützlichen Beitrag: | Martin87 (09.09.2012) |
| | #11 | |||
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| Modifizierer |
Ich trage einfach mal meine Sorge hier rein: Mein Gölfchen hat jetzt schon gute 216.000 km gelaufen. Lohnt es sich noch in das Auto zu investieren oder soll ich lieber warten und in das nächste Auto investieren? Hoffe, das passt hier rein! | |||
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| | #12 | |||
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| Forenseele | Zitat:
Motor? Ausstattung? Zitat:
Mittelschalldämpferattrappe, vernünftigen Sportauspuff (Endschalldämpfer....), Komplettanlage Geändert von Martin87 (09.09.2012 um 19:29 Uhr) | |||
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| | #13 | |||
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| Modifizierer |
ja meinte was mit dem auspuff machn oder so.. kann man da mit dem endrohr was machen oder so? | |||
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| | #14 | |||
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| Modifizierer |
Alles Serie, 75 PS, 1,6er Baujahr 1996 Geändert von Flo_OS (09.09.2012 um 19:33 Uhr) | |||
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| | #15 | |||
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| Forenseele |
km-stand, ausstattung? (Leder, Klima, el. FH, ...???) Geändert von Martin87 (09.09.2012 um 19:36 Uhr) | |||
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| | #16 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | | |||
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| | #17 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Brauch ich einen federspanner wenn ich original Fahrwerk und domlager gegen gewindefahrwerk und neue domlager tausche??? | |||
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| | #18 | |||
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| Wörtherseefahrer | Zitat:
Zitat:
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Red Hornet für den nützlichen Beitrag: | Ruezzi (09.09.2012) |
| | #19 | |||
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| Forenseele |
Beim Gewinde brauchst sowie so keinen | |||
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Martin87 für den nützlichen Beitrag: | Red Hornet (09.09.2012), Ruezzi (09.09.2012) |
| | #20 | |||
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| Wörtherseefahrer | Wenn er die alten Domlager benutzen wollen würde, sollte er vielleicht schon einen Federspanner benutzen | |||
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