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17.12.2010, 17:41
| #1 | |||
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| Akzent-Setzer  |
danke auch von mir für die erklärung, macht sinn. @Emanuel89: so wie ich es verstanden hab, ist immer die gleiche temperatur in dem rohr, wenn der motor kalt is und gestartet wird, dann ist auch der abgaskrümmer (worüber das blech ist) noch kalt ---> klappe ganz offen, nur "warme" luft wird angesaugt, aber die "warme" luft hat ja noch nicht die selbe temperatur, wie wenn der krümmer heiß ist. wenn der krümmer heiß wird, "merkt" das thermoelement dass jetzt die angesaugte luft zu heiß ist, und schließt die klappe ein wenig ---> warme luft vom krümmer vermischt sich mit der kalten luft. am anfang vom blech wird die luft auf jeden fall etwas wärmer sein, als am thermoelemt selber  also mein thermoelement lässt sich mit den fingern gar nicht mehr bewegen, ist es dann kaputt? habe es allerdings mitlerweile komplett rausgeschmissen, also den rüssel der am runden luftfilter hing... spritverbrauch sommer: 7-8 liter (fahre täglich 24km nur durch stadt) spritverbrauch winter: 7,5-9 liter (je nach spaßfaktor halt^^) vor 3 wochen (um die 0 grad draußen) bin ich am samstag ca 800km autobahn gefahren. hinweg, immer mit 140-170 unterwegs, hatte ich einen schnitt von 7,1l heimweg, fast durchgehend 160 aufwärts, bergab auch mal bisl 200 (laut tacho ), da is der schnitt gleich mal auf 8,5l gestiegen, was aber auch klar is finde den spritverbrauch so eigentlich völlig in ordnung, wieviel macht denn das thermoelemt aus? mehr wie einen halben liter? | |||
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17.12.2010, 18:20
| #2 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo kartracer, Zitat:
Auf die Spur gekommen bin ich diesem Fehler damals dadurch, dass ich am vorwärmschlauch in Luftfilternähe bei laufendem Motor und bei einer Außentemperatur von ca. 0° C gefühlt habe: Der Schlauch war kalt, was ein Zeichen dafür war, dass keine Warmluft durchströmt. Wenn man an diesem Schlauch am anderen Ende (Warmluftfangblech) fühlt, ist er dort durch die Wärme des Auspuffkrümmers auch dann warm, wenn keine Warmluft durchströmt. Deshalb ist es dringend empfehlenswert, zur Kontrolle immer in Luftfilternähe zu fühlen. Freundliche Grüße Teletubby | |||
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17.12.2010, 18:26
| #3 | |||
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| Akzent-Setzer |
vielen dank, oha 0,5-1 liter ist ja doch schon ein wort... dann könnte ich ja mal die für mich magsiche 7 liter grenze unterschreiten^^ wenn das wetter mal wieder besser wird und es wärmer ist werd ich das mal ausprobieren, bis dahin gehts auch ohne. | |||
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17.12.2010, 20:00
| #4 | |||
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| 16V  | Zitat:
Bei mir wird permanent Warmluft angesaugt. Gemerkt habe ich das über das Auslesen durch Vag Com beim Fahren, wo die Temp. der Ansaugluft angezeigt wird. | |||
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17.12.2010, 20:15
| #5 | |||
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| Akzent-Setzer |
naja wenn du 6,8 kombiniert brauchst, und ich 7,5 und das fast nur innerorts ohne diesen ansaugrüssel oder warmluftzufuhr, dann passt das ja woh oder^^ aber ja, wenn ich mal außerorts unterwegs bin, fahr ich auch mal etwas sportlicher und orgel das ganze drehzahlband nach oben, aber innerorts bei 50-60 immer 5. gang eigentlich und großartig beschleunigen is im berufsverkehr auch nich möglich, außerdem bringts einfach nix, an der nächsten ampel stehste eh wieder. | |||
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17.12.2010, 22:01
| #6 | |||
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| Modifizierer  |
@kartracer Danke! Also müsste (nach meinem Gefühl und dem, was ich so gelesen habe) die Höchsttemperatur bei 70°C im Normalfall liegen? Also wenn ichs jetz nich gerallt hab...  | |||
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18.12.2010, 09:34
| #7 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet  |
Warum bestehst du eigentlich so auf die 60-70°C? Hast du das irgendwo gelesen oder willst du das nachmessen? Hast du nen Schlauch auf dem steht nur bis 70°C hitzebeständig? | |||
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