Kabel zum Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter: Die sind in meinem Schaltplan über den Motor "ABS" braun/rot, und zwar alle beide.
Öldruckschalter: Der Motor "ABS hat nach meinem Kenntnisstand zwei Öldruckschalter. Sehr wahrscheinlich: Einer vorn am Ölfilterhalter und einer am Zylinderkopf.
Leuchtweitenregulierung: Würde ich auch so machen wie Du es beschrieben hast: Aus einem alten Kabelstrang die benötigten Leitungen herausfriemeln und ergänzen.
Rotes Kabel mit rotem Stecker: Dazu habe ich in meinem Beitrag Nr. 17 (von 09:57 Uhr) etwas zu geschrieben. Siehe dort (Saugrohrvorwärmung mit zusätzlichem Relais auf der Zentralelektrik).
"Roter Klotz": Der ist nicht nur eingesteckt, sondern zusätzlich eingerastet. Zum Abbau müssen die Einrastungen gelöst werden. Wie das ging, kann ich auswendig nicht mehr sagen.
Zwei grüne Stecker / Buchsen: Null Ahnung. Um mehr dazu sagen zu können, müsste ich wissen, wo die Kabel herkommen.
Grüße
Teletubby
Edit: "Roter Klotz": Schau´ doch mal bei Gonzy > Elektrik > Potentialverteiler. Dort gibt es ein Bild vom "Roten Klotz" (Teilenummer 357 937 541), auf dem man die beiden Einrastungen erkennen kann.
13.10.2010, 23:24
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